Ｗ２０２掲示板

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再確認！ SkyRoad 10/5/3(月) 18:39

Re:再確認！ SkyRoad 10/5/5(水) 1:46

Re:再確認！ ＡＫＩ 10/5/5(水) 8:26

Re:再確認！ tabatei 10/5/5(水) 9:21

Re:再確認！ tabatei 10/5/5(水) 9:30

Re:再確認！ C240T 10/5/6(木) 1:48

Re:再確認！ ＡＫＩ 10/5/6(木) 20:12

Re:再確認！ SkyRoad 10/5/11(火) 20:21

Re:再確認！ ＡＫＩ 10/5/11(火) 21:13

Re:再確認！ SkyRoad 10/5/11(火) 20:19

Re:再確認！ SkyRoad 10/5/11(火) 20:14

Re:再確認！

SkyRoad - 10/5/5(水) 1:46 -


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ＡＫＩさんはじめまして！

>SkyRoadさん
うらやましいです。
私の家も、家内がウィッシュを所有していてそれなりです。
確かに最近の車はよく出来ています。しかし、アクセル踏み込みに対しての
反応が鈍すぎる・・・。また、アクセルが軽すぎる・・・。

そうですよねぇ！
ウチの機械式４ATで走り出すのはマッタリしてますので、
Voxy（現行型）の走り出しとブレ－キの効き過ぎ（基本８名乗車用）には驚きました。

９５年式のC２８０のシートの方がまだまだ硬い座り心地なんで、
Voxyのシートの柔らかさには家族は馴染めなかったみたいです。

>でも私のＷ２０２は左に曲がってしまうので、ちょっと不満足・・・。
>早めに直して、ベンツの良さを実感したいです！！

ああ！
ウチのCと似た様な症状ですね！ウチは右側でした。

対処は、車検のテスター屋さんでサイドスリップを計ってもらって、
おおまかにどの辺が悪いかを理解して、
ヤナセにその旨を伝えて修理に出しました。

ウチの場合、
ロアアームブッシュのヘタリ、
ショックアブソーバーのヘタリ、
で右側に走って行ってたみたいです。

交換したら、高速道路で３０秒近く直進するようになりました。

自分の場合、長崎には有名なショップが無い為ヤナセに出しましたが、
近くに専門のショップがあればソチラでも良いかと思います。

ちなみに、料金は１３万ほどでしたが、
その日に終了しました。
２年半くらい前の事です。

Re:再確認！

ＡＫＩ

- 10/5/5(水) 8:26 -


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SkyRoadさん

やはりみなさん結構なっているみたいですね。
ロアアームブッシュは完全にちぎれていたので先日
修理をしたばかりです。
かなり改善しましたが、まだ曲がります。

この掲示板でみなさんから、リアのブッシュやボールジョイントの
交換を勧められたのでやってみようかと思います。

ただ、SkyRoadさんみたいに修理前にアライメントを確認して
修理に出した方が無難のようですね！！

休み明けに一度出してみます。
ありがとうございます。

Re:再確認！

tabatei

- 10/5/5(水) 9:21 -


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▼ＡＫＩさん：

tabateiです。

既にロアアームのブッシュ交換とのことですので
アライメント調整で直るといいですね^^

ちなみにオートバックス等整備ピットを持ったところなら
どこでもアライメント測定と調整できます。
自分はブッシュ交換と一緒にベンツが得意な工場にやってもらいましたが、
測定・調整で２諭吉でした。

アイドラーアームとスタビライザーのブッシュの件については
別ツリーでコメントします^^

Re:再確認！

tabatei

- 10/5/5(水) 9:30 -


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▼SkyRoadさん：

はじめまして、福岡のtabateiです。97年C230Tです。

>自分の場合、長崎には有名なショップが無い為ヤナセに出しましたが、
>近くに専門のショップがあればソチラでも良いかと思います。

福岡市内まで来られると(汗)、いくつかあるのですが・・・
自分も主治医の整備工場のメカニックさんに紹介してもらって
ロアアーム他のブッシュ交換しました。

http://www.autospot911.com/

サイトだけ見るとお金持ち向けかな？と思いますが
実際、訪問したら、いい人ばかりで予算相談の上、対応してもらえました。

しかし、長崎道はとばせますね(笑)～肥前の高速奉行さえ気をつければ(汗)

Re:再確認！

C240T

- 10/5/6(木) 1:48 -


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AKIさん、SkyRoadさん

休み中の移動は、カプチーノばかりだったC240Tです。

C230Tのエンジンが一番イイって聞きますよ。トルクがあって、壊れにくい。
（先日の代車も２３０でしたが、乗りやすかったです）
C280の直６も良いエンジンですよね。

私の場合は、偶然、見たブログの「売ります」情報で買った個体ですから、
選べる訳もなく、「C240Tになってしまった」が本音です。
（探していたのはＣ２００Ｔ）

電子式ＡＴ＋Ｖ６は、スタートダッシュは国産に近い感覚です。
（しかし、国産よりは遅い）
なので、まったり感がないというか？ドイツ車らしくないというか？？
（以前、オペルにも乗っていたので）
メンテ性もあるかもしれませんが、機械式の方が「らしい」と感じます。

「嫁車なのでノーマルで乗る」と決めていた割には、
ビル足（バネ＋ショック）＋Ｃ３６スタビ＋レカロ２脚（但しチャイルドシート・・・）　なんてことをしながら、現在はアルミを物色中です。

▼tabateiさん：
>▼SkyRoadさん：
>
>はじめまして、福岡のtabateiです。97年C230Tです。
>
>>自分の場合、長崎には有名なショップが無い為ヤナセに出しましたが、
>>近くに専門のショップがあればソチラでも良いかと思います。
>
>福岡市内まで来られると(汗)、いくつかあるのですが・・・
>自分も主治医の整備工場のメカニックさんに紹介してもらって
>ロアアーム他のブッシュ交換しました。
>
>http://www.autospot911.com/
>
>サイトだけ見るとお金持ち向けかな？と思いますが
>実際、訪問したら、いい人ばかりで予算相談の上、対応してもらえました。
>
>しかし、長崎道はとばせますね(笑)～肥前の高速奉行さえ気をつければ(汗)

Re:再確認！

ＡＫＩ

- 10/5/6(木) 20:12 -


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C240Tさん

そうですか？
まあ、確かに２３０のエンジンは乗りやすいと思います。
比べたことがないので、完全に個人的主観ですが・・・。

最近プラグを交換しました。
まだ、ＢＯＳＣＨ製の新品に近い状態でしたが
ブリスクというメーカーが非常に調子が良くなるとの事で
装着したところ、！！！！！
アイドリングから、全てが良くなりました。
下り坂を走っている感じで、ブレーキが効かない・・・。

このぐらい良くなりました。

Re:再確認！

SkyRoad - 10/5/11(火) 20:14 -


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tabateiさんはじめまして。

>しかし、長崎道はとばせますね(笑)～肥前の高速奉行さえ気をつければ(汗)

そうですね！
長崎道は比較的車が少ないので、走りやすい道ですね！

そうそう、走行中覆面の白のクラウンが後ろから来た事がありますが、
クルーズコントロールを１１５Kmで設定して走ってますので、
高速道路では停められた事がありません。

意外とあのクルーズコントロールは使えますね！

月に４～５回は仕事で福岡に行ってるので、
覆面には気をつけて走りたいです。

Re:再確認！

SkyRoad - 10/5/11(火) 20:19 -


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C240Tさん

>なんてことをしながら、現在はアルミを物色中です。

オイラのC280のアルミですが、数年前にヤフオクでGetしました。

１７インチのAMGのアルミですが、
タイヤ８分山付きで４本で４５０００円でした。（送料込み）

もしかしたら掘り出し物があるかもしれないですね！

Re:再確認！

SkyRoad - 10/5/11(火) 20:21 -


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ＡＫＩさん：こんばんは。

>ブリスクというメーカーが非常に調子が良くなるとの事で
>装着したところ、！！！！！
>アイドリングから、全てが良くなりました。
>下り坂を走っている感じで、ブレーキが効かない・・・。
>
>このぐらい良くなりました。

と、言う事は燃費も上がったという事でしょうか？

こういうご時勢ですから、燃料代が下がってくれると嬉しいですね！

Re:再確認！

ＡＫＩ

- 10/5/11(火) 21:13 -


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SkyRoadさん

こんばんは。
もちろん、燃費も上りました。
リッター１Ｋｍぐらい一気に・・・。
まあ、走る環境（天候等）も変わってきているので一概に言えませんが
明らかに、出だしからスムーズになってます。
回転数も上りませんし、確実に良くなっています。
おすすめですよ。

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