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Dレンジ及び停止時室内よりビビリ音あり マコチン 10/1/30(土) 18:42
Re:Dレンジ及び停止時室内よりビビリ音あり tabatei 10/2/9(火) 11:23
Re:Dレンジ及び停止時室内よりビビリ音あり tabatei 10/2/15(月) 16:33
Re:Dレンジ及び停止時室内よりビビリ音あり
 tabatei  - 10/2/9(火) 11:23 -
引用なし
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   ガリさん。

>ただ、さすがのＥＣＵもフューエルポンプとイグニッションコイルには
>逆らえませんね。燃料が来なけりゃ話にならないし、火花が飛ばなきゃ、
>燃料噴射は停止させられる。ＥＣＵじゃコントロール出来ないですね。
>
>アイドル不調の原因は点火系も怪しいですね。長々とすみません。

どうもです^^
ＥＣＵの役割を判りやすく説明いただき有り難うございました。
そうですね、今回の燃料系トラブルでフューエルポンプは交換予定です。
イグニッションコイルは、昨夏、主治医のメカニックさんにプラグを確認して
もらったところ４本とも均等な焼け具合でまだカブッてないとのことでしたので
しばらくは大丈夫かなと・・・
なので、今回の吸気系対策に至ったのです。

ところでマコチンさんのその後はどうなのでしょう？
Re:Dレンジ及び停止時室内よりビビリ音あり
 tabatei WEB  - 10/2/15(月) 16:33 -
引用なし
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   ガリさん他皆さん：

自己レスです。本日、燃料ポンプ、フィルター、ホースメント(給油口含む)６本の交換修理を
してもらいました。
その後、いつもの修理工場からすぐ1kmのところにヤナセがあるので立ち寄って、
先週エアマス交換したが、DASリセットせずに走っているせいか、アイドル不調の傾向がある
と相談したところ、
DASメモリーリセットとスロットルアクチュエータの清掃をやってみませんか？
とのアドバイスがあり、３英世支払って実施してもらいました。
作業時間３０分程度でしたが、作業終了後メカニックの方からDAS診断結果を見せてもらうと、
値がやはり狂っていて、スロットルアクチュエータも黒くカーボンが付着していた。とのことでした。
リセット後、ECUが学習していくので、その様子を見て、まだ続くようであれば
また調べていきましょうとのことでした。

この掲示板の過去ログを読んで、やはりエアマス交換とメモリリセットはその通りだったと
有り難く思っています。

スロットルアクチュエータの清掃についてはヤナセ側からのリコメンドでした。
これからエアマス交換を検討される方は、スロットルアクチュエータの清掃も含めて
行うことも検討されてはいかがでしょうか？
小生が参考にした高橋板金さんのサイトです。

http://www.geocities.jp/takahashibankin/w202int.html
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