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Re:エンジンオイル等について
 T.M E-MAIL  - 06/3/30(木) 0:48 -
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   ▼ロケット屋さん：
>すみません、表現が舌足らずで、汗
遅くなりました〜
こちらこそ、想像しておきながら万が一違うこと言ってたらと躊躇してました。
ゴメンナサイ・・・

>表に大きくMobil-1って書いてあります？
>下地がチェッカ−フラッグの模様だったような･････、汗
現在Mobil-1ブランドで販売されている商品は添付していただいた写真のパッケージで、今日私が購入したものはＤＥ(５Ｗ−４０)の表記があって説明文章も多少異なる程度です。

メルセデス純正オイルに関しては、メルセデスイメージカラーのシルバーに青文字の入ったシンプルなデザインで、カタカナで｢エクソンモービル｣と味気なく記載があっただけです。

エクソンモービルはMobil-1とエッソ、ゼネラルの３ブランドを持つ会社で、ガソリンスタンドではどのブランドでもシナジーの文字が見受けられます。
ちなみにハイオクはかつてモービルがモービルＦ１としてた名残なのか今はシナジーＦ１と名称付けられてますね。

このことから察するに、主体はあくまでモービルではないかと推測しております。
また、エッソもレース界では名の知れたメーカーですが、メルセデスに限ってはやはりモービル(１)の色が濃いので、その２点を加味して、エクソンモービルと記載があるものの、モービル(１)がメルセデス純正供給元ではないかと個人的に思っている所存です。
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Re:足回りのリフレッシュ
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/3/29(水) 23:56 -
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   ▼T.Mさん：
>すったもんだありましたが、ご報告です。
何があったのでしょう？下の事ですか？笑
>車を叔父に取りに行ってもらって待っていると電話が入り・・・
叔父さんを目配せで使う甥っ子かな、でしょうか？笑
可愛くてしょうがないのかなぁ･････、
僕は甥にも結構冷たいですよ。姪には甘いけど、笑；
>３６バンパー付いてるけど、フォグとダクトが付いてない！？
>どうする？と相談されましたが、ここまで来てまた出直すのもバカらしいですし、なによりかなりいろいろお願いした申し訳なさから、
>「バンパーくらいすぐ外れるし、ネジ数本で済むから自分でやりますわ〜」
>と言って乗って帰ることに◎
さぁ、凶と出るか吉と出るかですねぇ、笑

>音の原因は飛び石によるもので、塗ったところのバンパーに早速傷が(泣)
まぁ靴と同じですから走れば何らか傷つきます、僕のは飛石の弾痕だらけです。笑
>ブッシュ類交換で甘くなっていたハンドルがクイックになった感じがしましたし、当然の話ですが、ヘタリ感が消えて新しい車に乗った気分になれました。
>
>スタビも３６用で、以前が社外品のものでしたが、それよりマイルドになった感はありましたが、マイルドさもあっていい感じでした。
そう！良さげですね！新車に戻った感じでしょ？
周りにパンダも含めてあまり車の
居ない所と時間で走らせてみたいでしょうね！
愛車が喜んで気持ち良さそうに走ってるなぁ！と感じられる
のは至福の時です。
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Re:中古車購入検討？＿C36かC43
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/3/29(水) 22:59 -
引用なし
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   ▼Marco。さん：
うっひゃ〜！部品屋では無いので部品価格はご勘弁下さい。
Ｄは別としても車屋さんであんまし聞くと
何方かが言ってましたがほんとに買うんですか？って聞かれますよ。笑
必要な時に調べれば良いのではないでしょうか？笑
余談ですが、四駆の部品も貰ったり、安い時に買ったりしてましたら
倉庫が必要になりました。爆
43にする時に言われましたが、それより保険、税金等の検討が必要では
ないでしょうか。笑
他にも書きましたが203のＣ32が楽しいし相場的に割安だそうです。笑
頑張って下さい。
>　もし買うとしたら、の話なんですが、C36とC43の消耗部品っていくらくらいするのでしょうか？　以下は自分が昨年半年くらいに交換した新品の部品のネット販売最安値価格です。AMGは、２倍はすると思うのですが、もっとするものもあるのではないかと思ってます。　出来れば同じ物もあるのではないかとも思ってます。
>
>フロント・ショック　　　　　　11500円＊2本　
>エンジン・マウント　　　 　　　9500円＊2個
>フロント・ディスクジョイント　　　 9500円
>ロワ・アーム　リペアキット　　　 5600円＊2個
>リアー・ディスクジョイント　　　 5500円
>ボール。ジョイント　　　　　　　　4800円＊2個
>ATマウント　　　　　　　　　　　　　3700円
>サーモスタット　　　　　　　　　　2980円
>フロントブレーキローター　　　　　6000円
>燃料フィルター　　　　　　　　　　2980円
>フューエルインジェクターOリング　　800円/個　（V8では16個要るハズ）
>
>あと、こういうことする人はあまりいないと思いますが、AMGの本体に普通のBenzの部品付けると問題ありますか？
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Re:エンジンオイル等について
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/3/29(水) 22:46 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： mobile1fp.gif
・サイズ ： 7.2KB
   T.Mさん：
>>１とは何の１でしょうか？
>>何気なく見ていただけなのでグレード等はチェックしてませんでした。
>>店舗には5Ｗ-40と10Ｗ-40の４Ｌ缶２種類のみしか置いてありませんでした。
>すみません、表現が舌足らずで、汗
>表に大きくMobile-1って書いてあります？
>下地がチェッカ−フラッグの模様だったような･････、汗
これですね！笑

添付画像
【mobile1fp.gif : 7.2KB】
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Re:エンジンオイル等について
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/3/29(水) 22:30 -
引用なし
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   ▼T.Mさん：
>１とは何の１でしょうか？
>何気なく見ていただけなのでグレード等はチェックしてませんでした。
>店舗には5Ｗ-40と10Ｗ-40の４Ｌ缶２種類のみしか置いてありませんでした。
すみません、表現が舌足らずで、汗
表に大きくMobile-1って書いてあります？
下地がチェッカ−フラッグの模様だったような･････、汗
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Re:中古車購入検討？＿C36かC43
 Marco。  - 06/3/29(水) 22:05 -
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   >フューエルインジェクターOリング　　800円/個　（V8では16個要るハズ）

　間違えた。Twin　Plugだと、32個か？？

あと、燃料ポンプの値段も知りたいです。
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中古車購入検討？＿C36かC43
 Marco。  - 06/3/29(水) 22:02 -
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   　もし買うとしたら、の話なんですが、C36とC43の消耗部品っていくらくらいするのでしょうか？　以下は自分が昨年半年くらいに交換した新品の部品のネット販売最安値価格です。AMGは、２倍はすると思うのですが、もっとするものもあるのではないかと思ってます。　出来れば同じ物もあるのではないかとも思ってます。

フロント・ショック　　　　　　11500円＊2本　
エンジン・マウント　　　 　　　9500円＊2個
フロント・ディスクジョイント　　　 9500円
ロワ・アーム　リペアキット　　　 5600円＊2個
リアー・ディスクジョイント　　　 5500円
ボール。ジョイント　　　　　　　　4800円＊2個
ATマウント　　　　　　　　　　　　　3700円
サーモスタット　　　　　　　　　　2980円
フロントブレーキローター　　　　　6000円
燃料フィルター　　　　　　　　　　2980円
フューエルインジェクターOリング　　800円/個　（V8では16個要るハズ）

あと、こういうことする人はあまりいないと思いますが、AMGの本体に普通のBenzの部品付けると問題ありますか？
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Re:エンジンオイル等について
 T.M E-MAIL  - 06/3/29(水) 20:24 -
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   ▼ロケット屋さん：
>最近見ていないのですが、１がありましたか？笑
>合成油ですよ。

１とは何の１でしょうか？
何気なく見ていただけなのでグレード等はチェックしてませんでした。
店舗には5Ｗ-40と10Ｗ-40の４Ｌ缶２種類のみしか置いてありませんでした。
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足回りのリフレッシュ
 T.M E-MAIL  - 06/3/29(水) 20:00 -
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   ▼ロケット屋さん：
>インプレ楽しみにお待ちしてますぅ。
すったもんだありましたが、ご報告です。
まず、平日の朝だったら空いてるだろうと思って行きましたが、休みの日もなんとも見た目変わらずの溢れ具合でした・・・

ピット、社屋上の駐車場に置いてあることが多いのですが、今回はさらに離れた車で往復５分ちょっとの場所で保管されていました。

車を叔父に取りに行ってもらって待っていると電話が入り・・・
３６バンパー付いてるけど、フォグとダクトが付いてない！？
どうする？と相談されましたが、ここまで来てまた出直すのもバカらしいですし、なによりかなりいろいろお願いした申し訳なさから、
「バンパーくらいすぐ外れるし、ネジ数本で済むから自分でやりますわ〜」
と言って乗って帰ることに◎

帰りコツンと嫌な音がしてまさかウインカー飛んでった！？
なんて思いましたが、その後車を止めて確認したところ、無事でした。

音の原因は飛び石によるもので、塗ったところのバンパーに早速傷が(泣)
ちなみに一般道で車も多くてとても飛ばしてるとは言えないスピードでした。

ブッシュ類交換で甘くなっていたハンドルがクイックになった感じがしましたし、当然の話ですが、ヘタリ感が消えて新しい車に乗った気分になれました。

スタビも３６用で、以前が社外品のものでしたが、それよりマイルドになった感はありましたが、マイルドさもあっていい感じでした。

ちなみに帰宅後早速バンパーを外そうとバンパーグリルを外そうとしましたが、塗装のせいか、新品のクリップのせいか硬くて外せませんでした・・・
日がくれ、寒くもなってきたので後日早めに対処するつもりです。

>1千万越す車で山に入って藪をへし折りながら走れないなぁ
確かにささいな傷をも気にするようになりそうですし、車のコンセプトを忘れるが如く単なる乗用にしてしまいそうですね(爆)

>外保管だと何時か消える？とか思ってしまいます。笑；
これはホントいつも気になることです。
ただ、知っているお宅にＷ１２４Ｅ３２０と現行のランクルシグナスがあったのにいつしかランクルが消え、聞いた話では盗難に遭われたそうなので、必ずしも高いから(より高い方が)盗まれるという訳でもないので微妙なとこですね〜

今の車もナビを入れたり、ホイール換えたりした直後は車が気になって仕方ありません(爆)


>Ｇ55は試乗しましたが、コンセプト不明！でした。
知人のはＧ３２０Ｌでしたが、くっきりとブレーキの容量不足だなと感じてしまいました・・・
Ｇ５５くらいイジられてないと高速も怖いかなと思いましたから、ＡＭＧの手でチューンされていく間にコンセプト不明にならざるを得なかったのかもしれませんね(苦笑)

>>お金ないのにそんなことばかり考えてしまいます(笑)
>望めばいつかは叶います！笑v
そのつもりで望み続けます(爆)
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Re:エンジンオイル等について
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/3/29(水) 20:00 -
引用なし
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   ▼T.Mさん：
>今日自動後退で純正４Ｌ缶見てきましたが、5Ｗ-40、10Ｗ-40の2種類ありましたが、どちらも缶の側面にエクソンモービルの文字がはっきりと入っていました。
>エクソンモービルと言えばモービル、エッソ、ゼネラルを指しますが、モービルに間違いないであろうとこの目で確認できました。
最近見ていないのですが、１がありましたか？笑
合成油ですよ。
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Re:エンジンオイル等について
 T.M E-MAIL  - 06/3/29(水) 19:36 -
引用なし
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   ▼ロケット屋さん：
>この件も純正の話が出ましたので、笑
>ご存知の方もおられるとは思いますが中身はﾓ-ﾋﾞﾙ-1です。
>（Ｄの工場長からですから間違いありません）

今日自動後退で純正４Ｌ缶見てきましたが、5Ｗ-40、10Ｗ-40の2種類ありましたが、どちらも缶の側面にエクソンモービルの文字がはっきりと入っていました。
エクソンモービルと言えばモービル、エッソ、ゼネラルを指しますが、モービルに間違いないであろうとこの目で確認できました。
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Re:Ｄの三面図ならず多面図構想!?
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/3/29(水) 15:30 -
引用なし
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   ▼T.Mさん：
>これから気合入れて向かう所存です(笑)
遅ればせながら行ってらっしゃ〜い！笑v
インプレ楽しみにお待ちしてますぅ。

>いろいろオプション付けてしまえばゲレンデに手が届きそうで(爆)
1千万越す車で山に入って藪をへし折りながら走れないなぁとか、
外保管だと何時か消える？とか思ってしまいます。笑；
Ｇ55は試乗しましたが、コンセプト不明！でした。
>ゲレンデは友人に乗せてもらったので長所短所は理解したつもりですし、乗って違和感もありませんでしたし〜
>全く逆の車ですが、それ以上にＲ１２９は違和感ありませんでしたが(爆)
>
>お金ないのにそんなことばかり考えてしまいます(笑)
望めばいつかは叶います！笑v
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Re:エンジンオイル等について
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/3/29(水) 15:20 -
引用なし
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   ▼T.Mさん：
レス遅れてすみません！汗
>それからＤはプラモデル等と同じで決められた物の取付に関してはスペシャリストですが、Ｗ２０２掲示板で話題となったスタビ流用などは知識が皆無に近かったです。
その通りですね。マニュアルに書いてある通りに確実にやれ！と
教育、命令されています。マニュアル外のことが原因で万一不具合が
出ますとこっぴどく怒られる筈です。
>先日ピットで話してたら、４気等用のスタビを３６や４３用スタビに換える場合のブラケット使用法など話したら・・・驚きの連発でしたね。
>と言いながら、Ｄに３６のスタビつけてと流用でお願いしてきました(爆)
T.Mさんの人柄でしょうね！
でも更なる技術の向上の為僕らのような人柱要員が居るのではないでしょうか？爆
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Re:エンジンオイル等について
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/3/29(水) 15:04 -
引用なし
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   ▼Marco。さん：
レス遅くなり、すみません。汗
> ネジ部の漏れに対して、何の問題も無いのではないかと思いますが、、。
これは最初からお読み頂ければ解るかと思いますが、漏れ止めの話をしている
のではありません。笑
シール・テープを不適切に使用され内側にその端切れが入り込むと
やばいですね！ってお話です。笑
>　ちなみに、C43のエンジンオイルと、デフ・オイルって、フィルター交換したときで、何リットル入るのですか？　まだ先ですが、セカンド・カー購入計画の参考になりますので、、。　（笑＾＾）
おっ！Ｖ８狙いでしょうか？費用以外の応援を致します！笑
C43のエンジンオイルは８Ｌ
デフ・オイルは1.3Lです。四駆のデフ玉に較べれば可愛いもんです。笑
でもデフは溢れるまで、の入れ方ですからL数は重要ではありません。笑
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Re:Ｄの三面図ならず多面図構想!?
 T.M E-MAIL  - 06/3/29(水) 8:02 -
引用なし
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   ▼ロケット屋さん：
>そうですかぁ、それは楽しみですね！きっとにんまり〜！
>されるのではないでしょうか。笑v
>ゴム製品交換効果は抜群と思われます。
おはようございます。
今回諸事情により交換してしまいましたが、以前取り付けていたＭディバイス社の強化スタビ(Ｃ２００専用品)が構造上メインの太さとロアアーム側の取り付けの観点から途中で細くなっていたのですが、その部分でロアアームブッシュがヘタっていた時は干渉など皆無でしたが、ブッシュ交換後、Ｄからハンドル切ったらホイールと干渉すると言われ、どれだけ効果があるのか既に思い知らされた気分です。

これから気合入れて向かう所存です(笑)

>バッテリー処分はＤでもやってくれると思いますが、まっき-さんの
>話に乗る心算でしょうかぁ？笑
代車に工具、バッテリー、手持ちのオイルがあるのでＤで乗せ換えする必要があるので、バッテリー見られたら「古いの処分しようか？」という言葉を期待しつつ、まっきーさんのお話ではないですが、自動後退の店員反応も確認したい・・・(笑)

>Ｄでは引取り、納車をやらされるよりオ−ナ−が来所して代車使用の
>方を歓迎するようです。
>社員二人分の時間と作業停滞の方が高くつくとか聞きました。
>ユ−ザ−に他車種試乗営業も兼ねるようですね。
確かにそうだと思います。
ただここだけの話？うちは基本叔父が帰宅がてら(とはいえうちに方が店から遠い)
来てくれるので出張料も何もないです！？
さらには、車も代車というか、先日聞いたら社用車だと・・・
確かに年式は古めで、叔父が担当のＭＢ以外の車ばかりです。

今回は期間が長かったので、途中で都合により同車種で色違いに乗るなんて珍現象も経験できましたし、こちらで足回りやマウント類のヘタリは十分体感できました。やっぱりフレッシュな方が乗ってて気分もよいですね。

>お陰で小面白そうな車に幾つか乗させて頂きました。
>でも最後は俺のはまだか？って訊いてしまいます。笑
>さすがにＲはむりでしょうが、Ｂ辺りキャンペ〜ン中ですし
>乗ってみました？笑
>僕は未だです！爆
私も見るばかりでまだですね〜
そもそも昔、Ｗ２０３を移動させた際にＷ２０２との違い(ボールナットＶＳラック＆ピニオン、ＡＴブーツあるなし等)最高に違和感を感じたくらいですから、コラムシフトなんてさぞかし気持ち悪く感じてしまいそうで・・・

でも今頃ボードに出かけるようになりましたし、多人数で乗って荷物も載せれる４駆が気になるところで・・・
Ｒは３５０も５００も４ＭＡＴＩＣで関心は高いものの、値段も高いんですよね。
いろいろオプション付けてしまえばゲレンデに手が届きそうで(爆)
ゲレンデは友人に乗せてもらったので長所短所は理解したつもりですし、乗って違和感もありませんでしたし〜
全く逆の車ですが、それ以上にＲ１２９は違和感ありませんでしたが(爆)

お金ないのにそんなことばかり考えてしまいます(笑)
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Re:Ｄの三面図ならず多面図構想!?
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/3/28(火) 23:15 -
引用なし
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   ▼T.Mさん：
>明日、ドライブを兼ねて車を引取りに参ります。
>ついでに車で５分とかからない超自動後退でオイル交換、バッテリー処分の流れでいこうと思ってます。

>いろいろハプニング等もあって１ヶ月強代車生活でしたが、やっと乗りなれた車に乗れる上、いろいろリフレッシュした効果が試せるので何かと楽しみです。

そうですかぁ、それは楽しみですね！きっとにんまり〜！
されるのではないでしょうか。笑v
ゴム製品交換効果は抜群と思われます。

バッテリー処分はＤでもやってくれると思いますが、まっき-さんの
話に乗る心算でしょうかぁ？笑

Ｄでは引取り、納車をやらされるよりオ−ナ−が来所して代車使用の
方を歓迎するようです。
社員二人分の時間と作業停滞の方が高くつくとか聞きました。
ユ−ザ−に他車種試乗営業も兼ねるようですね。

お陰で小面白そうな車に幾つか乗させて頂きました。
でも最後は俺のはまだか？って訊いてしまいます。笑
さすがにＲはむりでしょうが、Ｂ辺りキャンペ〜ン中ですし
乗ってみました？笑
僕は未だです！爆
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Re:エンジンオイル等について
 Marco。  - 06/3/28(火) 22:39 -
引用なし
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   ▼ロケット屋さん：
>
>ｼ-ﾙﾃ-ﾌﾟは適正に使えば漏れ止めだけなら良いと思いますが、
>道具、手段の一つですから、使用状況を良く考えなければ
>ならないと思います。笑
>
>一番困るのは時間が立って万一故障が起きた時に
>中々シ−ル材にまで考えが及ばない事です。
>漏れクレ−ム対策を含めたお店の狙いか？
>ちょっと考え過ぎかなぁ？笑

これは、Marco。さんの個人的な考えだけで、誰に聞いたわけでもないですが、少なくとも、150℃以下ぐらい（あるいはそれ以上）の温度であれば、一巻き１６０円の、テフロン製シール・テープは、ネジ部の漏れに対して、何の問題も無いのではないかと思いますが、、。

　ちなみに、C43のエンジンオイルと、デフ・オイルって、フィルター交換したときで、何リットル入るのですか？　まだ先ですが、セカンド・カー購入計画の参考になりますので、、。　（笑＾＾）
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Re:エンジンオイル等について
 T.M E-MAIL  - 06/3/28(火) 19:10 -
引用なし
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   ▼ロケット屋さん：
>私の書き方が悪くて誤解されているので無ければ良いのですが････、笑
大丈夫ですよ〜
少なからず実体験を通じてもそうでしたから、ロケット屋さんとご意見が一致してよかったと思ってついつい行き過ぎましたかね(笑)

>私はﾓ-ﾋﾞﾙ-１をご使用になるのがｺｽﾄﾊﾟ-ﾌｫ-ﾏﾝｽ的に一番よろしいかなぁ
>と思っております。
私もそう思いますね〜
また各レース分野でメルセデスが100％に近い割合で使っていることを考えても信頼面も十分兼ね備えていると思っています。

>次に推奨品、各ﾒ-ｶ-いろんな添加物で特徴を出してるようですが、
>洗浄力の強い物は漏れの観点から、ちょっとやばい！
>かなぁとか思っております。笑
確かにあまり洗浄力高いと残っていて欲しいものまでもぎ取られそうで怖いですね・・・(爆)
以前、知人の整備工場でニューテックのクリーナー使いましたが、匂いが強烈でしたし、溜まりに溜まったスラッジが排出されるのを気持ちよく？見てる一方先述のような不安もよぎりました。
あと、その後同社のコンプブーストも使用しましたが、それまでに一度利用したマイクロロンの時ほど差が感じれませんでした。
まぁ、この手のモノに次から次へと手を出すくらいなら、オイルこまめに換えてやったほうが安心感はありそうですね〜

>ｼ-ﾙﾃ-ﾌﾟは適正に使えば漏れ止めだけなら良いと思いますが、
>道具、手段の一つですから、使用状況を良く考えなければ
>ならないと思います。笑
ごもっともです。
使う際はくれぐれも用途、注意をしっかり守った上でむやみやたらは避けるべきでしょう。

>一番困るのは時間が立って万一故障が起きた時に
>中々シ−ル材にまで考えが及ばない事です。
>漏れクレ−ム対策を含めたお店の狙いか？
>ちょっと考え過ぎかなぁ？笑
そんなことないと思いますよ。
意外と些細なことに気づかないのが人間。
Ｄの人も変わりません。

昔、テスターのカプラーに繋がるハーネスが外れてて、必死でテスター繋いで何でエラー出るんやろ・・・なんて数人で悩んでたことありましたから(爆)

それからＤはプラモデル等と同じで決められた物の取付に関してはスペシャリストですが、Ｗ２０２掲示板で話題となったスタビ流用などは知識が皆無に近かったです。

先日ピットで話してたら、４気等用のスタビを３６や４３用スタビに換える場合のブラケット使用法など話したら・・・驚きの連発でしたね。
と言いながら、Ｄに３６のスタビつけてと流用でお願いしてきました(爆)
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Re:Ｄの三面図ならず多面図構想!?
 T.M E-MAIL  - 06/3/28(火) 18:51 -
引用なし
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   ▼ロケット屋さん：
>私は至極気軽く立ち寄ってます。笑
>また来たとか嫌われてるのかもしれませんが、爆
それほんと理想の姿ですね！
遠慮深い人からすればやりすぎじゃん？
みたいに思われそうですが、車がきっかけとはいえ人付合いは重要ですから。
どんな店でもよきお客さんならお店の人も大歓迎でしょう！
嫌われていれば・・・ですが(爆)

後者でないことを祈りましょう・・・(笑)

>担当営業の携帯も教えて頂いてますので旅先の緊急ケ−スではお店同士で
>お話して頂く可能性もあります。
>やっぱりお互い顔を合わせての長いお付合いがﾍﾞ-ｽかと思います。
ここまでくれば大いに効果抜群ですね。
携帯ではありませんが、昔、あまりお付き合いしたくない？ご縁のない業界の方から500km以上離れた地から電話をかけてこられ、車を引取りに来いという様な呼び出しもあったようです・・・
やはり預ける側からすれば知ってる人を通したいというのは心境でしょうか？

尚、叔父から聞いた話ですが、昔は仕事中に社内での携帯電話利用禁止だったようで、電源を切らなくちゃならなかったようですが、今はいつかけてもだいたい出てくれます。
車引取りの件で今日も何のためらいもなくかけました◎
持ってきてくれるというのですが、こういう機会にＤ乗り込まないと(笑)

さらに今日Ｒクラスも日本発売開始との事ですから現物があればラッキー、最低カタログくらい物色しようかとも考えてます。

てな訳で明日、ドライブを兼ねて車を引取りに参ります。
ついでに車で５分とかからない超自動後退でオイル交換、バッテリー処分の流れでいこうと思ってます。

いろいろハプニング等もあって１ヶ月強代車生活でしたが、やっと乗りなれた車に乗れる上、いろいろリフレッシュした効果が試せるので何かと楽しみです。
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Re:エンジンオイル等について
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/3/28(火) 17:34 -
引用なし
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   ▼T.Mさん：
>こうなれば、ＯＥＭパーツじゃないですが、オイルも各メーカーオリジナル商品の方がメリット多いように感じてきました。
私の書き方が悪くて誤解されているので無ければ良いのですが････、笑

私はﾓ-ﾋﾞﾙ-１をご使用になるのがｺｽﾄﾊﾟ-ﾌｫ-ﾏﾝｽ的に一番よろしいかなぁ
と思っております。
次に推奨品、各ﾒ-ｶ-いろんな添加物で特徴を出してるようですが、
洗浄力の強い物は漏れの観点から、ちょっとやばい！
かなぁとか思っております。笑

ｼ-ﾙﾃ-ﾌﾟは適正に使えば漏れ止めだけなら良いと思いますが、
道具、手段の一つですから、使用状況を良く考えなければ
ならないと思います。笑

一番困るのは時間が立って万一故障が起きた時に
中々シ−ル材にまで考えが及ばない事です。
漏れクレ−ム対策を含めたお店の狙いか？
ちょっと考え過ぎかなぁ？笑
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