ベンツ画像ヘッダー

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
2 / 3 ページ ←次へ | 前へ→

ML320スポーツラインか...[0]  /  W163ロ−ダウン[1]  /  270CDI 予熱灯の異常[4]  /  ディーゼル。黒煙。対処方...[6]  /  シートについて教えてくだ...[4]  /  MクラスオーナーでTV出演...[1]  /  新年[3]  /  w164[7]  /  [無題][2]  /  MクラスのBBSです。[16]  /  

ML320スポーツラインかML350スペシャルエデ...
 tomo  - 07/12/26(水) 2:07 -

引用なし
パスワード
   はじめまして。
中古のML320スポーツライン(H14年式)かML350スペシャルエディション(H16・17年式)の購入を検討しているのですが、皆さんのご意見を聞かせて下さい。

1.上記320と350ではバンパー形状、排気量などの外観上の違いは分かるのですが、その他に違いはありますでしょうか?

2.14年式と16・17年式では故障などの不具合に関してはやはり高年式の方が少ないのでしょうか?

中古市場では50万から70万程の違いがあります。どちらを選択するか迷ってしまいます。

皆様、ご意見、宜しくお願いします。

・ツリー全体表示

W163ロ−ダウン
 龍馬  - 07/11/18(日) 0:59 -

引用なし
パスワード
   誰かロ−ダウンされている方教えてください リヤは、H&Rのダウンサスフロントは、ト−ションバ−を調整して落としています、ショックは純正、ちなみに足回りは265-45-20で扁平 かなり乗り心地は、悪いですけどスタイルは、最高です、ショックを交換しようと色々探しましたが、ショ−トストロ−クタイプのショックは、何処のメ−カ−も出していません、どうすればいいのでしょう教えてください 

Re:W163ロ−ダウン
 よっち E-MAIL  - 07/11/21(水) 21:54 -

引用なし
パスワード
   ▼龍馬さん:
>誰かロ−ダウンされている方教えてください リヤは、H&Rのダウンサスフロントは、ト−ションバ−を調整して落としています、ショックは純正、ちなみに足回りは265-45-20で扁平 かなり乗り心地は、悪いですけどスタイルは、最高です、ショックを交換しようと色々探しましたが、ショ−トストロ−クタイプのショックは、何処のメ−カ−も出していません、どうすればいいのでしょう教えてください 

竜馬さん、初めまして。
僕は、ショックをビルシュタイン、サスは純正を使用していますが、ショックは純正に比べて明らかに硬性アップといったところでしょうか。
非常に安定しています。
ビルとH&Rの組み合わせも非常に良いとショップの方はおっしゃっていました。
ダウンサス用としては、以下のメーカーからショックセットが発売されているので、検討されては如何でしょうか?
http://www.4x4prostaff.com/cathand_car_parts/detail_7053.html
あと、エナペタルもW163用のショック+サスを発売していたと思います。
エナペタルは、自分の好みに合ったようにカスタマイズOKですので、お勧めです。

・ツリー全体表示

270CDI 予熱灯の異常
 よっち E-MAIL  - 07/10/16(火) 21:59 -

引用なし
パスワード
   2002年式の270CDI(ディーゼルエンジン)に乗っています。
今回、5年目の車検から車が返ってきたのですが、車検から1週間後から予熱灯の異常が発生しております。

通常エンジンを始動する際、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける となるのですが、

現在は、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける >> エンジンは正常にかかるものの、エンジンがかかった後、予熱灯が再度点灯し、点灯した状態が30秒ほど続くのです。 その後、予熱灯は消灯します。

外車の専門工場で車検を受けたので、そこでテスターにて診断をしていただいた所、"全て(1番〜5番)のグロープラグ故障"とエラーが記憶されている様なのですが、一度に全てのグロープラグが寿命を迎えるものなのでしょうか?
あと、グロープラグとエンジンのコンピュータの間にリレー回路(装置)が装着されている様なのですが、これが故障している事も考えられるのでしょうか?

ご存知の方がいらっしゃいましたら、アドバイスを頂けませんか。

宜しくお願い致します。

Re:270CDI 予熱灯の異常
   - 07/10/20(土) 9:27 -

引用なし
パスワード
   ▼よっちさん:
>2002年式の270CDI(ディーゼルエンジン)に乗っています。
>今回、5年目の車検から車が返ってきたのですが、車検から1週間後から予熱灯の異常が発生しております。
>
>通常エンジンを始動する際、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける となるのですが、
>
>現在は、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける >> エンジンは正常にかかるものの、エンジンがかかった後、予熱灯が再度点灯し、点灯した状態が30秒ほど続くのです。 その後、予熱灯は消灯します。
>
>外車の専門工場で車検を受けたので、そこでテスターにて診断をしていただいた所、"全て(1番〜5番)のグロープラグ故障"とエラーが記憶されている様なのですが、一度に全てのグロープラグが寿命を迎えるものなのでしょうか?
>あと、グロープラグとエンジンのコンピュータの間にリレー回路(装置)が装着されている様なのですが、これが故障している事も考えられるのでしょうか?
>
>ご存知の方がいらっしゃいましたら、アドバイスを頂けませんか。
>
>宜しくお願い致します。

同型では有りませんが c250Dに乗っています
同じような症状(異常?)を経験しています
アイドリング後消灯するのであれば 抵抗値の異常が考えられます
実際にはずして点検したところ5本の内一本が断線でその他は
抵抗値が正常範囲を超えていたそうです
完全断線であれば予熱灯が付きっぱなしに成るはずです
アドバイスになりませんが 出来れば実測するのがよろしいかと思います

Re:270CDI 予熱灯の異常
 よっち E-MAIL  - 07/11/5(月) 22:00 -

引用なし
パスワード
   雲さん、初めまして。
アドバイス頂いてから、かなりの日数が経過しましたが、先日ヤナセにて無事修理を完了しました。
原因は、グロープラグの寿命でした。(5本のうち1本)
ヤナセのフロント曰く、1本が駄目になったら他のグロープラグの寿命も近いので全部代える方が良いとの事で、全数交換しました。
その後、エンジン始動もスムーズになった感じです。
アドバイスありがとうございました。

▼雲さん:
>▼よっちさん:
>>2002年式の270CDI(ディーゼルエンジン)に乗っています。
>>今回、5年目の車検から車が返ってきたのですが、車検から1週間後から予熱灯の異常が発生しております。
>>
>>通常エンジンを始動する際、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける となるのですが、
>>
>>現在は、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける >> エンジンは正常にかかるものの、エンジンがかかった後、予熱灯が再度点灯し、点灯した状態が30秒ほど続くのです。 その後、予熱灯は消灯します。
>>
>>外車の専門工場で車検を受けたので、そこでテスターにて診断をしていただいた所、"全て(1番〜5番)のグロープラグ故障"とエラーが記憶されている様なのですが、一度に全てのグロープラグが寿命を迎えるものなのでしょうか?
>>あと、グロープラグとエンジンのコンピュータの間にリレー回路(装置)が装着されている様なのですが、これが故障している事も考えられるのでしょうか?
>>
>>ご存知の方がいらっしゃいましたら、アドバイスを頂けませんか。
>>
>>宜しくお願い致します。
>
>同型では有りませんが c250Dに乗っています
>同じような症状(異常?)を経験しています
>アイドリング後消灯するのであれば 抵抗値の異常が考えられます
>実際にはずして点検したところ5本の内一本が断線でその他は
>抵抗値が正常範囲を超えていたそうです
>完全断線であれば予熱灯が付きっぱなしに成るはずです
>アドバイスになりませんが 出来れば実測するのがよろしいかと思います

Re:270CDI 予熱灯の異常
 ちきちき  - 07/11/4(日) 8:17 -

引用なし
パスワード
   よっちさんはじめまして
2000年式270CDI乗ってますが、納車2年後位からその症状が出ています。夏は数秒で消えますが寒くなると長いようです。当初は気にしてましたがそのままずっと乗り続けていますが何の問題も感じないです。5つのうち3つ程予熱できない場合はエンジンスタート時ノッキングが起きると聞いたことがあります。エンジンがかかってしまえば圧縮爆発のディーゼルは関係ないと思います。もし原因追求されるのでしたら修理箇所や整備費用などまた教えてください。よろしくお願いします。


▼よっちさん:
>2002年式の270CDI(ディーゼルエンジン)に乗っています。
>今回、5年目の車検から車が返ってきたのですが、車検から1週間後から予熱灯の異常が発生しております。
>
>通常エンジンを始動する際、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける となるのですが、
>
>現在は、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける >> エンジンは正常にかかるものの、エンジンがかかった後、予熱灯が再度点灯し、点灯した状態が30秒ほど続くのです。 その後、予熱灯は消灯します。
>
>外車の専門工場で車検を受けたので、そこでテスターにて診断をしていただいた所、"全て(1番〜5番)のグロープラグ故障"とエラーが記憶されている様なのですが、一度に全てのグロープラグが寿命を迎えるものなのでしょうか?
>あと、グロープラグとエンジンのコンピュータの間にリレー回路(装置)が装着されている様なのですが、これが故障している事も考えられるのでしょうか?
>
>ご存知の方がいらっしゃいましたら、アドバイスを頂けませんか。
>
>宜しくお願い致します。

Re:270CDI 予熱灯の異常
 よっち E-MAIL  - 07/11/5(月) 21:56 -

引用なし
パスワード
   ちきちきさん、初めまして。
ヤナセにてテスターで調べてもらった所、やはりグロープラグが逝かれてました。
5本のうち、1本のみが駄目だったのですが、ヤナセのフロント曰く、「過去に数台グロープラグ交換しているが、1本のみの交換だと、時期に他のグロープラグも逝かれてしまう現象が半分くらいの確率で発生するので、出来れば5本全てを交換した方が良い」と言われ、5本すべてを交換しました。
工賃も1本のみの場合と5本全ての場合とでは、5本全ての場合の方が割安でした。
費用は、グロープラグ1本6,060円(税抜き)、交換作業費14,000円、メモリ消去4,000円でした。
1本のみの交換の場合、作業費は14,000円(メモリ消去含む)だそうです。

▼ちきちきさん:
>よっちさんはじめまして
>2000年式270CDI乗ってますが、納車2年後位からその症状が出ています。夏は数秒で消えますが寒くなると長いようです。当初は気にしてましたがそのままずっと乗り続けていますが何の問題も感じないです。5つのうち3つ程予熱できない場合はエンジンスタート時ノッキングが起きると聞いたことがあります。エンジンがかかってしまえば圧縮爆発のディーゼルは関係ないと思います。もし原因追求されるのでしたら修理箇所や整備費用などまた教えてください。よろしくお願いします。
>
>
>▼よっちさん:
>>2002年式の270CDI(ディーゼルエンジン)に乗っています。
>>今回、5年目の車検から車が返ってきたのですが、車検から1週間後から予熱灯の異常が発生しております。
>>
>>通常エンジンを始動する際、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける となるのですが、
>>
>>現在は、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける >> エンジンは正常にかかるものの、エンジンがかかった後、予熱灯が再度点灯し、点灯した状態が30秒ほど続くのです。 その後、予熱灯は消灯します。
>>
>>外車の専門工場で車検を受けたので、そこでテスターにて診断をしていただいた所、"全て(1番〜5番)のグロープラグ故障"とエラーが記憶されている様なのですが、一度に全てのグロープラグが寿命を迎えるものなのでしょうか?
>>あと、グロープラグとエンジンのコンピュータの間にリレー回路(装置)が装着されている様なのですが、これが故障している事も考えられるのでしょうか?
>>
>>ご存知の方がいらっしゃいましたら、アドバイスを頂けませんか。
>>
>>宜しくお願い致します。

・ツリー全体表示

ディーゼル。黒煙。対処方法。
 ちきちき  - 06/9/2(土) 0:20 -

引用なし
パスワード
   W163ML270CDIに7年で7万キロ位乗っています。最近アクセルをやや強く踏み込むと後方で黒煙がでているようです。エンジンオイルの交換は行いましたがあまり効果がありませんでした。触媒のみ交換できますか?CRCで有名な呉製品のガソリンと混ぜるものは効果ありますか?何か良い方法を教えてください。宜しくお願い致します。

Re:ディーゼル。黒煙。対処方法。
 通過点  - 06/9/2(土) 20:25 -

引用なし
パスワード
   ▼ちきちきさんこんばんは:
エアクリーナーは交換されましたか。
未交換でしたら多少改善されます。
MBではありませんが前車がターボディーゼルだったので
堅めのオイルを豆に交換してました。

Re:ディーゼル。黒煙。対処方法。
 ちきちき  - 06/9/2(土) 23:42 -

引用なし
パスワード
   通過点さん、さっそくのお返事ありがとうございます。
エアクリーナーは交換したことなかったです。
W163ML270CDIのエアクリーナーは社外品では無いようです。一度ディーラーに出向き交換してもらいます。
堅めのオイルがよいのですか?


>▼ちきちきさんこんばんは:
>エアクリーナーは交換されましたか。
>未交換でしたら多少改善されます。
>MBではありませんが前車がターボディーゼルだったので
>堅めのオイルを豆に交換してました。

Re:ディーゼル。黒煙。対処方法。
 通過点  - 06/9/3(日) 23:12 -

引用なし
パスワード
   こんばんは、ちきちきさん。
ぜひエアクリーナは交換してみてください。

堅めのオイルは振動軽減と漏れ防止です。
15W−40くらいでしょうか。
今はCですがやはり欲しい車です、今のハイオクで7.5kmはガソリン高時代
270CDIがうらやましいです、規制は困りますが。

Re:ディーゼル。黒煙。対処方法。
 ちきちき  - 06/9/5(火) 21:35 -

引用なし
パスワード
   こんばんは。通過点さん。

軽油も100円越える時代ですから予想外です。
今週末にディーラー行ければエアクリーナ交換したいと思います。

Re:ディーゼル。黒煙。対処方法。
 ちきちき  - 07/6/30(土) 8:46 -

引用なし
パスワード
   通過点さん

ネット環境トラブルのため、一年ぶりの投稿となってしまいました。あれから数週後に、エアフィルター交換しました。言われたとおりクリーンな排ガスが復活しました。たいへん喜んでいます。ありがとうございました。

Re:ディーゼル。黒煙。対処方法。
 通過点  - 07/7/1(日) 1:22 -

引用なし
パスワード
   こんばんは、ちきちきさん。

改善されて何よりでした。
そうこうしているうちにハイオク144円軽油112円になってしまいましたね。
最近は1人では車に殆ど乗らなくなりもっぱら原付バイクです。
では。

・ツリー全体表示

シートについて教えてください
 柴犬大好き  - 06/8/28(月) 17:26 -

引用なし
パスワード
   はじめまして、T1Nの掲示板よりNikeさんからご紹介いただきました、柴犬大好きです。

2001年前期のML55に乗っております。運転席・助手席とも、シートがくたびれ気味なので、RECAROのシートの変えてみたいのですが、レールの設定が、右側しかないとのことです。
どなたかアドバイスいただけるとうれしいです。
よろしくお願いいたします

Re:シートについて教えてください
 Nike E-MAIL  - 06/8/29(火) 23:29 -

引用なし
パスワード

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 310D.jpg
・サイズ : 44.6KB
   >2001年前期のML55に乗っております。運転席・助手席とも、シートがくたびれ気味なので、RECAROのシートの変えてみたいのですが、レールの設定が、右側しかないとのことです。
>どなたかアドバイスいただけるとうれしいです。
>よろしくお願いいたします

▼柴犬大好きさん、こんばんは、紹介したのは、いいけれど

やはり誰も見ていないようですね、と言うよりRECAROのシート取り付けとなると社外品パーツの事となりますので、取り付けた経験者でないと応え難いのかも知れませんね

それに、ここの掲示板(閑古鳥が鳴いている)、いや何処の掲示板も同じなんですが、板長が、いくら頑張っても答えてくれる人がいないと、掲示板は、成り立たない訳でして、参加者の少ない掲示板を、紹介したのはまずかったかな?なんて思っていたりもします(反省)。。。T1Nの掲示板も、そのうち閑古鳥が鳴くかも?(他人事ではない)

柴犬大好きさんは、RECAROシートに変えたいようですが、私は逆に、RECAROシートをやめて純正シートに、戻そうと思っている最中ですが、ご質問にある『レールの設定が、右側しかないのなら』いっその事 左側を、特注で造って貰ったらどうなんでしょうか、仮に別注で、造らせたとしても値段は、高々しれているでしょう

ブリンプダイレクトさん
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s31902991
(また新型車種などリストにない車種もご相談下さい。当社(京都市内)までお越しいただければ設計、製造もご相談させていただきます。)

おまけ1・参考価格
http://www.blimp.ne.jp/saisun

おまけ2・ヤフオク評価探偵
http://www.photoland-aris.com/d51-498/rating/?U=


ヤフオクの評価は、もひとつパッとしませんが、自己紹介にあるsafari-speedさんは、バブル全盛期に、レカロ正規ディラーだった所ですので、レカロに、関するノウハウは、まず間違いないと思います。。。私も、昔ここで買いました(笑)

是非一度 お問い合わせ、されて見てはいかがでしょうか

因みに、私のレカロは、これです

RECARO・DSH
http://www.horidashi.jp/parts.html?pid=482099

添付画像
【310D.jpg : 44.6KB】

Re:シートについて教えてください
 柴犬大好き  - 06/8/30(水) 16:59 -

引用なし
パスワード
   Nikeさん
ご返事ありがとうございます。
シートレールの特注の件、検討してみます。
RECAROのお写真拝見いたしました。乗り心地はいかがでしょうか?
私の知り合いにも、T1NにRECAROのシートを乗せている方が、何人かおります。

Nikeさんのお勧めもあって。色々な掲示板をみてみましたが、とても精力的に活動されていますよね。情報量の豊富さといい、いつもながら感心させられます。

Re:シートについて教えてください
 Nike E-MAIL  - 06/8/31(木) 23:21 -

引用なし
パスワード

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 310d.11.JPG
・サイズ : 73.5KB
   ▼柴犬大好きさん、こんばんは、RECAROシートの乗り心地の良さは、やはり長距離走行での運転、これに尽きますね、なんて皆さん、仰いますが、うちの嫁さんは、買った当初からレカロシートにクッションのっけて座っています。

やはり疲れないシートは、体系に、関係するようですね、私にとって疲れないシートも、嫁さんに、とっては、硬すぎて、あまり良くないシートらしいのです。

購入当時は、そんなはずは無い、慣れの問題だと、私も思っていたんですが、最近、体重が減り体系がスリムになってくると、あの疲れ知らずのはずのレカロシートが、だんだん窮屈(腰痛)に、なってくるんですよね、やはりこのシートは、ドイツ人向きなんでしょうか、体系が大きいと楽で、体系が小さいと、どうしても腰に、来るようです。

柴犬大好きさんは、スリム体系ですか?

それともポッチャリ体系ですか?

いずれにしましてもRECAROシートは、奥が深いシートです。

なんでしたら、うちにあるRECAROシート(2脚)で良かったら、お譲りいたしょうか。。。

添付画像
【310d.11.JPG : 73.5KB】

Re:シートについて教えてください
 柴犬大好き E-MAIL  - 06/9/1(金) 22:48 -

引用なし
パスワード
   Nikeさん
こんばんは、柴犬大好きです。
RECAROシートの件、うれしいご提案ありがとうございます。
(私の体型は、本人は、標準と思っているのですが、家内は、どうもそうは思っていないようです。)
具体的にお話を進めたいのですが、どのようにしたら良いでしょうか?

・ツリー全体表示

MクラスオーナーでTV出演してくださる方
 SUI E-MAILWEB  - 06/7/12(水) 14:33 -

引用なし
パスワード
   先ほど私宛に、MクラスオーナーでTV出演してくださる方という依頼がありました。

この掲示板をごらんの方でMLオーナーでTV出演可能な方いらっしゃいませんか?

概要は以下の通りです。

--------------------------------------------------------------
CS放送(SKY PerfecTV!)
「大人の輸入車 価格別購入ガイド」と言う番組です。

今回は、1000万円で購入できる輸入車SUVと題して、
レンジローバー、メルセデス・ベンツMクラスを取り上げております。

番組構成の目玉はオーナーインタビュー、
購入の動機やお気に入りの箇所などを
お聞きしたいと考えております。
撮影場所は都内近郊で、
取材時間は2時間程度を考えております。

第1候補、7/22(土)
第2候補、7/23(日)
第3候補、7/29(土)
第4候補、7/30(日)
--------------------------------------------------------------

以上、よろしくお願いいたします。
可能な方は私宛にメールいただけると幸いです。

Re:Mクラスオーナー...
 SUI WEB  - 06/7/13(木) 17:08 -

引用なし
パスワード
   いらっしゃらないみないなので、他をあたるようにお願いしました。

お騒がせしました。

・ツリー全体表示

新年
 バロン  - 06/1/4(水) 10:04 -

引用なし
パスワード
   あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願い申し上げます。

Re:新年
   - 06/3/17(金) 11:46 -

引用なし
パスワード
   ▼バロンさん:
>あけましておめでとうございます。
>今年もよろしくお願い申し上げます。
 
はじめまして「雲」ともうします
現在C250Dに乗っているのですが
まもなく32万キロになろうとして
あちこちガタがきてこれ以上 
手を入れないでML270に乗換えを
検討しています そこでお聞きしたいのですが
実用燃費はどの位なのでしょう お教え下さい

Re:新年
 バロン  - 06/3/20(月) 12:30 -

引用なし
パスワード
   ▼雲さん:
はじめまして、バロンです。
4年弱で131000km走りました。平均9.5km/Lです。

平均速度50km/h前後の一般国道では12〜13km/L
都市部・市街地等のみでは8〜9km/L
高速(平均100km/h・走行はほとんど、ぬおわkm/h状態)8〜9km/L
高速(平均70km/h・普通の流れに乗って)12〜13km/L

です。常時4×4で、この重量から考えると、燃費はよいのではないでしょうか。
以前、パジェロロング2800ディーゼルターボ(V46)に乗っていましたが、最高で11km/Lちょっとでしたから、まあまあだと思います。また、僕の住んでいる所は雪国ですが、冬期間積雪時でも平均8.5km/Lです。

ご参考にしてください。

ありがとうございます
   - 06/3/21(火) 6:54 -

引用なし
パスワード
   ▼バロンさん:
>▼雲さん:
>はじめまして、バロンです。
>4年弱で131000km走りました。平均9.5km/Lです。
>
>平均速度50km/h前後の一般国道では12〜13km/L
>都市部・市街地等のみでは8〜9km/L
>高速(平均100km/h・走行はほとんど、ぬおわkm/h状態)8〜9km/L
>高速(平均70km/h・普通の流れに乗って)12〜13km/L
>
>です。常時4×4で、この重量から考えると、燃費はよいのではないでしょうか。
>以前、パジェロロング2800ディーゼルターボ(V46)に乗っていましたが、最高で11km/Lちょっとでしたから、まあまあだと思います。また、僕の住んでいる所は雪国ですが、冬期間積雪時でも平均8.5km/Lです。
>
>ご参考にしてください。

ありがとうございます
年間4万キロくらい走るので
燃費のよくしかも安全性の高い車を探しています
検討材料としてさせていただきます

・ツリー全体表示

w164
 バロン  - 05/11/5(土) 17:19 -

引用なし
パスワード
   新型ML、w164が発売されましたね。
居残り組としては、羨望のまなざしで見ています。
CDIの164が発売されることを祈っています。

Re:w164
 T.M E-MAIL  - 05/11/5(土) 20:59 -

引用なし
パスワード
   ▼バロンさん:
>新型ML、w164が発売されましたね。
>居残り組としては、羨望のまなざしで見ています。
>CDIの164が発売されることを祈っています。

先日ディーラーでML350見てきましたが、細部の質感は向上してそうですね。
メーターもでしたが、エアコンダクトが丸く、しかもシルバーリングで統一されていたのが好き嫌いがでそうでしたが・・・
あと、W221同様にコラムシフトが今後メルセデスのトレンドになりそうですが、これが吉と出るか凶と出るかですね〜

先日の新聞でもありましたが、メルセデスは日本でのディーゼル再販売を数年以内に行う予定でいますが、そうなれば車種やグレードの絞込みもあるかと思います。MLなら再びディーゼルが上陸しそうなので楽しみですね。
でもCDIで上陸するのかブルーテックとかいう新たなもので上陸するかはわかりませんがね・・・

Re:w164
 バロン  - 05/11/6(日) 8:58 -

引用なし
パスワード
   ▼T.Mさん:
>先日ディーラーでML350見てきましたが、細部の質感は向上してそうですね。
>メーターもでしたが、エアコンダクトが丸く、しかもシルバーリングで統一されていたのが好き嫌いがでそうでしたが・・・
>あと、W221同様にコラムシフトが今後メルセデスのトレンドになりそうですが、これが吉と出るか凶と出るかですね〜
>
>先日の新聞でもありましたが、メルセデスは日本でのディーゼル再販売を数年以内に行う予定でいますが、そうなれば車種やグレードの絞込みもあるかと思います。MLなら再びディーゼルが上陸しそうなので楽しみですね。
>でもCDIで上陸するのかブルーテックとかいう新たなもので上陸するかはわかりませんがね・・・

T.Mさん、おはようございます。ML350試乗してきました。コラムシフトはなかなかよくできていました。好き嫌いというより慣れの問題でしょうね。ちなみに私が免許取得したころの教習車はみんなコラムシフトでした。古い話です・・・

ディーゼルはEクラスの販売は決まったようですが、後は何になるか・・・ただ、日本の病的なディーゼル嫌いのために、どこまで投入するかはわかりませんね。

Re:w164
 T.M E-MAIL  - 05/11/6(日) 11:51 -

引用なし
パスワード
   ▼バロンさん:

>T.Mさん、おはようございます。ML350試乗してきました。コラムシフトはなかなかよくできていました。好き嫌いというより慣れの問題でしょうね。ちなみに私が免許取得したころの教習車はみんなコラムシフトでした。古い話です・・・
>
>ディーゼルはEクラスの販売は決まったようですが、後は何になるか・・・ただ、日本の病的なディーゼル嫌いのために、どこまで投入するかはわかりませんね。

バロンさん、こんにちは。試乗レポートありがとうございます。
コラムシフトの出来栄えは結構なもののようですね。
アメリカ人に対しては受けいいかも・・・
でも日本人で国産車の一部に乗られてる方からすれば、違和感無いと思いますが、歴代メルセデスを乗り継がれてる方には・・・かなり戸惑うでしょうね。
ちなみに従来のようにゲートシフトなんですか??(笑)

先日ダイムラークライスラー日本が並行扱いで1台のみW203のCDIを輸入して自動車ジャーナリスト達向けに試乗会やったみたいです。
やっぱり日本人は遠慮深いというのか、誰かがやれば自分もやる・・・みたいなのがイメージ的には強いので、車を評論する人間に乗らせて、率直な意見を本として出版させることが大きな影響を与えると判断したんでしょうね〜

Eクラスは124時代にもディーゼルありましたし、代表的グレードですから納得です。あとは4マチックのように各グレードに配置してくれれば・・・
個人的な意見からすれば、MLには是非とも導入して欲しいと思ってますが。

Re:w164
 バロン  - 05/11/19(土) 11:06 -

引用なし
パスワード
   W164に初期不良が出ているようです。
1速2速でギアが滑るような現象とか。
対策部品が出たようで、164に買い換えた友人のMLが早速入院とのことでした。

Re:w164
 T.M E-MAIL  - 05/11/19(土) 11:20 -

引用なし
パスワード
   ▼バロンさん:
>W164に初期不良が出ているようです。
>1速2速でギアが滑るような現象とか。
>対策部品が出たようで、164に買い換えた友人のMLが早速入院とのことでした。
7Gトロニックですよね?
ってことは極端な話W164以外でも起こりうるかもしれませんね・・・
まさに初期不良っていう感じですが、テストで分からなかったんでしょうかね〜

Re:w164
 バロン  - 05/11/19(土) 13:55 -

引用なし
パスワード
   ▼T.Mさん:
>7Gトロニックですよね?
>ってことは極端な話W164以外でも起こりうるかもしれませんね・・・
>まさに初期不良っていう感じですが、テストで分からなかったんでしょうかね〜
そうそう、多種でも出てるそうですよ。初期不良は最近のメルセデス病みたいなものかも・・・ですね。

Re:w164
 pooh E-MAIL  - 05/11/19(土) 17:06 -

引用なし
パスワード
   ▼バロンさん:
▼T.Mさん:
>>まさに初期不良っていう感じですが、テストで分からなかったんでしょうかね〜
>そうそう、多種でも出てるそうですよ。初期不良は最近のメルセデス病みたいなものかも・・・ですね。

初期不良に関して最近はずいぶん良くなったそうですよ、これでも。(^^ゞ
昔は新型デビューから1〜2年は初期不良?が続いたとのこと・・・。

・ツリー全体表示

[無題]
 メル一筋  - 05/9/9(金) 23:01 -

引用なし
パスワード
   微妙に盛り上がってきたところで、何故?MLが売れないのか?
考えてみましょう。

まず、アメ車仕様のヨーロッパ車が好きな??人好み車かなと
思ったりして。 決して燃費はよくない。
新型ML350で、リッター6,2キロ(10月号)とモーターマガジンに
ありました。(テストコースでの実測)

しかし・・・一番大きな原因は、初代のイメージかも。 
ベンツにしては、安い=チープな内装
              (後半かなり改良されたらしいですが・・・)
しかし、新型はそこそこの値段。いや、結構高いかも!!
スポーツパッケージは、かっこいいという感じですが、ちょっとチープさが
残っていました。(東京プリンスでの発表会の展示車)

皆さん、どう思います?? 
(ひとりで話していても寂しい・・・盛り上げるのは、新型が出る今しかない!)

Re:MLの販売数に関して・・・
 pooh E-MAIL  - 05/9/9(金) 23:40 -

引用なし
パスワード
   ▼メル一筋さん:
>微妙に盛り上がってきたところで、何故?MLが売れないのか?
>考えてみましょう。
>
>まず、アメ車仕様のヨーロッパ車が好きな??人好み車かなと
>思ったりして。 決して燃費はよくない。

私発売当初にディーラで言われました。
“ドアを閉めてみてください、音がアメリカ製のせいかカチャッとチャッチィ音がします。”
“隣のVクラスもスペイン製の為か質の違ったカチャッですよ〜。”

確かに他のクラスとは違って軽い音でしたが、ディーラマンがそれを真っ先に言うようでは、買う気で行った客もヒクのではないでしょうか??

Re:MLの販売数に関して・・・
 メル一筋  - 05/9/27(火) 11:04 -

引用なし
パスワード
   おっしゃるとおり。
最近の代理店の質の悪さには閉口してしまいます。
あるベンツ担当者に現行車のワイパーの仕様に、左ハンドル車と右ハンドル車の
違いをたずねたら、全くのウソを教えられてしまいました。
勉強不足です。 不信感はつのるばかり。 車はいいものなのに・・・。

・ツリー全体表示

MクラスのBBSです。
 SUI E-MAILWEB  - 04/6/8(火) 23:13 -

引用なし
パスワード
   MLの話題はここでお願いします!

Re:MクラスのBBSです。
 のぶなが E-MAIL  - 05/9/9(金) 16:24 -

引用なし
パスワード
   ▼メル一筋さん:
>盛り上がらないM掲示ですので、盛り上げるために投稿を!
>東京プリンスで、新型ML実車見ました。 右ハンドルのみだそうです。
>
>それにしても、右ハンドルだとワイパーが右はじまで拭き取ってくれなくて
>超不満! 左が欲しければ平行しかないのかも?
>
>ちなみに現在W211のワゴンにのっていますが、新型ML発注しました。
>だから、このスレッド盛り上げて欲しい。

盛り上げましょう!(笑)
是非・・・。

W202からここへ出張の、のぶながと申します。宜しくお願いいたします。

Re:MクラスのBBSです。
 Nike E-MAIL  - 05/9/9(金) 18:16 -

引用なし
パスワード
   メル一筋さん、はじめまして、T1・T1N掲示板のNikeと、申します。

のぶながさんに、続いて、私も陰ながら、無い知恵絞って、応援させていただきますので、宜しくお願いいたします。

のぶながさん、『このツリー、いつまでも、初期のまま(笑)』・・・にならないように、前向きに、頑張らなくっちゃね(笑)

Re:MクラスのBBSです。
 のぶなが E-MAIL  - 05/9/9(金) 18:19 -

引用なし
パスワード
   ▼Nikeさん:
>メル一筋さん、はじめまして、T1・T1N掲示板のNikeと、申します。
>
>のぶながさんに、続いて、私も陰ながら、無い知恵絞って、応援させていただきますので、宜しくお願いいたします。
>
>のぶながさん、『このツリー、いつまでも、初期のまま(笑)』・・・にならないように、前向きに、頑張らなくっちゃね(笑)

おh!nikeさん。
軽井沢で待っていますよ!(笑)

Re:MクラスのBBSです。
 Nike E-MAIL  - 05/9/9(金) 19:39 -

引用なし
パスワード
   >おh!nikeさん。
>軽井沢で待っていますよ!(笑)

ご冗談でしょう、軽井沢なんて遠すぎて行けませんよ、それに、11日は、町内会の運動会なので、自治会の会長が、欠席するわけには、いかないでしょう

オフ会は、またの機会に、参加させていただきますので、あしからず

Re:MクラスのBBSです。
 エイトマン  - 05/9/14(水) 14:03 -

引用なし
パスワード
   皆さんはじめまして。
現在W203のC180Tに乗ってますが、モデルチェンジ前のW163のML350SpecialEditionの在庫があったので乗り換えることに決めたエイトマンと言います。
敢えて旧モデルににしたのは新しいMLは幅、長さともものすごく大きくなってしまってしまい私の技量では取り回しに苦労しそう、と思ったからです。
でも当然このモデル末期には試乗車もなく、試乗もせずに買いましたので、納車されるまでハラハラドキドキですね。
購入を決めたもう一つの理由は、販売台数が極端に少ないことですか?
ヤナセによると、ここ数年は年間600台くらいの販売台数とのことでした。
納車されたらインプレ書きますが、既に旧型なので、参考になりませんかね?

Re:MクラスのBBSです。
 バロン  - 05/9/14(水) 16:23 -

引用なし
パスワード
   エイトマンさん、ご購入おめでとうございます。
SPエディションは割安感がありますね。
後期の中の後期ですから、かなりよくなっています。
MLライフを楽しんでください。

Re:MクラスのBBSです。
 エイトマン  - 05/9/16(金) 9:12 -

引用なし
パスワード
   >SPエディションは割安感がありますね。
>後期の中の後期ですから、かなりよくなっています。
>MLライフを楽しんでください。
バロンさん有難う御座います。
そうなんですよ、後期の後期、本当の最後のモデルになりますので、きっとメカ的な成熟はかなりされていると思うのです。
それに、ML350はS350と同じエンジン・ミッションなのに、とっても割安!と勝手に納得しております。
ただ、心配なのは燃費ですね。私は年間3万キロ近く走りますので、C180コンプレッサーの総平均10km/Lとは比較にならないと思いますので、ガソリン価格が高騰している現在、ドキドキです。

Re:MクラスのBBSです。
 バロン  - 05/9/16(金) 9:27 -

引用なし
パスワード
   燃費は街乗りで5〜6km/L、長距離および高速で8〜9km/Lといったところです。私も年間3万3000キロほど走るので、CDIにしました。CDIなので燃費は比較的よく、街乗りで8〜9km/L、長距離・高速で10〜13km/Lです。
フルタイムの4駆で車重もありますから、まあ、仕方がないと思います。でも、ランクルやパジェロよりは良いと思いますよ。

Re:MクラスのBBSです。
 エイトマン  - 05/9/17(土) 10:21 -

引用なし
パスワード
   CDIいいですね〜。
色々なHPを徘徊していると、CDIに乗ってらっしゃる方々が積極的に参加されているのを読ませて頂いて羨ましく思います。
メルセデスのディーゼルは一度は乗りたいと思ってましたが、CDIも販売が中止されており、また当方は大阪で、登録が困難なので中古も買えませんでした。
最近の欧州車のディーゼルの性能はものすごく良さそうなので、いつか正規に輸入が再開されることを期待しております。
MBJの社長も将来的に持ってくることを名言してましたので、期待です。

350MLの燃費はランクルよりも良いと聞いて少し安心しました。今まで輸入車の2Lクラスのセダン系ばかり乗り継いでいて、どれも高速で12〜13km/Lは伸びる足の長い、比較的燃費の良い車ばかりを選んでましたので、3.7Lの4WD、車重2トン以上の車となると???で、実用燃費の予想が出来ず、心配してました。
納車は9月末になるみたいですが、早く乗ってみたいです。

・ツリー全体表示

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
2 / 3 ページ ←次へ | 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:   
30027
(SS)C-BOARD v3.8 is Free