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Re:教えて下さい。
 ニャンタン WEB  - 07/7/31(火) 21:16 -
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   ▼takaさん：
>Ｗ２１０のダッシュボードに付いてるダミーのスピーカーカバーが外れないんですが、外し方教えてください。

まず、ダッシュ横のカバーをコインドライバーなどで、こじて取り外します。
そうすると、プラス螺子が見えますので、それを緩め、後ははめ込みになっていますので、丁重に取り外します。
左右同じ要領です。
http://nyann1997.web.fc2.com/E30.htm
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教えて下さい。
 taka  - 07/7/30(月) 22:59 -
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   Ｗ２１０のダッシュボードに付いてるダミーのスピーカーカバーが外れないんですが、外し方教えてください。
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Re:BOSCH製エアマスセンサー
 ハナ子  - 07/7/29(日) 0:08 -
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   ▼シルバーウルフさん：
▼通りすがりさん：

ありがとうございました。購入して取り替えてみたいと思います。
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Re:BOSCH製エアマスセンサー
 通りすがり  - 07/7/28(土) 10:51 -
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   ▼シルバーウルフさん：
>▼ハナ子さん：こんにちは、僕もSLに乗っていますが同じような症状になりまして今回ヤフーでエアマス購入しました。
>僕は凄く車に神経質で少しの音でも気になります、僕が購入したエアマスも品番が違うのでディーラーの仲良き友に聞いたとこディーラーで買うより安いのでオークションで買って持込してねと言われました。
>ちなみにディーラーの値段は１０万と言っていました。
>ヤフーのでも平気ですよ！！（＾＜＾）物自体は全く一緒みたいです（笑）
今ついている純正品にも
ボッシュ品番が書いてありますから
同じ品番（ＯＥＭ）を購入してください。
問題なく使えます。
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Re:BOSCH製エアマスセンサー
 シルバーウルフ  - 07/7/28(土) 10:39 -
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   ▼ハナ子さん：こんにちは、僕もSLに乗っていますが同じような症状になりまして今回ヤフーでエアマス購入しました。
僕は凄く車に神経質で少しの音でも気になります、僕が購入したエアマスも品番が違うのでディーラーの仲良き友に聞いたとこディーラーで買うより安いのでオークションで買って持込してねと言われました。
ちなみにディーラーの値段は１０万と言っていました。
ヤフーのでも平気ですよ！！（＾＜＾）物自体は全く一緒みたいです（笑）


>
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BOSCH製エアマスセンサー
 ハナ子  - 07/7/28(土) 2:42 -
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   皆様のご意見、いつも参考にさせて頂いております。
アイドリング時の振動が気になり、エンジンマウントを交換したのですが改善されませんでした。カービューの掲示板や皆様も良くご存知の個人でメンテ情報を公開されている方々のHPを参考にさせて頂き、エアマスを交換しようと思っております。他にもやる事はあるのかもしれませんが、「エアマス」の4文字と「交換」の2文字が頭から離れません(笑)
出来るだけ安く交換したいと思いヤフオクで探したところ、3万円前後でBOSCH製のエアマスがたくさん売りに出されているようです。純正品もBOSCH製のようですが値段が倍以上違いますよね。本体を見比べてみると（写真での判断ですが）純正品の本体にはBOSCH品番と純正品番の2段の刻印、BOSCH製として売りに出されてる本体にはBOSCH品番のみの刻印、他には違いが分かりません。性能的には同じと考えてよろしい物なのでしょうか？製造元は同じでも、自動車メーカ用のは精度の高いA級品で、汎用品はB級品といった違いがあるものなのでしょうか？見識のある方のご意見をお聞かせ下さい。
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Re:BAS　ESP　ABS　点灯
 tokona  - 07/7/27(金) 17:50 -
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   ▼poohさん：
>>４．今回の故障とは別の件ですが、2001年モデルの2000年7月登録とは何を意味しますか？
>
>多くのMBは販売の現場では8〜10月頃に翌年モデルに切り替わります。
>ただ、生産時期で見ると6月頃から代わる例が多いようです。
>
>7〜8月頃は在庫セールみたいなもんでしょうか・・・。(^^ゞ
>
翌年モデルの前年登録ですから、在庫セールとは
意味合いが違うように思いますが・・・
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Re:BAS　ESP　ABS　点灯
 ヒデハチ  - 07/7/26(木) 0:19 -
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   ▼poohさん：
詳しいご回答ありがとうございました。

poohさん始め、お詳しい方が大勢いらして心強いです。
最近は他のサイトも覗くようになりました。他の掲示板等でもお見かけしますが、同一ハンドルネームは全てpoohさんですよね？
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Re:BAS　ESP　ABS　点灯
 pooh  - 07/7/26(木) 0:09 -
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   ▼ヒデハチさん：
>１．一度点灯してもエンジンを切ると再始動後に再表示はされないものなんでしょうか？再表示されないのは、誤表示だったわけではないですよね？

センサーエラーも考慮して再現性のない履歴は必ず残るというわけでもないそうです。


>２．15年ほどの付き合いのある修理工場（テスター無し、ベンツを含め欧州車の修理入庫もたまにあり）に持ち込もうと思いますが、テスターの無いところでの修理は診断も出来ない為、厳しいものがありますか？

これくらいの年式のモデルになりますと、経験だけでは正しい故障箇所をあぶり出せない場合もあるかと思います。（なんせ電子の塊ですからね）
テスター無しだと遠回りをして異常のない部品の交換 → 余分な出費となる可能性が高くなるかもですね。

ただ、テスターを持っているからと言っても故障箇所を読み出して指示してくれるわけではないですから、それなりの経験がない（勉強もしていないと）と宝の持ち腐れといいましょうか・・・、
何でもかんでも交換されて最後にビンゴで泣くような例もあるようです。


>３．ディーラに依頼した場合の修理費の相場はどれくらいでしょうか？

どこが壊れているのか、それともたまたまのエラーなのかわからないので・・・。(^^ゞ


>４．今回の故障とは別の件ですが、2001年モデルの2000年7月登録とは何を意味しますか？

多くのMBは販売の現場では8〜10月頃に翌年モデルに切り替わります。
ただ、生産時期で見ると6月頃から代わる例が多いようです。

7〜8月頃は在庫セールみたいなもんでしょうか・・・。(^^ゞ


ちなみにMBは10年以上前にイヤーモデル制は廃止したとなっていますが、実際は上記のような形で毎年小切換を6月過ぎに行っていますし、車輌データにもその旨記載があります。
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Re:BAS　ESP　ABS　点灯
 ヒデハチ  - 07/7/24(火) 23:41 -
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   自己レスです。過去の投稿を検索してみました。ブレーキスイッチの接触不良の可能性もあるようですね。
一つ書き忘れた事があります。先日、ブレーキパットの交換をしました。その後エンジンルームを覗いて気が付いたんですが、ブレーキオイルの量がMAXより上にあります。何か不具合出そうですかね？
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BAS　ESP　ABS　点灯
 ヒデハチ  - 07/7/24(火) 23:02 -
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   度々の質問で申し訳ございません。2001年モデルの2000年7月登録のE320AVGです。
本日走行中にメータパネルのBAS、ESP、ABSが点灯しました。同時にマルチファンクションディスプレイのBAS、ESPともう一つ(ABS？何かは忘れました)も表示されました。エンジン停止時にマルチファンクションディスプレイには「コショウガ３」との表示がありました。ちょうど目的地に着いたところだったのと時間も無かったので駐車場に車を停め用事を済ませ、車に戻りエンジンを再始動したところ表示はつかなくなっていました。その後5キロほど走り、自宅に戻って取説を見ながら書き込みしています。

１．一度点灯してもエンジンを切ると再始動後に再表示はされないものなんでしょうか？再表示されないのは、誤表示だったわけではないですよね？
２．15年ほどの付き合いのある修理工場（テスター無し、ベンツを含め欧州車の修理入庫もたまにあり）に持ち込もうと思いますが、テスターの無いところでの修理は診断も出来ない為、厳しいものがありますか？
３．ディーラに依頼した場合の修理費の相場はどれくらいでしょうか？
４．今回の故障とは別の件ですが、2001年モデルの2000年7月登録とは何を意味しますか？購入時には何も気にしてませんでしたが、今は疑問です。以前ごく短期間所有の2000年後期モデルのE240（2390CC）と比べると、キーの形状が若干違い小さくはなっております。その程度の違いですかね？

長々となりまして申し訳ございませんが、よろしくお願い致します。
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Re:デフロスター
 ヒデハチ  - 07/7/22(日) 0:25 -
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   ▼緑のＥ３２０Ｔさん：
>この時期冷気がガラスに当たり、「車外」のフロントガラス（下辺り）が結露してる事はあります。多分私の車のエアコンフラップが甘くなっているのでしょう。いつもワイパーで拭きとってます。

返信ありがとうございます。私の車も同じ状況です。フロントガラスに風が当たらないように風向きのみ変更して凌いでおります。
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Re:デフロスター
 ヒデハチ  - 07/7/22(日) 0:22 -
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   ▼poohさん：
返信ありがとうございます。説明不足で申し訳ございません。
エアコンをOFFの状態でガラスが曇ったのでデフロスターを押したところ、HIとなり熱風が噴出しましたので、試しにガラスに曇りは無かったのですが25度設定のAUTO状態でデフロスターを押したところ、それまでの冷風からHIに切り替わり熱風が出て来ましたので質問させて頂きました。丁寧なご回答とお気遣いありがとうございました。
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Re:デフロスター
 緑のＥ３２０Ｔ E-MAIL  - 07/7/21(土) 15:15 -
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   Poohさんのおっしゃるとおり、デフロスター時はＨＩで熱風が出てきますね。
（これは寒冷地でフロントガラスの凍りつきを溶かす為ではありませんか？）

通常オートエアコンが作動していれば（ＥＣランプ未点灯）であれば「車内」のフロントガラスに曇りは発生しないと思います。

この時期冷気がガラスに当たり、「車外」のフロントガラス（下辺り）が結露してる事はあります。多分私の車のエアコンフラップが甘くなっているのでしょう。いつもワイパーで拭きとってます。
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Re:デフロスター
 pooh  - 07/7/21(土) 9:05 -
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   ▼ヒデハチさん：
>デフロスターを使用すると温度表示がHIになりフロントガラスに向けて吹き出す風が熱いのですが、これは正常なのでしょうか？

こういう機能ですよ。
ヨーロッパ車の多くは、デフロスターにしたら高温・外気にするようマニュアルエアコンでもそういう絵が入っていますね。（最近の日本車も似たような書き方見るような気がします）


ちょっと気になるのですが、ECボタンを押していなくてもデフロスターを使いたくなるほどガラスが曇りますか？
もし、その状態だと除湿機能＝クーラーの効きが弱くなっているかもしれません。一度ご確認を・・・。
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デフロスター
 ヒデハチ  - 07/7/21(土) 3:14 -
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   はじめまして。最近00年後期のW210型320AVGを購入し乗っております。梅雨の時期でもありデフロスターを使用する頻度がかなり高いのですが、エアコンを25度設定でAUTOで使用中にデフロスターを使用すると温度表示がHIになりフロントガラスに向けて吹き出す風が熱いのですが、これは正常なのでしょうか？取説等を見ましたが記載がなく、また中古での購入の為ディーラーの敷居が非常に高く、どこに問い合わせればよいものか困っております。どなたかお分かりになりましたらご教授下さい。よろしくお願い致します。
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Re:ご教授下さい
 緑のＥ３２０Ｔ E-MAIL  - 07/7/11(水) 22:38 -
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   ニャンタンさん

早速の書き込み有難うございます。

まずは週末にでも取り外して点検してみたいと思います。そもそも前期の場合、過去対策品に交換されていれば、レジスターのみ注文すれば良いので、余計な出費をしない為にも現物確認がまず先ですね。

まずはクリーニング＆接点磨きをしてみて、どうにもならなければ即交換かな〜（涙）

boboさん

投稿に割り込んでしまい、申し訳ございませんでした。

先ほどマンション駐車場でsr_188さんのメンテHPを見ながら、オートエアコンの診断をかけました。すると外気温センサーエラーが１つ入っておりました。エラーコードはすぐにクリアーして見て見ぬふりしました（笑）

念のため、クライメートコントロール自体も怪しいかと思い、バリエーションコードの書き換え作業を行い、もう一度もとの設定に戻してみました。

気にしすぎなのか、やはりブロアの動きが変な感じがします。
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Re:ご教授下さい
 ニャンタン  - 07/7/11(水) 21:26 -
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   >前置きが長くなってしまいましたが、ブロアファン、レジスターの交換作業は助手席ダッシュボード下パネルを外せばＤＩＹでハウジング（蓋）、ブロア、ケーブル類の取り外しはできるものでしょうか？

お久しぶりです皆さん。

ＤＩＹにての取り外し＆取り付けはそんなに難しくはなかったように記憶しております。
以前、不具合は無かったのですが興味本位で取り外してグリスアップをしましたから、、

頑張って下さい。
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Re:ご教授下さい
 緑のＥ３２０Ｔ E-MAIL  - 07/7/11(水) 0:51 -
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   boboさん、こんばんわ。

勝手ながら自分にとってもタイムリーな情報でしたので、便乗レスを入れさせていただきました。

私は９７年のＥ３２０ステーションワゴン（Ｖ６・Ｄ車・ＲＨＤ）に乗っておりますが、ここ２週間前より同じ症状が出ています。

クライメートコントロールのＭＡＸ（もしくはＭＡＸ１目盛り手前）まで（＋）で上げて行くとブロアが動き出し、その後ＡＵＴＯボタンを押すと低中風量も出ます。たまにほっておくと止まっている場合もあります（涙）

前置きが長くなってしまいましたが、ブロアファン、レジスターの交換作業は助手席ダッシュボード下パネルを外せばＤＩＹでハウジング（蓋）、ブロア、ケーブル類の取り外しはできるものでしょうか？
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ご教授下さい
 bobo E-MAIL  - 07/7/10(火) 23:44 -
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   初期型の210ですが、エアコンのブロアが停止してしまいました。
ファンレジスタ不良と思いましたが、４極側のどの端子にも、12Ｖ入力されていません。レジスタ単体の点検方法及び、ＡＣリレーの場所など知っている方おりませんか？
初期物210では、レジスタ故障は、対策品がでているほど不具合の多い部品ですが、12Ｖきていないとすると、元をたどるしか方法無いですね！コントロールパネルも怪しいと思いますが、何か良い点検方法をご存知の方は、是非ご教授お願い致します。
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