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Re:クリーマン・コンプレッサー ロケット屋 06/3/9(木) 14:09

Re:クリーマン・コンプレッサー ロケット屋 06/9/18(月) 22:20

Re:クリーマン・コンプレッサー るーふー 06/9/18(月) 23:27

Re:クリーマン・コンプレッサー ロケット屋 06/9/19(火) 0:07

Re:クリーマン・コンプレッサー るーふー 06/9/19(火) 0:16

Re:クリーマン・コンプレッサー

ロケット屋

- 06/9/18(月) 22:20 -


	引用なし

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▼るーふーさん：
>>僕はお金に限りがありますので、基本的に先ず車がまともに
>>嬉しそうに走ってくれれば良いと思ってます。
>>ﾄﾙｸもﾊﾟﾜ-も余っている感じもしますし、
>おお、そうですね。愛車が調子良ければ、それがベストですものね。
>私も「ﾄﾙｸもﾊﾟﾜ-も余っている感じもしますし」と言ってみたいですねー。

僕は今の車をベストの状態に保つのが第一と考えています。
それすらもお金に限りがあるので不安に思う事があります。
そしてベストの状態であれば乗用車として使う限りは充分過ぎるﾄﾙｸ・ﾊﾟﾜ-と思います。（お金の無い捨て台詞かも）笑
もし、更にパワ－アップを検討する場合は先ず元の車が万全な状態が前提です、更に車としてのバランスも考えます。Heart&Soulさんが「シャーシはエンジンより速く」と言われた通りだと思っています。

Re:クリーマン・コンプレッサー

るーふー - 06/9/18(月) 23:27 -


	引用なし

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▼ロケット屋さん：
>僕は今の車をベストの状態に保つのが第一と考えています。
>それすらもお金に限りがあるので不安に思う事があります。
>そしてベストの状態であれば乗用車として使う限りは充分過ぎるﾄﾙｸ・ﾊﾟﾜ-と思います。（お金の無い捨て台詞かも）笑
>もし、更にパワ－アップを検討する場合は先ず元の車が万全な状態が前提です、更に車としてのバランスも考えます。Heart&Soulさんが「シャーシはエンジンより速く」と言われた通りだと思っています。
ロケット屋様、いつもお世話になております。
その通りですよね。整備の延長線上がパワーアップだという有名ショップもありますしね。
でも、自分のクルマより、大きくて速い車種にお乗りの方々が羨ましいですね。
形が似ているとあらば尚更の事でして。
私も「アクセル大して踏んでないのに、雨の日はホイールスピンが止まらないなー。」とか言ってみたいです。

Re:クリーマン・コンプレッサー

ロケット屋

- 06/9/19(火) 0:07 -


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▼るーふーさん：
>でも、自分のクルマより、大きくて速い車種にお乗りの方々が羨ましいですね。
>形が似ているとあらば尚更の事でして。

学生の頃ｸﾞﾗｲﾀﾞ-に乗っていた時、ﾃｸだけで気流を捉まえて飛ぶのが快感でした、ｴﾝｼﾞﾝ機は高度が落ちたらふかせば良いね！って、腕は僕らの方が上と信じてました。先々代の2Lのﾌｨｱｯﾄｸﾛﾏﾀ-ﾎﾞ5速ZFのMT（見掛け5Drﾌｧﾐﾘ-ｶ-）で535辺りを捻って笑ってました。36なら条件によっては充分勝てますよ！

>私も「アクセル大して踏んでないのに、雨の日はホイールスピンが止まらないなー。」とか言ってみたいです。

最初ｺ-ﾅ-ｽﾀ-ﾄで！ﾏ-ｸ点きますとまさしくびっくりします。でも慣れでｱｸｾﾙの加減が解れば点けずに加速できます。最近は点けたことありませんです。

Re:クリーマン・コンプレッサー

るーふー - 06/9/19(火) 0:16 -


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▼ロケット屋さん：
>学生の頃ｸﾞﾗｲﾀﾞ-に乗っていた時、ﾃｸだけで気流を捉まえて飛ぶのが快感でした、ｴﾝｼﾞﾝ機は高度が落ちたらふかせば良いね！って、腕は僕らの方が上と信じてました。
ロケット屋様、スゴイ趣味ですね。3次元空間をも体験なさっていらっしゃるとは。

>先々代の2Lのﾌｨｱｯﾄｸﾛﾏﾀ-ﾎﾞ5速ZFのMT（見掛け5Drﾌｧﾐﾘ-ｶ-）で535辺りを捻って笑ってました。36なら条件によっては充分勝てますよ！
>最初ｺ-ﾅ-ｽﾀ-ﾄで！ﾏ-ｸ点きますとまさしくびっくりします。でも慣れでｱｸｾﾙの加減が解れば点けずに加速できます。最近は点けたことありませんです。
乗り物は操縦士の腕次第ですね。精進せねば。
まずは、整備とドライバーの軽量化辺りから入るのが無難そうですね。
(でもクリーマンのコンプレッサーは高いけれど、デキがよさそうでした。)

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