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ロッキングアイ交換[2] / デフオイルの交換とオイル...[2] / 油圧メーター故障？[2] / エアコン[4] / タワーバー。。。。。。。...[2] / 天井の垂れ下がり[18] / ヒーターバルブからの水漏...[2] / ABSから黒煙[2] / 横滑り防止装置(ESP)[0] / [投稿者削除][1] /

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ロッキングアイ交換

tk4 - 07/11/7(水) 18:44 -


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こんにちは。はじめまして。
94年式w124E280に役九年間乗っているのですが、ここ一年ほど運転席側のドアから走行中にカチャカチャする音やコトコトする音がしておりまして、いろいろなサイトを参考にさせてもらったところ、ロッキングアイ交換が必要と判断し、地元の修理工場で修理を依頼しました。（w124の修理を多く手がけているところ）
で、昨日車を受け取って、しばらく走ったところ、カチャカチャ音は解消したのですが、どうもコトコト小さな音がまだしているようです。
修理等まったくの素人でよくわからないのですが、これは、ロッキングアイの取り付けが正確じゃないから起こっているものなのでしょうか？
お知恵をお貸しいただければと思います。

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（09/10/25(日) 23:24）

Re:ロッキングアイ交換

［名前未入力］ - 07/11/12(月) 23:04 -


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北摂人さん

回答ありがとうございます。早速いろいろみてみまして、どうもシートベルトのつけねあたりから音がしているようでした。
いろいろ対策を試してみます！

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デフオイルの交換とオイル漏れ

P38 - 07/10/27(土) 23:50 -


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教えてください。
E220－S124　95年式を現在仕事、プライベートにと使用しています。
現在走行距離17万5千キロ・・あと少しで20万キロという状況です。先日オイル交換した際にいろいろ見ていましたところ、デフからオイル漏れを発見滲み程度ではなくオイルが今にも一滴落ちそうな感じでデフの下分がベトベトでした。
交換は走行距離を目安に行うのがよろしいのでしょうか？またオイル漏れの原因と思われることはどういったことが考えられるのでしょうか？
よろしくお教えください。

Re:デフオイルの交換とオイル漏れ

元Ｗ２０２乗り - 07/10/29(月) 11:22 -


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レスが付かないようですので・・・

これは、ＭＢ定番のデフサイドのオイルシールからのオイル滲みだと思います。

デフを降ろして、径の大きな対策品のオイルシールに交換することになります。
左右２ヶ所と前１箇所の交換となります。

ディラーから聞いた話しですが、多くのＭＢ車でデフオイルのオイル滲みがあり、これを完全に止めることは難しいそうです。

オイルシールそのものの部品代は１枚１漱石以下ですが、修理工賃は５～６諭吉位かと・・・

私は、放置し１～２年毎にデフオイルを定期的に交換して凌いでいます。

Re:デフオイルの交換とオイル漏れ

P38 - 07/10/29(月) 23:49 -


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▼元Ｗ２０２乗りさん：
>レスが付かないようですので・・・
>
>これは、ＭＢ定番のデフサイドのオイルシールからのオイル滲みだと思います。
>なるほど・・定番なんですねこの症状は・・
>デフを降ろして、径の大きな対策品のオイルシールに交換することになります。
>左右２ヶ所と前１箇所の交換となります。
>
>ディラーから聞いた話しですが、多くのＭＢ車でデフオイルのオイル滲みがあり、これを完全に止めることは難しいそうです。
>シール交換しても完全に滲みを止めることができないんですね・・
>オイルシールそのものの部品代は１枚１漱石以下ですが、修理工賃は５～６諭吉位かと・・・
>費用も結構かかりそうですし定期的なデフオイル交換が得策みたいですね。
さっそく近日中にデフオイル交換したいと思います、貴重なご意見ありがとうございました。
>私は、放置し１～２年毎にデフオイルを定期的に交換して凌いでいます。

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油圧メーター故障？

P38 - 07/7/15(日) 0:19 -


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今まで運転する度、目の前にありながらあまり気にならなかったのですが、今日偶然、目が油圧メーターの動きに不自然さを感じ暫く見ていましたところ最上のところに針がくっついているかのように下がってきません、取説によるとエンジン回転と連動してメーターも動くとありました、ピッタリ最上点で動かないのは、メーターの故障？それとも何かほかに原因あるのでしょうか・・？因みにキーOFFすると油圧計の針は元通りゼロの位置に戻ります。ご教授いただきたくお願いします。

Re:油圧メーター故障？

ろんそん - 07/7/22(日) 0:09 -


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▼P38さん：
エンジンの種類によって油圧の設定が違うので何ともいえませんが、ワタシの190E2.5-16は油圧が高めで、アイドリングでも上に振り切ったままです。
16V系はそれが標準だそうで、針が落ちてくるようだと、油圧センサーの故障か
エンジンが終わってるかだそうです。

今お借りしているS124エッティンガー3.6-24ですとアイドリング時は2.5～3をふらふらしてますね.....勿論回転を上げれば張り付いた状態ですけど....
他の124をホトンド乗ったことがないので、これが標準なのかわかりませんが....
124乗りの方の意見を待ったほうがよさそうですね。

Re:油圧メーター故障？

P38 - 07/10/27(土) 23:36 -


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▼ろんそんさん：ろんそんさん油圧メーターはエンジン自体が正常に動いているので気にしなくてもいいかなって、しばらくメーターとにらめっこしてましたが全く以前と変化なく現在にいたってます。ありがとうございました。
>▼P38さん：
>エンジンの種類によって油圧の設定が違うので何ともいえませんが、ワタシの190E2.5-16は油圧が高めで、アイドリングでも上に振り切ったままです。
>16V系はそれが標準だそうで、針が落ちてくるようだと、油圧センサーの故障か
>エンジンが終わってるかだそうです。
>
>今お借りしているS124エッティンガー3.6-24ですとアイドリング時は2.5～3をふらふらしてますね.....勿論回転を上げれば張り付いた状態ですけど....
>他の124をホトンド乗ったことがないので、これが標準なのかわかりませんが....
>124乗りの方の意見を待ったほうがよさそうですね。

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エアコン

Ｐ38 - 07/5/11(金) 0:07 -


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お教えください。
エアコンを使用する時期には少し早い5月ですが、当地は湿度こそないのですが、まるで真夏の気温状態でした。そんな中で先日エアコンをＯＮ（温度調整は最低温状態）、汗が引くと期待していましたが汗が吹き出る事態に・・・風（熱風）は出ます、コンプレッサー動いてます、ガスの状態を見る小さな窓見たいな物を覗いてみるとほんの少しの泡みたいな物が見えました。この状態はガスが減っているんでしょうか？補充すればよろしいのでしょうか？因みに昨年の夏は冷風で快適でした。ガスって自然に減ってしまうものなのでしょうか、何処からかガス漏れでしょうか？よろしくお教えください、お願いします。

Re:エアコン

pooh - 07/5/11(金) 8:41 -


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▼Ｐ38さん：
ヒーター(ウォーター)バルブのチェックはしましたか？？

Re:エアコン

Ｐ38 - 07/5/11(金) 9:32 -


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▼poohさん：早速ありがとうございます。
　　　　　　ヒーターバルブのチェックは何処をどうしたらいいのでしょうか？
　　　　　　また、チェックの結果どうなっていたらだめでどうなっていたら良い
　　　　　　のかも知りたいのですが・・
>▼Ｐ38さん：
>ヒーター(ウォーター)バルブのチェックはしましたか？？

Re:エアコン

pooh - 07/5/11(金) 10:42 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 1.JPG
・サイズ	： 29.0KB

▼Ｐ38さん：
>ヒーターバルブのチェックは何処をどうしたらいいのでしょうか？

添付写真のような部品がハンドルと反対側のバルクヘッドの所、バッテリーの前側にあるはずです。（左右独立で温度調整できないモデルならこの○い部分が1個）

>また、チェックの結果どうなっていたらだめでどうなっていたら良い

最低温度にしても室内側に行くこのバルブから出ているホースが暖か（熱）かったらこのバルブの固着若しくは電磁機構の故障でしょう。

ドライバーの柄などでコンコンとやると復旧することもあるようですが、再発する場合が多いようです。

【1.JPG : 29.0KB】

Re:エアコン

Ｐ38 - 07/5/11(金) 23:35 -


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▼poohさん：ご丁寧にお教えいただきありがとうございました。早速明日ヒーターバルブの位置確認、ご指示のホース温度確かめてみます。
どうもありがとうございました。
>▼Ｐ38さん：
>>ヒーターバルブのチェックは何処をどうしたらいいのでしょうか？
>
>添付写真のような部品がハンドルと反対側のバルクヘッドの所、バッテリーの前側にあるはずです。（左右独立で温度調整できないモデルならこの○い部分が1個）
>
>
>>また、チェックの結果どうなっていたらだめでどうなっていたら良い
>
>最低温度にしても室内側に行くこのバルブから出ているホースが暖か（熱）かったらこのバルブの固着若しくは電磁機構の故障でしょう。
>
>ドライバーの柄などでコンコンとやると復旧することもあるようですが、再発する場合が多いようです。

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タワーバー。。。。。。。。。

heaven

- 07/2/15(木) 2:28 -


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こんばんわ～
次　タワーバーたるものを狙っているのですが
なにか　お勧めってのございますか～

[投稿者削除]

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（10/10/19(火) 1:00）

Re:タワーバー。。。。。。。。。

heaven

- 07/2/15(木) 9:32 -


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▼asteka_rzさん：
やっぱりアルミですね～　メーカーも沢山出てるし悩むところです
( ・ω・)∩ハイ　おっしゃる通り　タッチ号見て火がつきました

マフラーリフレッシュですね　出来上がり楽しみですね
爆音になるのかな？？？（藁

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天井の垂れ下がり

カトさん

- 07/1/21(日) 22:08 -


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９４年のＥ３２０ですが、天井の内装が垂れ下がってきました。
夏には、気が付かなかったのですが寒くなってから剥がれたみたいです。
走行には関係ないのですが、結構気になります。
同じように天井の修理された方、おられましたら情報をお願いします。

Re:天井の垂れ下がり

カトさん

- 07/1/28(日) 18:00 -


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たかひろさん

>ここが参考になります。
>http://www.geocities.jp/mbw124note/S-roof/sunroof.htm
>(山口さん勝手にリンクすんません…)

見ていると簡単そうですが、現在のところはもうすこし様子を見てみます。
有り難うございました。
これからもよろしくお願いします。

Re:天井の垂れ下がり

のぶなが - 07/1/29(月) 13:54 -


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▼カトさんさん：
>９４年のＥ３２０ですが、天井の内装が垂れ下がってきました。
>夏には、気が付かなかったのですが寒くなってから剥がれたみたいです。
>走行には関係ないのですが、結構気になります。
>同じように天井の修理された方、おられましたら情報をお願いします。

私のは97年W202ですが、昨年、サンルーフシェードの交換を行いました。
交換に至る前に張りなおしを試みました・・・
内装部分と構造が同じか、また車種も違い、その内張りの構造も違うかもしれませんが、過去に見た感じでは同じような感じもいたします。

私のものは、
グラスファイバー製の５ｍｍくらいの板厚のものに、、２ｍｍくらいのスポンジ、、その上にナイロンクロスが張られた構造でした。

この薄いスポンジのグライファイバー側、、ナイロンクロス側への接着剤がどろどろになっており、またこのスポンジがボロボロ、、どろどろになっていてまずこれを除去しないことには接着剤を外から流し込んでも、ムリだと判断しました。

貼りなおしたのですが部分的にしわしわが残り、結局サンルーフシェードは交換と
いうことにしました。

失敗に終わりましたが（笑）このサンルーフ部分だけの張替えDIYだけでも大変でした(>_<)
いい経験になりましたが・・・確か新品は７万円だったと記憶です。(>_<)

Re:天井の垂れ下がり

カトさん

- 07/1/29(月) 18:50 -


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のぶながさん
>私のものは、
>グラスファイバー製の５ｍｍくらいの板厚のものに、、２ｍｍくらいのスポンジ、、その上にナイロンクロスが張られた構造でした。
>
>この薄いスポンジのグライファイバー側、、ナイロンクロス側への接着剤がどろどろになっており、またこのスポンジがボロボロ、、どろどろになっていてまずこれを除去しないことには接着剤を外から流し込んでも、ムリだと判断しました。
>
>貼りなおしたのですが部分的にしわしわが残り、結局サンルーフシェードは交換と
>いうことにしました。
>
情報有り難うございます。
W124の構造もよく似たものらしいです。
張り替えは、素人では難しい作業の上に接着剤の成分が人体に影響あるのではと思い交換を考えています。
今のところ醜い垂れ下がりでは無いので我慢できますが、夏を越すともっと悪化しそうで怖いです。
とりあえず計画的に貯金することにします。

我が愛車も１３年目を迎えて色々ありそうな雰囲気です。
走行に関係する部分に重大な故障が起こらないように気を使っています。

これからもよろしくお願いします。

Re:天井の垂れ下がり

のぶなが - 07/1/29(月) 19:44 -


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この垂れ？は残念ながらどんどん進化しちゃいます(>_<)

DIYでもなんとかなりそうに感じますよね・・・しかし奥が深かったです(>_<)
sr_188さんには外し方、はめ方まで教わったのですが・・・残念でした（笑）撃沈しました・・・m(__)m

今度はうまくやれるかもしれませんが・・・

Re:天井の垂れ下がり

カトさん

- 07/1/31(水) 19:58 -


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のぶながさん
>この垂れ？は残念ながらどんどん進化しちゃいます(>_<）

怖い話ですね。
あと５年乗ることをを考えるとすぐにでも直す必要がありそうですね。
自分で出来るかどうか研究することにします。
リアガラスを外すことなく交換できるのであれば挑戦して見ようかと思っています。
大変貴重な体験を教えて頂き有り難うございました。

Re:天井の垂れ下がり

のぶなが - 07/2/1(木) 19:12 -


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頑張ってください！(*^_^*)

Re:天井の垂れ下がり

まっきー - 07/2/1(木) 20:42 -


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▼カトさんさん：

現車ではないのですが，別車で革シートの張替え等で相談した業者さんです。
メールでの問い合わせに対して，丁寧に返事をもらった記憶があります。
その時は，結果的に依頼することなく終わってしまったのですが。
こういった，内装専門業者さんに直接問い合わせてみるというのも1つの方法だと思います。

なお，このサイトでは，ジャガーの例ですが，４ドアで天井を車外に出せない場合は，車内で作業すると書いてありますね。
お値段も，4万円から6万円とリーズナブルなのではないでしょうか。
ただし，W124にもそのまま当てはまるかは分かりません。
メール等でお尋ねになってみてはいかがでしょう？

http://www.ne.jp/asahi/up-service/company/index.htm

Re:天井の垂れ下がり

カトさん

- 07/2/4(日) 12:55 -


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まっきーさん

>メール等でお尋ねになってみてはいかがでしょう？

早速、メールで問い合わせてみました。
W124の天井は、特別難しいことは無いのでどこの内装屋でも出来るそうです。

なんだか自分で交換出来るような気がします。
情報を頂きありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。

Re:天井の垂れ下がり

のぶなが - 07/2/5(月) 10:31 -


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▼カトさんさん：
>>なんだか自分で交換出来るような気がします。

(*^_^*)もし、DIYで対処されましたら、また詳しくレポートを希望したいです。
m(__)m

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ヒーターバルブからの水漏れ

ｗａｎｋｏ１７２

- 07/1/24(水) 22:44 -


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お世話になります
９１年式３００Eですが､
以前から走行後､時々床にクーラントがポタポタと漏れてましたが
｢ヒーターバルブからの漏れ｣と解りました。
バルブのどの部分から漏れてるのかよく解りませんが
ポンプから来てるホースの留め部も滲んでました。
漏れ対策はどうすれば良いのでしょうか？
それと､バルブ作動時､結構振動があるのですがもう寿命なんでしょうか?
よく聞くセンターから冷風､両側から熱風が出る症状も時々ありました。
バルブ交換も考えていますが･･･ご意見アドバイス宜しくお願いします。

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（09/10/25(日) 23:25）

Re:ヒーターバルブからの水漏れ

ｗａｎｋｏ１７２

- 07/1/25(木) 23:21 -


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▼asteka_rzさん：
こんばんは
早々のレス有難う御座います

>温度の調整の要の箇所ですし、典型的な、故障の症状ですので交換されたほうが良いと思いますが？如何でしょうか？

そうですね､交換の方向で考えます（^^；
春までには交換したいと思います。
有難う御座いましたｍ(_ _)ｍ

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ABSから黒煙

ネモ艦長

- 07/1/8(月) 23:16 -


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エンジン始動時にABSから黒煙が出る事があります。オイルの焦げた臭いがします。頻度は３ヶ月に１度くらいです。クルマは毎日乗っています。ABSは普通に作動します。近所の専門店に診せたのですが原因不明でした。似たような経験のある方、いらっしゃいましたらご教示くださいませ。

Re:ABSから黒煙

のぶなが - 07/1/12(金) 12:56 -


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▼ネモ艦長さん：
>エンジン始動時にABSから黒煙が出る事があります。オイルの焦げた臭いがします。頻度は３ヶ月に１度くらいです。クルマは毎日乗っています。ABSは普通に作動します。近所の専門店に診せたのですが原因不明でした。似たような経験のある方、いらっしゃいましたらご教示くださいませ。

明らかに異常でしょうね・・・
エンジン始動時にABSははたらきません、、また通常のブレーキングでもABSは働きません。
あくまでも車輪がロックされて稼動する仕組みです。

乱暴に言えば、、ABSの油圧回路はメインブレーキのバイパス回路にあります。

ディーラーなどで確認されたほうがいいと思います。
（通常のブレーキには影響はないと思いますが・・・）