Ｒ１２９掲示板

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AC及ブレーキ鳴き..につい...[2] / ファイナルって・・・。[2] / キセノンランプ交換[0] / 教えてください[2] / 思ったより深刻[0] / 不具合・・・[6] / 教えて下さい。[3] / ブレーキパッド[5] / バンパーってどうやっては...[2] / ＣＤデッキに無事交換でき...[25] /

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AC及ブレーキ鳴き..について教えてください

K..K - 06/12/12(火) 22:03 -


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念願の’９１５００ＳＬを２年前より所有してますが、
春先や少し暑い程度なら冷房効果がありますが、
真夏の１番暑い時には全く効きません。
この２シーズンは、年にガス２本程補充してごまかして来ましたが、
ヤ○セいわく..エバポレーターを交換しなければならず、
エキスパンションバルブは、エバポレーターを取った際・・
着いて来る場合とそうでない場合があるんで、
取って見ないとわからない..との事ですが、
そんなもんなんでしょうか？
それと、費用は２５～３０万位との事です。
次にブレーキ鳴きについてもアドバイス頂きたいのですが、
（Ｆ）ローター（純正）にジガー（真ん中のグレード）をつけていますが、
交換より３０００ｋｍ程走行した現時点から、
鳴く様になりました。何か良い対策方法はないでしょうか？
５０歳を目前に手に入れたＳＬなんで・・
これからもずっと維持し続けたいので、
諸先輩方、アドバイスの程、宜しくお願い致します。

Re:AC及ブレーキ鳴き..について教えてください

taka - 07/1/15(月) 17:20 -


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▼K..Kさん：
>
>真夏の１番暑い時には全く効きません。
>この２シーズンは、年にガス２本程補充してごまかして来ましたが、
>ヤ○セいわく..エバポレーターを交換しなければならず、
>エキスパンションバルブは、エバポレーターを取った際・・
>着いて来る場合とそうでない場合があるんで、
>取って見ないとわからない..との事ですが、
>そんなもんなんでしょうか？

はじめまして、僕は９２年のＷ140を持っていますが、同じように夏はエアコンが効かずガスを補充しています。エバポレーターの交換時も取り付けに凄く手間がかかるみたいで25万円から35万円と聞いています。答えになっていないかもしれませんがこれからも宜しくお願いします。

［無題］

K.K - 07/1/15(月) 18:03 -


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takaさん、初めまして！！
ご回答を有難う御座います。
大変参考になりました。。
Ｗ140を所有されてるんですか・・。
takaさん..大事にされてるんでしょうね？
きっとＷ140君も機嫌よく過ごしてる事だと推察致します。
こちらこそ・・今後宜しくお願いします。

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ファイナルって・・・。

めんそ - 06/11/10(金) 13:28 -


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初の投稿です。
先日、念願のR129を購入しました。
いきなりで申し訳ありませんが、９８年８月登録はファイナルモデルになるのでしょうか？
どなたか分かる方いらっしゃいましたら教えてください。よろしくお願いします。

Re:ファイナルって・・・。

最近は謎の560ﾜｲﾄﾞ海苔 - 06/11/10(金) 21:48 -


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▼めんそさん

>９８年８月登録はファイナルモデルになるのでしょうか？

ちょうどマイチェン時期で微妙な時期ですが。。

現在　ド・ノーマル車両ならば・・・

外見から。。。

ドアミラーは丸型でつか？

標準ホイールは17インチでつか？？

内装から。。

カッﾌﾟホルダー付いてますか？

シフトゲートはウッドでつか？

ESP付いてまつか？？

該当すれば最後期型だと思いﾏｽガ。。。

Re:ファイナルって・・・。

めんそ - 06/11/26(日) 16:17 -


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返信ありがとうございました！！

確認したところ、全部該当しました！
(ホイールは変わっている為、違いますが・・。）

これからもR129乗りとしてお邪魔させていただきます。

ありがとうございました！

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キセノンランプ交換

カトさん

- 06/11/10(金) 20:12 -


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９９年式、純正のキセノンヘッドランプのバルブを交換しようと思ったのですが、バルブを固定しているリングの外し方が分かりません。
交換した経験のある方、どうか教えてください。

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教えてください

初心者 - 06/10/11(水) 21:41 -


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92のＳＬなんですがヘッドライトの光軸？の調整ってどうするのですか？
ＴＥとかはライトＳＷの隣にダイヤルがあったのですが私のＳＬにはありません？
ＳＨＯＰにださないと出来ないのでしょうか？

Re:教えてください

pooh - 06/10/11(水) 22:39 -


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▼初心者さん：
>92のＳＬなんですがヘッドライトの光軸？の調整ってどうするのですか？
>ＴＥとかはライトＳＷの隣にダイヤルがあったのですが私のＳＬにはありません？

ダイヤルは光軸の調整ではなく、補正用です。荷物や牽引で後ろが下がったときに対向車を眩惑させないために光軸を下げる目的で付いています。

スタンダード仕様には補正ダイヤルは付いているのが基本ですが、アメリカ仕様やオート補正のキセノン仕様には付いていないです。

>ＳＨＯＰにださないと出来ないのでしょうか？

光軸調整はキッチリ出すには光軸テスタ持ったところでないと出来ないです。

Re:教えてください

初心者 - 06/10/12(木) 7:21 -


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▼初心者さん：
>92のＳＬなんですがヘッドライトの光軸？の調整ってどうするのですか？
>ＴＥとかはライトＳＷの隣にダイヤルがあったのですが私のＳＬにはありません？
>ＳＨＯＰにださないと出来ないのでしょうか？

そうなんですか！ありがとうございます。

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思ったより深刻

てら

- 06/9/23(土) 19:40 -


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　はじめまして。
　近ごろ私は、地球温暖化についてのエッセイを書いていますが、その深刻さに我ながら驚いています。一人でも多くの方に、そのことを知って頂きたいと思って、声をかけさせて頂きました。

　とくに、最近書きました「エッセイ２３６」と「エッセイ２３７」は、自動車について考察しております。ぜひ、一度いらしてみて下さい。

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不具合・・・

sin

- 06/9/12(火) 13:15 -


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始めまして。９１年式のＲ１２９に乗っています。
２週間前、バッテリー上がりでＪＡＦに助けてもらってから、方向指示器を出すと、オーディオ関係がＯＦＦ→１秒後にＯＮする症状が出ていました。ハザードでも同じ症状が出ていました。
で、本日、とうとう、ウィンカーが点灯しないばかりか、速度メータ、燃費メータ、回転メータの針が動きません。。燃料残量のメータは動いています。ありゃ～っという状態です。
どなたか、よく似た症状または原因をご存知の方お願いいたします。
なお、ライト、ハイビーム、スモール、ストップランプは、ＯＫです。

Re:不具合・・・

sr_188

- 06/9/12(火) 15:42 -


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ヒューズの接触を確認してみてください。
回すだけでも効果あるかも知れません。

Re:不具合・・・

sin

- 06/9/13(水) 10:15 -


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▼sr_188さん：
>ヒューズの接触を確認してみてください。
>回すだけでも効果あるかも知れません。

ありがとうございます。ヒューズを確認したところ、ヒューズの許容電流が異なっているのが
分かりました。（ＹＡ○Ａ○Ｅで車検受けたのに。。そのときにヒューズを４個もつけられたけど・・・）しかし、症状は変わりませんでした。

小生、滋賀に在住ですが、関西圏でよいショップ（ＹＡ○Ａ○Ｅさんは下請けに出すだけだったから。。営業さんはいい人なのに～）
があれば、ぜひ教えてください。

Re:不具合・・・

sr_188

- 06/9/14(木) 6:30 -


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こんにちわ。
ヒューズの接触不良は問題ありませんでしたか？
切れているとかではないですからね。

関西系のショップは分かりませんがやはり電装系ですからディーラーがいいと思いますよ。

Re:不具合・・・

sin

- 06/9/14(木) 9:06 -


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sr_188さん
>ヒューズの接触不良は問題ありませんでしたか？
>切れているとかではないですからね。

ありがとうございます。見ても切れている状態ではなかったのですが、
SR188さんの言われたように、全てのヒューズをくるくるまわしてみました。
すると、、、なおりました。。

本当にありがとうございます。
電装系となるとディーラが一番ですか。。。でも、ディーラは、そこで修理しないから。
それが納得いかない。（＞。＜；）、ヤナセの協力工場（いわゆる町工場で個人のお客様もおられるし。。。）に出されて大丈夫っていうわれても。。。あたりはずれがあると・・・

でも、ヒューズの接触不良だったんで～安心しました。。

ありがとうございます。！！

Re:不具合・・・

sr_188

- 06/9/14(木) 19:45 -


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とりあえず治ってよかったですね。

腕のよい工場を探すには本人の目も勉強しておかないとレベルが分かりませんからね。
後は経験ですかね。

私も人に任すくらいなら、勉強してでも自分で治しますね。

Re:不具合・・・

sin

- 06/9/15(金) 8:51 -


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▼sr_188さん：
>とりあえず治ってよかったですね。
>
>腕のよい工場を探すには本人の目も勉強しておかないとレベルが分かりませんからね。
>後は経験ですかね。
>
>私も人に任すくらいなら、勉強してでも自分で治しますね。

本当にありがとうございました。
R129とは、頑張って長く付き合っていくつもりですので、
今後ともご教示宜しくおねがいいたします。

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教えて下さい。

北の王子 - 06/8/27(日) 19:46 -


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初めまして、
先日、中古で購入したのですが、どうも最近アイドリングが落ち着かなく不安定です。暑いので、こんなもんだろうと思っていますが、どうなのでしょう？？
あと水温も常に高温です。あとATの事等とこれからドレスアップしたいのですが色々と教えて下さい。年式は９６年式です。よろしくお願いします。

できれば現車を見て判断していただければとも、思います。

当方関西地方京都府在住です。

Re:教えて下さい。

ラッキー - 06/8/27(日) 22:52 -


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北の王子さん
はじめまして

私も購入当初アイドリング不調でした。今は完治です。

だけどアイドリング不調は原因が沢山あります。

同じ京都です、現車確認方一度お会いしましょうか？　当方会員ですので、直メ頂ければと思います。
宜しくお願いします。

Re:教えて下さい。

ニャンタン

- 06/9/6(水) 9:19 -


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▼北の王子さん：
>初めまして、
>先日、中古で購入したのですが、どうも最近アイドリングが落ち着かなく不安定です。暑いので、こんなもんだろうと思っていますが、どうなのでしょう？？
>あと。あとATの事等とこれからドレスアップしたいのですが色々と教えて下さい。年式は９６年式です。よろしくお願いします。
>
>できれば現車を見て判断していただければとも、思います。
>
>当方関西地方京都府在住です。

はじめまして、、当方R129ではなくて、W210　E50ですが、同じ関西圏の大阪です。

　＞水温も常に高温です。

どれ位高温なのかはわかりませんが、ベンツは国産車に比べて高めの水温を示しますね。
100度を超えなければそれほど心配することは無いですよ。

Re:教えて下さい。

北の王子 - 06/9/11(月) 14:06 -


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皆様大変お騒がせしました。

先日、こちらの会員の方から在籍会員で、R１２９SLの知識のある方を、
ご紹介頂きまして、現車確認から、事細かい事まで教えて頂きました。
素人ながらの質問にも、嫌な顔ひとつせずに、とても解りやすくポイントを得た回答に感謝してます。とても知識豊富で、良い印象です。
現在は、教えて頂いた箇所を修理交換して、とても快調にSLに乗っています。
色々な事を、教えて頂いたおかげで、修理コストも下げる事が出来ました。
ただ残念なのは、わざわざ大阪から来て頂いているのに、お名前と連絡先を聞くのを忘れてしまい。お礼が出来ない事が悔やまれます。
あの時、色々教えて頂いた、大阪ナンバーのシルバーSLで、３０代の会員様
多忙な時間を使っていただいたいるのに、きちんとお礼せず申し訳ありません。
ぜひ、他にもご教授、お願いしたい事がありますので、お手数ですが、ここを見られているなら、ご連絡お願いします。

▼ニャンタンさん：
ご心配おかけしました。
水温の問題解決しました。ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞを拝見させていただきましたが、とても参考になります。他車種ですが、とても解りやすく興味をそそられました。また、何かあれば、お力を貸して下さい。どうもありがとうございました。

追伸
いい車にお乗りですね。とても大切にされている印象です。

▼ラッキーさん
本来ならこの方へのコメントはスルーしたいところですが、、、、

＞だけどアイドリング不調は原因が沢山あります。現車確認方一度お会いしましょうか？
沢山の原因があるのは解っています、私もバカではないですから、、、、、、
もう少し的を絞った事を、言ってもらえば、、、、、、、、曖昧すぎて、全く解りません。知識が乏しいなら、現車確認をお願いしてもなんら解決なんか出来ないという印象です。

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ブレーキパッド

初心者２号 - 06/8/17(木) 14:14 -


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そろそろ１１万ｋｍで車検なのですがホイルが汚れて困りますのでここは、
というメーカーございましたらお教えください。欲をいうと制動は落としたく
ないのですが。

Re:ブレーキパッド

ラッキー - 06/8/17(木) 21:28 -


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初心者2号さん
確かにブレーキダストの洗浄は大変ですね。
しかし人から聞いた話ではR129の場合ブレーキはローター　パットとも純正が一番良いとの事です。

だけど一度エンドレス、ブレンボ、ロッキードとか試してみたいですね。

Re:ブレーキパッド

初心者２号 - 06/8/18(金) 22:12 -


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ラッキーさん、元プロ１２９海苔さん。
早々なるお返事どうもありがとうございました。
マーヴェラス中心にエンドレス、ロッキード辺りも探してみます。

Re:ブレーキパッド

naka129 - 06/8/21(月) 9:16 -


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▼初心者２号さん：
>ラッキーさん、元プロ１２９海苔さん。
>早々なるお返事どうもありがとうございました。
>マーヴェラス中心にエンドレス、ロッキード辺りも探してみます。

はじめまして、初心者２号さん
私は某オークションで落札したロッキードのパッド＆ローターに
スリットを入れて使っていました。

町乗り＋法定速度＋＠からの高速急制動には全く問題は有りませんが、
峠道などの下りでのブレーキ多用ではフェードがおきやすいです。

その後パットを変えた所フェードはずいぶんよくなりました。
ノーマルよりも低ダストは確かですがフェードには弱いようです。

本当の効きを求めるのであれば社外ブレーキキットに変えるのも
ひとつではないかと思います。
(高価ですがそれなりの高性能は得られるようです）

車体の重い１２９、ブレーキ周りは慎重になりますよね＾＾；
お互い可愛がっていきましょう

Re:ブレーキパッド

半蔵 - 06/8/22(火) 0:44 -


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こんにちは、参考になるか余談ですが・・・僕の仲間に某ブレーキメーカーで開発製造をやってる者がいまして、よくお世話になってるのですが、ロッキードはあまり評判よくないそうです・・・（レース上での話ですが）まあ、メリットとしては安いってところですね、
私の場合ノーマルローターでパットをいろいろ試験的に作ってもらってみましたが（過去1年間に８種類ほど）やっぱり初期制動はノーマルが1番効きますね、ただし耐フェードに対してはレース用のメタルが良かったですが・・・経験上良く効くパットは良く汚れました。ちなみに碓氷峠を流して降りる程度ではノーマルではフェードしません、FDと追っかけっこしたら半分でアウトでしたのでブレーキオイルをドット５に交換しました、
近くのエンドレスの開発の話によると、ドイツ車は日本車に比べブレーキに金かけてるので、下手に手を加えるよりもメンテナンスをしっかりしたほうが良いとのことでした。あと、穴開きローターは急に水溜りに入ったときなどに割れる可能性があるので注意とのことです。

お礼Re:ブレーキパッド

初心者２号 - 06/9/12(火) 18:06 -


	引用なし

	パスワード

先日ショップのお勧めでｇｕｒｔの
ＲＳ１３４０というパッドに交換いたしました。
ディスクは前回以前のオーナーが換えたようでしたので今回見送りました。
いろいろありがとうございました。鳴かない、汚れませんが効きは？。

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バンパーってどうやってはずすんですか？

半蔵

- 06/7/15(土) 1:46 -


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こんにちは、質問です、１４０はフロントのナット４個で前にガボって外れるのですが・・・ざっと見た所１２９って・・・自信が無くて止めました。すみませんが誰か教えてくださいｍ（＿＿）ｍ

Re:バンパーってどうやってはずすんですか？

W１４０＠関西人 - 06/7/24(月) 15:58 -


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▼半蔵さん：

今ここにカキコしてる方々の知識では、レスは付かないと思いましたので、カキコしました。
１２９オーナーの方々に聞くところ、１２９はフロント２本（左右）側面はそれぞれ、右２本左２本（たて）に止まってます。
フロントはフードを開けて覗けば見えます。
少々見難いですが、アンダーカバーを、取れば左右のボルトが見えます。
約２０分程で簡単に外れます。基本的には１４０と変わりありません。
頑張って下さい！。

Re:バンパーってどうやってはずすんですか？

半蔵

- 06/7/28(金) 3:04 -


	引用なし

	パスワード

ありがとうございます、ちょっとフォグランプを割っちゃって・・・何とか下から取り替えましたが、新たに配線等を通したりしたかったので、難儀してました。
夏本番始まっちゃってやってる暇がなくなっちゃったので、9月に入ったら試してみます。

▼W１４０＠関西人さん：
>▼半蔵さん：
>
>今ここにカキコしてる方々の知識では、レスは付かないと思いましたので、カキコしました。
>１２９オーナーの方々に聞くところ、１２９はフロント２本（左右）側面はそれぞれ、右２本左２本（たて）に止まってます。
>フロントはフードを開けて覗けば見えます。
>少々見難いですが、アンダーカバーを、取れば左右のボルトが見えます。
>約２０分程で簡単に外れます。基本的には１４０と変わりありません。
>頑張って下さい！。

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ＣＤデッキに無事交換できました

カトさん - 06/6/18(日) 23:01 -


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先日より交換を考えていた純正のカセットデッキをソニーのＣＤデッキに交換しました。
BOSEシステムが付いているのでかなり迷ったのですが、poohさんの「問題なく付きますよ」の声に後押しされて交換しました。
色んなサイトを研究するとデッキとの間に取り付けるものが必要だと言う意見も沢山あったけどムダな出費を抑えたいので、汎用のオーディオカプラーで直付けしました。
結果は、大正解でした。
アンプコントロールの配線を接続することもなく、音が出ています。
音が劇的に変化したようなことは無いのですが、これで安心してインダッシュナビも購入できます。
poohさん有り難うございました。

Re:アンテナコントロールは、どうなっていますか？

pooh - 06/7/6(木) 14:13 -


	引用なし

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▼カトさんさん：
なかなかウマくいきませんね・・・。(>_<)ヽ
ところで基本的質問ですが、日本仕様若しくはヨーロッパ仕様車ですか？　または自動車電話接続オプションがついているとか。

私のはアメリカ仕様で、車輌側コネクタは同一でもその後の結線が自動車電話用にされていて、確かヘッドの電源入れただけでアンテナ上がりました。

一度そこいらの確認された方がいいかも・・・。まあ、アンテナ上がってても問題はないのですが。(^^ゞ

Re:アンテナコントロールは、どうなっていますか？

カトさん - 06/7/6(木) 14:33 -


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poohさん
早速返信を頂き感激です！
>なかなかウマくいきませんね・・・。(>_<)ヽ
>ところで基本的質問ですが、日本仕様若しくはヨーロッパ仕様車ですか？　または自動車電話接続オプションがついているとか。
>
１９９９年のディーラー車です。
自動車電話接続オプションの設定は、有るのかもしれないのですが、私のには付いていません。
>私のはアメリカ仕様で、車輌側コネクタは同一でもその後の結線が自動車電話用にされていて、確かヘッドの電源入れただけでアンテナ上がりました。>
>一度そこいらの確認された方がいいかも・・・。まあ、アンテナ上がってても問題はないのですが。(^^ゞ
純正のデッキでカセットを聴いたことが無かったので解らないのですが、ひょっとしたら電源を入れただけでアンテナが上がるのかも知れませんね。

Re:アンテナコントロールは、どうなっていますか？

pooh - 06/7/6(木) 14:40 -


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▼カトさんさん：
なるほど・・・、そうなったら解決策はアンテナとアンプのところからコントロール線をそれぞれ引っ張ってきてしまえばいいのでは？

カトさんもなかなかこだわりで頑張られる方のようなので一度乗りかかった舟、これくらい徹底するのも面白いんじゃないでしょうか・・・？

やりだすとハマると同時にいろいろなことが見えてきて、出来上がったときの達成感はこれまた格別ですもんね！
（笑）

Re:アンテナコントロールは、どうなっていますか？

カトさん - 06/7/10(月) 13:38 -


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poohさん
>なるほど・・・、そうなったら解決策はアンテナとアンプのところからコントロール線をそれぞれ引っ張ってきてしまえばいいのでは？
>
>カトさんもなかなかこだわりで頑張られる方のようなので一度乗りかかった舟、これくらい徹底するのも面白いんじゃないでしょうか・・・？
>
>やりだすとハマると同時にいろいろなことが見えてきて、出来上がったときの達成感はこれまた格別ですもんね！
>（笑）
本日、ブログを閲覧していたら興味深い書き込みを見つけました。
やはり純正のCDチェンジャーを付けている人もアンテナは、上がってしまうみたいです。
その人は、アンテナのアースを外してアンテナを上がらなくしたそうです。
ラジオが一切聴けなくなったそうですが、それも困ります。
poohさんの言われている解決策を研究しようかと思っています。

Re:アンテナコントロールは、どうなっていますか？

カトさん - 06/7/17(月) 22:11 -


	引用なし

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poohさん

>なるほど・・・、そうなったら解決策はアンテナとアンプのところからコントロール線をそれぞれ引っ張ってきてしまえばいいのでは？
>
>カトさんもなかなかこだわりで頑張られる方のようなので一度乗りかかった舟、これくらい徹底するのも面白いんじゃないでしょうか・・・？
>
>やりだすとハマると同時にいろいろなことが見えてきて、出来上がったときの達成感はこれまた格別ですもんね！
>（笑）
教えて下さい。
アンテナカプラーには、３本配線がきていて１本は、アースだと思います。
あと２本は、オーディオ電源を入れるとプラスが流れているようです。
実際にアンテナコントロール線は、どの様に配線したら良いのでしょうか？
いい加減な説明で済みません。
アンテナコントロール線は、リアまで持ってこれたのですがトランクまで配線するところで中断となりました。
R129の内張は、丁寧にしてあってなかなか手強いです。

Re:アンテナコントロールは、どうなっていますか？

pooh

- 06/7/17(月) 22:58 -


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▼カトさんさん：
>アンテナカプラーには、３本配線がきていて１本は、アースだと思います。
>あと２本は、オーディオ電源を入れるとプラスが流れているようです。
>実際にアンテナコントロール線は、どの様に配線したら良いのでしょうか？

今までの話と今日の話を総合しての “推測” ですが、R129のアンプ・アンテナコントロールは、ヘッドユニットからは一体で出力されてるのではないでしょうか？

具体的には

ヘッド → アンテナ → アンプ

となっている為、アンテナコントロール出力だけだとアンプの電源が入らず、CDモードにすると音が出ない。

なので、今度は残り2本のうちのどちらかを外してアンプへの送り線を特定すれば切り分け完了だと思います。

つまり、

・ヘッド → アンテナ　（ラジオ時のみ出力）
・ヘッド → アンプ　　（ヘッド電源ONは常時出力）

の2系統のコントロール線を引いてやればいいわけですね。

>アンテナコントロール線は、リアまで持ってこれたのですがトランクまで配線するところで中断となりました。

現状の線を活用すればアンテナのところにあるカプラー部の配線の中からアンプへの送り側の線を見つけ出して、あとはヘッド側とで結線を考えれば完成でしょう。

>R129の内張は、丁寧にしてあってなかなか手強いです。

頑張って！！

追伸

ここまで来ると文章ではわかりにくいかもしれませんので、メール下されば電話で遣り取りってのもいいのでは？？

そちらが携帯持って車のところででもいいですからね。

Re:ＣＤデッキに無事交換できました

pooh - 06/7/20(木) 21:15 -


	引用なし

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▼カトさんさん：
基本的なことお聞きしますが、純正で付いてたヘッドユニットはTechnicsですか？

それとも90年代半ば以降のMB型ヘッドですか？

Re:ＣＤデッキに無事交換できました

カトさん - 06/7/20(木) 21:52 -


	引用なし

	パスワード

poohさん
>基本的なことお聞きしますが、純正で付いてたヘッドユニットはTechnicsですか？
>
お気にかけて頂き有り難うございます。
良く解らないのですが、「mathushita」の表記があります。
CDチェンジャーは、光ケーブル接続のタイプです。
車の年式は、９９年モデルの最終型です。
時間が取れずに放置したままですが、アドバイスを参考に接続に挑戦するつもりです。

Re:ＣＤデッキに無事交換できました

pooh - 06/7/20(木) 21:56 -


	引用なし

	パスワード

▼カトさんさん：
>良く解らないのですが、「mathushita」の表記があります。
>CDチェンジャーは、光ケーブル接続のタイプです。
>車の年式は、９９年モデルの最終型です。

あ、それ聞いて安心しました。

では、今までの話通りアンプとアンテナにそれぞれのコントロール線をつなぐことをめざしてください！

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