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後期型W202のV6点火プラグは・・・ のぶなが 04/12/14(火) 16:40

Re:後期型W202のV6点火プラグは・・・ マスター 04/12/14(火) 21:09

Re:後期型W202のV6点火プラグは・・・ pooh 04/12/14(火) 21:42

Re:後期型W202のV6点火プラグは・・・ のぶなが 04/12/15(水) 10:29

後期型W202のV6点火プラグは・・・

のぶなが

- 04/12/14(火) 16:40 -


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１．一シリンダーあたり２個ですか？
２．４発も？　2個ですか、一個ですか？４発の場合はDOHCでしょうか？SOHCですか？

MAZDAのロータリーも点火プラグは２個でした？
３．今もロータリーはワン・ローターあたり２個でしょうか？

なんかこれには、いろいろ技術の裏話があるようですね。。。

Re:後期型W202のV6点火プラグは・・・

マスター - 04/12/14(火) 21:09 -


	引用なし

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▼のぶながさん：
>１．一シリンダーあたり２個ですか？

2個だと思いましたが
>２．４発も？　2個ですか、一個ですか？４発の場合はDOHCでしょうか？SOHCですか？

DOHCです
>
>MAZDAのロータリーも点火プラグは２個でした？
>３．今もロータリーはワン・ローターあたり２個でしょうか？

さっぱりわかりませ～ん(笑）
>
>なんかこれには、いろいろ技術の裏話があるようですね。。。

Re:後期型W202のV6点火プラグは・・・

pooh

- 04/12/14(火) 21:42 -


	引用なし

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▼のぶながさん：
▼マスターさん：

>>１．一シリンダーあたり２個ですか？
>
>2個だと思いましたが

あのＶエンジンシリーズはＳＯＨＣ３バルブ・ツインスパークですね。何でも排気バルブ１にして熱の逃げを少なくしつつ時間差点火でパワーとクリーンな排ガスを実現するとか。

>>２．４発も？　2個ですか、一個ですか？４発の場合はDOHCでしょうか？SOHCですか？
>
>DOHCです

直４はＤＯＨＣ４バルブ・シングルプラグですね。

>>MAZDAのロータリーも点火プラグは２個でした？
>>３．今もロータリーはワン・ローターあたり２個でしょうか？

ロータリはツインスパークです。あの燃焼室の形状では必然的にツインになるのでしょう。今回のレネシスは以前不可能といわれた、排気もサイドポートです。
従来はペリフェラルポートしかできなかったのですが、コンピュータ技術とマツダの執念で効率の良いロータリーが開発されたわけですね。

Re:後期型W202のV6点火プラグは・・・

のぶなが

- 04/12/15(水) 10:29 -


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▼poohさん：
>▼のぶながさん：
>▼マスターさん：
>
>>>１．一シリンダーあたり２個ですか？
>>
>>2個だと思いましたが
>
>あのＶエンジンシリーズはＳＯＨＣ３バルブ・ツインスパークですね。何でも排気バルブ１にして熱の逃げを少なくしつつ時間差点火でパワーとクリーンな排ガスを実現するとか。
>
淡路の時、少し話しましたね！思い出しました。プラグに行くイグニッションコイルは何個でしょうか？(笑）
ややこしい、、点火タイミングでしょうね！？
>
>>>２．４発も？　2個ですか、一個ですか？４発の場合はDOHCでしょうか？SOHCですか？
>>
>>DOHCです
>
>直４はＤＯＨＣ４バルブ・シングルプラグですね。

なるほど。。じゃ前期、後期おなじですね。
>
>
>>>MAZDAのロータリーも点火プラグは２個でした？
>>>３．今もロータリーはワン・ローターあたり２個でしょうか？
>
>ロータリはツインスパークです。あの燃焼室の形状では必然的にツインになるのでしょう。今回のレネシスは以前不可能といわれた、排気もサイドポートです。
>従来はペリフェラルポートしかできなかったのですが、コンピュータ技術とマツダの執念で効率の良いロータリーが開発されたわけですね。

そうなんですか、、よく横文字の意味がわかりません(笑）
レネシス・・・ペリフェラルポート？？？

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