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タイヤの消耗 ロケット屋 06/11/14(火) 15:47

Re:タイヤの消耗 やちゅ～ 06/11/15(水) 13:18

Re:タイヤの消耗 ロケット屋 06/11/15(水) 15:55

Re:タイヤの消耗 やちゅ～ 06/11/15(水) 18:56

Re:タイヤの消耗 ロケット屋 06/11/15(水) 22:12

Re:タイヤの消耗 ロケット屋 06/11/22(水) 16:51

Re:タイヤの消耗 oyabun 06/11/22(水) 22:06

Re:タイヤの消耗 pooh 06/11/22(水) 22:19

Re:タイヤの消耗 oyabun 06/11/23(木) 18:09

Re:タイヤの消耗 pooh 06/11/23(木) 19:43

Re:タイヤの消耗 もとVR６ 06/11/25(土) 19:14

Re:タイヤの消耗 ロケット屋 06/11/25(土) 19:47

Re:タイヤの消耗 ロケット屋 06/11/22(水) 22:21

Re:タイヤの消耗

やちゅ～

- 06/11/15(水) 13:18 -


	引用なし

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▼ロケット屋さん：
>皆さまどちらでしょうか？
>1.車種、2.年式、3.運転の特徴なども入れて頂けます

断然、前輪が早く減ります。
後輪がTOYO T1Rのまま、前輪はT1R、BS RE050、ミシュラン PSと3セット目です。
T1Rが2700km　RE050が13000kmで先週からPSです。

94' C36の根性なし運転てすが、ここ一年、アライメントが狂っている可能性が高く
その影響もありそうです。

峠、コーナーは一切攻めません。
高速、自動車道の直線が専門です。(笑)

Re:タイヤの消耗

ロケット屋

- 06/11/15(水) 15:55 -


	引用なし

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▼やちゅ～さん：
>ここ一年、アライメントが狂っている可能性が高く
>その影響もありそうです。
>峠、コーナーは一切攻めません。
>高速、自動車道の直線が専門です。(笑)

アライメントですと、片減りでしょうか？
そのようには見えずに、角が無い感じでしたが、

一度Ｄら～で前輪内側が減り易いのでチェックは
内側を見て下さいと言われました。

やちゅ～さんのは外側でしょうか？

Re:タイヤの消耗

やちゅ～

- 06/11/15(水) 18:56 -


	引用なし

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▼ロケット屋さん：
>やちゅ～さんのは外側でしょうか？

気が付いたら、左前はスリック状態でした。
右前がそこそこ残っていたこともあり、組み替えたタイヤ屋が異常だと
相当、心配しておりました。
やはりアライメントではないかと...

Re:タイヤの消耗

ロケット屋

- 06/11/15(水) 22:12 -


	引用なし

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▼やちゅ～さん：
>気が付いたら、左前はスリック状態でした。
>右前がそこそこ残っていたこともあり、組み替えたタイヤ屋が異常だと
>相当、心配しておりました。
>やはりアライメントではないかと...

う～む、へろりも入ってるでしょうか、
四駆では良くあります。
走ってるのを前から見ますと前輪が
笑ってます。
私も測定･調整すべきかと･････、

Re:タイヤの消耗

ロケット屋

- 06/11/22(水) 16:51 -


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▼やちゅ～さん：▼皆さま：
>断然、前輪が早く減ります。

>峠、コーナーは一切攻めません。
>高速、自動車道の直線が専門です。(笑)

原因は別のようですがsrさんも前輪でしたねぇ、
やちゅ～さんのより前輪荷重大きいのに、
僕だけ異常なのかなぁ？笑；

oyabunさんはどうなのでしょうか？

Re:タイヤの消耗

oyabun - 06/11/22(水) 22:06 -


	引用なし

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▼ロケット屋さん：
>oyabunさんはどうなのでしょうか？

よく見たら前輪の内側角がスリックになってきました。
後輪の真ん中もそろそろスリップサインが・・・

と、いうことで前後輪ともほぼ一緒に無くなってきました。
見た目は前輪の方が山があるように見えますが・・・

呼ばれてつい出てきてしまいました(・o・)

Re:タイヤの消耗

pooh - 06/11/22(水) 22:19 -


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▼oyabunさん：

横レス失礼します。

>よく見たら前輪の内側角がスリックになってきました。

それはトーアウト気味って事じゃないでしょうか？？　ドイツ車は基本的にトーインがキツいので外側が減るはずですが・・・。

>後輪の真ん中もそろそろスリップサインが・・・

真ん中が減るのは空気圧が高すぎるのが原因かと・・・。

Re:タイヤの消耗

ロケット屋

- 06/11/22(水) 22:21 -


	引用なし

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▼oyabunさん：
お越し頂き、有難う御座いま～す！
呼ばれなくても来て下さいな！笑

oyabunさんのが望ましいパタ－ンでしょうかねぇ？
何を以って望ましい？4本一緒に無駄無く交換できる？笑

どんな走り方なのでしょうね？
やはり前輪は内側角からですかぁ、

みなさんそれぞれですねぇ、
統計取りたいけどそんなにレス来ない。素

Re:タイヤの消耗

oyabun - 06/11/23(木) 18:09 -


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▼poohさん：
>それはトーアウト気味って事じゃないでしょうか？？　ドイツ車は基本的にトーインがキツいので外側が減るはずですが・・・。

亀裂の入ったロアアームブッシュを交換する前に1.5万キロ、交換後に5千キロの走行です。
交換後はトーインが強めになっていたようです。
少しずつ調整をアウト側にしていますが、sr_188さんのやり方で測ってみたところ現在はIN3.1mm位になっています。
アライメント調整に出してみないと正確には分かりませんが・・・

>真ん中が減るのは空気圧が高すぎるのが原因かと・・・。

これもほんの僅かに真ん中が減っている位です、外側のスリップサインもあと僅かで出ます。
書き方が悪くてすみませんでした。
タイヤも交換時期になってしまいました。

▼ロケット屋さん
ということなので、私の場合参考にはなりませんです。
ちなみに、タイヤはBSポテンザＳ-０２、距離は２万キロ位、サイズも車高もノーマルです。
町乗りが主、比較的おとなしい走り方です。

Re:タイヤの消耗

pooh - 06/11/23(木) 19:43 -


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▼oyabunさん：
>これもほんの僅かに真ん中が減っている位です、外側のスリップサインもあと僅かで出ます。
>書き方が悪くてすみませんでした。

いえいえ、別に悪いなんてことないですよ～。(*^_^*)
文字でいいたいことを伝えるのは難しいですね・・・。(^^ゞ

Re:タイヤの消耗

もとVR６ - 06/11/25(土) 19:14 -


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▼poohさん：
横レスすみません。

>それはトーアウト気味って事じゃないでしょうか？？　ドイツ車は基本的にトーインがキツいので外側が減るはずですが・・・。

私の場合やはりフロント外減りがややきついようです。
ただ前に乗ってたVENTOはフロントヘビーのFFのせいか、
フロント７・リヤ３（重量バランスどおり？）の減り方で
前後とも強烈な内減りでした。（外４分、内カーカス露出！）

>真ん中が減るのは空気圧が高すぎるのが原因かと・・・。

タイヤのケーシング剛性にもよるのでしょうが、2.5kg（今はPaの時代ですけど）
以上だと真ん中が減ってくるようです。

余談ですけど、ESP　OFFでベタ踏みゼロ発進やってもホイ－ルスピンのかけらも
なかったんですが、C43ってフツーはどうなんでしょう？

Re:タイヤの消耗

ロケット屋

- 06/11/25(土) 19:47 -


	引用なし

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▼もとVR６さん：

こんばんは！お元気でしょうか？
>余談ですけど、ESP　OFFでベタ踏みゼロ発進やってもホイ－ルスピンのかけらも
>なかったんですが、C43ってフツーはどうなんでしょう？

一時停止から交通量の多い大通りに出るような場合
慣れないと踏みすぎて！マ－クが出ます。しかも結構大きいので

知らないと壊れた（した）？とか、ビックリします。笑
最近は出さずに済みますが、

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