ベンツ画像ヘッダー

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
15 / 56 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
Re:この時期のトラブルは困る!?
 亜吏  - 13/1/2(水) 13:44 -
引用なし
パスワード
   あれこれと色々考えた末に、バッテリー未確認のまま自分で充電することにした。

仕事の昼休みにホームセンターで充電器（能力の低い安物）を購入。

そして昨日実施した。

エアクリーナーを外して、出てきたのは標準？、EURO BLACK 100。

2007年取り付けの表記があり、この古さには少々不安が…

取り合えず取り外して自宅バルコニーで充電。

日没までには復元したかったので、6時間ぐらいしか出来なかった。

そして復元、クランキング。

エンジンはかかった。

しかし、今かかっても翌日早朝にかかってくれないと困る。

一時間ぐらい走った。

すると、何故かESPのトラブル表示が…

そして問題の今朝。

幸いエンジンはかかった。

そしてESP のトラブル表示も消えていた。

一体なんだったのだろ？
　
・ツリー全体表示
Re:この時期のトラブルは困る!?
 亜吏  - 12/12/31(月) 20:41 -
引用なし
パスワード
   太郎さんありがとうございます。

私も後でそう思いました。

私は単体で持ち込むと言ったのに、云うつもりもなかったのに、

車種を聞かれてつい答えてしまったが為にこの有り様ですw

▼太郎さん：
>もしバッテリー外せるなら他の車でバッテリーだけ持ち込めば可能です。
>彼らは輸入車トラブルでかなり免疫があるので交換以外は拒否ります
>現行の輸入車では交換そのものもやらない店舗もあるくらいなので。
>
・ツリー全体表示
Re:この時期のトラブルは困る!?
 太郎  - 12/12/31(月) 18:16 -
引用なし
パスワード
   もしバッテリー外せるなら他の車でバッテリーだけ持ち込めば可能です。
彼らは輸入車トラブルでかなり免疫があるので交換以外は拒否ります
現行の輸入車では交換そのものもやらない店舗もあるくらいなので。

▼亜吏さん：
>今朝、仕事に出掛けようとしたら、バッテリー上がり！
>
> 仕方なく車は置いて行った。
>
>仕事しながら、どうしたものかと考えた。
>
>半年ほど前にこの車を購入した店は連休に入っている。
>
>次の休みの日の日中に、バッテリーの使用期間を確認することにして、
>
>新しいようなら充電、古いようなら交換しようと考えた。
>
>だが、もし充電するにしても私は充電器を持っていない。
>
>バッテリー単体を充電してくれる店はあるのか？
>
>そこで、オートバックスに聞いてみることにした。
>
>電話で聞いてみたところ、その作業は出来るという。
>
>が、しかし、輸入車は扱わないという。
>
>オートバックスってそんなに使えない店だったのか!?
>
>ちょっとガッカリした。
・ツリー全体表示
この時期のトラブルは困る!?
 亜吏  - 12/12/30(日) 23:29 -
引用なし
パスワード
   今朝、仕事に出掛けようとしたら、バッテリー上がり！

仕方なく車は置いて行った。

仕事しながら、どうしたものかと考えた。

半年ほど前にこの車を購入した店は連休に入っている。

次の休みの日の日中に、バッテリーの使用期間を確認することにして、

新しいようなら充電、古いようなら交換しようと考えた。

だが、もし充電するにしても私は充電器を持っていない。

バッテリー単体を充電してくれる店はあるのか？

そこで、オートバックスに聞いてみることにした。

電話で聞いてみたところ、その作業は出来るという。

が、しかし、輸入車は扱わないという。

オートバックスってそんなに使えない店だったのか!?

ちょっとガッカリした。　
・ツリー全体表示
Re:P0410
 あらばすた  - 12/12/29(土) 0:32 -
引用なし
パスワード
   くぅさん

ご無沙汰しております。
こんにちは。

またまた不思議な現象で悩んでいます。
このエラー5000キロくらいでポロッとでるのです。

今日、一週間ぶりに乗りましょたが、エラーは発生しませんでした。
ネットで検索するも、あまり問題無さそうなのですが、出来れば発生して欲しくないのです。。。

パージバルブ、エアーポンプと配管の脱落あたりを年末に見なおしてみます。

▼くぅさん：
>ＭＢでは同種の不具合経験もありませんし、拙車のエンジン型式も違いますが
>一般的に（＆年式から考えて）ブローバイホースとチェックバルブを
>まず疑ってみるのが定石ではないかと思いますが如何でしょうか？
>
>既に点検･確認の上でのご質問でしたらすみません。
・ツリー全体表示
Re:P0410
 くぅ WEB  - 12/12/27(木) 7:24 -
引用なし
パスワード
   ＭＢでは同種の不具合経験もありませんし、拙車のエンジン型式も違いますが
一般的に（＆年式から考えて）ブローバイホースとチェックバルブを
まず疑ってみるのが定石ではないかと思いますが如何でしょうか？

既に点検･確認の上でのご質問でしたらすみません。
・ツリー全体表示
Re:ライトユニット換装で困ってます
 Benz初心者 E-MAIL  - 12/12/25(火) 13:13 -
引用なし
パスワード
   光軸調整ねじで調整しきれないとの事です。
確実な解決策として新しいベンツに買い換える事にします。
・ツリー全体表示
Re:ライトユニット換装で困ってます
 Benz初心者 E-MAIL  - 12/12/25(火) 13:10 -
引用なし
パスワード
   有難うございます。
整備士と相談してやってみます。
・ツリー全体表示
P0410
 あらばすた  - 12/12/24(月) 14:18 -
引用なし
パスワード
   皆さんこんにちはあらばすたです。
久しぶりにトラブルコードが発生してしまいました。
知恵を貸していただけないでしょうか。

2002年式 C200K M111エンジン

本日エンジンを起動して1キロ経過しないところでエンジンチェックランプ点灯
すぐにスキャンしたところP0410でした。

二次エアー導入装置の異常とのことですが、エンジンを開けて左下方にある
ポンプみたいな奴のことでしょうか。

ご経験のあるかた、ご教授いただけないでしょうか。
すみませんが、宜しくお願いいたします。
・ツリー全体表示
Re:ライトユニット換装で困ってます
 亜吏  - 12/12/23(日) 11:10 -
引用なし
パスワード
   こんにちわ、2001C240フルノーマルに乗ってます。
その状態では夜乗れないので困りますね。
私も自分の車のヘッドランプを良く見たことがないので、一概には何とも言えないのですが、エーミング設備を持たない整備屋だと思います。一般的には車検時に予備検場で調整すると思います。また、ヘッドランプの裏側に左右用と上下用の光軸調整ツマミが付いてないでしょうか？付いていれば自分で光軸を下げてみてはいかがでしょう。

▼Benz初心者さん：
>W203の前期形に乗ってます。H7キセノンをつけてますが
>レンズが曇ってきて乱反射するようになったので
>DEPO製のプロジェクターランプを購入して
>キセノンバルブはそのまま使うように依頼しました。
>修理から帰ってみると、光軸が水平より上を向いていて
>整備士に聞くと、下に下げられなかったという返事。
>余りの無責任さにあきれてしまったのですが
>これって、整備士が下手なだけでしょうか？
>それとも、元々付けていたバルブが悪い？
>それとも、ライトユニットが悪い？
>どなたか、知恵を貸してください。
>ガレージに収まったまま、乗ることが出来ません！
・ツリー全体表示
Re:ライトユニット換装で困ってます
 朝日  - 12/12/23(日) 10:04 -
引用なし
パスワード
   ▼Benz初心者さん：
>整備士に聞くと、下に下げられなかったという返事。

>これって、整備士が下手なだけでしょうか？
>それとも、ライトユニットが悪い？

↑　この二つのどちらかが答えでしょう。
車検時にライトの光軸テストがあるので、どんな車でも光軸調整ネジがついてます。
調整しきれなかった場合、二つのうち下の方が答えでしょう。
確実な解決策は、ディーラーで大金を払うことです。
・ツリー全体表示
ライトユニット換装で困ってます
 Benz初心者 E-MAIL  - 12/12/21(金) 15:53 -
引用なし
パスワード
   W203の前期形に乗ってます。H7キセノンをつけてますが
レンズが曇ってきて乱反射するようになったので
DEPO製のプロジェクターランプを購入して
キセノンバルブはそのまま使うように依頼しました。
修理から帰ってみると、光軸が水平より上を向いていて
整備士に聞くと、下に下げられなかったという返事。
余りの無責任さにあきれてしまったのですが
これって、整備士が下手なだけでしょうか？
それとも、元々付けていたバルブが悪い？
それとも、ライトユニットが悪い？
どなたか、知恵を貸してください。
ガレージに収まったまま、乗ることが出来ません！
・ツリー全体表示
Re:ヘッドライト不良
 亜吏  - 12/12/20(木) 9:26 -
引用なし
パスワード
   こんにちは♪

考えられる要因のひとつとして、配線のショートがあると思います。
いつ、誰が取り付けたのでしょうか？

良くあるのは、プラスコードが、部品やボルト、スクリューの取り付け時に噛み込まれてアースに落ちるというものです。

▼AKIさん：
>ご相談お願いします。
>
>現在社外ヘッドライトにHID（LOWのみ。左右別のキャンセラー別付け。LEDポジション）を取り付けております。
>
>本日左前球切れチェックが出たので確認してみると片側のヘッドライトが消灯していました。良く見ると細かくかすかに見えるほど暗めに不定期で点滅していました。なぜかその際LEDポジションもLOWと同時に点滅していました。（別ユニットの気がしますので。）
>
>その後走っていたところ両側のHIビームが付かなくなりました。エンジンを切って再度始動させると両側のHIビームは点灯しました。（片側のLOW及びLEDポジションは同じように点滅。）
>
>降りて後ろを確認するとナンバー灯のLEDも点滅しております。
>
>状態から考えてどのような不備が発生していると思われるでしょうか？
・ツリー全体表示
Re:ヘッドライト不良
 toshi  - 12/12/13(木) 22:44 -
引用なし
パスワード
   まあ、、、

元の純正の球に一つずつ戻していって、4灯→3灯…、で不具合が無くなったらそのLED球が不良ではないでしょうか、、、

▼AKIさん：
>ご相談お願いします。
>
>現在社外ヘッドライトにHID（LOWのみ。左右別のキャンセラー別付け。LEDポジション）を取り付けております。
>
>本日左前球切れチェックが出たので確認してみると片側のヘッドライトが消灯していました。良く見ると細かくかすかに見えるほど暗めに不定期で点滅していました。なぜかその際LEDポジションもLOWと同時に点滅していました。（別ユニットの気がしますので。）
>
>その後走っていたところ両側のHIビームが付かなくなりました。エンジンを切って再度始動させると両側のHIビームは点灯しました。（片側のLOW及びLEDポジションは同じように点滅。）
>
>降りて後ろを確認するとナンバー灯のLEDも点滅しております。
>
>状態から考えてどのような不備が発生していると思われるでしょうか？
・ツリー全体表示
ヘッドライト不良
 AKI  - 12/12/11(火) 20:15 -
引用なし
パスワード
   ご相談お願いします。

現在社外ヘッドライトにHID（LOWのみ。左右別のキャンセラー別付け。LEDポジション）を取り付けております。

本日左前球切れチェックが出たので確認してみると片側のヘッドライトが消灯していました。良く見ると細かくかすかに見えるほど暗めに不定期で点滅していました。なぜかその際LEDポジションもLOWと同時に点滅していました。（別ユニットの気がしますので。）

その後走っていたところ両側のHIビームが付かなくなりました。エンジンを切って再度始動させると両側のHIビームは点灯しました。（片側のLOW及びLEDポジションは同じように点滅。）

降りて後ろを確認するとナンバー灯のLEDも点滅しております。

状態から考えてどのような不備が発生していると思われるでしょうか？
・ツリー全体表示
ヘッドライトですけど...
 おいちゃん  - 12/12/8(土) 14:31 -
引用なし
パスワード
   今さら聞くのも恥ずかしいのですが....
2001年式のS203ステーションワゴン。中古で購入後２年チョイ経過です。
購入時ヘッドライトは社外品（たぶん）のバイキセノンに替えてあったのですが、ロービームが寿命で､逝ってしまったようです。

そこで、素人のような質問です(^^ゞ
球(?)だけ交換ってあるのか、それともゴボッとユニットごと交換なのか教えてください。
また、ユニットごと交換の場合、左右同時にセットで置換する方がベターですよね？
・ツリー全体表示
Re:燃料ポンプ交換・ガソリン臭
 とし  - 12/12/2(日) 20:04 -
引用なし
パスワード
   あらばすたさん
としです
現在、他に所有しているビッツに
快適に乗っていますが全然面白くありません
年末までに部品を調達して挑戦してみます。


▼あらばすたさん：
>としさん、こんにちは。
>返信が遅れてしまいました。
>解決できたでしょうか。
>
>O2センサーは二箇所あるので、
>一挙にやってしまった方がいいかと思います。
>
>僕は初めにガスが濃いと思われるフロントパイプ側を
>先に変えました。しばらく調子がよかったのですが、
>またエンジンチェックランプが点灯してしまい、
>結局両方かえました。同じ位のタイミングで壊れるんですね。
>
>ボッシュのユニバーサルタイプが安くて良いですよ。
>コネクターを再利用するため、配線をつくらなければ
>いけませんが、簡単にできますので、多少の知識があれば
>平気だと思います。
>O2センサー様のソケットはあった方が楽です。
>
・ツリー全体表示
Re:燃料ポンプ交換・ガソリン臭
 あらばすた  - 12/11/30(金) 21:50 -
引用なし
パスワード
   としさん、こんにちは。
返信が遅れてしまいました。
解決できたでしょうか。

O2センサーは二箇所あるので、
一挙にやってしまった方がいいかと思います。

僕は初めにガスが濃いと思われるフロントパイプ側を
先に変えました。しばらく調子がよかったのですが、
またエンジンチェックランプが点灯してしまい、
結局両方かえました。同じ位のタイミングで壊れるんですね。

ボッシュのユニバーサルタイプが安くて良いですよ。
コネクターを再利用するため、配線をつくらなければ
いけませんが、簡単にできますので、多少の知識があれば
平気だと思います。
O2センサー様のソケットはあった方が楽です。

▼としさん：
>こんにちは、あらばすたさん
>としです、アドバイスありがとうございます。
>その後、気温が低下してもあいかわらず症状は
>発生しますが乗っています。
>エンジン停止はありませんが信号停止でアイドリングが
>不安定になり10秒程度でまた正常になります。
>燃料ポンプを疑っていましたが先日整備手帳をみたら
>一度交換してました。
>今はO2センサーを疑っていますが交換は素人でも可能
>でしょうか？
>また２個取替えでしょうか？
>
>
>▼あらばすたさん：
>>こんにちは、あらばすたです。
>>
>>僕の症状と似ていますね。
>>うちのはw203前期型のC200ですが、熱い時にエンストとかアイドリング不安定とか。
>>過去のスレッドに記載していますので、そちらも見ていただければと思います。
>>熱い時にエンストするのは、燃料ポンプの交換で治りました。部品代18000円程度です。
>>アイドリングの不安定はO2センサーの劣化によるものでした。6000円程度でユニバーサルタイプが1本買えました。
>>参考になれば良いのですが。
>>
・ツリー全体表示
Re:シガーライターが使えません。
 すら  - 12/11/29(木) 11:44 -
引用なし
パスワード
   ▼andyさん：
>該当するリベットで修復可能かと思いますがいかがでしょうか？

andy様、ご連絡どうもありがとうございます。

リベットで固定する組立なのですか。ん〜、私も白と黒の部分を
取り外そうと試みたのですができませんでした。多分ここを取り外して
真鍮（小さい赤丸）の部分を取り外す必要があるみたいですね。
リベットもできないので、車屋さんでやってもらうしかなさそうですね。

いくらぐらいかかる修理なんでしょうね。分解しましたがDIYでできる
感じではないようなので、がっかりしてます。
・ツリー全体表示
Re:シガーライターが使えません。
 andy  - 12/11/29(木) 11:10 -
引用なし
パスワード
   該当するリベットで修復可能かと思いますがいかがでしょうか？
・ツリー全体表示
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
15 / 56 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：   
321883
(SS)C-BOARD v3.8 is Free