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３速へのシフトアップ テネシ 06/12/22(金) 23:43

Re:３速へのシフトアップ テネシ 06/12/23(土) 0:32

Re:３速へのシフトアップ pooh 06/12/23(土) 1:29

Re:３速へのシフトアップ テネシ 06/12/23(土) 10:17

Re:３速へのシフトアップ

テネシ - 06/12/23(土) 0:32 -


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▼poohさん：
ありがとうございます。
実は以前は冷間時も再始動時も引っ張っていまして、メインコンピュータの交換修理から戻って来たら今の様な状態になったのです。
走行も7万キロを越えたのでATのトラブルもあるのではないかと戦々恐々しながら、この症状はATトラブルなのかその他センサー系なのか、放っておいてもいい類いの物か（今の所支障はありませんので）
分からなく質問させていただきました。

Re:３速へのシフトアップ

pooh - 06/12/23(土) 1:29 -


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▼テネシさん：
>実は以前は冷間時も再始動時も引っ張っていまして、メインコンピュータの交換修理から戻って来たら今の様な状態になったのです。

作業後に症状が出たのなら、まずそこに何らかの原因があることが基本ですよ～。
交換したところに問い合わせてみた方がいいかと思います。

そのときに同時にメインハーネスも交換しましたか？？　もし未交換なら、ハーネスのチェックもした方がいいかもです・・・。（コンピュータ交換の主な要因はハーネス劣化ですよね）

>走行も7万キロを越えたのでATのトラブルもあるのではないかと戦々恐々しながら、この症状はATトラブルなのかその他センサー系なのか、放っておいてもいい類いの物か（今の所支障はありませんので）

基本的にこの機能は触媒を早く暖めて排気ガス浄化を目指す物なので、即何かが起こるとは考えにくいですが、やはり正常な状態に早めに治した方がいいでしょうね。

この制御はメインコンピュータからの指示で電気的にAT負圧を制御してシフトアップポイントをずらしているので、おそらくAT異常ではないと思われます。

Re:３速へのシフトアップ

テネシ - 06/12/23(土) 10:17 -


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▼poohさん：
度々返信ありがとうございます。
>作業後に症状が出たのなら、まずそこに何らかの原因があることが基本ですよ～。
>交換したところに問い合わせてみた方がいいかと思います。

修理はヤナセでしたので、先方に電話では説明したのですが、預かって見てみないと分からないとの事でまだ見てもらってはいないんです。

>そのときに同時にメインハーネスも交換しましたか？？　もし未交換なら、ハーネスのチェックもした方がいいかもです・・・。（コンピュータ交換の主な要因はハーネス劣化ですよね）

メインハーネスも同時に交換しました。

>この制御はメインコンピュータからの指示で電気的にAT負圧を制御してシフトアップポイントをずらしているので、おそらくAT異常ではないと思われます。

そうですか・・まさか交換したてのコンピューターでないといいのですが・・・

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