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▼はな。。さん、昨日 大阪アウトドアフェスティバルに、行ってきましたが、通常のキャンピングカーショーに比べ、やはりテーマが、アウトドアフェスティバルと言う事も手伝ってか、今回の展示会場では、Ｔ１Ｎの数は、少なかったように思えます。
会場では、いつものように、各社から出展されているＴ１Ｎを、何台か見てきましたが、特に、これと言った目新しい物も無く、帰ってきました。
そして、今回出展されているＴ１Ｎの中でも、レクビィさんのユーロピオや、アネックスさんのVOYAGE、そして、アルクさんのスターゴシリーズ等、キャブコンのキャンピングカーは、全て板バネは、２枚重ねでした。やはり、海外で造られる車にしても、国内で製造される車にしても、重量の嵩むキャンピングカー造りともなると、どうしても強化しておきたい、ところでしょうね。。。
因みに、私の３１０Ｄ（Ｔ１）は、元々４枚重ねですので、多少の負荷が掛かってもへっちゃらです、でも、車重が重たいのと、空気抵抗を、諸に受けてしまいますので、高速走行に適していないのが、ネックですね。
そして、はなさん、が、仰られる『ﾘｰﾌより タイヤの扁平が心配でした』については、なんとなく分かるような気がいたします。
じつは、今の３１０Ｄ（Ｔ１）の購入前に、キャラバン・ベースのキャンピングカーに、乗っていましたが、それも、よく似た物で、車両定員が８人乗りで、おまけに、後部にシャワールーム＆水タンク（120L＋α）を設けていましたので、よくお尻が下がりました。
まあ、その時は、後部にモンローのマックスエアーコンプレッサーキットを、組んでいましたので、確かに、車高は上がるものの、タイヤは、荷重に耐え切れず、いつもへしゃげて、ぺったんこ状態で、とても見た目にも、決して良い状態ではありませんでした。
マックスエアー（MAX-AIR）
http://www.shuei.co.jp/shopping/suspe/monroe/monroe.html
その後、改良策は無いかと、ショップに、相談したところ、タイヤを、乗用車用でも無く、バン用でも無く、４ＷＤ車用の物に、換える事で難を、逃れました。そんな訳で、今の３１０Ｄ（Ｔ１）にも、４ＷＤ車用のサイドの硬いタイヤを、選ぶようにしています。
また、はなさんのスタビライザーってのも少し気になりますね。。。。
【T１N.JPG : 26.4KB】
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- 05/2/28(月) 23:14 -
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