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Ｃ２００コンプレッサー 未オーナー 08/2/3(日) 10:05

Re:Ｃ２００コンプレッサー ど素人 08/2/3(日) 15:13

Re:Ｃ２００コンプレッサー multi-talent 08/2/3(日) 21:16

Re:Ｃ２００コンプレッサー 未オーナー 08/2/4(月) 0:13

Re:Ｃ２００コンプレッサー multi-talent 08/2/5(火) 21:26

Re:Ｃ２００コンプレッサー 未オーナー 08/2/6(水) 12:35

Re:Ｃ２００コンプレッサー multi-talent 08/2/6(水) 22:00

Re:Ｃ２００コンプレッサー 未オーナー 08/2/7(木) 0:21

Ｃ２００コンプレッサー車検終了 multi-talent 08/3/1(土) 21:59

フロントディスクジョイント multi-talent 08/3/7(金) 12:17

車検終了後50日経過 multi-talent 08/4/25(金) 21:14

Re:車検終了後50日経過 nx9030　とりはずし 09/4/6(月) 22:58

Re:車検終了後50日経過 nx9030　とりはずし 09/4/7(火) 0:14

Re:車検終了後50日経過 multi-talent 09/4/7(火) 12:47

Re:Ｃ２００コンプレッサー 未オーナー 08/2/4(月) 0:17

Re:Ｃ２００コンプレッサー duke 08/2/6(水) 10:12

Re:Ｃ２００コンプレッサー 未オーナー 08/2/6(水) 12:32

Re:Ｃ２００コンプレッサー 未オーナー 08/2/7(木) 0:18

Re:Ｃ２００コンプレッサー duke 08/2/7(木) 21:26

Re:Ｃ２００コンプレッサー 未オーナー 08/2/7(木) 23:27

Ｃ２００コンプレッサー

未オーナー

- 08/2/3(日) 10:05 -


	引用なし

	パスワード

オーナーではないのですか、宜しいでしょうか？？？
現在Ｃ２００コンプレッサーのワゴン（２０００年・６５０００ｋｍ）購入を検討しています。
輸入車未経験で、整備・修理の維持費を心配しています。
Ｗ２０２は、比較的故障が少ないと聞いているのですが、特にコンプレッサーつきでもあり、車検等を含め、整備にどのくらいの費用がかかるのか、教えていただければ幸いです。
宜しくお願いします。

Re:Ｃ２００コンプレッサー

ど素人

- 08/2/3(日) 15:13 -


	引用なし

	パスワード

ちょうど色々なところがくたびれてくるというか、経年劣化が顕著になってくる年数と走行距離ですね。
整備・修理は個体差がありなんともいえませんが、ＤＩＹでやるか、業者に依頼するかで違ってきます。
基本的なところでは、タイヤ、各種ブッシュ類、マウント（エンジン・ミッション）などですが、そのクルマの下を開けてオイル漏れもチェックした方がいいと思います。

快適に乗るか、ただ走ればいいのかで違ってきますし、予防整備か臨機応変に修理していくかによって随分変わってきます。
私の場合は、予防整備の色合いが強く２年半で修理代（含車検費用）が約１４０万円です。（すべて修理業者に依頼）
因みにＤＩＹであればこの半額ぐらいかと？？
勿論、国産車と大差ないほどの維持費で済ましておられる方も沢山いると思います。

ご参考まで。

Re:Ｃ２００コンプレッサー

multi-talent - 08/2/3(日) 21:16 -


	引用なし

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C200コンプレッサーワゴン（2001年・87500Km）所有です。2年前に75000Kmで購入しました。
個人譲渡でしたがヤナセ様での車検等記録があり、FRのパッド､フィルター類、バッテリー等の交換暦を確認し、次回の車検までは大丈夫な状態で受け取りました。
無知な衝動買いでBENZは初めてでしたがネットでお知恵を拝借し、ステンダンパー、ＦＲローター交換(8万Km超で)、ミラー配線強化、ワイパー部グリスアップ、HIDやLED化、オーディオ交換、ナビ取付とDIYで対処しています。部品の値段はオークションで純正相当を仕入れるため特別な価格でなく普通だと思います。(こだわれば高いかも？)
燃費(205/55-16)は市街地7～8Km、郊外･高速10～12Km程は走っているようです。購入してから(気づいてないのかも？)修理工場に持ち込むような不都合は無く2年間DIYだけで過ごせました。
ご購入予定のお車のタイヤ、パッドの残、エアコン、エンジンの状態は当然として、また、整備記録から次の整備も推定できますのでご参考にされたほうが良いと思います。
来月、3回目の車検でヤナセ様に見積もりをお願いしています。リフトで揚げて1時間（無料）交換を勧められた場所は、フューエルフィルターとゴムホース、燃料口ゴムホース、ファンベルト2本(コンプレッサー用も含む)、ATマウント(ゴム劣化)、バッテリー、オイル、フィルター類（エア、キャビン含む）、スパークプラグ、Ｆパッド(残4mm)、ワイパーゴム、少しヒビのあるサイドマーカーとテールレンズ、HID、LED化したバルブ(車検不可)です。
　走行距離と年数からフューエルフィルター、ホース類、ベルト類は交換暦が無く納得、ATマウントは自覚症状が無い？けど一応、他のはDIYでということになりました。
　週明けに見積もりが届く予定で、諭吉さんが何人必要か解ると思います。あと、部品の持込が可能かさらに協議を進めていきたいと思います。

Re:Ｃ２００コンプレッサー

未オーナー

- 08/2/4(月) 0:13 -


	引用なし

	パスワード

▼multi-talentさん：
詳しいご説明有難うございます。
整備記録を確認したところ、車検は全てヤナセでされており、前回２年前の車検で、ブレーキパッド、ロアアームブッシュその他部品交換されていました。
multi-talentさんのお見積もり、いくらになったか教えていただければ幸いです。

Re:Ｃ２００コンプレッサー

未オーナー

- 08/2/4(月) 0:17 -


	引用なし

	パスワード

▼ど素人さん：
>２年半で修理代（含車検費用）が約１４０万円です。（すべて修理業者に依頼）
えー！！！そんなにかけておられるのですか？
驚きです。
事故などの修理費用も入っているのでしょうか？
そんなに（半額でも・・・）かかるのであれば、断念せざるを得ませんが・・・・
もしよろしければ、事故などのを除いた整備費用で、大物物件を教えていただけませんでしょうか。
ちょっとビビッてます。

Re:Ｃ２００コンプレッサー

multi-talent - 08/2/5(火) 21:26 -


	引用なし

	パスワード

　本日、お見積もりが到着しました。車検整備と交換部品＋作業料で17です。これに自賠責保険、重量税、事務手数料の９、ＤＩＹ関係部品が５（レンズは交換せず）、タイヤ２本で４　合計３５諭吉程になるようです。
　交換部品は、私の聞き違いかＡＴマウントでなくコンパニオンプレートの交換でした。見積もりの部品代は８諭吉、オークションや部品屋さんに比べお高いようでしたので、持込の是非を伺うとあっさりＯＫでした。ヤナセ様ごめんなさい。
　お見積もりにはパーツナンバーも記載されていましたので、他所での調達も簡単可能ですね。ヤナセ様有難うございました。
　他社の部品見積もりはこれからですが、総合計３０諭吉以内を目指してこれからの作業を進めて参りたいと思います。ご参考になれば幸いです。

Re:Ｃ２００コンプレッサー

duke

- 08/2/6(水) 10:12 -


	引用なし

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うちはコンプレッサーでもなく、しかもセダンのC240（98年式）ですが、過去２回の車検費用は重量税や自賠責など諸経費込みで、2005年に受けたのが15万円強、2007年はブレーキローター＆パッドを全輪交換したこともありやや値が張り18万円強でした。ローター＆パッドをOEM品にすれば、前回と同じくらいですませることができたのですが、ちょっと時間がなくて純正パーツを使ったので高くつきました。

ってことで、トヨタとかわらん車検費用と思うんですが。2004年に購入以来、車検以外で大きな出費はないですよ。先日、ガソリン漏れ（例のホースの劣化）を経験しましたが、とりあえず割れてたホースを交換（技術料込み3,000円）して、来年の車検で燃料周りのパイプをすべて交換する予定です。そういえば年末、バッテリーも交換しましたが、これも１万円強だったし。

工場にもよるんでしょうけど、安くすませる方法はいくらでもあると思いますよ。

Re:Ｃ２００コンプレッサー

未オーナー - 08/2/6(水) 12:32 -


	引用なし

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情報有難うございました。
今まで、整備費用がかかる情報ばかりで、かなりビビっていましたが、ちょっと安心しました。
そのくらいなら、トヨタと変わらないですね（笑）
有難うございました。

Re:Ｃ２００コンプレッサー

未オーナー - 08/2/6(水) 12:35 -


	引用なし

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multi-talentさん：
大変参考になりました。
有難うございました。
でもやはり、３０諭吉程度は必要ですね。
また、いろいろご教示ください。

Re:Ｃ２００コンプレッサー

multi-talent - 08/2/6(水) 22:00 -


	引用なし

	パスワード

　部品屋さんから見積もりが届きました。一つは海外？、もう一つは国内のお店です。純正品で見積もっていただき、部品価格の凸凹はあるもののトータルではほぼ同じような価格ですが、今度お世話になるヤナセ様の半額程で収まりそうです。
　ご投稿されたduke様と同じ場所？の燃料漏れの交換作業ですが、工賃だけで既に上回っています。早く安くて良い吉野家のような工場を見つけなければ！

▼未オーナーさんの板で申し訳ありませんが、来月車検を控え皆様にご意見を伺いたいのですが宜しいでしょうか。
　
　ヤナセ様よりディスクジョイント(コンパニオンプレート？)の交換を勧められているのですが、私は自覚症状(変速時のショックなし。)がありませんでした。
　交換のインプレを見ても激変とか良かったとのご意見に行き当たりません。ここに３諭吉の投資は正解なのか？疑問に思えてきました。交換するにも車(検)康診断で隠れた病が無いことを確認してからでも遅くないのでは！もっと効果的な投資場所があるのでは？小市民的考えで揺れ動いてます。宜しくご教授ください。

Re:Ｃ２００コンプレッサー

未オーナー

- 08/2/7(木) 0:18 -


	引用なし

	パスワード

dukeさん
よく考えてみると、ご利用になっておられる工場は、工賃もお安いのですね！
ディーラーなどでは、予防整備も多いでしょうし、工賃も高いので、高額な費用になってしまうのですね。
所謂、プロショップを利用されているのでしょうか？

Re:Ｃ２００コンプレッサー

未オーナー

- 08/2/7(木) 0:21 -


	引用なし

	パスワード

multi-talentさん
純正でもヤナセさんの半額でしたら、リビルトやＯＥＭだと、更に安くなる可能性大ですね。
ヤフオクなどを利用されていらっしゃるのでしょうか？

>▼未オーナーさんの板で申し訳ありませんが、来月車検を控え皆様にご意見を伺いたいのですが宜しいでしょうか。

どうぞどうぞ（と、私が言っていいものやら・・・）
私は回答できませんが、多くのアドバイスあるといいですね。

Re:Ｃ２００コンプレッサー

duke

- 08/2/7(木) 21:26 -


	引用なし

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プロショップというのがどういうものか？？？（外車専門の修理屋さん？）ですが、うちは信頼できる町工場にお願いしています。ここの社長もベンツオーナーです。参考までに前回の車検の請求明細を記載しておきます。ブレーキ周り交換しましたが、部品はすべて純正です。車検Ａセット・・・・・・・・23,000円（工賃というか、手数料というか。）下回りスチーム洗浄・・・・・ 4,000円ＬＬＣ３リットル・・・・・・ 2,700円フロントディスクパッド・・・13,700円（左右）リアディスクパッド・・・・・10,800円（左右）フロントディスクローター・・22,400円（左右）リアディスクローター・・・・16,720円（左右）フロントワイパーラバー・・・ 1,920円ブレーキオイル・・・・・・・ 1,800円自賠責・・・・・・・・・・・30,680円重量税・・・・・・・・・・・37,800円印紙代・・・・・・・・・・・ 1,500円代行手数料・・・・・・・・・10,000円消費税・・・・・・・・・・・ 5,352円合計・・・・・・・・・・・ 182,372円というところです。ディスクパッド及びローターはOEM部品をこちらで用意すれば、半額ですみました。ですから、本来ならもう３万円ほど安くすませることができます。

Re:Ｃ２００コンプレッサー

未オーナー

- 08/2/7(木) 23:27 -


	引用なし

	パスワード

わー！
安いですね。
別に部品ごとの交換工賃などは取られていないのですね！
いいなー
神奈川県ではないですよね～(笑)

Ｃ２００コンプレッサー車検終了

multi-talent - 08/3/1(土) 21:59 -


	引用なし

	パスワード

　３泊４日のヤナセ車検終了しました。時間を要したのはフロントディスクジョイント交換を見送って車を預けたのですが、状態が悪いとのことで急遽部品調達をしたためです。
　プレートの外見はヒビ割れも無く、新品と変わらないようなのですがボルトが通る６個穴がグラグラと動く状態でした。交換を怠るとエンジンシール等の交換となり、修理が高額になるのお言葉で決意いたしました。他のマウント・ブッシュ類もついでに交換をと申し出たのですが、異常なし交換不要のお墨付きを頂きました。
試乗して、低速からの発進がスムーズになったような気がします？････
　ゴムホース・ベルトはヒビが多数入ってました。異常の無いようなものもありましたが年数からいって遅かれ早かれだったと思います。
　エア・キャビンフィルターは自分で交換したのですが、エアマス故障予防のため清掃と車検時での交換を勧められました。

車検に要した費用
法定費用と手数料　　９０
車検整備費　　　　　４６
技術料　　　　　　４５.３
（ベルト２本　８.４　ブレーキオイル交換　４.２　フエルフィルター交換　５.２　ホース５本　１２.６　ディスクジョイント　１２.６　ゴミ処理　２.１）
パーツ代金（見積で）８３.３　
　　　　　（持込で）４３.３（△４０）
合計　　　　　　２２４.６
その他自己整備　　　２３
（オイル　６　フィルター　１　プラグ　３.５　エア・キャビンフィルタ　５.５　Ｆパッド　７）
総合計　約２５０千円

　前後ローター交換済み、バッテリー・タイヤはダメなときに交換します。

　オーナーになって初めての車検でしたので、ヤナセにお世話になりました。予防を含めて検査していただきましたが、センサー関係異常なし、ブッシュ・マウント関係もＯＫと隠れた病は見つかりませんでした。今回はチョット高い安心保険でしたが満足しています。やはり日頃の手入れが大切ですね。
ご報告まで！

フロントディスクジョイント

multi-talent - 08/3/7(金) 12:17 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： SA290047.JPG
・サイズ	： 248.5KB

交換したものです。
６個のボルト穴の周りがスカスカでした。

【SA290047.JPG : 248.5KB】

車検終了後50日経過

multi-talent - 08/4/25(金) 21:14 -


	引用なし

	パスワード

昨日、始動時にスパナマークが表示されました。病の発症か？いや、定期点検の催促のようです。
当然、ヤナセさんに電話でご報告したところ、担当さんがＰＣで車歴を確認したらリセットして無かったようで、持ってくれば対処しますとの事！
すぐ解るようだったら、フロントでは最終チェックはしてないんですね。車検に出して不点検の落ちでした。時間を割いてまで行きたくないのでリセットはＤＩＹでやりました。
車は正常？に走っていますが、次回の車検は･････て気持ちです。
ご報告まで！

Re:車検終了後50日経過

nx9030　とりはずし

- 09/4/6(月) 22:58 -


	引用なし

	パスワード

リセット>??で

宜しくご教授ください。

Re:車検終了後50日経過

nx9030　とりはずし

- 09/4/7(火) 0:14 -


	引用なし

	パスワード

車歴を確認したらリセットして無かったようで
>リセットお返事お願いいたします>
>宜しくご教授ください。

Re:車検終了後50日経過

multi-talent - 09/4/7(火) 12:47 -


	引用なし

	パスワード

▼nx9030　とりはずしさん：
>車歴を確認したらリセットして無かったようで
>>リセットお返事お願いいたします>
>>宜しくご教授ください。

私もリセット方法は下記を参考にさせていただきました。
コツがあるようでが、あくまでも自己責任でお願いします。

http://amayan.exblog.jp/6138133

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