HOME >  BBS(掲示板) > 

W203掲示板

新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME

11 / 56 ﾍﾟｰｼﾞ

←次へ　｜　前へ→

---

:燃料ポンプ交換について

よっしー  - 14/4/5(土) 9:00 -

	引用なし パスワード
燃料ポンプ交換で、上の部分の燃料ホースのはずし方と、専用の工具はあるんでしょうか？ ご回答お願いします。
・ツリー全体表示

---

ブローバイの不調？

レモーネ  - 14/2/28(金) 7:13 -

	引用なし パスワード
はじめまして。 C180K乗りのレモーネと申します。 自分のW203なんですが、停止する際エンジン回転数が500ぐらいまで下がり エンジンが止まりそうになります。 MT車で停止する際にクラッチを切るのが遅くなったときに出るブルブルっと した感じです。 こちらの掲示板を見ていてブローバイの亀裂なのかなと思いつつ、発信時は 不具合なく、一旦完全に停止してしまえば正常になるのでちょっと症状が違うのかなと思いみなさんの意見をいただきたく投稿しました。
・ツリー全体表示

---

AMラジオの感度

Psmb  - 14/2/27(木) 13:19 -

	引用なし パスワード
初めまして。 先日、W203前期を購入しました。 社外ナビ装着車ですが、FMラジオは良く聞こえるのですが、 AMが全く聞こえません。 一応、自分で確認したのは、アンテナコードはナビ本体と接続OK。 アンテナリモート接続OK。 アンテナリモートを外すとFMも聞けなくなります。 どなたか、ご教授お願い致します。
・ツリー全体表示

---

Re:オルタネータ交換後のメッセージ

w203bs  - 14/1/30(木) 21:40 -

	引用なし パスワード
ご回答ありがとうございます。 アマゾンでML327を購入し、アンドロイドアプリのトルクで接続しました。 エラーは、p0620　のみ表示しており、ご教授いただいたように、電気回路の異常のようです。いろいろコネクタを触ってみましたが変化なしでした。これ以上は素人には手の出しようがないですね。 エラーリセットした瞬間はエラーメッセージは消えますが、数十秒後にまたすぐ点灯します。 電圧も正常のようだし、とりあえず暫く様子をみてみようかと思います。 しかし、今回ＯＢＤ２接続をして、エラーコード一覧をはじめてみましたが、あまりの種類の多さに驚きました。
・ツリー全体表示

---

Re:オルタネータ交換後のメッセージ

a daily visitor  - 14/1/30(木) 11:08 -

	引用なし パスワード
電流経路の中のどこかで導通不良が発生している様な気がします。 怪しげな箇所はヒューズ端子とソケットの接触不良。ブレーキ液のタンクの横の黒いヒューズボックスの中に雨やほこりが侵入し得ますのでサビてきている可能性は大です。 端子やソケットをピカピカにされると解決するかも。 電気の接点はあと、アースのねじがさびたり緩んだりしているのかもしれません。 まちがっていたらすみません。
・ツリー全体表示

---

オルタネータ交換後のメッセージ

トリロジー  - 14/1/27(月) 9:12 -

	引用なし パスワード
メルセデスベンツc180.w203の2004年型ワゴンについてお願いします。 バッテリーオルタネータコウジョウテンケンのメッセージが出たため、オルタネータの交換をしました。 しかし、その後再び 同じメッセージが出たため、電圧と電流を測定してもらいましたが、異常ありませんでした。パネルでの電圧チェックも走行時14.2v、アイドリング時13.8v、エンジン停止時12.5vで、異常ないと思われます。二時間ほど夜間に走行しましたが特に問題ありませんでした。 そこで質問なのですが、上記エラーメッセージはDas もしくはObd2でリセットする必要があるのでしょうか？ というのは、しばらくアイドリングを続けていると、コショウ０になるときがあります。 リセットする必要があるなら、リセットして再びメッセージが出たら本当の故障だと判断できるのかなと思います。よろしくお願いします。 Ｃクラス
・ツリー全体表示

---

Re:ドリンクホルダー

180K  - 13/12/24(火) 20:51 -

	引用なし パスワード
MOさん ありがとうございます。 やはり純正の付ける方が多いんですかね？ 当方のは右ハンドルなんで、ちょっと邪魔になるかなと思いルーバーに 付けるタイプでいいのがあればと。
・ツリー全体表示

---

Re:ドリンクホルダー

MO  - 13/12/24(火) 10:13 -

	引用なし パスワード
180Kさん カップホルダーの隣のコインホルダーの所に、純正のカップホルダー(http://www.amazon.co.jp/%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84-%E7%B4%94%E6%AD%A3-%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%9B%E3%83%AB%E3%83%80-W203-C%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9%E7%94%A8/dp/B00DBIRZMO) を追加すれば２箇所になります。 ただ右ハンドルの場合、少し当たります。
・ツリー全体表示

---

ドリンクホルダー

180K  - 13/12/23(月) 11:28 -

	引用なし パスワード
この度、C180K　AVGを購入した者です。 W203にお乗りのみなさんはドリンクホルダーは純正を使用しているのでしょうか？ 前席に1つしか付いておらず、シャッターも開閉がどうも引っかかりがあり使いにくいので社外の物を付けようと思っています。 ただ、W203はルーバーの形状が出っ張りがありうまく取り付け出来ませんでした。 アルカボの考えましたが、値段が高すぎて。 みなさんのお勧めがありましたら教えて下さい。
・ツリー全体表示

---

Re:パワステフルードについて

rez  - 13/12/1(日) 14:22 -

	引用なし パスワード
▼太郎様 ありがとうございます。 この液体はハイドロリックオイルだと確認できました。 ただの作動油なんですね。W203もATFとパワステは 同じオイルなんですね。 でもなんでこんなのをリッター2,500円以上するパワステ専用フルード を使用しろとかマニュアルに書いてあるんですかねｗ 国産は普通にATFを指定してますね。
・ツリー全体表示

---

Re:パワステフルードについて

太郎  - 13/12/1(日) 11:39 -

	引用なし パスワード
基本問題ないです、普通にバックスとかで売ってるものであれば、ただの作動油なので。 もしそれが原因でパワステ壊れたら よっぽど粗悪な作動油を誰かにタダで貰ったか 元々ポンプが壊れてたか、それくらい作動油であれば 日常には全く影響ないです！ 逆にいま入ってる古い作動油を抜けるだけ抜いて 1リッター丸々交換するくらいの事をやれば ポンプにとっては非常に良い事なので 注射器みたいなものとオイルを買っても2000円前後あれば 十分ですからエンジン回しながら抜いては入れ抜いては入れ 繰り返せば最後のレベルさえ間違えなければご自分でもできる簡単な作業です。 5年以上無交換のパワステはこれやると切り返し時の微振動が無くなるケース多いです。 ▼rezさん： >W203のパワステフルードですが、ATFオイルでもいいのでしょうか？ >デキシロンIIやIIIでいいとよく聞きます。 >それかオートバックスなどで８００円程度のフルードでも >よいでしょうか？ > >宜しくお願いします。
・ツリー全体表示

---

パワステフルードについて

rez  - 13/11/30(土) 20:55 -

	引用なし パスワード
W203のパワステフルードですが、ATFオイルでもいいのでしょうか？ デキシロンIIやIIIでいいとよく聞きます。 それかオートバックスなどで８００円程度のフルードでも よいでしょうか？ 宜しくお願いします。
・ツリー全体表示

---

Re:パーキングブレーキの調整

yazoo-bf109  - 13/11/30(土) 14:47 -

	引用なし パスワード
kumaさん： 　私のはパーキングブレーキが外し辛いのですが！ その他の人はどうですか？ 　まっすぐ前に引いているもですが！時々あります。ややイラッとします。
・ツリー全体表示

---

Re:ウオッシャー液が出ない…。

yazoo-bf109  - 13/11/30(土) 14:43 -

	引用なし パスワード
ホースが詰まってないですか？ ウォッシャー液は何を使ってますか？ 私は、薬屋さんにてイソプロピル・アルコール（メテノールは、詰まる）は 航空機にも使用されていてる。 　意外と機器のコネクターあたりがガッチリとはまっていないかも。
・ツリー全体表示

---

Re:W203　インフォメーションディスプレイ表示せず

とし  - 13/11/9(土) 12:40 -

	引用なし パスワード
その後ヒューズを抜き差ししたらエンジンも 始動しなくなりレッカーで修理工場へ運ばれました。 修理予算が無かったものでネットで多分、一番派手な 横浜の修理工場へ頼みました。 先ず修理予算もはいくらまでと聞かれ10と言うと 無理かもとの返答でした。 3日後修理完了と引き取りに行くと修理明細も 交換部品も見せられず領収書のみくれる有様でした。 修理伝票は頼んでもらいましたが「メーター基盤交換一式」 のみでした。 修理結果、問題はなくなりましたがどうも素人には修理 内容の透明性がありません。 修理金額はきっちり10でした。 皆さんはどう思いますか。 2002年式のw203 c240　走行は10万ｋｍです。
・ツリー全体表示

---

Re:W203　インフォメーションディスプレイ表示せず

みなみ  - 13/11/8(金) 21:59 -

	引用なし パスワード
W211前期です 先日、類似の症状でYに入庫しました。 ライト常時点灯、ナビやウインカーは動きます。 消えた。っていうか、ダウンしたという感じでした。 結果はメーターユニット交換。工賃込み15でした。 交換した新しいユニットのパーツナンバー末尾が1でしたので対策品のようでしたが、こういうのはリコールして欲しいなーと思っています。
・ツリー全体表示

---

Re:W203　インフォメーションディスプレイ表示せず

a daily visitor  - 13/11/8(金) 20:54 -

	引用なし パスワード
ディーラーでコンピュータ診断してほしいと車が必死で言っているような気がします。そうしてもらうのがベストだと思います。 ヒューズだけではなく自動車内のコンピュータ管理ラインの中でメータ部が壊れたような感じですね。 芋はんだか半導体の断線、配線ショートが発生しているのかもしれませんがメータクラスターの修理はできないようなので新品と交換する可能性が大と思います。 このままでは車検にも通りませんので乗り換えられる手もあるかもしれませんが。 >W203　C240　前期型 について年式と走行距離はどれくらいでしょうか。 また、修理代もお教え下さい。ひょっとしたら明日は我が身かもしれませんので。
・ツリー全体表示

---

W203　インフォメーションディスプレイ表示せず

とし  - 13/10/31(木) 17:00 -

	引用なし パスワード
W203　C240　前期型に乗ってます 本日、エンジンを始動し走行したら メーター中央のパネル表示が全て消灯して 時間も外気温も何も表示しません。 また速度・回転・燃料計全て動きません。 ヘッドランプは点灯したまま消えません 走行には支障ありませんがどなたか どのような原因があるか ご教授お願いします。 やはりヒューズでしょうか?
・ツリー全体表示

---

Ｍ２７１エンジンのエンジノオイル量の表

a daily visitor  - 13/10/16(水) 15:43 -

	引用なし パスワード
Ｗ２０３のＭ２７１エンジンのエンジンオイル量管理値について、表を見つけたので下記します。　（皆様はとっくにご存知かもしれませんが。） 当方、２００５年型Ｃ２３０Ｋですが当エンジンオイル量で管理してＯＫです。またいろいろな情報に合致していると思います。 ２０００年〜２００５年はオイルレベルゲージが別売りなので困ったものです。 １００円の巻尺（金属製）を金切鋏で細長〜く切ってオイル深さやオイルの色、汚れなど見ていますが専用ゲージの用をなしています！！ 拙訳です。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー （出所：http://mbworld.org/forums/c-class-w203/403339-oil-level-question-experienced-guys.html） Ｍ２７１　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 オイルレベルチェック　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　モデル２０３の２７１エンジン 　オイルレベル　　　　最大 １１９ ｍｍ 　　　　　　　　　　　最少 　９８ ｍｍ オイルレベルゲージにて８７ｍｍ〜１１７ｍｍ　（オイルレベルが低過ぎる） 　 ８７　ｍｍ　 :　２．２ リットル 増やせ 　 ８９　ｍｍ　 :　２．１ リットル 増やせ 　 ９１　ｍｍ　 : 　２　 リットル 増やせ 　 ９３　ｍｍ　 :　 １．９　リットル 増やせ 　 ９５　ｍｍ　 : 　１．８　リットル 増やせ 　 ９７　ｍｍ　 :　１．７　リットル 増やせ 　 ９９　ｍｍ　 :　１．５　リットル 増やせ １０１　ｍｍ　 :　１．４　リットル 増やせ １０３　ｍｍ　 :　１．３　リットル 増やせ １０５　ｍｍ 　: 　１．１　リットル 増やせ １０７　ｍｍ　：　０．９　リットル 増やせ 　１０９　ｍｍ　：　０．８　リットル 増やせ 　１１１　ｍｍ　：　０．６　リットル 増やせ　 　１１３　ｍｍ　：　０．５　リットル 増やせ 　１１５　ｍｍ　：　０．３　リットル 増やせ 　１１７　ｍｍ　；　０．２　リットル 増やせ 　１１８ｍｍ〜１２０ｍｍ　（オイルレベル正しい） 　１１８　ｍｍ　：　増減　０ 　１１９　ｍｍ　：　増減　０ 　１２０　ｍｍ　：　増減　０ オイルレベルゲージにて１２１ｍｍ〜１２９ｍｍ　（オイルレベルが高過ぎる） 　１２１　ｍｍ　　：　０．１　リットル 減らせ 　１２３　ｍｍ　　：　０．２　リットル 減らせ 　１２５　ｍｍ　　：　０．４　リットル 減らせ 　１２７　ｍｍ　　：　０．５　リットル 減らせ 　１２９　ｍｍ　　：　０．６　リットル 減らせ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （訳者注）オイルレベル：オイルの底のオイルパンに当たるまでゲージ差し込んだ時のオイル上面までの距離
・ツリー全体表示

---

ウオッシャー液が出ない…。

5円玉  - 13/8/28(水) 13:55 -

	引用なし パスワード
こんにちは。 いつも楽しく拝見させていただいて日々勉強になってます。 皆様のお力をお借りしたいと思いお邪魔致しました。 よろしくお願い致します。 w203前期タイプで質問致します。 ウオッシャー液が出ないので、通電を見たら電気がポンプまで来ていないのです。 ジャンプしてポンプに繋げて見ましたらウオッシャー液が出ました…？。 ウオッシャーポンプは問題無いようですが…？。 どこが原因なのでしょう…？ ヒューズも大丈夫のようですが良く分かりません…？。 どこかリレーのような物があるのでしょうか…？。 それともウインカレバー本体側の問題でしょうか…？。 お忙しいところお手数ですがよろしくお願い致します。
・ツリー全体表示

---

新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME	11 / 56 ﾍﾟｰｼﾞ	←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.8 is Free