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▼ワゴンちゃんさん：
ひょっとしてワゴンちゃん･･･タバぁコ吸います？
メーターの針と、その針の下部にある直径1mmくらいのストッパーとの固着ってことはないでしょうかねぇ？
寒いこの時期によく発生報告ありです(10分〜20分後温まるとピョコンと離れる)。
わたくしの場合はタコメーターの針とストッパーが丁度この時期固着しました。
メーター外して針とストッパーを拭き拭きして修理完了。何か変な茶色いネバネバのヤニっぽいものが接着剤になっていました。ついでにタコメーター以外の針も掃除したんですけれど、けっこう同じようにベタベタしていたのを覚えております。
後期だと穴が開いていないのでムリだけれど、前期ならメーター正面左右のダイヤルの隙間から、今度燃料の針が上がっていない時に細〜い針金か何かで確認できるんですけれど･･･
※そーですねぇ、工具も必要ですが、わたくしの場合は優れたメカニックの友人どものおかげでなんとか維持しております。わたくし身分不相応のクルマ4台維持の大バカ者でして、画像は家族用クライスラーボイジャー号の燃料ポンプ交換(もちろんアッセンブリーではなく中身のモーターのみ交換よ!)の際の一枚。あまりの配線の細さとペラっペラな作りに驚嘆。アメ車ですからあまり参考になりませんが、W202のブレーキローター・キャリパーなんかも日本車のソレと比べると、見た目的には正直プアーに感じてしまいます。んまぁ、要はしっかり作動して壊れなくて維持が容易なら◎ですから、そのへんを穿ってしまうと結局はウチの嫁の言うとおり、日本車が良いってことになってしまうんですけれど･･･なんかね、W202が好きで直しちゃうんですよ･･･
【pomp.JPG : 48.8KB】
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![[添付]](./data/w202/image/clip_icon.gif){kind=icon}
