ベンツ画像ヘッダー

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
4 / 18 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
R129 500SL[0]  /  R129の前期について[0]  /  R129　ルーフ開閉不良[0]  /  サイドウインドーのセンサ...[0]  /  リアエンブレムの正確な位...[1]  /  HID[0]  /  マフラー[1]  /  サンバイザー取り付け部の...[3]  /  91年型 500SL[3]  /  40Aヒューズ[5]  /  
■▼
R129 500SL
 おさる E-MAIL  - 11/10/11(火) 2:03 -
引用なし
パスワード
   教えて戴きたいです。先日から500SL左側のオルタネーター、ドア交換を直してたんですが、その後エンジンが掛かりません。色々確認したんですが異常が見つかりません。チェック箇所は。ドアロックの同調、メインヒューズボックス、バッテリーの電圧、セルモーター等、外品等のセキリュティとかは付けてません。他に何処を確認したら良いですか？あと、キーシリンダー、シフトセレクターのチェックの仕方を教えてもらえないですか？よろしくお願い致します。
・ツリー全体表示

■▲▼
R129の前期について
 R１２９  - 11/10/3(月) 11:18 -
引用なし
パスワード
   R129の前期のフォグランプは、H1でOKでしょうか？
簡単に取り外しできますか？HIDに変更しようと思っています。

それとハンドルを左に切ると　”ボワボワッ”と上下に揺れる感じで、
同時に”ウィー”と鳴ります。どこが壊れてるんでしょうか？
詳しい方アドバイスお願いします。
・ツリー全体表示

■▲▼
R129　ルーフ開閉不良
 中村 E-MAIL  - 11/8/20(土) 20:56 -
引用なし
パスワード
   皆さま、お知恵を分けてください。
当方、１９９５年式・新車並行のＳＬ５００に乗っています。
現在、ハードトップが乗っかった状態なのですが、本日ハードトップを取外そうとオープントップＳＷを操作したところ、通常ならサイドウインドーが同時に開き、ハードトップ固定のロックが外れるのが全く動作しません。。。
何度かオープントップＳＷを操作していると、たまにウィンドーは下がるものの、ハードトップが外れようとする気配が全くありません。
オープントップＳＷを操作した時には、赤いランプが点滅する時としない時があります。またロールバーも稼動しません。
ＳＷ操作したときは、後部座席の辺りからはリレー？のようなものが作動しているようなカチカチ音はしています。
バッテリーのマイナス端子を外し、繋げて再度操作をしましたが、やはり作動しませんでした。
ＤＡＳはかけていませんが、ロールバー上下スイッチの点灯及び点滅はしていません。
どの部位の故障が考えられますでしょうか？
また、同じような故障を経験された方はいらっしゃいませんか？
お手数ですが、何かヒント及び対処方法をご教授ください。
・ツリー全体表示

■▲▼
サイドウインドーのセンサー不良‥‥?
 直次郎 E-MAIL  - 11/5/6(金) 15:09 -
引用なし
パスワード
   一週間振りにR129に乗り込もうとドアを開けるとガラスが半分程下がってしまいました。
こんな状況が出たり出なかったり‥‥
良く観察すると通常ドアの開閉時にサイドウインドーは５mm程上下するのですがその作動が上手く行かないくて何かを挟んでしまったとセンサーが判断した為にサイドウインドーが下がってしまうみたいなのです。

また、以前ロールバースイッチとルーフのオープンスイッチが点滅したままソフトトップが不動になりヤナセで診断してもらうとトップコントロールユニットにエラーが発生しそれをクリアしたら作動した。
ただし、メーターパネル内の警告ランプ(レバー型の表示)が点灯したままになってしまった。
根本的なエラーのキャンセルはトップコントロールユニットの交換が必要で30万円ほど掛ると言われそのままにしてあるのですが‥‥
この件とウインドーの因果関係は有るのでしょうか?

ご助言頂ける方居られたら宜しくご指導願います。
・ツリー全体表示

■▲▼
リアエンブレムの正確な位置を教えてください
 たくろう  - 11/2/23(水) 17:41 -
引用なし
パスワード
   はじめまして。　95年 500SLを所有しています。同型車を所有の方、リアエンブレム「500SL」の文字の正確な位置を教えてください。　購入時から貼ってなくて、跡形も分かりません。　W124も所有しているのですが、124を手本にしてもなかなか分かりずらくて・・・。　良ければ、トランクリッド左からエンブレム左端まで○mm、下のモールからエンブレム下端まで○mm　みたいな感じで教えて頂ければとても助かります。　細かい事を言って申し訳有りませんが、ｵﾘｼﾞﾅﾙにこだわって乗りたいと思っておりますので、どうぞよろしくお願いいたします。
Re:リアエンブレムの正確な位置を教えてください
 たくろう  - 11/3/4(金) 13:28 -
引用なし
パスワード
   95年以降の「SL500」や「SL320」を所有の方でも構いませんので、およその位置をお知らせして頂ける方がいらっしゃればよろしくお願いします。
・ツリー全体表示

■▲▼
HID
 りき  - 11/2/28(月) 14:50 -
引用なし
パスワード
   R129の前期モデルに乗ってますが、
ヘッドライトを、キセノンに変える方法ってあるのでしょうか？
お手数ですが、ご存知の方、教えてください。

また、傾斜センサーの位置。。どうもバーの警告表示がたまに、点灯しますので。。。
これも、できれば、おしえてくださいませ。
・ツリー全体表示

■▲▼
マフラー
 リキ E-MAIL  - 11/2/13(日) 16:50 -
引用なし
パスワード
   触媒がアウトになりました。
たまたま、werkさんにお世話になって
ローターのセンターの抵抗が死んでいたことは
わかり、なおしてもらっていますが、マフラーがアウトになりました。
、
あと、エンジンマウントを変えたいo(^▽^)oです
Re:マフラー
 りき  - 11/2/28(月) 14:48 -
引用なし
パスワード
   エンジンマウントを変えました。

結構いい感じになってます。
・ツリー全体表示

■▲▼
サンバイザー取り付け部のプラスチック交換
 おじさん  - 11/2/1(火) 17:44 -
引用なし
パスワード
   お世話になります。お教えください。　96年R129のサンバーザーの取り付け部の張りプラスチックカバー（横長の穴の開いているもの）が　ねじしめ時に割れてしまい、交換部品を取り寄せたのですが、　金属棒にどうやってくぐらせればよいのか　悩んでおります。取り付け部の回転する金属をはずすのでしょうか？それとも、サンバーザー本体から、金属棒を引き抜くのでしょうか？　よろしくご教示ください。
Re:サンバイザー取り付け部のプラスチック交換
 pon  - 11/2/3(木) 16:04 -
引用なし
パスワード
   シャフトは抜けませんので、付け根のワッシャー（止め輪）を外して先端の部品を外します。
止め輪は再利用しなければならないですね。
Re:サンバイザー取り付け部のプラスチック交換
 おじさん  - 11/2/4(金) 14:10 -
引用なし
パスワード
   ponさん、有難うございます。一度　トライしてみます。　有難うございました。
Re:サンバイザー取り付け部のプラスチック交換
 おじさん  - 11/2/12(土) 18:16 -
引用なし
パスワード
   ▼おじさんさん：
>ponさん、有難うございます。一度　トライしてみます。　有難うございました。

pon様　　何度もすみません。　止め輪をはずそうと色々やってみましたが、外れそうもありません。何か、コツがありましたらご教示お願いできないでしょうか？
宜しくお願いいたします。
・ツリー全体表示

■▲▼
91年型 500SL
 hades E-MAIL  - 10/10/10(日) 23:31 -
引用なし
パスワード
   初めて投稿させていただきます。
セルは今まで通りに回っていますが、エンジン掛かりずらい状況です。

1.キーONでフューエルポンプの音（ジー、ジー）と２、３度聞こえます。
2.その後セルをまわしてもなかなか掛かりません。
　5回に1回程度かかる状況です。

まずはプラグを交換しました。少しエンジンが掛かる間隔が短く
なったように感じます。

デスビキャップおよびロータ交換、プラグコード交換しましたが、
改善されません。

もしかすると、「フューエルポンプリレー」に問題あるかと思いついたの
ですがどこについているか分かりませんでした。

ご存知の方教えていただけませんでしょうか。

また上記の症状から考えられる、不具合箇所をご指摘いただければ
幸いです。

何卒よろしくお願いいたします。
Re:94年型 500SL
 まさし  - 10/10/26(火) 19:37 -
引用なし
パスワード
   初めまして！私のは94年式ですが、同じ様な状態だったので投稿します。
セルをかなり回してようやく掛かると言う状態でした。修理屋に持ち込んだら
ヒュ−エ−ルアキュームレーターと言うパーツを交換したら一発で掛かる様に
なりました。話によると、燃料を送り込むのに圧をかけておく為のものらしい
です。これが壊れると圧がかかって無いのでセルを回して圧が高くなってから
燃料が噴射されるので、中々エンジンが掛かりずらいと言う事でした
本当かどうか解りませんが　なるほどと思いました　それ以来快調に回ってます。
▼hadesさん：
>初めて投稿させていただきます。
>セルは今まで通りに回っていますが、エンジン掛かりずらい状況です。
>
>1.キーONでフューエルポンプの音（ジー、ジー）と２、３度聞こえます。
>2.その後セルをまわしてもなかなか掛かりません。
>　5回に1回程度かかる状況です。
>
>まずはプラグを交換しました。少しエンジンが掛かる間隔が短く
>なったように感じます。
>
>デスビキャップおよびロータ交換、プラグコード交換しましたが、
>改善されません。
>
>もしかすると、「フューエルポンプリレー」に問題あるかと思いついたの
>ですがどこについているか分かりませんでした。
>
>ご存知の方教えていただけませんでしょうか。
>
>また上記の症状から考えられる、不具合箇所をご指摘いただければ
>幸いです。
>
>何卒よろしくお願いいたします。
Re:94年型 500SL
 hades  - 10/10/27(水) 1:21 -
引用なし
パスワード
   まさしさん。
ご連絡遅くなり申し訳ありません。
フューエルアキュームレーターなんですね。
電気系統か燃料系統かなかなか素人では判断も難しく、
簡単に作業可能で費用の安い部品の交換を行っていました。
症状は改善されずです。

フューエルアキュームレーターという部品については存在すら
知りませんでした。

交換を検討してみます。
貴重な情報ありがとうございました。

交換した場合は結果ご報告いたします。


▼まさしさん：
>初めまして！私のは94年式ですが、同じ様な状態だったので投稿します。
>セルをかなり回してようやく掛かると言う状態でした。修理屋に持ち込んだら
>ヒュ−エ−ルアキュームレーターと言うパーツを交換したら一発で掛かる様に
>なりました。話によると、燃料を送り込むのに圧をかけておく為のものらしい
>です。これが壊れると圧がかかって無いのでセルを回して圧が高くなってから
>燃料が噴射されるので、中々エンジンが掛かりずらいと言う事でした
>本当かどうか解りませんが　なるほどと思いました　それ以来快調に回ってます。
>▼hadesさん：
>>初めて投稿させていただきます。
>>セルは今まで通りに回っていますが、エンジン掛かりずらい状況です。
>>
>>1.キーONでフューエルポンプの音（ジー、ジー）と２、３度聞こえます。
>>2.その後セルをまわしてもなかなか掛かりません。
>>　5回に1回程度かかる状況です。
>>
>>まずはプラグを交換しました。少しエンジンが掛かる間隔が短く
>>なったように感じます。
>>
>>デスビキャップおよびロータ交換、プラグコード交換しましたが、
>>改善されません。
>>
>>もしかすると、「フューエルポンプリレー」に問題あるかと思いついたの
>>ですがどこについているか分かりませんでした。
>>
>>ご存知の方教えていただけませんでしょうか。
>>
>>また上記の症状から考えられる、不具合箇所をご指摘いただければ
>>幸いです。
>>
>>何卒よろしくお願いいたします。
Re:94年型 500SL
 hades  - 10/12/29(水) 1:58 -
引用なし
パスワード
   今月12月に検査切れとなり、修理はあきらめ売却しました。
まさしさん。ご丁寧なご連絡いただきましたこと感謝いたします。
ありがとうございました。

▼hadesさん：
>まさしさん。
>ご連絡遅くなり申し訳ありません。
>フューエルアキュームレーターなんですね。
>電気系統か燃料系統かなかなか素人では判断も難しく、
>簡単に作業可能で費用の安い部品の交換を行っていました。
>症状は改善されずです。
>
>フューエルアキュームレーターという部品については存在すら
>知りませんでした。
>
>交換を検討してみます。
>貴重な情報ありがとうございました。
>
>交換した場合は結果ご報告いたします。
>
>
>▼まさしさん：
>>初めまして！私のは94年式ですが、同じ様な状態だったので投稿します。
>>セルをかなり回してようやく掛かると言う状態でした。修理屋に持ち込んだら
>>ヒュ−エ−ルアキュームレーターと言うパーツを交換したら一発で掛かる様に
>>なりました。話によると、燃料を送り込むのに圧をかけておく為のものらしい
>>です。これが壊れると圧がかかって無いのでセルを回して圧が高くなってから
>>燃料が噴射されるので、中々エンジンが掛かりずらいと言う事でした
>>本当かどうか解りませんが　なるほどと思いました　それ以来快調に回ってます。
>>▼hadesさん：
>>>初めて投稿させていただきます。
>>>セルは今まで通りに回っていますが、エンジン掛かりずらい状況です。
>>>
>>>1.キーONでフューエルポンプの音（ジー、ジー）と２、３度聞こえます。
>>>2.その後セルをまわしてもなかなか掛かりません。
>>>　5回に1回程度かかる状況です。
>>>
>>>まずはプラグを交換しました。少しエンジンが掛かる間隔が短く
>>>なったように感じます。
>>>
>>>デスビキャップおよびロータ交換、プラグコード交換しましたが、
>>>改善されません。
>>>
>>>もしかすると、「フューエルポンプリレー」に問題あるかと思いついたの
>>>ですがどこについているか分かりませんでした。
>>>
>>>ご存知の方教えていただけませんでしょうか。
>>>
>>>また上記の症状から考えられる、不具合箇所をご指摘いただければ
>>>幸いです。
>>>
>>>何卒よろしくお願いいたします。
・ツリー全体表示

■▲
40Aヒューズ
 カトさん  - 10/11/28(日) 23:25 -
引用なし
パスワード
   今日、久々にオープンにしようとしましたがソフトトップのヒューズが切れていました。

早速、ディラーににヒューズを購入しに行きました。
私「４０Ａのヒューズ下さい。」
店員「車検証お願いします」
私「ヒューズ1本に車検証いるの？」
車検証を持って行くと10分以上待たされたあげくに「お取り寄せになります」「連絡先の電話番号をお願いします」ときました。

急いでいたこともあり「アホか！今無かったらどうしてソフトトップ閉めるねん」怒りの一言で帰りましたが、４０Ａのヒューズを置いていないディラーに納得がいきません。

４０Ａのヒューズは、近所の日本車のディラーで手に入れましたが、納得がいきません。
Re:40Aヒューズ
 明智@hms E-MAILWEB  - 10/11/29(月) 23:38 -
引用なし
パスワード
   ▼カトさん：
>４０Ａのヒューズを置いていないディラーに納得がいきません。
そうだそうだ〜言え〜。言え〜。
なんてことは一切無しで、書き込みいたします。

こんばんわ

”儲からんヒューズ一つで何ゆうとんねん”なんて、担当者の脳内から聞こえてきそうですね！！

茨木の部品、以外に行ったのですね、残念なことです。

社員の教育（しつけ？？）がなってないだけで、ディーラ全てが悪い訳ではありませんよ多分。

しかし、部品の在庫切れに対し、対応できないフロントはパソコン以下ですね。（何日待てと言うだけなら、パソコンの部品端末置けばいいのです。これで不必要な客の反感と人件費（コスト）が軽減できますよね。）

しかし所詮、殿様販売店です。

選ばれた客以外は、ヒューズ一つでも、臨機応変な対応を求めるのは、過度な期待だと感じますね。

実際、整備と部品手配は、全てを把握し、信頼できる所で、お願いするに限りますね。

※注記
本内容は、現実を、一般民間人の実際の体験談から、感じるままに表現しているだけで、何の他意もありありません。
くれぐれも、誤解のないようにお願いします。
Re:40Aヒューズ
 カトさん  - 10/11/30(火) 22:22 -
引用なし
パスワード
   明智@hmsさん

書き込み有り難うございます。

ヒューズが切れるとソフトトップを閉めることが出来なくなってしまいます。
前回切れた時には、予備を使って閉めたのですが４０Ａのヒューズは、ホームセンターやカーショップでは置いていなくてとても困りました。

結構頻繁に切れるので他に故障があるのかもしれないのですが、ディラーに持って行ったらヒューズ交換以外に色々交換されてしまうのかも知れませんね。

とりあえず閉めることが出来たので、このまま壊れないことを祈るばかりです。
Re:40Aヒューズ
 明智@hms E-MAILWEB  - 10/11/30(火) 23:23 -
引用なし
パスワード
   ▼カトさんさん：▼カトさん：
私も、複数の方が感じていらっしゃる様に、立派なフロントがいらっしゃる殿様販売店が相手だと、あきらめてあげたほうが寛容だと思いますね。

ただ、車屋が、ヒューズが切れた客が来て、客がヒューズをくれと言ったら、ハイとヒューズを売ろうとするのでしょうか？？

まずは、どういう理由で切れたか聞くと思います。

それを聞かないということは

ヒューズが切れたことから、何らかのトラブルを抱えている事実を認識しているが、無視している様に思われます。

更に、ヒューズ切れにおよる現状の動作不良に対し、必要なアドバイスはせず、単にヒューズの在庫が、全く無いことと納期が掛かることを告げているあたり、逃げに徹しているように思われます。

加えて、在庫が無いのを理由（在庫はあるかもしれないが）に、ヒューズだけの交換のリスクおよび、切れた原因の対処を説明していないので、単に追い返したいだけではないかと、思えます。

この扱いを受けて、わざわざ出向く必要はありませんね。

残念な事実ですが....。

＜追伸＞
駆動部分に負荷がかかる（過電流が流れる）のは、大抵回転軸の摩擦抵抗の増大ですので、まずは、稼働各部の清掃注油をじっくりやって、これで変化ないようでしたら、専門家の意見を入れつつ、対処したほうが良いと思いますよ

ほっといたら、更に大きな不幸が訪れる気がしますよ。
Re:40Aヒューズ
 朝日  - 10/11/30(火) 18:17 -
引用なし
パスワード
   ▼カトさんさん：
>納得がいきません。

お気持ちは理解できます
ただ　ヒューズ１本を売る売らない　の話ではないと思います
なぜヒューズが切れたか？
ディーラーは理由を調べずにヒューズを売れば　関連する他の部分の故障について「責任」を取らされるかも　と考えたのかもしれません
ディーラーのフロントは何度も恐い思いを経験しています
しょうがない　と諦めてあげたらいかがでしょうか
Re:40Aヒューズ
 カトさん  - 10/11/30(火) 22:08 -
引用なし
パスワード
   朝日さん

書き込み有り難うございます。

確かにヒューズ以外の故障が怖いのかもしれませんね。
多少理解して納得することにします。

ちなみに４０Ａのヒューズの定価は、250円位しました。
注文しなかったのは、値段が高かったこともあります。

結局、知り合いの車屋さんで無料で2本分けてもらいました。
・ツリー全体表示

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
4 / 18 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：   
92729
(SS)C-BOARD v3.8 is Free