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電子ＡＴでシフトダウンはＯＫですか？ またまだ乗りたいＷ202 10/2/7(日) 10:11

Re:電子ＡＴでシフトダウンはＯＫですか？ 通行人 10/2/8(月) 16:03

Re:電子ＡＴでシフトダウンはＯＫですか？ ウーロンニア 10/2/8(月) 16:32

Re:電子ＡＴでシフトダウンはＯＫですか？ 通行人 10/2/8(月) 19:59

Re:電子ＡＴでシフトダウンはＯＫですか？ ガリ 10/2/8(月) 22:02

Re:電子ＡＴでシフトダウンはＯＫですか？ C240T 10/2/8(月) 23:23

電子ＡＴでシフトダウンはＯＫですか？

またまだ乗りたいＷ202

- 10/2/7(日) 10:11 -


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99年ので電子ＡＴで、ティプシフトでないシフトですが、
減速時にエンジンブレーキとブレーキパッドでブレーキダストでホイールを汚したくないのでＤ→４→３とレバーで減速させてます。
こっれてメカ的にＯＫなのでしょうか？

Re:電子ＡＴでシフトダウンはＯＫですか？

通行人 - 10/2/8(月) 16:03 -


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	パスワード

国産、メルセデスに限らずＡＴ車には基本的にレンジ移動はよくありません。
ただでさえ故障しがちなＷ２０２のＡＴですからなおさらです。
９９年新車時から減速時にエンジンブレーキを使っていたとしたら、お乗りの固体は大当たりだったのかも知れませんね？

私の場合、前後のローターとパッドは純正ではなく、ノンダストのものを使用しています。効き目の違いは意識できるレベルではありません。
また、５万KmごとにＡＴＦの交換をしています。
因みに箱根のターンパイクでもＤレンジのまま坂を下ります。

Re:電子ＡＴでシフトダウンはＯＫですか？

ウーロンニア - 10/2/8(月) 16:32 -


	引用なし

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▼通行人さん：
以前粗悪社外品で痛い思いをしておりJURIDパッドオンリー派です。がっちり効きますが、どっさり黒ダスト出ております。
>因みに箱根のターンパイクでもＤレンジのまま坂を下ります。
わたくしは『椿ラインＤレンジ』です。

Re:電子ＡＴでシフトダウンはＯＫですか？

通行人 - 10/2/8(月) 19:59 -


	引用なし

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>>ウーロンニアさん
色々ＤＩＹをやっておられるようで羨ましい限りです。
当方は全て横浜のAutoXXさんにリクエストを出しながら点検・整備をやっておりまして・・・プロの選択に外れがあるはずもなく、お陰様で気持ちよくＷ２０２のカーライフをやっております。
尤も、車検整備を含めると６年で２００万近くになっていますが・・・ここ１年は０円です！！

で、できれば私なんかは無視して「まだまだ乗りたいＷ２０２」さんに回答をお願いできれば、と。

Re:電子ＡＴでシフトダウンはＯＫですか？

ガリ

- 10/2/8(月) 22:02 -


	引用なし

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メカ的にはＯＫですね。そんな事言ったらティプトロシフトなんか
世の中に生まれてこなかったでしょう（笑）
ただ許容回転数を超えない範囲でシフトダウンするのが
エンジン、ＡＴ、ジョイントディスクに好ましいと思います。

それよりも通常走行でＤ→４→３とやっていたら面倒だし、
走りに滑らかさがなくメルセデスらしさがスポイルされて
勿体無い気がしないでもないです。

ブレーキダストを気にせず、ふんだんにブレーキ使いましょうよ。
私の場合、ホイールにちょっとした物を塗ってブレーキダストが
付いても「サッとひと拭きでキレイ！」・・・まではいきませんが、
簡単にブレーキダストが落せるようにしています。

ウーロンニアさんあたりが、このへんのケミカル物に
お詳しいかもしれません。

Re:電子ＡＴでシフトダウンはＯＫですか？

C240T

- 10/2/8(月) 23:23 -


	引用なし

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個人的な意見としては、エンブレ多用は、好ましくない気がします。
（もっとも頻度にもよりますが）

「全ての負荷が逆方向にかかる」ので、金属にも、ゴムにも影響が出る
と思います。

ただ、ヨーロッパでは、Ｍ／Ｔの文化が長いため、ノークラッチのマニュアルのように操作するとも聞きます。

私のはティップシフトが付いていますが、普段はＤレンジです。
追い越しや長い下り坂では、適度に操作しています。

メカ的にＯＫかどうかは？過去に専門店等で、聞いたことがありますが、
良い回答をしたところは、なかった気がします。
ただ、明確な理屈も聞いたことがありません。

ブレーキについては、私は、ボッシュのノンダストタイプを使用しています。
（ローターもボッシュ　行きつけのお勧めだったので）
ジガあたりも、良いと聞きますね。

とりとめもなく、思いついたままですが、ご参考に

▼またまだ乗りたいＷ202さん：
>99年ので電子ＡＴで、ティプシフトでないシフトですが、
>減速時にエンジンブレーキとブレーキパッドでブレーキダストでホイールを汚したくないのでＤ→４→３とレバーで減速させてます。
>こっれてメカ的にＯＫなのでしょうか？

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