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ステアリングダンパー まっきー 05/3/4(金) 13:36

Re:ステアリングダンパー まっきー 05/3/4(金) 13:40

Re:ステアリングダンパー sin-h 05/3/4(金) 13:50

Re:ステアリングダンパー のぶなが 05/3/4(金) 13:59

Re:ステアリングダンパー sin-h 05/3/4(金) 14:18

Re:ステアリングダンパー のぶなが 05/3/4(金) 14:24

Re:ステアリングダンパー sin-h 05/3/4(金) 22:22

Re:ステアリングダンパー のぶなが 05/3/4(金) 22:28

Re:ステアリングダンパー pooh 05/3/4(金) 22:36

Re:ステアリングダンパー sin-h 05/3/4(金) 22:38

Re:ステアリングダンパー pooh 05/3/4(金) 22:43

Re:ステアリングダンパー sin-h 05/3/4(金) 23:26

Re:ステアリングダンパー pooh 05/3/4(金) 23:39

Re:ステアリングダンパー のぶなが 05/3/4(金) 22:48

Re:ステアリングダンパー ok 05/3/4(金) 23:12

Re:ステアリングダンパー のぶなが 05/3/6(日) 16:24

Re:ステアリングダンパー ロケット屋 05/3/4(金) 14:17

差し上げます。 まっきー 05/3/4(金) 14:23

Re:差し上げます。 ロケット屋 05/3/4(金) 14:35

Re:差し上げます。 まっきー 05/3/4(金) 14:35

[投稿者削除]

Re:差し上げます。 ロケット屋 05/3/4(金) 15:32

Re:差し上げます。 マスター 05/3/4(金) 15:39

Re:差し上げます。 ロケット屋 05/3/4(金) 15:49

Re:差し上げます。 マスター 05/3/4(金) 16:01

Re:差し上げます。 のぶなが 05/3/4(金) 16:18

[投稿者削除]

Re:差し上げます。 まっきー 05/3/4(金) 23:20

Re:差し上げます。 ロケット屋 05/3/5(土) 9:23

Re:差し上げます。 Ｓｙｕ@C200 05/3/5(土) 0:27

劣化の原因の一つ？ まっきー 05/3/5(土) 8:47

Re:劣化の原因の一つ？ Ｓｙｕ@C200 05/3/5(土) 10:12

補足まっきー 05/3/4(金) 13:52

Re:補足 のぶなが 05/3/4(金) 14:27

ステアリングダンパー

まっきー - 05/3/4(金) 13:36 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： steeringdamper.JPG
・サイズ	： 52.2KB

今回，足廻り交換のついでに，ステアリングダンパーも交換しました。

リフトで上げたときに，車体の下を撮影したものです。
ステアリングダンパーは，車体の横にむき出しで，ダンパーの左右をボルトで止める形でついています。
リフトアップさえすれば，交換はかなり容易かと。
でも，ジャッキアップで下にもぐるのは恐いっす・・。

【steeringdamper.JPG : 52.2KB】

Re:ステアリングダンパー

まっきー - 05/3/4(金) 13:40 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： OEM.JPG
・サイズ	： 49.4KB

今までは，ヤナセで交換した純正のステダンがついていました。
今回は，ありがとう商事で購入したOEMです。

でも，ベンツマークと部品番号が刻印してあるかどうかの違いだけで，製造メーカーとかまったく一緒ですねぇ・・。

写真は，そのOEMを撮影したものです。

なお，外したステダンは，油漏れはもちろん，抜けもないようです。
交換しても印象かわりませんでしたから（爆笑）。

外したステダンを研究に使いたい方がいらっしゃいましたら，持ち帰ってきましたので，差し上げます。
（あと，純正のショックも持ち帰りましたので，こちらも差し上げます。見た目，油漏れとかありません。）

【OEM.JPG : 49.4KB】

Re:ステアリングダンパー

sin-h - 05/3/4(金) 13:50 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
私、潜ってステダン、ATマウント、スタビライザーを交換しました(笑）
ATマウントは下に潜った体勢でATを微妙にジャッキアップするのが大変でした。

さて、まっきーさんの交換したステダンはほとんど劣化していないようですね。
私のはスッカスカでした(笑）

交換した途端、クークー鳴く病も治りました(笑）

補足

まっきー - 05/3/4(金) 13:52 -


	引用なし

	パスワード

「車体の横にむき出しで」というのは，自分で文章を読み返してみて，誤解を招く表現でした。
「車体の下に，横方向で」という意味です。車体サイドに取り付けられているわけではありません。念のため（笑）。

Re:ステアリングダンパー

のぶなが

- 05/3/4(金) 13:59 -


	引用なし

	パスワード

▼sin-hさん：
>▼まっきーさん：
>私、潜ってステダン、ATマウント、スタビライザーを交換しました(笑）
>ATマウントは下に潜った体勢でATを微妙にジャッキアップするのが大変でした。
>
>さて、まっきーさんの交換したステダンはほとんど劣化していないようですね。
>私のはスッカスカでした(笑）
>
>交換した途端、クークー鳴く病も治りました(笑）

sin-hさん
スカスカの後、交換されて、どーいったステアリングの感触に変化しましたか？
私のも、、クークー言います(笑）しかし、どこで音がしているのかわかりません。
ステダンのスペアーはエアマスと同時に得ましたが、未交換。いずれにせよ、外せば、わかるのですが(笑）
今のものが、壊れていなければ、交換は遅らせてもいいのかなと。ただ壊れているのかいないのか、、もー今となってはわからない(笑）

Re:ステアリングダンパー

ロケット屋 - 05/3/4(金) 14:17 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
お嬢様拝見致しました。
ほんと可愛い盛りですね！段々目覚めてきて
この頃を思い出すのではないでしょうか？
>外したステダンを研究に使いたい方がいらっしゃいましたら，持ち帰ってきましたので，差し上げます。
>（あと，純正のショックも持ち帰りましたので，こちらも差し上げます。見た目，油漏れとかありません。）
いずれ必要になりそな予感が致しますので希望致します。
緊急に必要な方が出ましたらお申し出頂ければお渡し致します。

Re:ステアリングダンパー

sin-h - 05/3/4(金) 14:18 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
特に冷えている冬場にステアリングを切ると鳴りませんか？だとしたらステダン
交換しますとクークー病治ると思いますよ(^_^)

交換しますと轍にハンドルを取られにくい感じになります。

のぶながさん、かねて用意の新品に交換しましょう(笑）

差し上げます。

まっきー - 05/3/4(金) 14:23 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：

>いずれ必要になりそな予感が致しますので希望致します。

了解いたしました。
ご希望は，ステダンだけで？
それとも外した純正ビルシュタインもいりますか？

今後のオフ会などで，ロケット屋さんが参加下さるときにご持参いたします。
私が忘れてたら，ご指摘下さい（笑）。

Re:ステアリングダンパー

のぶなが

- 05/3/4(金) 14:24 -


	引用なし

	パスワード

▼sin-hさん：
>▼のぶながさん：
>特に冷えている冬場にステアリングを切ると鳴りませんか？だとしたらステダン
>交換しますとクークー病治ると思いますよ(^_^)
>
>交換しますと轍にハンドルを取られにくい感じになります。
>
>のぶながさん、かねて用意の新品に交換しましょう(笑）

sin-hさん。
そうね、、交換したほうが早いですな(笑）ありがとうございます。

Re:補足

のぶなが

- 05/3/4(金) 14:27 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
>「車体の横にむき出しで」というのは，自分で文章を読み返してみて，誤解を招く表現でした。
>「車体の下に，横方向で」という意味です。車体サイドに取り付けられているわけではありません。念のため（笑）。

まっきーさん。
デジカメを多用いただいておりますので、説得力抜群です。(笑）
ご安心ください。(笑）

Re:差し上げます。

ロケット屋 - 05/3/4(金) 14:35 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
>了解いたしました。
>ご希望は，ステダンだけで？
>それとも外した純正ビルシュタインもいりますか？
両方お願い致します。

Re:差し上げます。

まっきー - 05/3/4(金) 14:35 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：
了解いたしました。
毎度，ありがとうございます（笑）。

[投稿者削除]

- -


	引用なし

	パスワード

この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 21:18）

Re:差し上げます。

ロケット屋 - 05/3/4(金) 15:32 -


	引用なし

	パスワード

▼CESARさん：
>ある人のお話しでは、ヤフオクに出せば結構高値で売却出来るようです。
え～！そうであるならただ頂くわけには行きませんねぇ。
どうぞ出品なさって下さい。それとも体で払いましょうか?
（かみさんにはいらん！と言われてますが）
＞まっき-さん

Re:差し上げます。

マスター - 05/3/4(金) 15:39 -


	引用なし

	パスワード

まっきーさん：
>え～！そうであるならただ頂くわけには行きませんねぇ。
>どうぞ出品なさって下さい。それとも体で払いましょうか?
>（かみさんにはいらん！と言われてますが）
>＞まっき-さん
横からすいません。
ロケット屋さん体で払うそうなので、洗車でもして頂いたらどうでしょう？（笑）
体にはそうゆう使い方もありますよ（笑）
変なレスですいません

Re:差し上げます。

ロケット屋 - 05/3/4(金) 15:49 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：まっきーさん：
>ロケット屋さん体で払うそうなので、洗車でもして頂いたらどうでしょう？（笑）
>体にはそうゆう使い方もありますよ（笑）
全くそうゆう心算でございます。（メンテとか）
変な意味は全く御座いません。（キッパリ）

お尻に火が点いてるのに、覗くだけの心算が釣られて
引き摺り込まれてます。＞マスターさんもそうでしょ？

Re:差し上げます。

マスター - 05/3/4(金) 16:01 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：
>▼マスターさん：まっきーさん：
>>ロケット屋さん体で払うそうなので、洗車でもして頂いたらどうでしょう？（笑）
>>体にはそうゆう使い方もありますよ（笑）
>全くそうゆう心算でございます。（メンテとか）
>変な意味は全く御座いません。（キッパリ）

私もよく体で払ってますよ（笑）

>
>お尻に火が点いてるのに、覗くだけの心算が釣られて
>引き摺り込まれてます。＞マスターさんもそうでしょ？

はい（＾＾；　出て来ないとメールで怒られます（笑）ちっともはかどりません。

Re:差し上げます。

のぶなが

- 05/3/4(金) 16:18 -


	引用なし

	パスワード

ロケット屋さん

>どうぞ出品なさって下さい。それとも体で払いましょうか?
>（かみさんにはいらん！と言われてますが）

ボディーでの、御礼をまっきーさんに拒否されましたら、私と二人で小岩か歌舞伎町へ寂しく行きましょう（爆笑）
いやいや、、参ったなぁ。(笑）

[投稿者削除]

- -


	引用なし

	パスワード

この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 21:18）

Re:ステアリングダンパー

sin-h - 05/3/4(金) 22:22 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
オフ会でやりましょうか(笑）
sunriseさんお勧めの油圧ジャッキ、本日購入しましたので試し切りと言う
ことで（笑）

オフ会会場の雰囲気を確認して、大丈夫そうならさくさく交換しましょう(笑）
私、馬も工具もネジロックも取り揃えております（＾＾）

Re:ステアリングダンパー

のぶなが - 05/3/4(金) 22:28 -


	引用なし

	パスワード

sin-hさん。　あとは私のやる気とネジロックだけですか！？　（笑）ビシバシ年寄りの尻叩きますなぁ！（爆笑）

Re:ステアリングダンパー

pooh

- 05/3/4(金) 22:36 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>sin-hさん。　あとは私のやる気とネジロックだけですか！？　（笑）ビシバシ年寄りの尻叩きますなぁ！（爆笑）

馬まで揃っていれば１時間かからないでしょう！　私の８万キロで替えましたがオイルピューピュー・スッカスカでした。しかもベトベト・・・。

Re:ステアリングダンパー

sin-h - 05/3/4(金) 22:38 -


	引用なし

	パスワード

>>sin-hさん。　あとは私のやる気とネジロックだけですか！？　（笑）ビシバシ年寄りの尻叩きますなぁ！（爆笑）
>
>馬まで揃っていれば１時間かからないでしょう！　私の８万キロで替えましたがオイルピューピュー・スッカスカでした。しかもベトベト・・・。

私、潜るの得意ですから（笑）
最近自分の車、自分の手でいじっていないので少々欲求不満ぎみです。
のぶながさんの車、私でよければいじりましょう（笑）

Re:ステアリングダンパー

pooh

- 05/3/4(金) 22:43 -


	引用なし

	パスワード

▼sin-hさん：
>私、潜るの得意ですから（笑）
>最近自分の車、自分の手でいじっていないので少々欲求不満ぎみです。
>のぶながさんの車、私でよければいじりましょう（笑）

私と同類の匂いがぷんぷん。気が合いそうですね～。
今私はのぶながさんから頂いたBOSEサウンドシステムのインストール中です。これが思いのほか面倒くさいのです、なので俄然やる気が出てきます！！

この気持ちsin-hさんならご理解くださるでしょう。（笑）

Re:ステアリングダンパー

のぶなが - 05/3/4(金) 22:48 -


	引用なし

	パスワード

かたじけない！　m(__)m　(^^ゞ　なんか関東poohさん。（爆笑）宜しくお手伝い下さい。　m(__)m

Re:ステアリングダンパー

ok - 05/3/4(金) 23:12 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>かたじけない！　m(__)m　(^^ゞ　なんか関東poohさん。（爆笑）宜しくお手伝い下さい。　m(__)m

のぶながさん、こんばんは。

私は１年半前にステアリングダンパー交換しました。
覚えている感触は、
交換前、なんかハンドリングがフワフワ、直進性も悪かったみたいでした。

交換後、しっとりというかかっちりというか相当しっかりしたって感じです。
ハンドルが硬めになったような気がしました。

ボキャブラリーの不足でうまく表現できません。

でも、私でもこれだけはっきり判ったてことは交換前のやつはスカスカだったんでしょうね。

Re:差し上げます。

まっきー - 05/3/4(金) 23:20 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：

なんか，たまったログを見てみたら，身体で払うとか凄いことになってますが・・。

いらないっす（笑）＠ロケットさんの身体・・。

もともと，ここのサイトの方が再利用or研究用に欲しい人がいらっしゃるかなと思って持ち帰ったものですので，どうぞ引き取って下さい。
来週，フロントパットも交換しますが，よかったらそれもどうぞ。
結構，厚みあります。

リアパットもショップの人がまだ交換はもったいないと言ってたのですが，こちらは新しいのと交換したときに，処分してきてしまいました。持ち帰ればよかったですね・・。

Re:ステアリングダンパー

sin-h - 05/3/4(金) 23:26 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
私はpoohさんのような技術力は無いのですが、そのお気持ちはわかります(笑）
これから勉強して技術力を付けたいと思っています。

とりあえずいじる題材が無いときは、洗車して欲求不満を解消してます(笑）

Re:ステアリングダンパー

pooh

- 05/3/4(金) 23:39 -


	引用なし

	パスワード

▼sin-hさん：
>▼poohさん：
>私はpoohさんのような技術力は無いのですが、そのお気持ちはわかります(笑）
>これから勉強して技術力を付けたいと思っています。
>
>とりあえずいじる題材が無いときは、洗車して欲求不満を解消してます(笑）

私は技術力無いですよ～。道具もなく悪戦苦闘の果てに、いつも残るのは手の傷だけです。（笑）
技術があるというのは、sunriseさんのような方のことでしょう。

Re:差し上げます。

Ｓｙｕ@C200 - 05/3/5(土) 0:27 -


	引用なし

	パスワード

▼CESARさん：
>▼まっきーさん：
>>▼ロケット屋さん：
>>了解いたしました。
>>毎度，ありがとうございます（笑）。
>
>ある人のお話しでは、ヤフオクに出せば結構高値で売却出来るようです。
>私も、C220用純正ビルシュタイン製ショック４本手元にあります。
>お泊りオフでのハイオク代が稼げるかも・・・yasyasさん！

横レスすみません。ビルのショックは、業者筋であれば、ビルシュタインテクニ
カルセンターで、リペアもしくは減衰力の調整をして貰えます。そのことがある
ので、消耗ビルでも価値がそんなに下がらないんだと思います。前は個人でも持
ち込めて、一時某所で流行ったんですが、変な連中が持ち込むに至って、個人
持ち込みは×になってしまいましたとさ。でもフロントショックを買えば高い
Ｗ１２４は、迂回してもリペアしてもらうケースはそこそこあるようです。

ところでステダンにしろショックにしろ、個人的にはいちばん製造バラツキが
発生する部品だと思ってます。新車時からショックが一本固着してたり（！）
ステダンが２００００キロでオイル吹いたり、タイトナーショックも同じく
２００００キロで寿命になったりと、ヒドイもんです。もっともタイトナー
ショックは、４気筒車だと弱い傾向はあるようですけど。

劣化の原因の一つ？

まっきー - 05/3/5(土) 8:47 -


	引用なし

	パスワード

▼Ｓｙｕ@C200さん：
>横レスすみません。ビルのショックは、業者筋であれば、ビルシュタインテクニ
>カルセンターで、リペアもしくは減衰力の調整をして貰えます。そのことがある
>ので、消耗ビルでも価値がそんなに下がらないんだと思います。前は個人でも持
>ち込めて、一時某所で流行ったんですが、変な連中が持ち込むに至って、個人
>持ち込みは×になってしまいましたとさ。でもフロントショックを買えば高い
>Ｗ１２４は、迂回してもリペアしてもらうケースはそこそこあるようです。
>
オーバーホールも結構お金が掛かったような・・。
欧州車は，ショックの値段が廉価なので，オーバーホールも，新品への交換も，金額的に大差なく，それほどメリットがないなって思った記憶があります（ブレーキのローター研磨と同様に。地球環境に優しいかはともかく。）。
違いましたっけ？

>ところでステダンにしろショックにしろ、個人的にはいちばん製造バラツキが
>発生する部品だと思ってます。新車時からショックが一本固着してたり（！）
>ステダンが２００００キロでオイル吹いたり、タイトナーショックも同じく
>２００００キロで寿命になったりと、ヒドイもんです。もっともタイトナー
>ショックは、４気筒車だと弱い傾向はあるようですけど。

確かに，バラつきが・・・。

あと，ステアリングダンパーの早期の劣化は，ロアアームブッシュの劣化から来ることもあるようです。
以下，引用です。原文は，下記サイトをどうぞ。

「C36(W202)やE50(W210)などをお持ちで、このごろ直進安定性が悪くなってきたとお感じの皆様へ朗報です。
このトラブルの大きな原因は、主にロアアームブッシュの劣化にあります。この時期のメルセデスのロアアームブッシュはもともと非常にやわらかく設計されており、短い周期で交換が必要となります。特にロアリングされているお車や、据え切り等ブッシュ類がねじれ易い状況においては、非常に早い時期にブッシュが切れてしまいます。頻繁にステアリングダンパーを交換されていることはないでしょうか？これはブッシュの劣化により発生する振動でダンパーがパンクしてしまうのです。症状がひどい場合にはアームがフレームを叩いてしまうこともあります。

ロイテクニックではこの問題の抜本的な解決策として、ロアアームブッシュを特殊な方法で加工し強化します。何回もテストした結果、本来の性能を損なわずに、耐久性だけを飛躍的にあげることに成功しました。施工した車両のアライメントは、何千キロも走行した後も狂いはほとんどありませんでした。また高速における直進安定性は純正ブッシュ以上に良くなります。…（続く）」

http://www.roy-tech.co.jp/index.html

Re:差し上げます。

ロケット屋 - 05/3/5(土) 9:23 -


	引用なし

	パスワード

▼CESARさん：
みなさん、おっはよ～ございます！
私は単純に適合車でお困りの方（私も含めて）の対策の
一つとしてお預かりして置こうかなと思いました。

でもこの会への貢献として考えればCESARさんの仰るように
ハイオク（人、車を問わず）代にするのも有りだと思います。

そのご意見に賛成致しますのでどうぞ売却してハイオクに限らず
この会の為にご活用下さい。

ＰＳ；頂いた物を売却して儲けよう等とは露ほども頭に無かった
事を申し添えます。

Re:劣化の原因の一つ？

Ｓｙｕ@C200 - 05/3/5(土) 10:12 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
>▼Ｓｙｕ@C200さん：
>>横レスすみません。ビルのショックは、業者筋であれば、ビルシュタインテクニ
>>カルセンターで、リペアもしくは減衰力の調整をして貰えます。そのことがある
>>ので、消耗ビルでも価値がそんなに下がらないんだと思います。前は個人でも持
>>ち込めて、一時某所で流行ったんですが、変な連中が持ち込むに至って、個人
>>持ち込みは×になってしまいましたとさ。でもフロントショックを買えば高い
>>Ｗ１２４は、迂回してもリペアしてもらうケースはそこそこあるようです。
>>
>オーバーホールも結構お金が掛かったような・・。
>欧州車は，ショックの値段が廉価なので，オーバーホールも，新品への交換も，金額的に大差なく，それほどメリットがないなって思った記憶があります（ブレーキのローター研磨と同様に。地球環境に優しいかはともかく。）。
>違いましたっけ？

リペア価格は￥１０Ｋ／本、調整価格（リペア込）￥１５Ｋで、そこに業者手数
料が乗るようです。日本の場合は、ビルシュタインブランドがきっちり押さえら
れてるので、かなり状況が特殊だと思います。だからリペア商売も成り立つし、
リペアを前提にした期待価格があるんではないかと・・・。

>
>>ところでステダンにしろショックにしろ、個人的にはいちばん製造バラツキが
>>発生する部品だと思ってます。新車時からショックが一本固着してたり（！）
>>ステダンが２００００キロでオイル吹いたり、タイトナーショックも同じく
>>２００００キロで寿命になったりと、ヒドイもんです。もっともタイトナー
>>ショックは、４気筒車だと弱い傾向はあるようですけど。
>
>確かに，バラつきが・・・。
>
>あと，ステアリングダンパーの早期の劣化は，ロアアームブッシュの劣化から来ることもあるようです。
>以下，引用です。原文は，下記サイトをどうぞ。
>
>「C36(W202)やE50(W210)などをお持ちで、このごろ直進安定性が悪くなってきたとお感じの皆様へ朗報です。
>このトラブルの大きな原因は、主にロアアームブッシュの劣化にあります。この時期のメルセデスのロアアームブッシュはもともと非常にやわらかく設計されており、短い周期で交換が必要となります。特にロアリングされているお車や、据え切り等ブッシュ類がねじれ易い状況においては、非常に早い時期にブッシュが切れてしまいます。頻繁にステアリングダンパーを交換されていることはないでしょうか？これはブッシュの劣化により発生する振動でダンパーがパンクしてしまうのです。症状がひどい場合にはアームがフレームを叩いてしまうこともあります。
>
>ロイテクニックではこの問題の抜本的な解決策として、ロアアームブッシュを特殊な方法で加工し強化します。何回もテストした結果、本来の性能を損なわずに、耐久性だけを飛躍的にあげることに成功しました。施工した車両のアライメントは、何千キロも走行した後も狂いはほとんどありませんでした。また高速における直進安定性は純正ブッシュ以上に良くなります。…（続く）」
>
>http://www.roy-tech.co.jp/index.html

情報ありがとうございます。実は２万キロで吹いたステダン、新車時から２万
キロだったんです・・・

Re:ステアリングダンパー

のぶなが

- 05/3/6(日) 16:24 -


	引用なし

	パスワード

▼okさん：
>のぶながさん、こんばんは。
>
>私は１年半前にステアリングダンパー交換しました。
>覚えている感触は、
>交換前、なんかハンドリングがフワフワ、直進性も悪かったみたいでした。
>
>交換後、しっとりというかかっちりというか相当しっかりしたって感じです。
>ハンドルが硬めになったような気がしました。
>
>ボキャブラリーの不足でうまく表現できません。
>
>でも、私でもこれだけはっきり判ったてことは交換前のやつはスカスカだったんでしょうね。

okさん。
お久しぶりです。？　(笑）
そうでしたか、、今回、poohさんにエアマス購入のお手伝いをしていただき、
ついでにステアリングダンパーを購入致しました。
個人的には、私のステアリングは”重い”という印象なので、まだまだ大丈夫？
かなと・・・でも、正直、わかりません（爆笑）

オフ会なんかで、外して確認すれば、わかりますね。ありがとうございました。

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