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Re:長距離の快適性
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/8/22(火) 0:51 -
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   ▼Satoruさん：
>チューニングカーなので仕方がないことなのでしょうかね。

AMGで無くても良く壊れます！＾＾；＞AMGで無くても高価ですｗ
36は確か一本（違っていたらゴメンなさい）二本より楽です。
基本的にAMGは壊れない/壊さないレベルのチューニングです。
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Re:長距離の快適性
 ニャンタン E-MAILWEB  - 06/8/22(火) 0:46 -
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   ▼sr_188さん：
>触媒を金槌で叩いてみたらどうでしょう。

軍手をはめて、、ドンドンと手のひら？でドツクと、、「ガサガサ」と、、、
朝一発目のエンジン始動で、わずかながら「カタカタ音」が、、
すぐに消えてしまいますが、、
目安になりませんか？
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Re:長距離の快適性
 Satoru  - 06/8/22(火) 0:25 -
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   ▼ロケット屋さん：

>>最近の悩みは、排圧がかかったときに排気系からビビリ音が聞こえることです。何かが干渉しているかのような音です。排気系は目視上は異常ないのですがーーー。感覚的には触媒の様な気もするのですがーーー。
>
>僕もそんな気がします。ひどくなるとカラカラand/orガラガラ言います。

触媒だとすればやっかいでしょうね。確か高価ですよね。

どうもC36は排気系にネックありですか。以前書き込みさせていただきましたが、Dレンジでブレーキ踏んでると、細かい振動がシートから伝わってきます。エンジンマウントを変えてかなり軽減しましたが、振動の質は変わらないため、排気系の振動が車体に伝わっているようです。

チューニングカーなので仕方がないことなのでしょうかね。
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Re:長距離の快適性
 Satoru  - 06/8/22(火) 0:19 -
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   ▼sr_188さん：
>触媒を金槌で叩いてみたらどうでしょう。

早速のレスポンス有難うございます。リフトアップして一度やってみます！　また、触媒が原因かどうかは触媒をはずして走行してみればいいのかもしれませんね？　触媒を取っ払うパーツ（ストレートパイプでしたっけ？）って昔よくはやりましたけど、C36にもそういうのはあるんでしょうかね？
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Re:長距離の快適性
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/8/22(火) 0:12 -
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   ▼Satoruさん：
>ご教示誠に有難うございます。それで納得です。可変カムって、明確に実感できるモノなんですね。低速から引っ張ったときの５０００回転以上での急激な伸びもいいですが、Ｄレンジで走行中、キックダウンさせたとき、いきなり可変カムのレンジに入ったときの迫力は相当なものがあります。

DOHC愛好会でした（今でも好き！）僕にはその辺の心地良さが想像できます。

>最近の悩みは、排圧がかかったときに排気系からビビリ音が聞こえることです。何かが干渉しているかのような音です。排気系は目視上は異常ないのですがーーー。感覚的には触媒の様な気もするのですがーーー。

僕もそんな気がします。ひどくなるとカラカラand/orガラガラ言います。
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Re:長距離の快適性
 sr_188  - 06/8/21(月) 23:06 -
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   触媒を金槌で叩いてみたらどうでしょう。
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Re:長距離の快適性
 sr_188  - 06/8/21(月) 23:04 -
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   こんばんわ。
なんとなくですがエアマスが傷んでいませんか？
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Re:長距離の快適性
 もとVR6 E-MAIL  - 06/8/21(月) 21:03 -
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   ▼ニャンタンさん：

>ボキのＥ５０で、３速で引っ張ると、国産車のリミッターを越えた位までスピードが上がりますが、なんともいえない加速感！＆フィィールです。
>俗に言う、カムが乗るって感じでしょうか、、

私のC43の場合アクセル開度80％くらいまでが、リンクした加速感がありいい感じですが、
全開にしたときは期待したほどではありません。最近はべた踏みをしないようになりました。

>燃費は、確かに倍以上伸びましたが、それでも８〜１０ｋｍ位です。
>（巡航速度高すぎ？）・・・笑

田舎住まいのせいか、片道１５kmほどの通勤でも７ｋｍを切った事はありません。
ただし、今回の１３００kmドライブでも最高で９．９９ｋｍ、平均で９．５ｋｍでした。
昔乗ってたツアラーＶと同じくらいです。

もう１台の８９カレラが通勤で７ｋｍ前後、高速で９ｋｍですのでＣ４３の方が若干いいです。
（ただし最高は１１ｋｍ）
街乗り５ｋｍ、高速８ｋｍ＋と予想していましたが、思ってたほど悪くないので喜んでいます。
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Re:長距離の快適性
 Satoru  - 06/8/21(月) 20:55 -
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   ▼sr_188さん：
>Ｍ１０４エンジンは吸気カムは可変カムですよ。
>インティークマニホールドも可変で吸気慣性を利用しています。
>

ご教示誠に有難うございます。それで納得です。可変カムって、明確に実感できるモノなんですね。低速から引っ張ったときの５０００回転以上での急激な伸びもいいですが、Ｄレンジで走行中、キックダウンさせたとき、いきなり可変カムのレンジに入ったときの迫力は相当なものがあります。

最近の悩みは、排圧がかかったときに排気系からビビリ音が聞こえることです。何かが干渉しているかのような音です。排気系は目視上は異常ないのですがーーー。感覚的には触媒の様な気もするのですがーーー。皆さんのC36はいかがでしょうか？心当たりある方はご教示いただければ幸いです。よろしくお願い申し上げます。
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Re:長距離の快適性
 pooh  - 06/8/21(月) 19:27 -
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   ▼のぶながさん：
▼ザウバーさん：
>あ、私のも燃費は高速と一般では倍違います(>_<)一般道路で燃費悪すぎ！

なんかドイツ車ってエンジンとボディのバランスによっては、こういう極端な傾向出るのでしょうかね？？

ま、日本車はドイツ車のようなエンジンとボディの関係って無いから分からないだけかも知れませんが・・・。

ク○ウンにガソリン1.8L（163PS）〜6.2L（514PS） / ディーゼル2.2L（136PS）〜4L（314PS）なんてあり得ないですもんね。


E36の1.8Lがやはり同じように街乗り6キロ以下、高速10キロオーバーというアンバランスさでユーザ嘆いてました。
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Re:長距離の快適性
 sr_188  - 06/8/21(月) 19:09 -
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   Ｍ１０４エンジンは吸気カムは可変カムですよ。
インティークマニホールドも可変で吸気慣性を利用しています。

確かにＡＭＧは高速移動は楽ですね。おかげで年間３万ｋｍ近く走りますのでタイヤが無くなります。（涙）
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Re:長距離の快適性
 ニャンタン E-MAILWEB  - 06/8/21(月) 18:54 -
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   ▼Satoruさん：
>▼ザウバーさん：

>最近気が付いたのですが、２速あるいは３速で引っ張ったとき、５０００回転ぐらいから急激に吹けが増し、タコメーターの針の動きが劇的にはやくなります。C36には可変カムなどは採用されてないですよね。これは単にそういうセッティングなのでしょうか？あるいは単に気のせいでしょうか。お恥ずかしい質問ですいませんが、ご存じの方おられましたらご教示下さい。

確かにそんな感じは受けますね＾＾；
ボキのＥ５０で、３速で引っ張ると、国産車のリミッターを越えた位までスピードが上がりますが、なんともいえない加速感！＆フィィールです。
俗に言う、カムが乗るって感じでしょうか、、

この８月は、一人乗車で、神奈川往復約１０００ｋｍ＆愛媛県往復約７００ｋｍあまりを走破しましたが、以前の国産車とは比較にならない心地よい疲労感？でした。
燃費は、確かに倍以上伸びましたが、それでも８〜１０ｋｍ位です。
（巡航速度高すぎ？）・・・笑
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Re:長距離の快適性
 のぶなが  - 06/8/21(月) 18:45 -
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   ▼Satoruさん：
>▼ザウバーさん：

いいなぁ(*^_^*) AMG・・・想像できます(笑）
あ、私のも燃費は高速と一般では倍違います(>_<)一般道路で燃費悪すぎ！
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Re:長距離の快適性
 Satoru  - 06/8/21(月) 13:55 -
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   ▼ザウバーさん：
おっしゃるとおり、C36での高速走行、確かに楽しいですよね。直線はもちろん、山中のコーナーがたくさんある高速道路の走行などは足回りが絶妙で楽しいですね。W140などはコーナーが多いと疲れますが、C36では心地よいです。
最近気が付いたのですが、２速あるいは３速で引っ張ったとき、５０００回転ぐらいから急激に吹けが増し、タコメーターの針の動きが劇的にはやくなります。C36には可変カムなどは採用されてないですよね。これは単にそういうセッティングなのでしょうか？あるいは単に気のせいでしょうか。お恥ずかしい質問ですいませんが、ご存じの方おられましたらご教示下さい。
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Re:長距離の快適性
 ザウバー  - 06/8/19(土) 19:10 -
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   私の場合、C36で初めての長距離でしたがホント快適でした。
C220と違うなーと感じたのはパワーは言うまでもありませんが、速度感の違いです。
140〜150巡航で走ったのですが、C220での120程度の速度感しか無いのです。
高速域ではC220よりエンジン音が小さいせいもあるかもしれません。
ステア系も構造は同じだと思うのですが、直進安定性が良くて本当にラクでした。
C220も大概、高速安定性は良いと思っていたのですが、C36はもう一つ上でした。
やっぱAMGは高速クルージング用にセッティングされているんでしょうか...。

ちなみに高速の燃費は11.3km/Lでした。
街乗りと燃費が2倍近く違う車も珍しいなと思います。笑
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Re:長距離の快適性
 シェパード  - 06/8/19(土) 18:45 -
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   ▼もとVR6さん：

　国産と比較して、決して静かな訳でもなく、ある意味での乗り心地は悪いと感じることもありますが、やはり長距離を走ったときの「疲労感のなさ」はどのメルセデスに共通なのではないでしょうか。
　私もＣ２００に乗り始めて４年ですが、あまりドライブ好きではなかったのですが今ではあまり苦にならなくなりました。
　
　３１、１日と広島まで出かける予定です。往復１０００キロ超ですが楽しんで行ってこようと思います。
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長距離の快適性
 もとVR6 E-MAIL  - 06/8/19(土) 17:41 -
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   ９連休ではあるものの、直前にならないと予定が立たない不自由業ですが、
１７〜２０日は休めるメドが立ったため、久しぶりに長距離ドライブに出ました。
初日は５００km、翌日は６００km走って疲労度の少なさには驚きました。

１０年ほど前、国産２０００ccで出張のため９００km走ったことがありましたが、
若かったのにもかかわらず非常に疲れました。

今回は、高速（東名、首都高、東北、上信越、長野、中央、東海環状、伊勢湾岸）
では、たまに「ＡＭＧ!」と言う走り方もしましたが、今からすぐにもう一周
できそうなくらい平気でした。

エアコンの温調がいまいちだったり、タイヤが４分山で豪雨のなか不安だったり
多少のストレスはありましたが、今までこんなに長距離が快適な車は知りません。
無理してＡＭＧにして良かったと思います。

縁はありませんが、
ＣＬＳ６５なんかだったら１日１０００ｋｍくらいはへっちゃらでしょーなー！
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Re:C36のエンジンハーネス交換について
 るーふー  - 06/8/15(火) 22:59 -
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   ▼ロケット屋さん：
>▼るーふーさん：
>
>診断時には故障コ−ドが診断機のモニタに表示されます。
>そのコ−ドから何が不具合なのか判断する事になります。
>
>奥が深く結構面白いですから頑張って下さい。
>困った時は何時でも応援しますよ！
>
>このHPトップ-メンテからsrさんのHPへ行けます。
>W210-E55ですがかなり参考になります。
>
>やちゅ〜さんは来なかったなぁ･････、

ロケット屋様
本当に役に立つ情報の数々に、感謝致します。
モニターの数値が印刷されたらいいのですが。
結果が出たらご報告いたします。
お気遣い　ありがとうございます。
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Re:C36のエンジンハーネス交換について
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/8/15(火) 22:52 -
引用なし
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   ▼るーふーさん：

診断時には故障コ−ドが診断機のモニタに表示されます。
そのコ−ドから何が不具合なのか判断する事になります。

奥が深く結構面白いですから頑張って下さい。
困った時は何時でも応援しますよ！

このHPトップ-メンテからsrさんのHPへ行けます。
W210-E55ですがかなり参考になります。

やちゅ〜さんは来なかったなぁ･････、
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Re:C36のエンジンハーネス交換について
 るーふー  - 06/8/15(火) 22:07 -
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   ▼ロケット屋さん：

>さて前にも触れましたが、診断機も道具の一つですから
>各項数値、症状をどう読み取る、取れるか？が鍵です。
>
>本件の原因究明は結構厄介で意見も分かれるとこもあるかと思います。
>業者さんはどの項目の数値がどうだからそう判断したのか、
>まで教えて頂きみなさんに聞くのも一つの方法かと思います。

ロケット屋様
お返事ありがとうございます。
今回の障害の場合、販売店さんが提携工場に車体を出してくれて、症状と結果を教えてくれましたので、具体的な数値はわかりませんでした。
近日中に数値をみせてもらおうと思います。

>ここにはその辺の達人もいらっしゃいます。
>筆頭東のsrさん、大阪方面はﾆｬﾝﾀﾝさん、と私は思っています。
>私には到底そんな能力ありませんです！自爆
皆様方の貴重な体験と愛車に懸ける情熱には、感激します。
皆様方、とにかくスゴイ。
勉強させていただきます。
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