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W202 AMGのボディ剛性
 1USER  - 08/3/30(日) 23:54 -
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   お伺いします。
Ｗ202のＡＭＧＣ36とＣ280は本当にノーマルからボディ剛性を上げる細工を
しているのでしょうか？
色々な情報を総合すると、Ｃ280・Ｃ36後期までは今のような形態ではなく
アッファルターバッハの当時のＡＭＧの工場に小さなラインがあり、
ＭＢの工場から抜き取ったインテリア儀装済み車体に仮タイヤを付けて
持ってきてエンジン関係・足関係・外装関係を組んでいたのは確かなようですが・・
（あのブラックウッドやＡＭＧロゴの入ったカーボン柄プラパネルの灰皿も
ＡＭＧの工場で組んだのかはわかりませんが。）
どの媒体やお話を聞いても具体的にどこをどう強化しているかをはっきり
明示しておらず、感覚論に終始しています。
また一般的にズラだけＡＭＧといわれるＣ280も実車を見ると全て元から爪折りが
なされていて、当時の新車価格差を考慮しても単にズラだけにしては開きが
ありすぎるとは思うのですが・・
（スポイラー・ショック・ホイール・センターマフラーより後ろの排気
だけでスポーツライン＋110万、シートをスポーツと同じ革に換えたら
140万の差です）

　ＡＭＧのＣ36・Ｃ280にお乗りの方でご存知の方がいらっしゃれば、何卒
ご教示下さい。
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Re:2003年式　E55（W211）の中間加速低下について
 ロケット屋  - 08/3/24(月) 13:03 -
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   ▼覚醒E55さん：
はじめまして、レス遅くなりました。
まっき-さん、お久しぶりです。
不在中有難う御座います。コメント全く同感に思います。

1）について、音を含んだ現象を文章で表現するのは難しいですねぇ･････一つづつ解決されるのも方法かもしれません。

>また、過去ログの見落とし失礼しました。
>１）の回答を待ってヤナセに行って来ます。
>P.S　免許も診断されないよう気をつけます^_^;
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Re:2003年式　E55（W211）の中間加速低下について
 覚醒E55  - 08/3/23(日) 13:10 -
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   早速のご回答ありがとうございます。
また、過去ログの見落とし失礼しました。
１）の回答を待ってヤナセに行って来ます。
P.S　免許も診断されないよう気をつけます^_^;

>2)については、以前、SL板でも話題になっていた、インタークーラーの補助ウォーターポンプの不良を想像してしまうのですが。
>
>http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=3278;id=sl_class
>
>コンプレッサー付きのモデルでは、定番の故障のようです。
>
>もっとも、この故障は、診断機（DAS)に掛ければ、「エア・インテークの機能異常」や、「インテーク・エア温度が高すぎます。」との故障メモリーが文章で表示されるので、まず、診断機に掛けることが、解決の早道なのだと思います。
>
>これから車で出掛けるにはよい季節ですから、早く完治するといいですね。
>でも、免許も大切に（笑）。
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Re:2003年式　E55（W211）の中間加速低下について
 まっきー  - 08/3/23(日) 5:10 -
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   ▼覚醒E55さん：

2)については、以前、SL板でも話題になっていた、インタークーラーの補助ウォーターポンプの不良を想像してしまうのですが。

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=3278;id=sl_class

コンプレッサー付きのモデルでは、定番の故障のようです。

もっとも、この故障は、診断機（DAS)に掛ければ、「エア・インテークの機能異常」や、「インテーク・エア温度が高すぎます。」との故障メモリーが文章で表示されるので、まず、診断機に掛けることが、解決の早道なのだと思います。

これから車で出掛けるにはよい季節ですから、早く完治するといいですね。
でも、免許も大切に（笑）。
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2003年式　E55（W211）の中間加速低下について
 覚醒E55  - 08/3/23(日) 3:12 -
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   はじめまして。覚醒E55です。

最近、個人売買でE55（V8Compressor）を購入しました。
走行距離は7.1万で、前オーナーは毎年ヤナセにて点検をして
おられ、程度はまずまずであると思い購入に至りました。

やはり通常加速は強烈の極みで今更ながら感動しております。

しかしながら２点ばかり気になる点があってご質問させて
いただきます。

1.加速時のキュルキュル音
　発信時もしくはアクセルを若干多めに踏み込んだ際、
　瞬間的に「キュル・キュル」って感じの音がします。
　最初はタイヤの鳴く音と思っていましたが、何か滑るような音
　にも思えます。
　そのような経験をお持ちの方、原因等を教えていただけないで
　しょうか？
2.高速域からの再加速の低下
　100Kから２○○Kオーバーまでは強烈な加速をしていきますが、
　ほんの数秒程度アクセルを緩め、再度アクセルを踏み込んでも、
　キックダウンはして回転数は上昇するものの、情けない程の加
　速（最初の加速感がまったく無い）です。
　何か故障しているのではないかと思うのですが、これまたこの
　ような経験をお持ちの方、原因等を教えていただけないでしょ
　うか？

よろしくお願いします。
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Re:タイヤ交換
 ヤマ E-MAIL  - 08/3/23(日) 2:32 -
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   ▼ロケット屋さん：

>さて私のはミシュランＰＳIIノ−マルサイズ０７年第３週製造で
>タイヤ代送料込みで
>￥８９，５００
>交換工賃廃タイヤ代、エアバルブ４本交換、全部で
>￥５，７７５
>リ−ズナブルでした！笑v
>ご希望の方はＤＭ頂ければ何時でもご紹介致します。笑

激安ですね。僕もＰＳ２のファンなんで、ご紹介いただけますか。
宜しくお願いします。
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Re:C32について
 元C32  - 08/2/29(金) 23:30 -
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   C32AMGに1年半くらい乗ってました。
コトコトの音は、ディーラーに行ったら一発でわかりました。
フロントにスタビライザーという金属の棒がサスペンションについているのですが、それを車体？に取り付けるために、ゴム製ブッシュでつけています。
これが劣化？とかするとコトコト段差とか乗り越えるというか、普通に都市部を走っているだけでも音がします。

部品代も数千円で、工賃も1万円か2万円くらいでものの30分くらいでできたと
記憶しております。

やっぱりネットで聞くより実際ディーラーに足を運んでみることをお勧めします。工賃は高いけど、仕方がないと諦めてディーラーをお勧めします。
DASっていうコンピュータ診断装置とかももっていますし。
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Re:C32について
 C280乗り  - 08/2/28(木) 23:13 -
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   ▼AMCさん：
>当方は、走行89000ｋ。未だに、最高の走りが魅力です。
>ですが、短所のフロント足廻りからコトコト音が出てきました。
>原因は、まだ分かりませんが、分かる方宜しくお願いします。

私は現在C32を探しているところです。
良く聞く話だと足回りブッシュの劣化でコトコト音が出る
そうですね。　まだ勉強中ですので詳しい事は分かりませんが、参考までに。
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Re:C32について
 AMC  - 08/2/27(水) 20:03 -
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   当方は、走行89000ｋ。未だに、最高の走りが魅力です。
ですが、短所のフロント足廻りからコトコト音が出てきました。
原因は、まだ分かりませんが、分かる方宜しくお願いします。
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Re:C32について
 C280乗り  - 08/2/8(金) 7:55 -
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   業者さん

購入意欲を湧かせるレスありがとうございます。
W202はさほどカッコいいとは思っていませんが、
C32,C55はやはり別モノのカッコ良さを感じています。
またアドバイス等ありましたら、よろしくお願いします。
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Re:C32について
 業者より  - 08/2/7(木) 20:07 -
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   ▼C280乗りさん：
>はじめまして、94年式C280に乗っていますが、
>価格が下がってきた事もありC32の購入を考えています。
>予算的に〜02年式の購入になると思いますが、
>故障等、維持費はそうなのでしょうか？
>C32にお乗りの方いましたら意見を伺わせてください。

　こんにちは。Ｃ３２お考えなのですね。あくまでも個人的意見ですがＣ３２最高ですよ！ＡＭＧの中でも比較的地味？な存在のＣ３２ですが最高に気持ちいい車ですよ。あの低速からガンガンくる加速と実は２０３の超美点である高剛性ボディ、そしてウルトラ粘る恐くない足廻り･･･。どうしてファンが少ないのか不思議なクルマです。同じ予算で２１１の初期のＥ３２０なんか買う位なら絶対こっちです（２１１Ｅ３２０のオーナーさんゴメンナサイ）。同じ２０３でも前期のＣ３２も後期のＣ２３０もあまり予算は変わりませんし。乗れば惚れるクルマです。高速も超キモチイイです。２００ｋｍからもまだまだ引っ張ってくれます。でも恐くないです。ＳＬ５５よりキモチイイかも。後期Ｃ５５よりＣ３２の方が有る意味キモチイイです。絶対オススメです。失礼ながら現在お乗りのＣ２８０からのお乗換えであればなおさら劇的な進化を感じられるはずです。Ｃ２８０乗りさんの選択は正しいです。
　気になる維持費＆故障につきましては輸入車特有のマイナートラブルはチョコチョコ有るかも知れませんが他の２０３と比べて特にご心配はないと思います。が、ＡＭＧ特有の故障としては皆さん経験されるウォーターポンプや意外に弱いミッショントラブル等がたまにありますが恐れる程ではありません。エンジン本体は強いです。あとは気持ちよすぎて踏みすぎて燃費悪化とタイヤの磨耗に気をつける位です。あと２０３共通にフロント足廻りのブッシュ類の劣化は早くガタが出やすいです。
　出来れば４万ｋｍくらいまでのものがオススメです。色は白・黒がシルバーに比べて３０万〜５０万相場高いです。ＡＭＧはシルバーが一番カッコいいですよ！個人的意見ですが･･･。
　一日も早くＣ３２でハッピーカーライフをお送りください。またＣ３２のファンの方がお一人増えるのを他人事ながら楽しみにしています。
　あくまで個人的意見ですがよろしければご参考になさってください。
　
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C32について
 C280乗り  - 08/2/7(木) 17:18 -
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   はじめまして、94年式C280に乗っていますが、
価格が下がってきた事もありC32の購入を考えています。
予算的に〜02年式の購入になると思いますが、
故障等、維持費はそうなのでしょうか？
C32にお乗りの方いましたら意見を伺わせてください。
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Re:AMG　ドイルドローター亀裂　割れ
 C55T E-MAIL  - 08/1/14(月) 22:28 -
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   ▼元AMG乗りさん：
>読んでて気になったので書き込ませていただきます。
>〇00KMの大台からフルブレーキング、、、
>もちろん、大台と言うからには100KMではないですよね？
>それが非常識じゃなく、常識の範囲なんて、、、
>今のAMG乗りの方の常識は恐いですね。笑
今も昔もAMG乗りはこうですよ・・・世界中でね。
ドイツの友人もみな同じです。　
というより、ブランド志向で乗っている人には判らないですよね？！
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謹賀新年
 1091  - 08/1/1(火) 22:00 -
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   Benz-web.comの皆様：

あけましておめでとうございます！！
今年も宜しくお願いします。
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Re:やっとすっきり
 1091  - 07/12/10(月) 19:57 -
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   まっきーさん：ロケット屋さん：

遅くなりました、スピードには気を付けマナーも免許も大切にします。

以前某オンﾒﾙ誌でお見かけしました。（サングラスをかけたこわそーな・・・失礼！）
矢の様に走るシルバーのＣ４３＝シルバーアロー・・・しかし、レオですかまいりました。
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Re:やっとすっきり
 ロケット屋  - 07/12/9(日) 12:18 -
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   ▼1091さん：
良かったですね！
でも五感は次のトラブルを捜していたりして････僕もそうですから　ｆ笑；

可愛がってやれば無理をきいてくれますが･････
わざわざ負担は掛けないようにしてやって下さいね。
マナ−も大切に！　自分に言っとらんかぁ？
写真撮影もお気を付け下さい。　経験者〜！　爆

でも、何でシルバ−って判ったのでしょう？
代々スポセダンは獅子丸を襲名しております。７代目

ですから英訳はシルバ−レオとしております。ｆ笑；
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Re:やっとすっきり
 まっきー  - 07/12/9(日) 7:45 -
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   ▼1091さん：
随分盛りだくさんに交換なさいましたね（笑）。
調子がよくなったとのこと、なんだか私まで嬉しくなりました。
でも、スピードの出し過ぎには要注意ですよー。
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やっとすっきり
 1091  - 07/12/8(土) 20:22 -
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   本日パワステポンプ、Ａ／Ｃコンﾌﾟ交換し、やっとエンジンルームからの異音が解消されました！！う〜ん静かになった。
これでやっと高速でふえあｷﾛまで安心してアクセル蹴飛ばせます。
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Re:急加速後のアイドリング不調について
 ロケット屋  - 07/11/30(金) 0:46 -
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   ▼ひいさん：
こんばんは！はじめまして。
僕も前のは９６年式Ｃ280スポ−ツラインでした。

情報ご連絡、有難う御座います。
この情報は、多くのみなさんの悩みの種でもあります。

それぞれにそれなりの費用も掛かる物で、どこまでやるか？
どこで見極めるか？中々難しい面も御座いますね。

今回かなりの出費をされたかと思いますが、反面
安心して心地良く直６DOHC、機械式MT,その他、良いところを堪能して下さい。
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Re:急加速後のアイドリング不調について
 ひい  - 07/11/29(木) 21:12 -
引用なし
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   はじめまして。ひいと申します。
当方の車（95年C280）でも似たような症状が出たのち、
ブレーキング後のアクセルONでアフターファイアの多発、
その後アイドリングが定まらないという状態となり、
およそ３ヶ月の入院し本日退院してきました。
交換したのは、エアマスとエンジンハーネスとコンピュータユニットと
プラグコードとプラグです。
かなり高くつきました。早めに入院させればコンピューターは交換せずに
済んだ可能性が高かったとメカさんに言われました。
ハーネスが熱でやられ過電流がコンピュターを壊したためです。
BENZのハーネスは旧車も新車もめっぽう熱に弱い作りのため、
定期的なチェックと早めの交換が必要なようです。コンピューター交換を
考えればハーネス交換のほうが安いかもしれません^^;
質問の答えになってないとは思いますが、同じような症状の方の足しに
なればと思い投稿いたしました。
▼ぢょーぢさん：
>初めまして。
>
>最近、当方の車（97年式C36AMG）ですが、信号待ちとか走行中に
>アクセルをベタ踏みして走行すると、エンジン音が水平対向の
>ような「ドドドドッ」と云う音にかわり、その状態で信号待ち
>とかでアイドリング状態になると、プラグが一発死んだような
>感じで、「ドドドドッ」と云う音と共に車が振動します。
>
>前回、中古ではありますが、イグニッションコイルとプラグ
>コードを交換したばかりです。エアマスについては、2年
>程前に、新品の物に交換済みです。
>
>知人に聞いたら、スロットルボディーに原因があるかもと
>言ってましたが、同じ症状を経験された方がいれば教えて
>頂けないでしょうか。
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