ベンツ画像ヘッダー

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
237 / 1760 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
たまには修理ネタ以外を！ C240T 10/3/24(水) 22:35
Re:たまには修理ネタ以外を！ ガリ 10/3/25(木) 22:22
Re:たまには修理ネタ以外を！ C240T 10/3/26(金) 0:50
Re:たまには修理ネタ以外を！ C240T 10/4/11(日) 10:55
Re:たまには修理ネタ以外を！ ガリ 10/4/11(日) 20:42
Re:たまには修理ネタ以外を！ C240T 10/4/11(日) 21:12
電子キーは以外に丈夫！！！ C240T 10/5/6(木) 2:05
Re:電子キーは以外に丈夫！！！ tabatei 10/5/6(木) 17:45
Re:電子キーは以外に丈夫！！！ C240T 10/5/7(金) 0:43
Re:電子キーは以外に丈夫！！！ tabatei 10/5/7(金) 9:24
たまには修理ネタ以外を！
 C240T E-MAIL  - 10/3/24(水) 22:35 -
引用なし
パスワード
   最近のスレッド自体が修理ネタばかりなので、たまには、修理ネタ以外を！

という我が家のC240Tくん
基本、妻の愛車であり、出先で停まらないように
主治医の所に『定期点検』に出しました。
（私のビート、カプチーノは点検に出していないのに・・・）

定期点検時は、オイル交換が無料だし、ＳＪでプラグもバーゲン中！なので、
ついでにプラグも換えてしまおう！！（Ｖ６はプラグが１２本（涙））
花粉対策でキャビンフィルターも換えておこう！！

さらに、ＤＡＳ診断をやって、不具合の事前確認を！
と考えていたのです。

代車は、９３年式Ｃ２２０セダン

Ｃ２４０に比べ、
フロントが軽くて、回頭性が良いので、乗りやすい。
トルクもあるのに、燃費も良い！
他のスレで、Ｃ２３０後期がベストとおっしゃっていたのも頷けます。

スピードメーターが動かない不具合以外は、代車にするのが勿体ないくらいです。
（スピードメーターが動かなくても、気にならない人間になってしまった・・・）


しかし・・・
C240Tくん
点検に出して、３日経つが　まだ完成の連絡がない・・・
なんか、トラブルが見つかったのか？？


やな予感が・・・

結局、修理ネタになってしまいそうな予感・・・
Re:たまには修理ネタ以外を！
 ガリ WEB  - 10/3/25(木) 22:22 -
引用なし
パスワード
   最近の傾向としてＤＡＳ診断による不具合箇所の発見よりも、
長年の経験によって発見される不具合が多い気がします。
例えば電装系の断線、短絡、アース不良や、落ち葉の進入、
「なんとなくおかしい」といった感覚的なものまで（笑）
不具合箇所も１箇所でなく、複数個所ある場合は１発で
完治しないので不安がつのりますが、正しい知識を身に付ければ
なんて事無いんですけれどね。

Ｃ２２０はいいですね、私もＣ２００とどちらにしようかと？
契約当日まで悩みました。Ｃ２２０の方が中古価格が７万安かったけど、
税金と任意保険が安いＣ２００にしました。
冷静に考えれば７万安いＣ２２０を買っても税金と任意保険の差額が
埋まった気がしないでもないです（大笑）

そう考えると・・・９４年Ｗ１２４のＥ２２０が狙い目ですかね？
やはりＣクラスよりもＥクラスに乗りたいという、誰にも言えない
抑え込まれている野望が（爆
車重も１４１０ｋｇとＣ２００と比べて２０ｋｇの差で１５馬力ＵＰ！
燃費は１１ｋｍ/Ｌって考えるとお得な要素がいっぱいです。

私の受け入れ態勢はＯＫでも、カミさんのＯＫは、ありえません（笑）
Re:たまには修理ネタ以外を！
 C240T E-MAIL  - 10/3/26(金) 0:50 -
引用なし
パスワード
   ガリさん

ＤＡＳは、私の主治医のところでは、車を持ち込むと大抵無料なので、定期検診みたいな物です。

今日、連絡がありまして、我が家のC240Tくん
フロント　ロアアームブッシュがご臨終のようです。
ハンドルの切り返し等で、少し音が出ていたので、ロアアームブッシュか？タイロッドエンドを疑っていたのですが、「やっぱりね・・・」っていう感じです。

どうせロアアーム外すなら、少し細工してしまえ！！
ってことで、秘密なことも依頼。（何をしたかは、インプレッションでご報告）

Ｗ１２４のＥ２２０は、C240Tを買う前の候補でした。試乗もしてみましたが、
車が少し重いのと、W124はお金がかかる　ということで、S202になりましたが、
結局、S202でもお金をかけてしまったので、「いっしょ」でした。


▼ガリさん：
>最近の傾向としてＤＡＳ診断による不具合箇所の発見よりも、
>長年の経験によって発見される不具合が多い気がします。
>例えば電装系の断線、短絡、アース不良や、落ち葉の進入、
>「なんとなくおかしい」といった感覚的なものまで（笑）
>不具合箇所も１箇所でなく、複数個所ある場合は１発で
>完治しないので不安がつのりますが、正しい知識を身に付ければ
>なんて事無いんですけれどね。
>
>Ｃ２２０はいいですね、私もＣ２００とどちらにしようかと？
>契約当日まで悩みました。Ｃ２２０の方が中古価格が７万安かったけど、
>税金と任意保険が安いＣ２００にしました。
>冷静に考えれば７万安いＣ２２０を買っても税金と任意保険の差額が
>埋まった気がしないでもないです（大笑）
>
>そう考えると・・・９４年Ｗ１２４のＥ２２０が狙い目ですかね？
>やはりＣクラスよりもＥクラスに乗りたいという、誰にも言えない
>抑え込まれている野望が（爆
>車重も１４１０ｋｇとＣ２００と比べて２０ｋｇの差で１５馬力ＵＰ！
>燃費は１１ｋｍ/Ｌって考えるとお得な要素がいっぱいです。
>
>私の受け入れ態勢はＯＫでも、カミさんのＯＫは、ありえません（笑）
Re:たまには修理ネタ以外を！
 C240T E-MAIL  - 10/4/11(日) 10:55 -
引用なし
パスワード
   多忙で車が取りに行けず、やっと昨日、車を取りに行きました。

結局、お願いしていた定期点検の結果　Ｆロアアームブッシュご臨終との診断

フロントをばらすなら、ほんの少しだけ、車高を下げたい！！（悪魔のささやき）
（バネを換える程は下げたくない）

ということで、シムの交換をお願いしたところ、
「バネカットの方がバランスが取れる」とのご提案

「ぢゃあ　おまかせで！」

の一言で、１巻カットすることに！

車高が下がるなら、ついでに
リヤスタビ強化ロッド　も装着！！
http://happy.ap.teacup.com/service-nagase/193.html

ＳＪでプラグのバーゲンをしていたので、ついでに交換
http://www.mercedesbenz-net.com/bargain.html


結果は？？？

車高は、個人的な想像よりも下がりすぎ・・・（涙）
（下がらないローダウンバネ　くらい？）

シム交換で良かったかな？

ただ、全体の安定性は、すごく良くなりました。
レーンチェンジの轍越えも楽ちんで、
車高は下がってしまいましたが、「乗りやすい足」に仕上がりました。

特に、リヤスタビ強化ロッドは、リヤのトラクションがわかりやすくなり、
費用対効果は、良いと思います。
ローダウン車には、お勧めです。

気になる費用は、
定期点検（テスター、オイル交換込み）＋フィルター交換＋Ｆロアアームブッシュ交換＋バネカット（サービス）＋スタビ強化ロッド取り付け＋プラグ交換（１２本）にて７．９諭吉で収まりました。


▼C240Tさん：
>ガリさん
>
>ＤＡＳは、私の主治医のところでは、車を持ち込むと大抵無料なので、定期検診みたいな物です。
>
>今日、連絡がありまして、我が家のC240Tくん
>フロント　ロアアームブッシュがご臨終のようです。
>ハンドルの切り返し等で、少し音が出ていたので、ロアアームブッシュか？タイロッドエンドを疑っていたのですが、「やっぱりね・・・」っていう感じです。
>
>どうせロアアーム外すなら、少し細工してしまえ！！
>ってことで、秘密なことも依頼。（何をしたかは、インプレッションでご報告）
>
>Ｗ１２４のＥ２２０は、C240Tを買う前の候補でした。試乗もしてみましたが、
>車が少し重いのと、W124はお金がかかる　ということで、S202になりましたが、
>結局、S202でもお金をかけてしまったので、「いっしょ」でした。
>
>
>▼ガリさん：
>>最近の傾向としてＤＡＳ診断による不具合箇所の発見よりも、
>>長年の経験によって発見される不具合が多い気がします。
>>例えば電装系の断線、短絡、アース不良や、落ち葉の進入、
>>「なんとなくおかしい」といった感覚的なものまで（笑）
>>不具合箇所も１箇所でなく、複数個所ある場合は１発で
>>完治しないので不安がつのりますが、正しい知識を身に付ければ
>>なんて事無いんですけれどね。
>>
>>Ｃ２２０はいいですね、私もＣ２００とどちらにしようかと？
>>契約当日まで悩みました。Ｃ２２０の方が中古価格が７万安かったけど、
>>税金と任意保険が安いＣ２００にしました。
>>冷静に考えれば７万安いＣ２２０を買っても税金と任意保険の差額が
>>埋まった気がしないでもないです（大笑）
>>
>>そう考えると・・・９４年Ｗ１２４のＥ２２０が狙い目ですかね？
>>やはりＣクラスよりもＥクラスに乗りたいという、誰にも言えない
>>抑え込まれている野望が（爆
>>車重も１４１０ｋｇとＣ２００と比べて２０ｋｇの差で１５馬力ＵＰ！
>>燃費は１１ｋｍ/Ｌって考えるとお得な要素がいっぱいです。
>>
>>私の受け入れ態勢はＯＫでも、カミさんのＯＫは、ありえません（笑）
Re:たまには修理ネタ以外を！
 ガリ WEB  - 10/4/11(日) 20:42 -
引用なし
パスワード
   ＞Ｃ２４０Ｔさん。

リヤスタビ強化ロッド画像で確認しました、怪しいですね〜！（笑）
ヒルティーのアンカーみたいな物で真ん中を溶接していますね
強度はどうなんでしょう？ローダウンすると、どうしても乗り心地が
スポイルされるんですが、乗りやすい足に仕上がっているのはスゴイと思います。

折角なのでローダウンした画像もお願いします。
・・・下げ過ぎっていっても最低地上高７５ｍｍは確保されている
ならＯＫ！じゃないですか。
Re:たまには修理ネタ以外を！
 C240T E-MAIL  - 10/4/11(日) 21:12 -
引用なし
パスワード
   ▼ガリさん：

確かに汎用品ベースで作成しています。

純正のロッドはもっと「ちゃっちい」ので、強度は問題ないかと・・・
種を明かせば、純正のロッドを20mmほど詰めた物と同じになりますので、
溶接技術のある方は自作出来るでしょう。

効果は、
スタビの効きが良くなったというか？
自分の腰骨にリヤシャフトが直結したというか？
ＬＳＤを付けたみたいに内側のタイヤが路面を噛む？

のが体感出来ます。
フロントにＣ３６用スタビを付けたときも、効果絶大でしたが、
こちらも、いい感じで効いてくれます。

轍やマンホール、高速でのレーンチェンジの不安感が解消されました。


写真ですか・・・

そとは真っ暗！！
また時間のある時にでもトライをしてみます。

最低地上高は、よゆーでクリア（タイヤハウス指１本半）ですが、
ローダウンにより、せっかくあわせたアライメントが狂ってしまったようです。

駐車場での切り返しのエンド付近でハンドルが軽くなるので、
ネガキャンぎみのようです。

シムを一番厚くして、アライメントを取り直そうか？と考えています。
（あくまで嫁車　見た目ノーマルが基本なので）


>＞Ｃ２４０Ｔさん。
>
>リヤスタビ強化ロッド画像で確認しました、怪しいですね〜！（笑）
>ヒルティーのアンカーみたいな物で真ん中を溶接していますね
>強度はどうなんでしょう？ローダウンすると、どうしても乗り心地が
>スポイルされるんですが、乗りやすい足に仕上がっているのはスゴイと思います。
>
>折角なのでローダウンした画像もお願いします。
>・・・下げ過ぎっていっても最低地上高７５ｍｍは確保されている
>ならＯＫ！じゃないですか。
電子キーは以外に丈夫！！！
 C240T E-MAIL  - 10/5/6(木) 2:05 -
引用なし
パスワード
   自己レスですいません。

修理以外のネタです。


先日、電子キーを洗濯してしまいました。

嫁がいなかったので、自分で洗濯完了し、乾燥機へぶち込んだ後に、


「カラン　カラン」
と、いやーーーな音が・・・


止めてみたら、電子キーが「綺麗に洗濯されていました」（涙）


すぐに取り出し、車の所へ、（汗）


ボタンを押すも反応せず（滝汗）


ダメもとで、電池を外し、ドライヤーの温風を吹き込む

吹き込む

ちょっと休む（電子部品が熱でやられそう）

また吹き込む

ちょっと休む

なんてことを５分くらい繰り返し、電池もティッシュで拭いて・・・


再度　車の元へ！


ボタン操作（ドキドキ）


動いたーーー！！


と言う訳で、単純に運が良かっただけかもしれませんが、


意外に丈夫な「電子キー」でした。
Re:電子キーは以外に丈夫！！！
 tabatei WEB  - 10/5/6(木) 17:45 -
引用なし
パスワード
   ▼C240Tさん：

>先日、電子キーを洗濯してしまいました。
>
>嫁がいなかったので、自分で洗濯完了し、乾燥機へぶち込んだ後に、
>
>
>「カラン　カラン」
>と、いやーーーな音が・・・
>
>
>止めてみたら、電子キーが「綺麗に洗濯されていました」（涙）


よかったですね^^
自分も先日iPhoneを水没させてしまい、ネットでググって調べた結果、
ドライヤー乾燥を２時間くらいやって、奇跡的に復旧しました。
ちなみに水没させた場合、ジップロックにシリカゲルを入れ数日間そのまま
放置した後、復旧成功する報告が掲載されております。

ちなみに水没等による本体交換料金は￥２．３諭吉＠ソフトバンク。
リモコンキーは￥２．７諭吉＠ヤナセ
ううむ、iPhoneの方が安い・・・

自分のはジャックナイフ式ですが98年からの電子キーだと３．５諭吉だそうです。
Re:電子キーは以外に丈夫！！！
 C240T E-MAIL  - 10/5/7(金) 0:43 -
引用なし
パスワード
   tabateiさん：

ご連絡ありがとうございます。

００年なので、思いっきり電子式　３．５諭吉でしたか！
直ってホッとしていますが、まだ、危険な香りがするので、
分解したまま、週末まで放置しています。（平日は乗らないので）

カプチのダッシュボードは割れるわ、悪いことは続きます（涙）


>▼C240Tさん：
>
>>先日、電子キーを洗濯してしまいました。
>>
>>嫁がいなかったので、自分で洗濯完了し、乾燥機へぶち込んだ後に、
>>
>>
>>「カラン　カラン」
>>と、いやーーーな音が・・・
>>
>>
>>止めてみたら、電子キーが「綺麗に洗濯されていました」（涙）
>
>
>よかったですね^^
>自分も先日iPhoneを水没させてしまい、ネットでググって調べた結果、
>ドライヤー乾燥を２時間くらいやって、奇跡的に復旧しました。
>ちなみに水没させた場合、ジップロックにシリカゲルを入れ数日間そのまま
>放置した後、復旧成功する報告が掲載されております。
>
>ちなみに水没等による本体交換料金は￥２．３諭吉＠ソフトバンク。
>リモコンキーは￥２．７諭吉＠ヤナセ
>ううむ、iPhoneの方が安い・・・
>
>自分のはジャックナイフ式ですが98年からの電子キーだと３．５諭吉だそうです。
Re:電子キーは以外に丈夫！！！
 tabatei WEB  - 10/5/7(金) 9:24 -
引用なし
パスワード
   ▼C240Tさん：

まいどです^^
実はＧＷ連休中に自分もリヤバンパーをぶつけてしまいました。
破損しているのでデントリペアか中古パーツにするか放置するか悩んでます(大汗)


>カプチのダッシュボードは割れるわ、悪いことは続きます（涙）
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
237 / 1760 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：   
1108538
(SS)C-BOARD v3.8 is Free