| |
Ｃ２００ＭＡさん：
はじめまして。福岡からtabateiです。
最後に一押ししましょう(笑)
VW Jetta(2代目)→W202セダン→S202ワゴンという車遍歴ですので
同じような履歴ですね(^^
自分のC230T(97年式)も昨年５月交差点内で脇見運転の日産マーチに突っ込まれ
右フロントフェンダーをぶつけられました。
悩んだ末に自分の車両保険を使って修復。現在、正規認定事故車です(汗)
ネットで中古部品を探し修理費約500K（近くの板金修理工場にて）出した後、
車両保険の残額で、フロントのロアアームとスタビライザー、アイドラアームの
ブッシュを交換。アライメント調整したら、新車？(に乗ったことはありませんが・・）
に甦ったか(プラシーボ)と思われるような感じになりました。
厚い鉄板の上に乗って動いているかのような感じですよね。
W210やW203には乗ったことがないし、最新のW204程の剛性は無いようですが、
エンジンよりシャーシが速いという感覚をW202で十分体験できると思います。
ボールナット、Ｗウィッシュボーン等を採用した小型乗用車はW202がほぼ最後ですし、
この乗り味はもう味わえないと思います。
なので自分も4気筒W202の後期型を推奨ですね(汗)
ただ、試乗は必須だと思います。
自分はW202セダンから同年式のワゴンに乗り替える際、ATの滑り具合、エンジンの調子と
マフラー他異音の有無、エアコンの調子を試乗時に重点的に確認しました。
また候補の2台とも走行5〜60,000km前後ですから、ブッシュ、マウント、ブレーキあたりの
消耗が気になるところで、そのあたりの出費も念頭に入れておいた方がよいと思います。
ガリさんのコメント通り、常に不具合の１つや２つを抱えながら普通に走っています（笑）
ちなみに今し方、燃料系ホース、ポンプ、フィルタ交換で１日入院で近所の主治医
に出してきました(苦笑)。苦労話は小生の拙いサイトでもご参考下さい。
（判りにくいかもしれませんが、はちろく号(S202)日記の部分です）
|
|
- 10/2/14(日) 23:32 -
- 10/2/15(月) 0:33 -
