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Re:「染めＱ」でステアリング塗装
 pooh E-MAIL  - 06/3/6(月) 19:51 -
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   ▼sin-hさん：
>テカテカになってしまったステアリングを綺麗に治せる「染めＱ」なる物を発見
>しました。
>
>http://www.teroson.co.jp/product/pro00100.shtml
>
>たまたまホームセンターで発見し、即購入しました。
>非常に簡単です。
>塗ると言うか染み込ませるといった感じです。
>マットブラックの綺麗なステアリングになりました（＾＾）
>
>耐久性に関しては、これから検証です(笑）
>ソファーの「こすれる、引っかく」等の使用に耐える商品となっておりますので
>高耐久を期待しています。

私もコレ発見して狙ってはおりますが、未だ購入には至っておりません。
国産の黒ハンドルは修復が必要な状態なのでレポートありがとうございます。m(__)m
耐久性レポートもらったらやろうかなぁ〜〜。（笑）取り敢えずの仕上がりは良さそうですね！！

私の愛車の方は茶色革なので染めQに合う色がないんですよね・・・。(>_<)ヽ
革の塗装屋さんはみつけてあるのでそのうちお願いすることになるかとは思いますが、その時にハンドルが無くなってしまうのでsin-hさん遊んでるのがあったら貸してくださいねぇ〜〜。(*^_^*)
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「染めＱ」でステアリング塗装
 sin-h  - 06/3/6(月) 17:58 -
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   皆様こんにちは（＾＾）
テカテカになってしまったステアリングを綺麗に治せる「染めＱ」なる物を発見
しました。

http://www.teroson.co.jp/product/pro00100.shtml

たまたまホームセンターで発見し、即購入しました。

工程
1.表面劣化塗装をクイックブライト、ウエス、歯ブラシ、ぬるま湯
　を使用してはがしました（約4時間）
2.十分乾燥させてからパーツクリーナーを染み込ませたウエスで脱脂します
3.塗りたくないウッド部分やホーンユニットをマスキングします
4.染めＱを良く振って薄く吹き付けます
5.10分乾燥します
6.4.〜5.を3回繰り返します

非常に簡単です。
塗ると言うか染み込ませるといった感じです。
マットブラックの綺麗なステアリングになりました（＾＾）

耐久性に関しては、これから検証です(笑）
ソファーの「こすれる、引っかく」等の使用に耐える商品となっておりますので
高耐久を期待しています。
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Re:ダウンサスとショックについて
 kyonkyon  - 06/3/3(金) 20:17 -
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   >スプリングだけだとどのようなマイナス面がありますか？
　私の場合は2000年式C240T（S202)でしたが、18'ブラバスVのインチアップで
ローダウンが必要になりました。
　目標は見てくれ重視で乗り心地ノーマルを目指したのですが
結局、学んだ事はスプリングとダンパーはセット物だという事です
　つまり、堅いスプリングには堅いダンパーがバランスが良いのです
このバランスを崩すとどこかで支障が出ます
私の場合、当初AMGC43の組み合わせでしたのですが、高さは良いものの
乗り心地の堅さが我慢できなくてショックのみノーマルに戻しました
丁度ボンさんのご質問の状態です
　ゴツゴツの乗り心地は改善されましたが、堅いバネにショックは大振られ
踏切の上など通過した時は車全体が空荷のトラックの様に揺れます
　これもベンツらしくない乗り心地でした、でも堅いよりはましだったので
随分辛抱して乗っていたのですがBBSで見たザックススポーツショックに
換装しますと、やっと程良い乗り心地を手に入れる事が出来ました
　乗り心地の影響度合いはショック＞＞スプリング＞タイヤの順になります
ザックスセット物でのパフォーマンスキットはバネが柔らかく車高が下がり
過ぎる傾向にあるようです
　基本的にはバネで高さを決めてショックで乗り心地を決めます
　私の脚だと街乗りは快適ですが、高速コーナリングは腰が柔らか過ぎますので
高速、峠命の方にはお勧めできません、その方にはAMGキットの方が良いでしょう
　堅い、柔らかいは感じ方に個人差がありますので、そのつもりで読んで下さい
以上、ご参考になれば幸いです
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Re:ダウンサスとショックについて
 ボン  - 06/3/1(水) 16:03 -
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   ▼ボンさん：
>９６年式Ｃ２３０（Ｗ２０２）の車高を下げたいので、スプリングを変えたいと思うんですが、ショックも一緒に変えるべきでしょうか。スプリングだけだとどのようなマイナス面がありますか？よろしかったら教えてください。

もともと自分は車の改造等はしたことがないもんで全くの無知なんです。中古のベンツ買ったら急に目覚めてしまいました。（笑）
メーカーや品数もたくさんあるので、ベンツ専門のショップにて相談してみます。
みなさんありがとうございました。
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Re:ダウンサスとショックについて
 マスター  - 06/2/28(火) 22:11 -
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   ▼ボンさん：
>９６年式Ｃ２３０（Ｗ２０２）の車高を下げたいので、スプリングを変えたいと思うんですが、ショックも一緒に変えるべきでしょうか。スプリングだけだとどのようなマイナス面がありますか？よろしかったら教えてください。

はじめまして。
２０２では私もＢＴＳキットにしましたので経験はありませんが、
前に中古で買ったＡに乗ってた時、スプリングだけアイバッハに交換してあり見た目は車高が下がって良かったんですが、乗り心地が最悪でした。
そのため購入後３日でノーマルに交換して貰いました。
やはり、作業的には同じ工程ですので、どうせなら両方交換をお奨めします。
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Re:ダウンサスとショックについて
 T.M E-MAIL  - 06/2/28(火) 17:45 -
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   ▼ボンさん：
>９６年式Ｃ２３０（Ｗ２０２）の車高を下げたいので、スプリングを変えたいと思うんですが、ショックも一緒に変えるべきでしょうか。スプリングだけだとどのようなマイナス面がありますか？よろしかったら教えてください。

はじめまして、'95のＣ２００エレガンスに乗るT.Mです。
私の場合、まずスタビライザーを交換後、ビルシュタインＢＴＳキットにてスプリングとショックを同時に交換しました。
ハイパーレブインポートのＷ２０２にもこの件に関してショップの方の見解が載ってますが、どこまでそうかという実感のない部分もありますので、私の思った範囲内で申し上げますと、まずサスを触る第一にやるべきという項目のスタビに関してはノーマルショック・サスとの組みあわせでも非常に効果が高いものでした。

その後ショック・サスを同時交換しましたが、ビルシュタインＢＴＳには同社のコンフォートショートストロークショックにアイバッハのスプリングないしＨ＆Ｒのスプリングが組み合わされているようで、私の物は後者のものでした。どちらも交換して思いましたが、ノーマルから比較してもショックもスプリングも強化されているのですが、それでも少しスプリングが少し強いかもしれません。知人もＣ２２０に同じものを入れてますが、同じような意見を申しておりました。

Ｗ２０２の場合元々のショックがそこまで減衰が高くなく、ダウンサスだけを入れるとそのギャップから乗り心地に影響が出やすいと先述の本に記載がありました。
ちなみにＷ１２４はより減衰の高めのショックであるためそうでもないそうですが・・・

従って以上より私見を申し上げますと、バネレートにもよりますが、ショックの経たりも考えればまずショック交換が優先ではないかと思います。
さらに工賃を考えてもＤＩＹにするにしても作業自体は重複する点が多いので同時交換が一番かもしれません。
ちなみに私は自身で交換するつもりでしたが、時間がなくてディーラーで部品持込で交換してもらいましたが、特別料金？で工賃16000円でした。

最後にご存知かと思いますが、'96〜スプリングの上端が平らにカットされており、それまでのただカットしてあるだけの形状と異なります。
ＢＴＳキットは全て後者のようですので、この場合ボディーとスプリングの間に入れてあるラバーシムの交換も必要になります。
尚、このラバーシムでもごく微量なら調整は可能です。
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ダウンサスとショックについて
 ボン  - 06/2/28(火) 12:48 -
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   ９６年式Ｃ２３０（Ｗ２０２）の車高を下げたいので、スプリングを変えたいと思うんですが、ショックも一緒に変えるべきでしょうか。スプリングだけだとどのようなマイナス面がありますか？よろしかったら教えてください。
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Re:サイドマーカー！ T.Mさんへ
 T.M E-MAIL  - 06/1/22(日) 14:20 -
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   ▼w210Rさん：
>▼T.Mさん：

>リング無しも売ってますね〜一度、スモーク(黒色)がかかったマーカーも考え増したがやはりクリアーには勝てないな。っと思いクリアーにしました〜^○^！

W202もスモークモノがたまに出回ってます。というか、W202の場合後期のテール自体がスモークかかってましたけど・・・
てな訳で一時期後期テールにしてましたが、やっぱりクリスタルには負けて今に至ってます。やっぱり気持ちは同じですね(笑)

>テールをLEDテールに交換しようか本当に考え中です><
>でもLEDにするとある人から見ると(うわ〜。前期型やのに、後期型”仕様”にしとる〜)
>っと思われるので気持ちはフィフティーフィフティーです…

確かにその辺り非常にお気持ちが分かります。
私自身C43仕様を目指そうかとやっけになった時もありましたが(爆)
今は周りの影響もあり、C36の方に傾いてしまってます・・・

W210ともなれば前期後期が異なる点が多すぎるので本気で”後期仕様”なんて大変ですし、車は異なれど同じように前期モノのオーナーとしては微妙ですに感じます。もしやるなら徹底的にやっちゃいそうです(爆)
事実私の車、ドア内張り既に後期モノに張り変わってしまってます!?
エアバックは入れてませんが(笑)

話題が逸れましたが、私もテールはクリスタルLEDに変えました。
つけたものが前期タイプのクリスタルなので私の場合は幸いでしたが、W210はおっしゃる通り後期タイプしかないようで・・・
でも見てると後期タイプといえど純正のようにクリア部であるウインカー・後退灯の周囲を赤い縁があるものとそうでないものがあるようですね。
もしお代えになるのであれば、ご参考にしてください。
私的には縁ありの方がより純正ぽくてよいかと思いましたが・・・
ここはワゴンみたいに割り切って通年同じデザインだった!?としちゃいましょう(笑)
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Re:サイドマーカー！ T.Mさんへ
 w210R WEB  - 06/1/22(日) 10:37 -
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   ▼T.Mさん：
>名指しでありがとう御座います(笑)
>w210Rさんのお車はブリシルなのでメッキリングも目立ち過ぎることなくいい感じ>で非常に上品な仕上がりですね☆
有難うございます^^！

>たまにオークション見てたらメッキリングなしも売ってるみたいですが、どうも
>見るからにはリングないだけで対策されてそうにもないので付けてることが無難のようですね。
リング無しも売ってますね〜一度、スモーク(黒色)がかかったマーカーも考え増したがやはりクリアーには勝てないな。っと思いクリアーにしました〜^○^！

>これからクリスタル商品にのめり込まないようご注意くださいませ(笑)
>私はこのせいでテールを幾度も交換する羽目になりました(爆)
はいぃ〜><でもテールをLEDテールに交換しようか本当に考え中です><
でもLEDにするとある人から見ると(うわ〜。前期型やのに、後期型”仕様”にしとる〜)
っと思われるので気持ちはフィフティーフィフティーです…
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Marco。さんは　テレマーカー　Heel　Free
 Marco。 WEB  - 06/1/21(土) 22:58 -
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   ▼マスターさん：
>板を短いファンスキーにすればトランクに入っちゃいますよ。
>持ち運びも楽ですしね。

　ファン・スキー良いですねえ。　幼い頃に、”ミニスキー”っていう、長靴にブラスチックのバンドで縛るおもちゃで鍛えたせいか、この類の乗り物は得意です。　Marco。さんは、板無くても、登山靴の底だけでも滑れます。

　靴の底ですべるのは、”グレッセーディング”と言いますが、イタリア北部とかフランス南部のスイス国境辺りでこれやってると、「あの、アジア人、スゲエ！」って良く言われます。

　写真は、ここ１５年ばかり凝ってる、テレマーク・スキーです。かかとが上がるんで、全世界の愛好家の間では、”Heel　Free”って合言葉で呼ばれてます。　写真のは、ツーリング・タイプの板ですが、このほかにレース用含めて、テレマークは４本持ってます。

　あと、”Heel　Free”ですが、パンプス（女性用のかかとの無い靴）の事ではないですよ。　（笑＾＾）
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Re:サイドマーカー！ T.Mさんへ
 T.M E-MAIL  - 06/1/21(土) 22:46 -
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   ▼w210Rさん：
>▼T.Mさん
>今日付けました〜
>確かにメッキリングを外すと結構苦労しそうですね…
>色々アドバイス有難うございました！><

名指しでありがとう御座います(笑)
w210Rさんのお車はブリシルなのでメッキリングも目立ち過ぎることなくいい感じで非常に上品な仕上がりですね☆

たまにオークション見てたらメッキリングなしも売ってるみたいですが、どうも見るからにはリングないだけで対策されてそうにもないので付けてることが無難のようですね。

これからクリスタル商品にのめり込まないようご注意くださいませ(笑)
私はこのせいでテールを幾度も交換する羽目になりました(爆)
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Re:サイドマーカー！ T.Mさんへ
 w210R WEB  - 06/1/21(土) 22:02 -
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   ▼T.Mさん
今日付けました〜
確かにメッキリングを外すと結構苦労しそうですね…
色々アドバイス有難うございました！><
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Re:雨漏り＿エライコッチャ＿スキー・キャリアー装...
 のぶなが E-MAIL  - 06/1/20(金) 15:27 -
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   ▼Marco。さん：

>　あと、海外ですか？　最近はご無沙汰ですねえ？　今朝見た海外は、家の前の浜でした。

（>_<)
marcoさん、、それも確かに海外っぽいけど(笑）
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Re:雨漏り＿エライコッチャ＿スキー・キャリアー装...
 マスター  - 06/1/20(金) 8:38 -
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   板を短いファンスキーにすればトランクに入っちゃいますよ。
持ち運びも楽ですしね。
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Re:雨漏り＿エライコッチャ＿スキー・キャリアー装...
 Marco。 WEB  - 06/1/19(木) 22:20 -
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   ▼のぶながさん：
>昔は屋根に当たる部分が吸盤みたいになっていましたが・・・今はないのですか？

　そうですね、昔は吸盤でくっつけるキャリアがありましたね。確か片側だけで、2本しか板が付かなかったのでは無いかと思います。　あのタイプでも、吸盤とは別に、窓にサポートを挟むのではなかったでしたっけ？

　あと、海外ですか？　最近はご無沙汰ですねえ？　今朝見た海外は、家の前の浜でした。写真のような、馬鹿でかい、いかだに乗ったクレーン（550TONか？）が、海の中の砂を掘ってます。　こんなの、この10年見たことありません。もっと昔に、ロンドンから、北へ1000kmぐらい夜行列車でいった街では、海に似たようなのがありましたが、、。

　まるで、1953年に浦賀に来た黒船を見ているような毎日です。
「何してんですかあ？」、と聞きたいのですが、声が届きません。

　どなたか、なにしてんのかご存知のかたいらっしゃいませんか？　
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Re:雨漏り＿エライコッチャ＿スキー・キャリアー装...
 のぶなが E-MAIL  - 06/1/18(水) 10:49 -
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   ▼Marco。さん：
お元気そうでなによりです。最近、海外がないですね。

スキーキャリアですが、、スキーキャリアそのものではありませんが、、数年前に中央道でスキーが外れて後方走行中のトラックにひかれていました。
危ないですね、、私は更に後方からでことなきを・・・・スキーを落とした乗用車は気がつき停車していましたが・・・・ちゃんとつけてね！(笑）

私の、、古いの、、こないだ床下から見つけましたが、サビサビ・・捨てました(笑）
昔は屋根に当たる部分が吸盤みたいになっていましたが・・・今はないのですか？
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雨漏り＿エライコッチャ＿スキー・キャリアー装着
 Marco。 WEB  - 06/1/15(日) 22:35 -
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   >　気になるのは、ウェザーストリップを引っ張る形になってしまうので、長期付けっぱなしは止めたほうがよさそうです。　何度も外すのは、めんどくさいです。（笑＾＾）

　昨日の大雨で、走行中に、ウェザーストリップの隙間から、少し雨漏りしてきました。新品だったら、クレームもんだね、これは！

　急遽、知らないデパートの駐車場に入り、キャリア外しました。
また、今週付け直しです、、。　トホホー！　（笑いごとではありません）

　やっぱり、リア・シート改造して、トランクスルー　にするかなあ？

　
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Re:サイドマーカー！
 w210R WEB  - 06/1/14(土) 12:56 -
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   ▼T.Mさん：
>W202前期モデルに後期用(W210と同じ)クリスタル付けてますが、おっしゃる通り
>メッキリング付です。
>なくても落ちはしないと思いますが、メッキリングが挟まる隙間があるという
>か、純正のように裏側に隙間テープみたいなものがないので、些か固定が緩くな
>るかもしれません。

サイドマーカーの隙間にメッキリングを入れないとなったら少しばかり
マーカーに隙間が出来るな。＝そのまま付かないか？と思って質問させていただきました！＞＜
メッキリング装着は手元に着てからですね^^；
無しとありで色々試して見ます＾○＾
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Re:サイドマーカー！
 T.M E-MAIL  - 06/1/14(土) 12:37 -
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   ▼w210Rさん：
>前にクリスタルマーカーに交換すると書いてたのですが
>対外、クリスタルマーカーにはメッキリング？
>が付いてきます。メッキリング無しでも装着可能なんでしょうか…？
>つでに車は210です！
>交換されている方！宜しくお願いします！><

W202前期モデルに後期用(W210と同じ)クリスタル付けてますが、おっしゃる通りメッキリング付です。
なくても落ちはしないと思いますが、メッキリングが挟まる隙間があるというか、純正のように裏側に隙間テープみたいなものがないので、些か固定が緩くなるかもしれません。
従って裏面に市販の隙間テープなりいれればメッキリングなしでもいけると思います。
ちなみに、私もメッキリングは不要かなとも思ってましたが、いざ付けてみるとヘッドライトやテールランプのメッキリングのように目立つこともなくすっきり納まっているので付けたままです。
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サイドマーカー！
 w210R WEB  - 06/1/13(金) 21:49 -
引用なし
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   前にクリスタルマーカーに交換すると書いてたのですが
対外、クリスタルマーカーにはメッキリング？
が付いてきます。メッキリング無しでも装着可能なんでしょうか…？
つでに車は210です！
交換されている方！宜しくお願いします！><
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