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メーター内の水温表示の針の不動 まっきー 05/2/14(月) 9:48
Re:メーター内の水温表示の針の不動 まっきー 05/2/14(月) 9:55
Re:メーター内の水温表示の針の不動 まっきー 05/2/14(月) 11:00
Re:メーター内の水温表示の針の不動 のぶなが 05/2/14(月) 11:08
Re:メーター内の水温表示の針の不動 yasyas 05/2/14(月) 11:40
Re:メーター内の水温表示の針の不動 のぶなが 05/2/14(月) 12:48
Re:メーター内の水温表示の針の不動 sunrise 05/2/14(月) 13:27
Re:メーター内の水温表示の針の不動 のぶなが 05/2/14(月) 13:34
Re:メーター内の水温表示の針の不動 sunrise 05/2/14(月) 14:19
Re:メーター内の水温表示の針の不動 まっきー 05/2/14(月) 14:32
Re:メーター内の水温表示の針の不動 sunrise 05/2/14(月) 18:02
Re:メーター内の水温表示の針の不動 sunrise 05/2/14(月) 18:23 [添付]
Re:メーター内の水温表示の針の不動 のぶなが 05/2/14(月) 18:34
Re:メーター内の水温表示の針の不動 pooh 05/2/14(月) 18:17
Re:メーター内の水温表示の針のs動 sunrise 05/2/14(月) 18:27
Re:メーター内の水温表示の針のs動 sunrise 05/2/14(月) 18:41
Re:メーター内の水温表示の針のs動 pooh 05/2/14(月) 19:38
Re:メーター内の水温表示の針の不動 まっきー 05/2/15(火) 13:48
Re:メーター内の水温表示の針の不動 のぶなが 05/2/15(火) 14:15
メーター用の水温センサーの場所 まっきー 05/2/15(火) 20:43 [添付]
Re:メーター用の水温センサーの場所 マスター 05/2/15(火) 20:50
Re:メーター用の水温センサーの場所 のぶなが 05/2/15(火) 21:13
Re:メーター用の水温センサーの場所 pooh 05/2/15(火) 21:31
Re:メーター用の水温センサーの場所 のぶなが 05/2/16(水) 10:26
メーター内の水温表示の針の不動
 まっきー  - 05/2/14(月) 9:48 -
引用なし
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   今朝，メーター内の水温表示の針が動かなくなりました。
針が下に張り付いたままです（笑）。

昨日の夕方から，エンジンが温まっている状態で始動直後でも針が動かず（通常なら80度くらいを表示するはず），始動後1分ほど後にムクムクと動き出して80度を表示していました。

今朝は，冷間時始動からエンジンが温まったはずなのに，針が下に張り付いたままです。

そんなに深刻には考えていませんが，とりあえず，メーター表示の異常なのか，水温センサー（？）の異常なのかを知っておきたいと思います。
前者なら，自然治癒を期待して，夏の車検時まで放置プレイもありかなと思いますが，後者なら，エンジン制御（燃料の濃度等）にも影響しそうなので，夏を待たずにヤナセに修理に出そうかなと思っています。

とりあえずは，”climate control panel”　での水温のデジタル表示をしてみたいと思うのですが，前期タイプはどのボタンを，どうすれば水温表示されるんでしたっけ？
poohさんの，後期タイプの表示の仕方は拝読したのですが・・。

後期タイプ
「エアコン作動中にRESTボタン長押し→表示が訳わからないものになる→風量ボタン＋を４回押す→０６と水温が交互に表示
４回で０６にならなければ、０６になるように＋・−で選択」

なお，私はタバコは吸いません（笑）。
Re:メーター内の水温表示の針の不動
 まっきー  - 05/2/14(月) 9:55 -
引用なし
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   ▼まっきーさん：
>今朝，メーター内の水温表示の針が動かなくなりました。
>針が下に張り付いたままです（笑）。
>
>昨日の夕方から，エンジンが温まっている状態で始動直後でも針が動かず（通常なら80度くらいを表示するはず），始動後1分ほど後にムクムクと動き出して80度を表示していました。
>
>今朝は，冷間時始動からエンジンが温まったはずなのに，針が下に張り付いたままです。
>
>そんなに深刻には考えていませんが，とりあえず，メーター表示の異常なのか，水温センサー（？）の異常なのかを知っておきたいと思います。
>前者なら，自然治癒を期待して，夏の車検時まで放置プレイもありかなと思いますが，後者なら，エンジン制御（燃料の濃度等）にも影響しそうなので，夏を待たずにヤナセに修理に出そうかなと思っています。
>
>とりあえずは，”climate control panel”　での水温のデジタル表示をしてみたいと思うのですが，前期タイプはどのボタンを，どうすれば水温表示されるんでしたっけ？
>poohさんの，後期タイプの表示の仕方は拝読したのですが・・。
>
>後期タイプ
>「エアコン作動中にRESTボタン長押し→表示が訳わからないものになる→風量ボタン＋を４回押す→０６と水温が交互に表示
>４回で０６にならなければ、０６になるように＋・−で選択」
>
>なお，私はタバコは吸いません（笑）。

自己レスですが，自分で調べてしまいました（笑）。

前期物は，「RESTボタンを押して風量のMAX,MINで切り替える」みたいですねぇ。
で，
「06 エンジン冷却水温度 (12.°5 表示→125°C)

今度，車を触るときに試して見ます。

ありがとうございました。
Re:メーター内の水温表示の針の不動
 まっきー  - 05/2/14(月) 11:00 -
引用なし
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   ▼まっきーさん：
>自己レスですが，自分で調べてしまいました（笑）。
>
>前期物は，「RESTボタンを押して風量のMAX,MINで切り替える」みたいですねぇ。
>で，
>「06 エンジン冷却水温度 (12.°5 表示→125°C)
>
>今度，車を触るときに試して見ます。
>
>ありがとうございました。

やり方を知ってしまったら，気になってしょうがありません。
駐車場に行って，確かめてきました（笑）。

私のは，調べた表示方法とは異なり，「風量のMAX,MINで切り替える」のではなく，「風の吹き出し口の上下（頭か足元か）」での切替えでした。

結果は，63℃と表示され，異常なし。
でも，同時に，メーターの水温表示の針も，ちゃんと動いてました・・。
また，自然治癒かよ・・（笑）。

しかしまぁ，climate control panelのデジタル表示って凄いですねぇ。
「車内温度センサー」「外気温センサー」「ヒーターコア温度」「エバボ温度」「冷却水温度」「冷媒圧力」「ブロワー制御電圧」「稼動中の車内温度センサーの位置情報」「エンジン回転数」「コンプレッサー回転数」「車速」「Vベルトのスリップの履歴」などなど・・。
表示される情報は腐るほどあるみたいで。
解読のマニュアルが必要ですね（笑）。
Re:メーター内の水温表示の針の不動
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/14(月) 11:08 -
引用なし
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   ▼まっきーさん：
>▼まっきーさん：
>>自己レスですが，自分で調べてしまいました（笑）。

まっきーさん。寒いところご苦労様です(笑）
私も、教えていただくまで知りませんでしたね、、このモニター方法。
sunriseさんの、モニターは本格的です(笑）やはり一度オフへどうぞ（爆笑）

走り？履歴暴露には、参りますけど(笑）
Re:メーター内の水温表示の針の不動
 yasyas  - 05/2/14(月) 11:40 -
引用なし
パスワード
   ▼まっきーさん：
>しかしまぁ，climate control panelのデジタル表示って凄いですねぇ。
>「車内温度センサー」「外気温センサー」「ヒーターコア温度」「エバボ温度」「冷却水温度」「冷媒圧力」「ブロワー制御電圧」「稼動中の車内温度センサーの位置情報」「エンジン回転数」「コンプレッサー回転数」「車速」「Vベルトのスリップの履歴」などなど・・。
>表示される情報は腐るほどあるみたいで。
>解読のマニュアルが必要ですね（笑）。

前期型でもそんなにデジタル表示されるのですか？　全く知りませんでした。
もっとも見ても分かりませんが・・（笑）。
ほんと、マニュアル欲しいです、ついでに条件ごとの適正値の範囲なんかも。

これ、poohさん、なんとかなりませんか？
Re:メーター内の水温表示の針の不動
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/14(月) 12:48 -
引用なし
パスワード
   pooh工場長。
私もお願いしたいですね(笑）

ここクライメートコントロールでエアマスチェックはできませんでしたか？(笑）
Re:メーター内の水温表示の針の不動
 sunrise WEB  - 05/2/14(月) 13:27 -
引用なし
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   ▼のぶながさん：
>pooh工場長。
>私もお願いしたいですね(笑）
>
>ここクライメートコントロールでエアマスチェックはできませんでしたか？(笑）
エアマスチェックは出来ません。残念！（笑）

私の車は掃除して以来、全開加速を繰り返してもP0170（のぶながさんと同じ）コードが出なくなりました。
Re:メーター内の水温表示の針の不動
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/14(月) 13:34 -
引用なし
パスワード
   ▼sunriseさん：
>▼のぶながさん：
>>pooh工場長。
>>私もお願いしたいですね(笑）
>>
>>ここクライメートコントロールでエアマスチェックはできませんでしたか？(笑）
>エアマスチェックは出来ません。残念！（笑）
>
>私の車は掃除して以来、全開加速を繰り返してもP0170（のぶながさんと同じ）コードが出なくなりました。

sunriseさん。
いよいよ、今週末、私も清掃実施いたします(笑）HONDAのキャブクリーナーですね。
HONDAのディーラーさんへ行ってみます。

あの先端の平たい部分へ噴きつけ、自然乾燥をされたのでしょうか！？
Re:メーター内の水温表示の針の不動
 sunrise WEB  - 05/2/14(月) 14:19 -
引用なし
パスワード
   ▼のぶながさん：
>▼sunriseさん：
>>▼のぶながさん：
>>>pooh工場長。
>>>私もお願いしたいですね(笑）
>>>
>>>ここクライメートコントロールでエアマスチェックはできませんでしたか？(笑）
>>エアマスチェックは出来ません。残念！（笑）
>>
>>私の車は掃除して以来、全開加速を繰り返してもP0170（のぶながさんと同じ）コードが出なくなりました。
>
>sunriseさん。
>いよいよ、今週末、私も清掃実施いたします(笑）HONDAのキャブクリーナーですね。
>HONDAのディーラーさんへ行ってみます。
>
>あの先端の平たい部分へ噴きつけ、自然乾燥をされたのでしょうか！？
はい。直接吹きかけました。
ホンダのは泡でなく、プラスチック、ゴム等を痛めませんと書いてありました。
においは有機溶剤ですが・・・
白金飛ばさないようにしてくださいね（笑）
エアマスでシフトが変という事例も聞いています。
Re:メーター内の水温表示の針の不動
 まっきー  - 05/2/14(月) 14:32 -
引用なし
パスワード
   ▼sunriseさん：
>▼のぶながさん：
>>▼sunriseさん：
>>>▼のぶながさん：
>>>>pooh工場長。
>>>>私もお願いしたいですね(笑）
>>>>
>>>>ここクライメートコントロールでエアマスチェックはできませんでしたか？(笑）
>>>エアマスチェックは出来ません。残念！（笑）
>>>
>>>私の車は掃除して以来、全開加速を繰り返してもP0170（のぶながさんと同じ）コードが出なくなりました。
>>
>>sunriseさん。
>>いよいよ、今週末、私も清掃実施いたします(笑）HONDAのキャブクリーナーですね。
>>HONDAのディーラーさんへ行ってみます。
>>
>>あの先端の平たい部分へ噴きつけ、自然乾燥をされたのでしょうか！？
>はい。直接吹きかけました。
>ホンダのは泡でなく、プラスチック、ゴム等を痛めませんと書いてありました。
>においは有機溶剤ですが・・・
>白金飛ばさないようにしてくださいね（笑）
>エアマスでシフトが変という事例も聞いています。

sunriseさん，はじめまして，です。
横から失礼します。

sunriseさんのHPなどに勝手にお邪魔して，BBSなど読ませていただいていますが。
そこでのsunriseさんのコメントなど，私の理解をはるかに凌駕してまして，ただただ文面を眺めて感心するばかりです（笑）。
オフ会でお会いできるのを楽しみにしています。

廉価でC280のコンピューターチューンができたりするのなら。。お願いしてしまうかも知れません（笑）。

P0170　というエラーコードが何を意味するのか気になって，ネットの世界で調査してみましたが・・。

"Right cylinder Fault mixture indicator adaptation
lamp on reaches limit value."

要するに，（エアマス異常で）「混合気が濃い」・・っていうことでしょうか。
Re:メーター内の水温表示の針の不動
 sunrise WEB  - 05/2/14(月) 18:02 -
引用なし
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   ▼まっきーさん：
>▼sunriseさん：
>>▼のぶながさん：
>>>▼sunriseさん：
>>>>▼のぶながさん：
>>>>>pooh工場長。
>>>>>私もお願いしたいですね(笑）
>>>>>
>>>>>ここクライメートコントロールでエアマスチェックはできませんでしたか？(笑）
>>>>エアマスチェックは出来ません。残念！（笑）
>>>>
>>>>私の車は掃除して以来、全開加速を繰り返してもP0170（のぶながさんと同じ）コードが出なくなりました。
>>>
>>>sunriseさん。
>>>いよいよ、今週末、私も清掃実施いたします(笑）HONDAのキャブクリーナーですね。
>>>HONDAのディーラーさんへ行ってみます。
>>>
>>>あの先端の平たい部分へ噴きつけ、自然乾燥をされたのでしょうか！？
>>はい。直接吹きかけました。
>>ホンダのは泡でなく、プラスチック、ゴム等を痛めませんと書いてありました。
>>においは有機溶剤ですが・・・
>>白金飛ばさないようにしてくださいね（笑）
>>エアマスでシフトが変という事例も聞いています。
>
>sunriseさん，はじめまして，です。
>横から失礼します。
>
>sunriseさんのHPなどに勝手にお邪魔して，BBSなど読ませていただいていますが。
>そこでのsunriseさんのコメントなど，私の理解をはるかに凌駕してまして，ただただ文面を眺めて感心するばかりです（笑）。
>オフ会でお会いできるのを楽しみにしています。
>
>廉価でC280のコンピューターチューンができたりするのなら。。お願いしてしまうかも知れません（笑）。
>
>P0170　というエラーコードが何を意味するのか気になって，ネットの世界で調査してみましたが・・。
>
>"Right cylinder Fault mixture indicator adaptation
>lamp on reaches limit value."
>
>要するに，（エアマス異常で）「混合気が濃い」・・っていうことでしょうか。
まっきーさん、はじめまして。
こちらこそお会いできることを楽しみにしております。ECUはその時にでも・・・

P0170は燃料補正が濃い方か薄い方のどちらか限度までいったということです。
私のはよく出ていましたが、エアマス掃除してからは急加速を繰り返しても出なくなってます。
掃除前の数日は冷えている時に低速で変速時にショックが出始めました。
今は調子が良いです。
今日気になっていたフロントパッドを見ましたらかすかすでした。
車検整備にキャリパーOHしようと考えていて、それまで持てばと思いましたが、見たら即交換しました。
後でHPにアップしますが、リアは寒いのでもう少し後にします。（笑）
Re:メーター内の水温表示の針の不動
 pooh E-MAIL  - 05/2/14(月) 18:17 -
引用なし
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   ▼yasyasさん：
>▼まっきーさん：
>>しかしまぁ，climate control panelのデジタル表示って凄いですねぇ。
>>「車内温度センサー」「外気温センサー」「ヒーターコア温度」「エバボ温度」「冷却水温度」「冷媒圧力」「ブロワー制御電圧」「稼動中の車内温度センサーの位置情報」「エンジン回転数」「コンプレッサー回転数」「車速」「Vベルトのスリップの履歴」などなど・・。
>>表示される情報は腐るほどあるみたいで。
>>解読のマニュアルが必要ですね（笑）。
>
>前期型でもそんなにデジタル表示されるのですか？　全く知りませんでした。
>もっとも見ても分かりませんが・・（笑）。
>ほんと、マニュアル欲しいです、ついでに条件ごとの適正値の範囲なんかも。
>
>これ、poohさん、なんとかなりませんか？

この間いただいたモノをインストしようとして週末2日潰して頑張ってしまいましたが、PC自体との相性が悪いらしく何ともならず徒労に終わってしまいました。

インストが終わって内容を見られるようになったら、みなさんがすぐにでも役立てられそうな簡単な情報はおいおい提供しましょうかね。（よろしいですよね？ 提供主様）

でもインスト出来ない〜、何とかならないもんですか・・・。（提供主様）
Re:メーター内の水温表示の針の不動
 sunrise WEB  - 05/2/14(月) 18:23 -
引用なし
パスワード
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： DCP_2515.JPG
・サイズ ： 141.5KB
   ▼sunriseさん：
>▼まっきーさん：
>>▼sunriseさん：
>>>▼のぶながさん：
>>>>▼sunriseさん：
>>>>>▼のぶながさん：
>>>>>>pooh工場長。
>>>>>>私もお願いしたいですね(笑）
>>>>>>
>>>>>>ここクライメートコントロールでエアマスチェックはできませんでしたか？(笑）
>>>>>エアマスチェックは出来ません。残念！（笑）
>>>>>
>>>>>私の車は掃除して以来、全開加速を繰り返してもP0170（のぶながさんと同じ）コードが出なくなりました。
>>>>
>>>>sunriseさん。
>>>>いよいよ、今週末、私も清掃実施いたします(笑）HONDAのキャブクリーナーですね。
>>>>HONDAのディーラーさんへ行ってみます。
>>>>
>>>>あの先端の平たい部分へ噴きつけ、自然乾燥をされたのでしょうか！？
>>>はい。直接吹きかけました。
>>>ホンダのは泡でなく、プラスチック、ゴム等を痛めませんと書いてありました。
>>>においは有機溶剤ですが・・・
>>>白金飛ばさないようにしてくださいね（笑）
>>>エアマスでシフトが変という事例も聞いています。
>>
>>sunriseさん，はじめまして，です。
>>横から失礼します。
>>
>>sunriseさんのHPなどに勝手にお邪魔して，BBSなど読ませていただいていますが。
>>そこでのsunriseさんのコメントなど，私の理解をはるかに凌駕してまして，ただただ文面を眺めて感心するばかりです（笑）。
>>オフ会でお会いできるのを楽しみにしています。
>>
>>廉価でC280のコンピューターチューンができたりするのなら。。お願いしてしまうかも知れません（笑）。
>>
>>P0170　というエラーコードが何を意味するのか気になって，ネットの世界で調査してみましたが・・。
>>
>>"Right cylinder Fault mixture indicator adaptation
>>lamp on reaches limit value."
>>
>>要するに，（エアマス異常で）「混合気が濃い」・・っていうことでしょうか。
>まっきーさん、はじめまして。
>こちらこそお会いできることを楽しみにしております。ECUはその時にでも・・・
>
>P0170は燃料補正が濃い方か薄い方のどちらか限度までいったということです。
>私のはよく出ていましたが、エアマス掃除してからは急加速を繰り返しても出なくなってます。
>掃除前の数日は冷えている時に低速で変速時にショックが出始めました。
>今は調子が良いです。
>今日気になっていたフロントパッドを見ましたらかすかすでした。
>車検整備にキャリパーOHしようと考えていて、それまで持てばと思いましたが、見たら即交換しました。
>後でHPにアップしますが、リアは寒いのでもう少し後にします。（笑）
フロントのパッドがこんなに無くなっていました。！！！

添付画像
【DCP_2515.JPG : 141.5KB】
Re:メーター内の水温表示の針のs動
 sunrise WEB  - 05/2/14(月) 18:27 -
引用なし
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   ▼poohさん：
>▼yasyasさん：
>>▼まっきーさん：
>>>しかしまぁ，climate control panelのデジタル表示って凄いですねぇ。
>>>「車内温度センサー」「外気温センサー」「ヒーターコア温度」「エバボ温度」「冷却水温度」「冷媒圧力」「ブロワー制御電圧」「稼動中の車内温度センサーの位置情報」「エンジン回転数」「コンプレッサー回転数」「車速」「Vベルトのスリップの履歴」などなど・・。
>>>表示される情報は腐るほどあるみたいで。
>>>解読のマニュアルが必要ですね（笑）。
>>
>>前期型でもそんなにデジタル表示されるのですか？　全く知りませんでした。
>>もっとも見ても分かりませんが・・（笑）。
>>ほんと、マニュアル欲しいです、ついでに条件ごとの適正値の範囲なんかも。
>>
>>これ、poohさん、なんとかなりませんか？
>
>この間いただいたモノをインストしようとして週末2日潰して頑張ってしまいましたが、PC自体との相性が悪いらしく何ともならず徒労に終わってしまいました。
>
>インストが終わって内容を見られるようになったら、みなさんがすぐにでも役立てられそうな簡単な情報はおいおい提供しましょうかね。（よろしいですよね？ 提供主様）
>
>でもインスト出来ない〜、何とかならないもんですか・・・。（提供主様）
今日VLを郵送しました。
Re:メーター内の水温表示の針の不動
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/14(月) 18:34 -
引用なし
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   ▼sunriseさん：
>▼のぶながさん：
>>▼sunriseさん：
>>>▼のぶながさん：
>>>>pooh工場長。
>>>>私もお願いしたいですね(笑）
>>>>
>>>>ここクライメートコントロールでエアマスチェックはできませんでしたか？(笑）
>>>エアマスチェックは出来ません。残念！（笑）
>>>
>>>私の車は掃除して以来、全開加速を繰り返してもP0170（のぶながさんと同じ）コードが出なくなりました。
>>
>>sunriseさん。
>>いよいよ、今週末、私も清掃実施いたします(笑）HONDAのキャブクリーナーですね。
>>HONDAのディーラーさんへ行ってみます。
>>
>>あの先端の平たい部分へ噴きつけ、自然乾燥をされたのでしょうか！？
>はい。直接吹きかけました。
>ホンダのは泡でなく、プラスチック、ゴム等を痛めませんと書いてありました。
>においは有機溶剤ですが・・・
>白金飛ばさないようにしてくださいね（笑）
>エアマスでシフトが変という事例も聞いています。

はい。とにかくsunriseさんの手法、段取りに倣いまして(笑）スペアーを準備してからです。(笑）
センサーチップが飛んだらとんだまでですね(笑）そこは修理不可能ですね。
顕微鏡でやっと見える大きさです。
（今、スピードメーターも見えないですからね？）
Re:メーター内の水温表示の針のs動
 sunrise WEB  - 05/2/14(月) 18:41 -
引用なし
パスワード
   ▼sunriseさん：
>▼poohさん：
>>▼yasyasさん：
>>>▼まっきーさん：
>>>>しかしまぁ，climate control panelのデジタル表示って凄いですねぇ。
>>>>「車内温度センサー」「外気温センサー」「ヒーターコア温度」「エバボ温度」「冷却水温度」「冷媒圧力」「ブロワー制御電圧」「稼動中の車内温度センサーの位置情報」「エンジン回転数」「コンプレッサー回転数」「車速」「Vベルトのスリップの履歴」などなど・・。
>>>>表示される情報は腐るほどあるみたいで。
>>>>解読のマニュアルが必要ですね（笑）。
>>>
>>>前期型でもそんなにデジタル表示されるのですか？　全く知りませんでした。
>>>もっとも見ても分かりませんが・・（笑）。
>>>ほんと、マニュアル欲しいです、ついでに条件ごとの適正値の範囲なんかも。
>>>
>>>これ、poohさん、なんとかなりませんか？
>>
>>この間いただいたモノをインストしようとして週末2日潰して頑張ってしまいましたが、PC自体との相性が悪いらしく何ともならず徒労に終わってしまいました。
>>
>>インストが終わって内容を見られるようになったら、みなさんがすぐにでも役立てられそうな簡単な情報はおいおい提供しましょうかね。（よろしいですよね？ 提供主様）
>>
>>でもインスト出来ない〜、何とかならないもんですか・・・。（提供主様）
>今日VLを郵送しました。
poohさん、最悪１台PC作ればいいではないでしょうか？
モニターは切り替えて・・・
８６５マザーでセレロン、２５６メモリーで３万円もあれば専用機でしょう。
Re:メーター内の水温表示の針のs動
 pooh E-MAIL  - 05/2/14(月) 19:38 -
引用なし
パスワード
   ▼sunriseさん：
>>>インストが終わって内容を見られるようになったら、みなさんがすぐにでも役立てられそうな簡単な情報はおいおい提供しましょうかね。（よろしいですよね？ 提供主様）
>>>
>>>でもインスト出来ない〜、何とかならないもんですか・・・。（提供主様）
>>今日VLを郵送しました。
>poohさん、最悪１台PC作ればいいではないでしょうか？
>モニターは切り替えて・・・
>８６５マザーでセレロン、２５６メモリーで３万円もあれば専用機でしょう。

え〜っ！！
場所がないです〜。今もノートの置き場が無くてサイドボードの上に置いてあるくらいですもん・・・。これやると腰が・・・。（＾＾ゞ

それにしてもPC自体と相性がワルいとは最悪ですね・・・。こんなことってあるんですね。DVD入れ替えてもダメとは・・・。（×＿×）

VLまで発送いただくとはご親切痛み入ります。（なんか大仰な表現ですがこれくらいしか思いつかないです・・・）
＜＿ｏ＿＞
Re:メーター内の水温表示の針の不動
 まっきー  - 05/2/15(火) 13:48 -
引用なし
パスワード
   >結果は，63℃と表示され，異常なし。
>でも，同時に，メーターの水温表示の針も，ちゃんと動いてました・・。
>また，自然治癒かよ・・（笑）。

自然治癒で安定したと思いきや，今日はさっぱり動きませんでした。
だめだ，こりゃ・・。

故障は，メーターか，水温センサーかどちらかだと思いますけど（途中の断線とかはあまりないでしょ？）。

メーターだったら，そのためにメーターパネルごと全交換とか嫌だなぁ・・。
でも換えるついでにAMGメーターにするのもいいかな（笑）。
メーター故障かは，水温センサー内の端子をアースに落としてメーターが動くか調べれば分かるらしい・・。

確率的には，水温センサーの故障の可能性が高そうな予感。
これも調べたら，水温センサーは，３つ，ついているらしく，
１）燃調用水温センサー
２）電動ファン用水温センサー
３）メーターパネル用水温センサー

だとしたら，３）が壊れてメーターパネル表示に異常があっても，走行機能的には影響なしか・・。

いずれにしても，ヤナセに行って修理します（そのうちに。）
Re:メーター内の水温表示の針の不動
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/15(火) 14:15 -
引用なし
パスワード
   ▼まっきーさん：
>いずれにしても，ヤナセに行って修理します（そのうちに。）

クライメートコントロールディスプレイにて自己診断（水温測定）させて、
水温確認され異常がなかったら走行にはとりあえず問題がないということでしょうか？ね。

センサーの故障かどうかだけディーラーで確認され、メーター故障の場合は、
また、poohさんに相談してみましょうよ(笑）それからでも遅くはないと！？

メータークラスタ、全とっかえは、どなたか高いぞって言われていました(笑）
また、メーターのドライブ回路なんか
ですと、全取替えの方が安上がりだという意見もありましたね。すみません、返事になっていませんが・・・(笑）
メーター用の水温センサーの場所
 まっきー  - 05/2/15(火) 20:43 -
引用なし
パスワード
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： sensor.JPG
・サイズ ： 38.5KB
   ▼のぶながさん：
>▼まっきーさん：
>>いずれにしても，ヤナセに行って修理します（そのうちに。）
>
>クライメートコントロールディスプレイにて自己診断（水温測定）させて、
>水温確認され異常がなかったら走行にはとりあえず問題がないということでしょうか？ね。
>
>センサーの故障かどうかだけディーラーで確認され、メーター故障の場合は、
>また、poohさんに相談してみましょうよ(笑）それからでも遅くはないと！？
>
>メータークラスタ、全とっかえは、どなたか高いぞって言われていました(笑）
>また、メーターのドライブ回路なんか
>ですと、全取替えの方が安上がりだという意見もありましたね。すみません、返事になっていませんが・・・(笑）

ありがとうございます。

センサーの場所を知ってしまったら・・。
確認しないわけにはいきません（病気・・笑）。

「これがセンサーかぁ・・。ちゃっちいなぁ・・。外から見えてるし，これだったら併行部品で自分で直そうかなぁ・・。正規だとアウディでも1万5000円らしいし・・。メルセデスもそのくらいかなぁ・・。」と頭の中でつぶやきながら，安っぽいセンサーを指でピンピンはじく・・。

メーターみたら・・あらら・・。動いてる。
これは，メーターじゃなくて，センサーの故障でほぼ間違いないでしょう。

添付写真の赤の矢印が，水温メーター表示用のセンサーです。

ちなみに，AMGホワイトメーターは，定価62,800円（実価は，定価の２割引きくらい）と，店でやった場合は工賃5,000円くらいらしいです。

添付画像
【sensor.JPG : 38.5KB】
Re:メーター用の水温センサーの場所
 マスター  - 05/2/15(火) 20:50 -
引用なし
パスワード
   ▼まっきーさん：
>
>ちなみに，AMGホワイトメーターは，定価62,800円（実価は，定価の２割引きくらい）と，店でやった場合は工賃5,000円くらいらしいです。

役、￥55000ですね（汗）
私なら、￥15000を選んでしｍしますね〜（。。；
でもAMGのホワイトメーター憧れますね〜。(欲しい(> <)）
Re:メーター用の水温センサーの場所
 のぶなが  - 05/2/15(火) 21:13 -
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   まっきーさん。　一番安上がりのセンサーとの事、よかったですね！(^O^)／また治りましたらレポートをお願い致します。　m(__)m
Re:メーター用の水温センサーの場所
 pooh E-MAIL  - 05/2/15(火) 21:31 -
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   ▼まっきーさん：
>「これがセンサーかぁ・・。ちゃっちいなぁ・・。外から見えてるし，これだったら併行部品で自分で直そうかなぁ・・。正規だとアウディでも1万5000円らしいし・・。メルセデスもそのくらいかなぁ・・。」と頭の中でつぶやきながら，安っぽいセンサーを指でピンピンはじく・・。
>
>メーターみたら・・あらら・・。動いてる。
>これは，メーターじゃなくて，センサーの故障でほぼ間違いないでしょう。

叩いて動いたなら接点やハーネスの確認されてはいかがでしょうか？？
そしてダメなら外して確認ですか・・・。
Re:メーター用の水温センサーの場所
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/16(水) 10:26 -
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   ▼まっきーさん：

アップの写真、、これは皆さん、参考になりますね！助かりますね。同様のトラブルでなにかあれば、まず、、ここ疑います。
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