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私もユーロエコに替えます（＾＾） sin-h 05/8/28(日) 22:56
Re:私もユーロエコに替えます（＾＾） pooh 05/8/29(月) 21:21
Re:私もユーロエコに替えます（＾＾） sin-h 05/8/29(月) 22:08
リアパットの偏摩耗にご用心 まっきー 05/8/30(火) 4:08
Re:私もユーロエコに替えます（＾＾）
 pooh E-MAIL  - 05/8/29(月) 21:21 -
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   ▼sin-hさん：
▼みみさん：
>>パッドはどの程度で交換するものなのですか？
>
>パッドの交換時期は使用状況でだいぶ変わると思います。
>
>純正タイプの柔らかいパッドを使用されていると想定しますと、
>フロントは２万キロ〜４万キロ　リヤは４万キロ〜６万キロではないでしょうか。
>
>ダストの出にくいパッドは減りにくい傾向にあるようです。

私はそんなにおとなしい走りとは言えませんが、純正でフロント5万キロ毎・リヤは10万キロで未だ無交換です。
東京圏の人に比べればストップ＆ゴーは少ないとは思いますが、結構個人差があるのでしょうか・・・。
Re:私もユーロエコに替えます（＾＾）
 sin-h  - 05/8/29(月) 22:08 -
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   ▼poohさん：

>私はそんなにおとなしい走りとは言えませんが、純正でフロント5万キロ毎・リヤは10万キロで未だ無交換です。
>東京圏の人に比べればストップ＆ゴーは少ないとは思いますが、結構個人差があるのでしょうか・・・。

私は５万キロ時にフロントローター、パッドを交換しています。
前オーナーは最初の車検時にパッドのみ交換しています。（１万８千キロ時）

現在、私のベン号は約８万キロですので、フロントは約３万キロ周期で交換しています。
鉄板を除くシュー部分の残りの厚みは、前回、今回とも約５ミリでした。
これくらいですと、まだ使えると思いますが念のため早めの交換です。

リヤは６万５千キロ位でローター、パッドとも交換しました。
その際、鉄板を除くシュー部分の残りの厚みは３ミリ位だったと思います。

poohさんのおっしゃられる様に地域性の違いも有るでしょうし、ブレーキのかけ方の個人差もあるのでしょうね。
リアパットの偏摩耗にご用心
 まっきー  - 05/8/30(火) 4:08 -
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   パットねたに便乗させてもらいますが・・。

数ヶ月前，前後ブレーキのロータとパットを全取り換えしたときに，リアのパットが偏摩耗していました。
ここでいう偏磨耗とは，1枚のパットの減りがイビツであるとかいうことではなく，複数のパットで減りの多いものと，少ないものが混ざっていました。

多分・・パットの戻りが芳しくなく，引きずり気味のものが混じっているのでしょう。

まぁ，完治させるには，ブレーキのオーバーホールなんでしょうけど。

作業をしてもらったサンビームさん曰く，「まぁ，古くなればよくあることで，いいんじゃないっすか。」みたいなニュアンスでしたが（笑）。

リアのパットは，6万キロ以上，無交換だと思いますので，それだけもてば十分とも思えます（偏磨耗といえども，あと数万キロは使えました）。

極端な話ですが，ずっと前に乗っていた車，日帰りスキーで諏訪方面に行った際，現地からリアのパットを引きずったまま，東京まで中央高速で帰ってきて，一回で天寿をまっとうさせたことがあります。
もともと引きずり気味のところに加えて，厳冬期の凍結でますます悪化したのでした・・。

ってことで，脱線カキコ失礼しました。
さて。。寝よっと。。
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