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メーター照明切れ… もとVR６ 07/4/5(木) 20:30
Re:メーター照明切れ… まっきー 07/4/5(木) 20:52
Re:メーター照明切れ… もとVR６ 07/4/5(木) 21:10
Re:メーター照明切れ… pooh 07/4/5(木) 21:09
Re:メーター照明切れ… ロケット屋 07/4/6(金) 9:55
Re:メーター照明切れ… ロケット屋 07/4/6(金) 14:01
Re:メーター照明切れ… もとVR６ 07/4/6(金) 20:33
Re:メーター照明切れ…その後 もとVR６ 07/5/5(土) 16:47
Re:メーター照明切れ…その後 まっきー 07/5/5(土) 17:38
Re:メーター照明切れ…その後 もとVR６ 07/5/5(土) 19:08
Re:メーター照明切れ…その後 もとVR６ 07/5/6(日) 17:36
Re:メーター照明切れ…その後 ok 07/5/6(日) 18:25
Re:メーター照明切れ…その後 まっきー 07/5/7(月) 5:52
Re:メーター照明切れ…その後 もとVR６ 07/5/8(火) 22:02
Re:メーター照明切れ…その後 もとVR６ 07/5/13(日) 18:13
メーター照明切れ…
 もとVR６  - 07/4/5(木) 20:30 -
引用なし
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   メーターパネル中の、オド+トリップ部分の照明が消えてしまい、
はじめてのショップに行ったところ、
「メーターパネル脱着時に、劣化したハーネスがだめになることがある。
場合によってハーネス交換が必要になり、メインハーネスだけでは
済まない事もある。とりあえず預かって見積もりします。C280の場合
メインハーネス交換で26万ほどかかリました。」とのこと。

確かに最近一発死んだような症状も出て、この際ハーネス類を交換してしまった
方がいいような気がします。ただフロントにも別のハーネスがあるそうで、
Ｖ８では４０万コースの恐れもあるそうです。
現在は照明切れのみで済んでいるので、判断に悩みます。

皆さんのご意見を伺いたいしだいです。
Re:メーター照明切れ…
 まっきー  - 07/4/5(木) 20:52 -
引用なし
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   ▼もとVR６さん：

私は，直6のC280に乗っていた時にメインハーネスを交換しましたが，26万円まではいきませんでした。

ハーネスは，部品屋さんで購入して約7万5,000円。
ヤナセだと9万円くらいでしょうか。
ただ，部品屋さんで購入しても，仕入れはヤナセらしく，ヤナセの部品管理のシールが貼ってありました。

交換は，街工場に依頼して，その工賃が2万円くらいです。
ですから，合計で約9万5,000円で交換できたということですね。

ハーネスを交換した理由は，ハーネス硬化のため，整備工場にプラグ交換を断られたからですが，引き取った古いハーネスを捻ったり折り曲げたり，最後はばらばらに切断しましたが，曲げてポッキンということもなかったですし，保護チューブをはがして内部を観察しても，配線皮膜の捲れはなかったです。

ハーネスを交換してすぐに車を売却してしまいましたので，ちょっと過剰整備したかなと思っているくらいです。

ご参考まで。
Re:メーター照明切れ…
 pooh  - 07/4/5(木) 21:09 -
引用なし
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   ▼もとVR６さん：
>場合によってハーネス交換が必要になり、メインハーネスだけでは
>済まない事もある。とりあえず預かって見積もりします。C280の場合
>メインハーネス交換で26万ほどかかリました。」とのこと。

失礼ながら、そのショップやばくないですか？？

そもそもコックピットハーネスとメインハーネスは完全に別物ですし、だいたい室内はエンジンルームほどの熱変動ないのでそこまで劣化すると予測出来ないのですが・・・。


>ただフロントにも別のハーネスがあるそうで、Ｖ８では４０万コースの恐れもあるそうです。

ここも意味がわからないです？？　別とは何でしょうね・・・。


メインハーネスは一回よく調べる必要はあるかもしれませんが、メータの電球交換と絡めるのは変な話だと思うので、取り敢えず何もせずに店から引き上げた方がいいように思います。
メータ照明くらいはDIYで十分いけますよ〜。
Re:メーター照明切れ…
 もとVR６  - 07/4/5(木) 21:10 -
引用なし
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   ▼まっきーさん：
>ハーネスは，部品屋さんで購入して約7万5,000円。
>ヤナセだと9万円くらいでしょうか。
>交換は，街工場に依頼して，その工賃が2万円くらいです。
>ですから，合計で約9万5,000円で交換できたということですね。
>
>ハーネスを交換した理由は，ハーネス硬化のため，整備工場にプラグ交換を断られたからですが，引き取った古いハーネスを捻ったり折り曲げたり，最後はばらばらに切断しましたが，曲げてポッキンということもなかったですし，保護チューブをはがして内部を観察しても，配線皮膜の捲れはなかったです。

貴重なご意見ありがとうございました。
とりあえず、今回のショップでの修理は見送ることにしました。
現在購入元で確認中です。

購入元では「エンジン側ハーネス劣化はよくあるが、Ｗ１２４でも
メーター側のハーネス劣化によるトラブルは今までなかった」
そうです。進展があったら報告いたします。
Re:メーター照明切れ…
 ロケット屋 E-MAIL  - 07/4/6(金) 9:55 -
引用なし
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   ▼もとVR６さん：
お久し振りですね、
まったく、poohさんの仰ってる通りですねぇ。
初めての客に･･･足元見られてません？･･･笑

Ｄへ持ち込んだ方がよっぽど安く上がると思いますよ。
Ｄでは保証がありますから、本当にインパネ周りのハ−ネス？
がやばければ見積もりに入れて来ます。（あまり痛むとは思えませんが･･･）
もし入っていたら、どうして？ってお尋ねになるのがよろしいかと･･･笑
エンジンハ−ネスは触るとこではありませんし関係無いと思われますねぇ。
そちらに不具合が起きてもショップの責任では無いでしょうし･･･、

一発死んだような症状は別問題でしょう？
Re:メーター照明切れ…
 ロケット屋 E-MAIL  - 07/4/6(金) 14:01 -
引用なし
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   ▼もとVR６さん：
言い忘れました。
poohさんの仰っるように自分でも出来ますが････
インパネを引き出す吸盤付きのフックが２つあると便利です。
あとステアリングは目一杯手前に引き出してかつかつの筈です。
Re:メーター照明切れ…
 もとVR６  - 07/4/6(金) 20:33 -
引用なし
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   >皆さんのご意見を伺いたいしだいです。

皆さんありがとうございます。
大変参考になりました。メーター側のハーネスは
おっしゃるとおりそんなに劣化しないように思います。
（メーター側のハーネスがやられる前に基盤がやられそうです）
何とか良いコンディションを保ちたいがため、神経質に
なりすぎているかもしれません。

今回は購入元で、メーターの球の交換と、エンジンハーネスの確認
（劣化の度合いで交換）と言うメニューでいこうかと思います。

購入元でもＷ１２４の年代はプラグ交換だけでも神経使うと
言っていました。（Ｅ３６Ｔに乗っています）
Re:メーター照明切れ…その後
 もとVR６  - 07/5/5(土) 16:47 -
引用なし
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   メーターパネル距離計部分球切れは、購入元でメーターはずしに多少苦労したものの（ポルシェ屋でW124以外はあまり経験がないので）無事交換。
ハーネスもまったく硬化などしておらず、もちろんメインハーネスは無関係。
CPチェックもしましたが、異常履歴もなし。
「ハーネスに問題があれば、何か履歴が残ると思う」とのことでハーネス交換は見送りました。（さすが購入元。1時間ほどの作業でしたがただでした）
しかし帰宅途中、今度は新たに水温計の照明球切れが発生！

いっそのこと照明の球を全部換えようかと思いますが、ヤ○セさんだと結構取られますか？
自分で専用工具買ってやるべきでしょうか？（パネル脱着は全部見ていてツールさえあればDIY出来そうです）

最寄のヤ○セさんと、接点を持つにはいいきっかけかも？
Re:メーター照明切れ…その後
 まっきー  - 07/5/5(土) 17:38 -
引用なし
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   ▼もとVR６さん：

ヤナセで、メーターの時計部分の球切れで、7000〜8000円支払った記憶があります。クイックサービスでその場で交換してくれます。
私は、今なら自分でやります（笑）。

確かに、一つ切れると次々切れますね。
そのあとは、スピードメーターのバックライトが切れました。
Re:メーター照明切れ…その後
 もとVR６  - 07/5/5(土) 19:08 -
引用なし
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   ▼まっきーさん：
>ヤナセで、メーターの時計部分の球切れで、7000〜8000円支払った記憶があります。クイックサービスでその場で交換してくれます。
>私は、今なら自分でやります（笑）。

たぶん球1個で1000円はしないと思いますので、工賃が80％？かなと思いますが
どんなもんでしょう？
ためしに授業料として2万も払う気で交換しつつ、専用ツールの値段でも聞いてみようかと思います。

>確かに、一つ切れると次々切れますね。
>そのあとは、スピードメーターのバックライトが切れました。

エンジンカバーのスターマークがなくなったくらいで、気になっているくらいですので、
普段目に付くところは完璧にしておきたい臆病者です。
どうせはずすなら全部変えてすっきりしたいと思います。

ついでにで申し訳ないのですが、フロントバンパー下部が割れて三角形（1辺12cmほど）
に欠落してしまい、やむなくスチロール板+塩ビ板でごまかしていますが、ウレタンではFRPはなじまず、
樹脂溶接も出来ず、補修しても塗装面にクラック必死らしいのです。
PTSセンサー付なので、新品（約10万）に塗装+取り付けだと結構なお値段になりそう…
何とか補修できないものでしょうか？
Re:メーター照明切れ…その後
 もとVR６  - 07/5/6(日) 17:36 -
引用なし
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   自己Res です。

>ためしに授業料として2万も払う気で交換しつつ、専用ツールの値段でも聞いてみようかと思います。

なんと最寄のヤナセがBIG　WAVE　に変わっているんじゃ　あーりませんか！
ショック…
Re:メーター照明切れ…その後
 ok  - 07/5/6(日) 18:25 -
引用なし
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   もとVR６さん、

>▼まっきーさん：
>>ヤナセで、メーターの時計部分の球切れで、7000〜8000円支払った記憶があります。クイックサービスでその場で交換してくれます。
>>私は、今なら自分でやります（笑）。
>
>たぶん球1個で1000円はしないと思いますので、工賃が80％？かなと思いますが
>どんなもんでしょう？
>ためしに授業料として2万も払う気で交換しつつ、専用ツールの値段でも聞いてみようかと思います。

　参考？まで。先日交換しました。
　　
　メーターバルブは、小さいほう（青：2Ｗ）が\４１０／個でしたが、何と大きいほう（ケースが黄色で球のみ交換）は、￥１１７０／個もします。高い！

　先日ヤナセで交換しましたが、あまりの高さに初めは全部交換するつもりでしたが、小２個・大３個だけにしました・笑。　しかもこのバルブはヤナセにしかないそうです。全部交換（大：黄色５個、小：青１２個位だと思います）だとかなりの部品代になりそうです。

　なお、私は「メーター外し工具を貸してください（自分でします）」って言ったら
フロントマン？が工具持ってきて外してくれて、工賃は無料でした・汗。
　この手は使えるかも・・笑。
Re:メーター照明切れ…その後
 まっきー  - 07/5/7(月) 5:52 -
引用なし
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   ▼もとVR６さん：
>たぶん球1個で1000円はしないと思いますので、工賃が80％？かなと思いますが
>どんなもんでしょう？
>ためしに授業料として2万も払う気で交換しつつ、専用ツールの値段でも聞いてみようかと思います。

そうです。工賃が特に高いですね。okさんがお書きになっているように、電球自体の値段が高い箇所もあるようですが。
専用ツールは、ヤナセでは販売してくれなかったように記憶してます。
ヤフオクとか工具屋さんで入手した方が簡単です。


>エンジンカバーのスターマークがなくなったくらいで、気になっているくらいですので、
>普段目に付くところは完璧にしておきたい臆病者です。
>どうせはずすなら全部変えてすっきりしたいと思います。
>

私も、エンジンカバーのスターマークがなくなって気に入らなかったので、そのためだけにエンジンカバーをヤナセで部品購入しましたよ。残念ながら、有名どころの部品屋さんでは、エンジンカバーは扱っていないとのことでした。後で知ったのですが、あるモデルのスターマークがほぼぴったりでDIYでうまく補修できるらしいです（笑）。


>ついでにで申し訳ないのですが、フロントバンパー下部が割れて三角形（1辺12cmほど）
>に欠落してしまい、やむなくスチロール板+塩ビ板でごまかしていますが、ウレタンではFRPはなじまず、
>樹脂溶接も出来ず、補修しても塗装面にクラック必死らしいのです。
>PTSセンサー付なので、新品（約10万）に塗装+取り付けだと結構なお値段になりそう…
>何とか補修できないものでしょうか？

外車のドレスアップなどを手掛けているところなら補修してくれそうな気はします。
私は利用したことはありませんが、たとえば、こんなところとか。
http://www.hosokawa.co.jp/bond-body/index.html
その他も、いっぱいあると思います。
Re:メーター照明切れ…その後
 もとVR６  - 07/5/8(火) 22:02 -
引用なし
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   ▼まっきーさん：
>専用ツールは、ヤナセでは販売してくれなかったように記憶してます。
>ヤフオクとか工具屋さんで入手した方が簡単です。
>
後で知ったのですが、あるモデルのスターマークがほぼぴったりでDIYでうまく補修できるらしいです（笑）。
>
>外車のドレスアップなどを手掛けているところなら補修してくれそうな気はします。
>私は利用したことはありませんが、たとえば、こんなところとか。
>http://www.hosokawa.co.jp/bond-body/index.html
>その他も、いっぱいあると思います。

いろいろ貴重な情報ありがとうございました。
ウレタンの補修は難しいらしく、スチロール板、塩ビ板、カッティングシートなどでＤＩＹしてみようかと思います。
幸い覗き込まないとわからない場所なのでぱっと見気づかない程度の仕上がりで妥協するつもりです。
ちょっとした外見の見栄えにウン十万かけるなら、ハーネスやエアマス、足回りにかけたいですから。
Re:メーター照明切れ…その後
 もとVR６  - 07/5/13(日) 18:13 -
引用なし
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   >ウレタンの補修は難しいらしく、スチロール板、塩ビ板、カッティングシートなどでＤＩＹしてみようかと思います。

Club202のピカポンさんにバンパーを譲ってもらう予定でしたが、結局上記の方法でDIYして、５ｍ以上離れれば目立たない程度になり、自分でやれるのはこんなものかとあきらめました。

自宅から10kmほどの○ナセが閉店してしまったため、メーターの球を交換に35ｋｍほど
離れたこの地域の本店に行ってみました。30分ほどでメインの4個を交換してもらい、
なんと「工賃は結構ですよ。」！

コーヒーも飲んで、球4個分3000円あまり。日曜でサービスフロント不在だったことも
あるようでしたが、新型Ｃのパンフなどもらった上「Ｃ43いいですねー！」などと
お世辞も言ってもらい感じ良かったです。

「またお世話になると思いますので、よろしくお願いします。」と言って帰りました。
敷居が下がった気がしました。
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