Ｗ２０２掲示板

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足回りメンテについて イトウ 09/3/31(火) 23:19

Re:足回りメンテについて azuminese 09/4/4(土) 17:13

Re:足回りメンテについて 初心者 09/4/5(日) 22:48

Re:足回りメンテについて tabatei 10/4/26(月) 8:58

Re:足回りメンテについて tabatei 10/4/27(火) 12:09

Re:足回りメンテについて

azuminese

- 09/4/4(土) 17:13 -


	引用なし

	パスワード

▼初心者さん：
はじめまして。98 C240Tのazumineseです。私もフロント足回りの更新を考えています。先日、部品の見積もりを取ってみました。

商品名：フロントショックアブソーバー(SACHS製)
数量：2
定価￥26.600
単価：\13,300
金額：\26,600
----------------------------------------------------------------------
商品名：ボールジョイント(LEMFOEDER製)
数量：2
定価￥13.000
単価：\6,500
金額：\13,000
----------------------------------------------------------------------

商品名：ロアアームブッシュキット(LEMFORDER製)
数量：2
定価￥14.600
単価：\6,864
金額：\13,728
----------------------------------------------------------------------
商品名：ドラッグリンク(Ｖ型エンジン用)(LEM製)　タイロッドまで含
数量：1
定価￥43.700
単価：\28,405
金額：\28,405
----------------------------------------------------------------------
商品コード：202-460-0319
商品名：アイドラアームリペアキット(LEMFOEDER製)
数量：1
定価￥7.500
単価：\3,600
金額：\3,600
----------------------------------------------------------------------
＜　税抜合計金額　＞ \85,333
＜　消費税　＞ \4,266
＜　合計　＞ \89,599
となります。

ヤナセに持ち込むといくらぐらいかかるかわかりませんが、近くの工場に部品持込で依頼するのも手ではないかと思います。

Re:足回りメンテについて

初心者 - 09/4/5(日) 22:48 -


	引用なし

	パスワード

azumineseさん
ありがとうございます。
恥ずかしながら以下の３点について、
よくわかりません。
お暇な時に教えてください。
また、リアはなぜメンテしないのですか？
よろしくお願いします。

>商品名：ボールジョイント(LEMFOEDER製)
>商品名：ドラッグリンク(Ｖ型エンジン用)(LEM製)　タイロッドまで含
>商品名：アイドラアームリペアキット(LEMFOEDER製)

Re:足回りメンテについて

tabatei

- 10/4/26(月) 8:58 -


	引用なし

	パスワード

▼イトウさん：

遅ればせながら、一昨年くらいから足回りを直したtabateiです。
今まで足回りをさわってなければ、ヤナセの指摘は皆さんのコメント通りだと思います。
また、ヤナセの提案は、作業内容的には同じ箇所の作業であり、経過年数的にも一度に
まとめてやった方が、工賃的も安目で効果も高いと考えてのことだと思います。
なので、整備予算にゆとりがあり、ディーラーサービスの安心感を優先するなら
ディーラーでの修理が一番だと思います。

部品費用は、azumineseさんのコメントで書かれているのがＯＥＭ品の相場だと思います。
ヤナセやシュテルンに修理を依頼すると、部品代はディーラー正価ですから、
ご自分で調達され、メルセデスの修理が得意な工場に持ち込みで出されるのが
一番良いかと思います。その際、事前に機械式ジャッキで上げてもらい、
メカニックの方と一緒に足回りを目視で確認するとよいでしょう。
わからない部品や不具合は、メカニックの方が親切に教えてくれると思います。
自分はそうして頂いて、直す決心がつきました(苦笑)

ちなみに部品の価格は、自己調達とディーラー正価では倍くらい違う場合があります。
ここは専門サイトやオークションを活用して部品を調達するのがいいでしょう。

当然モデルによって異なりますが、Ｗ２０２の場合、幸い、Ｗ１２４やＷ２１０の足回りと
類似しており、部品も一部共通化が図られています。
ベンツを得意とする工場は、これらの事をよく知っており、またブッシュのみ交換
といった場合は、ＳＳＴ（専用工具）も自前で用意されているところが多いようです。
また、ＯＥＭ部品のメーカーは、いずれも日本のメーカーで言うところの日本電装や
小糸製作所という同じような位置づけで、メルセデスの部品供給メーカーなので
特に問題ないと思います。

自分の修理実績だけでいうと、ショック類よりタイロッドエンドのブーツ切れや前輪ロア
アームのブッシュ切れが発生頻度が多く、異音の元となる場合が多かったです。
ドラッグリンクもすべて交換してしまうのも手ですがブッシュのみ交換という手もあり、
それなりに効果があると思います。

ドラッグリンク交換修理の場合、ドラッグリンク自体を取り外すことになり、そうすると
アイドラーアームブッシュ交換が容易なので、自分の場合は、一緒にやってもらいました。
以前、ステアリングダンパーだけを交換したのですが、ステアリングフィールが今イチ
だったのでこのブッシュも交換したところ、効果大でボールナットのしっとりした感じが
蘇りました。

Re:足回りメンテについて

tabatei

- 10/4/27(火) 12:09 -


	引用なし

	パスワード

▼初心者さん：
横から出てきてすみません。

>また、リアはなぜメンテしないのですか？

辰巳出版から出ている「MBウィークポイント＆トラブル対策バイブル」によると
・フロントと比べ掛かる荷重も少ないこと。
・片側だけで５本（マルチ）のリンクで荷重を分担しているので、各ブッシュの
　負担も少ない。

と書かれています。
本当はリアもやるべきなのでしょうが、フロントはもともと負担が大きい箇所で
交換時期も短いようです。また交換した効果もはっきりします。
一方、リアはロアアームはブッシュだけの交換も可能ですが、その他のアーム（リンク４本）は
ブッシュだけの交換はできない構造になっています。
また、リアサスの各リンクだけでなくリアのサブフレームやディファレンシャルマウントの
ブッシュも交換すると効果が高いようですが、後はお金と相談です。

>>商品名：ボールジョイント(LEMFOEDER製)
　サスペンションが上下左右に動く様にするため、ロアアームについている
　球状の軸受け部分です。ゴムブーツで覆われており、このブーツが破れて中の
　グリスが漏れてジョイント破損、走行性に支障が出るトラブルになります。

>>商品名：ドラッグリンク(Ｖ型エンジン用)(LEM製)　タイロッドまで含
　ボールナット式ステアリングに付いている各アームに動きを伝える連結棒です。
　ドラッグリンクの両端にタイロッドエンドがついていて、この中にもボールジョイントがあり
　同じようにゴムブーツで覆われています。

>>商品名：アイドラアームリペアキット(LEMFOEDER製)
　同じくボールナット式ステアリングで付いているリレーロッドを左右平行に保つために
　取り付けられているアームです。
　このアーム用ブッシュを交換することで、ハンドルのぶれやばたつきを抑え、
　しっとりしたハンドル感覚が蘇ります（実経験）

以上の部品はＷ２０２に限らず、一般車でも経年変化や走行状態でいずれ壊れていく消耗部品の類です。
メルセデスだからといって特別な部品ではなく、逆にメルセデスだからこそ、これらの部品の
調達が容易かつ交換することでオリジナルの状態に近づけることができるということになります。
確かゴムブーツの破れは車検に通らないはずです。　

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