Ｅクラス掲示板

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京都市 Kajiさんアイバッ...[0] / 謹賀新年[0] / ご挨拶[4] / Ｗ２１０　キセノン　ユニ...[4] / ロータ・パッド交換しまし...[0] / Ｗ２１０Ｄ車チェンジャー...[3] / ブレーキローターとパッド...[24] / グリルのアウター[4] / sr-188さん[8] / パワシート2[11] /

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京都市 Kajiさんアイバッハについて教えて下さい。

ボルドーS210 - 06/1/5(木) 22:08 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして、東京在住のE240ワゴンに乗るものです。投稿されている写真を拝見させていただきました。アイバッハのスプリングでローダウンとのことですが、純正ショック使用でしょうか？乗り心地はいかがでしょうか？現在ローダウンを検討しております。予算の都合で、スプリング交換を考えておりますので気になった点等があれば是非教えて下さい。その他の方でも、社外スプリングのみ交換の感想をお聞かせ頂ければ幸いです。

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謹賀新年

明ちゃん

- 06/1/1(日) 11:30 -


	引用なし

	パスワード

あけましておめでとうございます！

Ｒ129板長の明ちゃんです。

皆様　今年も生暖かく見守って下さい。（笑）

どうぞよろしくお願いします。

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ご挨拶

sr_188

- 05/12/31(土) 19:23 -


	引用なし

	パスワード

皆様、掲示板をお引き立て頂きありがとうございました。
来年も本年同様お引き立ていただきますようお願いいたします。

Re:ご挨拶

ginza - 05/12/31(土) 21:22 -


	引用なし

	パスワード

▼sr_188さん：
>皆様、掲示板をお引き立て頂きありがとうございました。
>来年も本年同様お引き立ていただきますようお願いいたします。

あっという間の１年、昨年に引き続き本年も大変お世話様でございました。

新年は浜名湖にてご挨拶出来そうで、今から楽しみでございます。

sr_188様及びお立ち寄りの皆々様、良いお年をお迎え下さいませ。感謝！！

Re:ご挨拶

purosento

- 05/12/31(土) 21:31 -


	引用なし

	パスワード

皆様、こんばんは
あっと言う間の一年でしたが、色々お世話になりました。
お蔭様で、楽しいベンツライフを過させて頂きました。
これからも宜しくお願い致します。

Re:ご挨拶

ko1ba2 - 05/12/31(土) 23:15 -


	引用なし

	パスワード

今年は、伊豆のオフ会に参加させていただきました。
来年は、年間に２回は参加させていただければと思っております。
その時は、皆さんよろしくお願いします。
今年一年、本当にありがとうございました。
良いお年を！！

Re:ご挨拶

ぱぱ５５

- 05/12/31(土) 23:16 -


	引用なし

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Eクラスの皆さんにはお世話になりました。来年もよろしくお願いします♪

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Ｗ２１０　キセノン　ユニットについて

中山 - 05/12/28(水) 5:16 -


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先日、キセノンバルブが切れ、スーパーオートバックスにバルブ交換にいったところ、玉切れではなくユニット交換との事でヤナセにいって下さいとの事でした。概算でいくら位のものなのでしょうか。安くで直す事はできないのしょうか。宜しく御願いします。

Re:Ｗ２１０　キセノン　ユニットについて

ニャンタン

- 05/12/28(水) 9:33 -


	引用なし

	パスワード

▼中山さん：
>先日、キセノンバルブが切れ、スーパーオートバックスにバルブ交換にいったところ、玉切れではなくユニット交換との事でヤナセにいって下さいとの事でした。概算でいくら位のものなのでしょうか。安くで直す事はできないのしょうか。宜しく御願いします。

年式が書かれていないようなので、、
前期ならば、部品としてバラストのみの供給があるみたいですが、後期だとユニットアッセンブリ交換のようです。
勿論、アッセン交換のほうが高くなりますね。
純正に拘らなければ、巷には安い社外品が一杯ありますよね＾＾；

Re:Ｗ２１０　キセノン　ユニットについて

w210R - 05/12/28(水) 12:29 -


	引用なし

	パスワード

▼ニャンタンさん：
▼中山さん：

一番手っ取り早いのは中古の同年代のキセノンを乗せ変えが一番安く、
手っ取り早いんじゃないでしょうか？後は部品取り車とか。。
後はレンズだけ交換したら安くあがると思います＾＾；

Re:Ｗ２１０　キセノン　ユニットについて

pooh

- 05/12/28(水) 14:30 -


	引用なし

	パスワード

▼w210Rさん：
▼ニャンタンさん：
▼中山さん：
>一番手っ取り早いのは中古の同年代のキセノンを乗せ変えが一番安く、
>手っ取り早いんじゃないでしょうか？後は部品取り車とか。。
>後はレンズだけ交換したら安くあがると思います＾＾；

後期でもキセノンコントロールユニットの部品供給はありますよ～。
後期型ヘッドライトユニットはアッセンブリしかないです。しかも基本的に非分解型（ヒートガンなど持ってれば別ですが）なので分解清掃も前期に比べてエラい手間がかかるでしょう。(^^ゞ
しかも後期はバンパ外さないとヘッド取れないんじゃなかったでしたっけ？？

Re:Ｗ２１０　キセノン　ユニットについて

purosento

- 05/12/29(木) 1:06 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>▼w210Rさん：
>▼ニャンタンさん：
>▼中山さん：
>>一番手っ取り早いのは中古の同年代のキセノンを乗せ変えが一番安く、
>>手っ取り早いんじゃないでしょうか？後は部品取り車とか。。
>>後はレンズだけ交換したら安くあがると思います＾＾；
>
>後期でもキセノンコントロールユニットの部品供給はありますよ～。
>後期型ヘッドライトユニットはアッセンブリしかないです。しかも基本的に非分解型（ヒートガンなど持ってれば別ですが）なので分解清掃も前期に比べてエラい手間がかかるでしょう。(^^ゞ
>しかも後期はバンパ外さないとヘッド取れないんじゃなかったでしたっけ？？

こんばんは、purosentoです。
私のは９８年式前期型ですが5万キロぐらいで左が駄目になり、コントロールユニットだけをディーラで交換しました。部品代は５万円ちょっとでした。たしか、ディーラでは、前期型はバンパー外さずに交換できますが、後期型はバンパー外してライトユニットごと交換と言っていた様な気がします。
でも、国産（クラウン）の時も部品代５万円ぐらいしましたよ。

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ロータ・パッド交換しました。

purosento

- 05/12/29(木) 0:40 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは、purosentoです。
本日、ロータとパッドを交換しました。
結局、ディーラは高いので、行き付けの工場にお願いし安く上がりました。
ロータ品番はＡ210　421　22　12でＥ３２０と同じ物でした。
これで、年末年始に予定の遠出も安心して行けるようになりました
いろいろ皆さんに情報頂き助かりました。
有難うございました。

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Ｗ２１０Ｄ車チェンジャー互換

緑のＥ３２０Ｔ

- 05/12/23(金) 20:08 -


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	パスワード

チェンジャーの件でお伺いさせてください。

当方９７年式Ｓ２１０のＤ車ですが、純正で１２連奏のＰＡＮＡ製
チェンジャーＪ００１０００９４４０（ＣＸ－ＣＱ１３５０Ａ）が
着いてます。

しかし故障してオークション等を見て回っておりますが、同じ形で
Ａ２２０８２００９８９（ＣＸ－ＣＰ１７５０Ｌ）もありますが、
これら品番どうし互換性はあるのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

Re:Ｗ２１０Ｄ車チェンジャー互換

pooh

- 05/12/23(金) 20:26 -


	引用なし

	パスワード

▼緑のＥ３２０Ｔさん：
>チェンジャーＪ００１０００９４４０（ＣＸ－ＣＱ１３５０Ａ）が

これは通常のケーブルタイプ。

>Ａ２２０８２００９８９（ＣＸ－ＣＰ１７５０Ｌ）もありますが、
>これら品番どうし互換性はあるのでしょうか？

こちらはおそらく年式からして光ケーブルタイプと思われますので、互換性はないのではと考えます。

Re:Ｗ２１０Ｄ車チェンジャー互換

緑のＥ３２０Ｔ

- 05/12/24(土) 10:09 -


	引用なし

	パスワード

poohさん、

情報提供ありがとうございます。

早速朝から分解しまして、ヘッドと機構関係をクリーニングしましたが、
結果。。。。ＣＤ認識せず。。。（涙）

中古探すか、修理に出すか、新しくオーディオ買い換えるか、うちの
大蔵大臣の顔色みながら考えま～す。

Re:Ｗ２１０Ｄ車チェンジャー互換

pooh

- 05/12/24(土) 11:50 -


	引用なし

	パスワード

▼緑のＥ３２０Ｔさん：
>早速朝から分解しまして、ヘッドと機構関係をクリーニングしましたが、
>結果。。。。ＣＤ認識せず。。。（涙）

残念でしたね・・・、5年以上経ってるとなかなか復活は難しいですよね。サスペンション劣化とレーザーチップ？の輝度が弱まるそうです。

>中古探すか、修理に出すか、新しくオーディオ買い換えるか、うちの
>大蔵大臣の顔色みながら考えま～す。

修理は2万円～、中古もほぼ同時期のモノが最終型なのであまり期待されない方がいいように思いますぅ～。(^^ゞ　（CD・MDの中古品はハズレの確率が高いです）

標準ヘッドの音の悪さからすると買い換えの方がずっとお得ではないでしょうか？
量販店にあるチェンジャーセット2～3万の安売り品でも格段に音質改善されますよ～。

mp3対応デッキにすればチェンジャーなくても済んでしまいますしね。

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ブレーキローターとパッド交換

purosento

- 05/12/21(水) 21:45 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは、purosentoです。
数日前より、ブレーキパッド交換（前輪）の警告ランプが点いたので、パッドと
センサーと７万キロ交換してなかったローターも一緒に交換しようと思うのですが、ディーラにて純正部品で交換された方がおられましたらどれぐらいの金額になるか教えていただきたいのですが、よろしくお願いいたします。

Re:ブレーキローターとパッド交換

pooh

- 05/12/23(金) 12:45 -


	引用なし

	パスワード

▼Ｊ　ＢＯＹさん：
>A 210 421 25 12の品番は、私の使っている
>検索ソフトには、出ていません。
>結構新しいソフト（2005年版）を使っているのですが
>最近になって品番が変わったのかなぁ？

本国の価格検索にも出てこないので私もよくわからないです・・・。(;＞_＜;)

[投稿者削除]

- -


	引用なし

	パスワード

この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/3/15(水) 14:07）

Re:ブレーキローターとパッド交換

pooh

- 05/12/23(金) 13:53 -


	引用なし

	パスワード

▼Ｊ　ＢＯＹさん：
>新しい品番は、出ませんね。
>例えば、W221　SクラスやSLRなどの
>品番入力しても出てきません。

旧いのだけでなく、新しいのも出ないですか・・・。
使えるようで使いにくいですね。(^^ゞ

Re:ブレーキローターとパッド交換

w210R

- 05/12/23(金) 20:03 -


	引用なし

	パスワード

430で調べたのですが…↓
A002 420 50 20
A004 420 03 20
でした。。
上がパッドだけで下がセット？かなぁ？
間違ってたらすいません！

Re:ブレーキローターとパッド交換

pooh

- 05/12/23(金) 20:32 -


	引用なし

	パスワード

▼w210Rさん：
> A002 420 50 20
がリプレイスかかって↓になってます。

> A004 420 03 20

Re:ブレーキローターとパッド交換

w210R

- 05/12/23(金) 21:11 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>▼w210Rさん：
>> A002 420 50 20
>がリプレイスかかって↓になってます。
>
>> A004 420 03 20
リプレイス！？聞き始めです！><
教えて下さい！

Re:ブレーキローターとパッド交換

pooh

- 05/12/23(金) 21:32 -


	引用なし

	パスワード

▼w210Rさん：
>リプレイス！？聞き始めです！><

置き換えってことですよ～。
改良・共通化で部品番号変わったり、製品変わったり。

Re:ブレーキローターとパッド交換

w210R

- 05/12/23(金) 22:40 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>置き換えってことですよ～。
>改良・共通化で部品番号変わったり、製品変わったり。
有難うございます！＾○＾
ヤナセも言ってましたが、結構予告なしが多いみたいですね…

Re:ブレーキローターとパッド交換

purosento

- 05/12/23(金) 23:11 -


	引用なし

	パスワード

Ｊ　ＢＯＹさん

こんばんは、亀レスになりましたが、品番は
　　ロータ　　M210 421 25 12
　　パッド　　M004 420 03 20
　　センサー　M140 540 12 17
になってました。
頭がＡでは無いです。　

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グリルのアウター

ジャマ＠京都

- 05/12/19(月) 21:23 -


	引用なし

	パスワード

皆様、始めまして。先日登録させていただきました。Ｗ２１０のＥ２４０中期に乗っています。色々と検索しているのですがグリルのアウターというのですか、アバンギャルドのインナーを装着しますメッキのステンレスの部品が見つかりません。先日工事現場の赤いコーンにあたってしまい、インナーグリルは交換したのですが、問題の部品がオークションにも無く、某ショップにメールで質問したのですが返事が来ません。どなたかご存知の方教えてもらえないでしょうか。当方関西ですので、こちらのほうでオフ会でもあれば参加したいと思っています。一方的で申し訳ないのですが宜しくお願いします。

Re:グリルのアウター

pooh

- 05/12/20(火) 9:13 -


	引用なし

	パスワード

▼ジャマ＠京都さん：
>アバンギャルドのインナーを装着しますメッキのステンレスの部品が見つかりません。

部品設定自体無いので、全体で買うかオークションで気長に中古を探すしかないと思います。

Re:グリルのアウター

ジャマ＠京都

- 05/12/20(火) 13:59 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：

>部品設定自体無いので、全体で買うかオークションで気長に中古を探すしかないと思います。

そうでしたか。全体で買うのは無理なので気長に中古を待つことにします。poohさん、有難うございました。

Re:グリルのアウター

pooh

- 05/12/20(火) 14:27 -


	引用なし

	パスワード

▼ジャマ＠京都さん：
>そうでしたか。全体で買うのは無理なので気長に中古を待つことにします。

オークションや飛び入りの解体屋さんは意外に高いことがありますのでご注意を。

このグループは結構正当に商売している解体屋さんが多いと思うので一度問い合わせてはどうでしょうか？
http://www.ngp.gr.jp/index.php

Re:グリルのアウター

ジャマ＠京都

- 05/12/20(火) 16:26 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：

>このグループは結構正当に商売している解体屋さんが多いと思うので一度問い合わせてはどうでしょうか？
>http://www.ngp.gr.jp/index.php

ＨＰ見ました。自宅の近くにも該当する修理工場があるみたいなので、一度相談に行こうと思います。それでもだめなら自分で修正をやってみようかと思っています。poohさん、重ね重ね有難うございます。

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sr-188さん

じゅきと

- 05/12/12(月) 12:56 -


	引用なし

	パスワード

板違いですいません！Ｓクラス220に乗ってるんですがアクセルオフにするとたまにガツンとショックがあるのですがＡＴＦ交換で直りますか？

Re:sr-188さん

sr_188

- 05/12/12(月) 22:55 -


	引用なし

	パスワード

残念ですが、電子制御ＡＴのトラブルでＡＴＦを交換して治るものはありません。
診断機で見ないと正確にはわかりませんが、おそらくエアマスでしょうね。
時々なら電気系で常時ならバルブボディかと

Re:sr-188さん

ok - 05/12/12(月) 23:41 -


	引用なし

	パスワード

▼sr_188さん：
>残念ですが、電子制御ＡＴのトラブルでＡＴＦを交換して治るものはありません。
>診断機で見ないと正確にはわかりませんが、おそらくエアマスでしょうね。
>時々なら電気系で常時ならバルブボディかと

sr_188さん、こんばんは、okです。勝手に板長に振って済みません！

　やっぱりエアマスですか～。ありがとうございました。

Re:sr-188さん

Marco

- 05/12/12(月) 23:47 -


	引用なし

	パスワード

▼じゅきとさん：

　っんだろう？。SR塾長の言うことに間違い無いってば！。

　と言いつつ、自分の思っていた事をSR塾長もいって頂けたのでので、とりあえず納得です。

じゅきとさん、質問ありがとうございます。　（笑＾＾）

Re:sr-188さん

じゅきと - 05/12/13(火) 16:10 -


	引用なし

	パスワード

エアマスの不良でショック起きるんですか(>_<)アイドリングは安定してるんですがね↓ﾏﾙｺさんも同じ症状なんですか？

Re:sr-188さん

Marco

- 05/12/13(火) 23:56 -


	引用なし

	パスワード

▼じゅきとさん：
>エアマスの不良でショック起きるんですか(>_<)アイドリングは安定してるんですがね↓ﾏﾙｺさんも同じ症状なんですか？

Marco。さんは、初めはシフトショックが大きいなあと感じましたが、だんだんと慣れてきました。特に問題はありません。ATFを交換しようと思い立ったのは、起動直後に回転数が高いのを触媒保護の制御がかかっているのと知らずに、「ATが壊れてる！」、とあさはかな判断をしたためでした。まあ、単なる、「交換したい」という興味の方が大きかったですが、、。

　エンジン出力の制御にはいろいろありますが、空燃比の制御は大きなファクターです。空気の質量流量を測定するエアマスはかなり大きな影響があると思います。
空気の量＝ガソリンの量（アクセルで調整）と思ってください。

　例えばですが。実際にはそんなに流れていない空気の量を、検出計器（エアマス・センサー）の不具合により、「エンジンはすごい量の空気が必要な状態になっている」と検知したとすれば、動力の伝達装置であるATは、瞬時にトルクが出るように、キックダウンさせるような制御（全開制御指令）にはいるでしょう。しかし、検出計器はエアマスだけではないので、車の状態判断の他の計器からの指令が出て、全体としての制御（FainalElementの動作）がちぐはぐになってしまうのでは？

　実際に、なにがどうしてこうなった？、は、人間の感覚だけでは分からないと思います。

　また、エアマス交換は、ATF交換にくらべたら、全然楽です。ハイ！

マルコさん

じゅきと - 05/12/14(水) 0:28 -


	引用なし

	パスワード

丁寧な回答ありがとうございます！ではエアマス変えてみます！普通に交換してＯＫですよね？バッテ外しとか交換後のセンサー問題ないですか？

Re:マルコさん

pooh

- 05/12/14(水) 8:53 -


	引用なし

	パスワード

▼じゅきとさん：
>丁寧な回答ありがとうございます！ではエアマス変えてみます！普通に交換してＯＫですよね？バッテ外しとか交換後のセンサー問題ないですか？

全てを質問ばかりせずに過去ログ当たったり、他のメルセデス系BBSの過去ログを少々ご覧になっては如何でしょうか？？

このネタは定番中の定番なので相当数の情報が出ている筈ですが・・・。(^^ゞ

Re:マルコさん

Marco。

- 05/12/14(水) 22:57 -


	引用なし

	パスワード

▼じゅきとさん：
>丁寧な回答ありがとうございます！ではエアマス変えてみます！普通に交換してＯＫですよね？バッテ外しとか交換後のセンサー問題ないですか？

　確かこの掲示板じゃなくて、SR塾長の掲示板だったんじゃないかと思いますが書いてました。　エンジン切って少ししてからじゃないと作業しちゃダメだったかなあ？　理由は、停止制御（操作）の一つで、エアマス中のエアロゾル（フィルターを通っても静電吸着等で発生するのか？）を焼ききるために、少しの間は通電しつづけているらしいです。

　ちなみに、このような機構は、ボイラーとか燃焼炉の燃料供給ラインの設計思想として、停止時に次のスタートの準備として、液抜きしたり洗浄したりする制御と似ています。家のガスストーブも同じような制御やってんじゃないのかなあ？

　あと、交換後のリセット要るとか要らないとかは、いろんな発言があり過ぎて、どれがどうだったかは思えてません。

　Marco。さんは、エアマスクリーニングした時は、バッテリーも外さなかったし、リセットも何もしてませんが特に問題はなかったです。機械式なので参考にならないかもしれません。エアマス買うときに聞くのが、確かで確実な最後のチャンスと思います。

　実は、Marco。さんもそのうち、エアマス新品に変えようと思ってます。

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パワシート2

ＢＲ - 05/11/16(水) 13:09 -


	引用なし

	パスワード

W210のパワーシートの背もたれが倒れるけど戻ってきません。
それ以外は正常に動きます。またメモリーボタンを押すとちゃんと戻ります。
スイッチの接触不良かと思うのですがどうやってはずすのかわかりません。
ご存知の方教えてください。

Re:パワシート2

のぶなが

- 05/11/17(木) 12:50 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：

なんか、この手の問題、けっこう多いみたいですね。
私の、、まだ一度も問題は発生していません。
運転席は、ほとんどいじらないからかですかね！？・・・どなたかにアジャストをするときは
いきどまりまで、できるだけボタンを押し続けないようにといわれて、そーしていますが・・・なにか関係がありますか？

また椅子の下のハーネス（ケーブル類）がむき出しの、、大雑把なつくりですが
これが、ラック、ピニオンなんかにかじられることもあるのでしょうか？
この椅子の下のハーネスにもコネクターが使用されているのでしょうか？
（自分で見ろ・・・ですか(笑）　）

そろそろ、私のも心配な時期ではあります。

Re:パワシート2

pooh

- 05/11/17(木) 13:06 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>運転席は、ほとんどいじらないからかですかね！？・・・どなたかにアジャストをするときは
>いきどまりまで、できるだけボタンを押し続けないようにといわれて、そーしていますが・・・なにか関係がありますか？

私掃除の時はいっぱいまでやってますが、回数が少ないせいか今のところ問題なしです。

>また椅子の下のハーネス（ケーブル類）がむき出しの、、大雑把なつくりですが
>これが、ラック、ピニオンなんかにかじられることもあるのでしょうか？

組み付け時にミスしてなければ大丈夫でしょう。
国産もハーネスむき出しですよね。

>この椅子の下のハーネスにもコネクターが使用されているのでしょうか？

イスの真下にコネクタボックスがついていて、そこにイスの調整代分だけ弛みのあるハーネスが刺さってますよ～。

Re:パワシート2

のぶなが

- 05/11/17(木) 13:32 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>私掃除の時はいっぱいまでやってますが、回数が少ないせいか今のところ問題なしです。

そうですか・・・心配しすぎでしたか(笑

>国産もハーネスむき出しですよね。

セルシオなんかはあのようなハーネスは見えませんが？

>イスの真下にコネクタボックスがついていて、そこにイスの調整代分だけ弛みのあるハーネスが刺さってますよ～。

はい。なかなか見ずらいところですね、、鏡が必要ですね(笑）

Re:パワシート2

pooh

- 05/11/17(木) 13:57 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>セルシオなんかはあのようなハーネスは見えませんが？

そうなんですか・・・、私としては機能に影響ないので気になりませんが、日本市場ではそういうところも言うのでしょうね。(^^ゞ

Re:パワシート2

のぶなが

- 05/11/17(木) 17:08 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：

椅子のレールなんかも、フロアマットに隠れています。
ベンツ、むきだし(笑）

Re:パワシート2

pooh

- 05/11/17(木) 17:24 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>椅子のレールなんかも、フロアマットに隠れています。
>ベンツ、むきだし(笑）

最近の高級車はそんなことまでコストかけてるんですね・・・。
私の尺度の中ではど～でもいいです。（爆）

曲がる・止まるをキッチリ作れ！！　って感じです。止まらん車は恐いぞ！（←T車、笑）　笑い事じゃない・・・。(>_<)

Re:パワシート2

sr_188byChina - 05/11/17(木) 21:27 -


	引用なし

	パスワード

▼ＢＲさん：
>W210のパワーシートの背もたれが倒れるけど戻ってきません。
>それ以外は正常に動きます。またメモリーボタンを押すとちゃんと戻ります。
>スイッチの接触不良かと思うのですがどうやってはずすのかわかりません。
>ご存知の方教えてください。
その症状は原点位置が記憶されていない状態です。
背もたれを倒せるだけ倒して止まってからボタンを２秒以上保持すれば記憶されて反対に動くはずです。
ただこの症状が出る車はほとんどミラーの配線がだめになってます。
ミラーもシートも同じモジュールです。

Re:パワシート2

ＢＲ - 05/12/10(土) 10:31 -


	引用なし

	パスワード

ありがとうございます、早速やってみます。
ミラーは今のところちゃんと動きます。

▼sr_188byChinaさん：
>▼ＢＲさん：
>>W210のパワーシートの背もたれが倒れるけど戻ってきません。
>>それ以外は正常に動きます。またメモリーボタンを押すとちゃんと戻ります。
>>スイッチの接触不良かと思うのですがどうやってはずすのかわかりません。
>>ご存知の方教えてください。
>その症状は原点位置が記憶されていない状態です。
>背もたれを倒せるだけ倒して止まってからボタンを２秒以上保持すれば記憶されて反対に動くはずです。
>ただこの症状が出る車はほとんどミラーの配線がだめになってます。
>ミラーもシートも同じモジュールです。

Re:パワシート2

ニャンタン

- 05/12/10(土) 12:45 -


	引用なし

	パスワード

▼ＢＲさん：
>ありがとうございます、早速やってみます。
>ミラーは今のところちゃんと動きます。
>
>▼sr_188byChinaさん：
>>▼ＢＲさん：
>>>W210のパワーシートの背もたれが倒れるけど戻ってきません。
>>>それ以外は正常に動きます。またメモリーボタンを押すとちゃんと戻ります。
>>>スイッチの接触不良かと思うのですがどうやってはずすのかわかりません。
>>>ご存知の方教えてください。
>>その症状は原点位置が記憶されていない状態です。
>>背もたれを倒せるだけ倒して止まってからボタンを２秒以上保持すれば記憶されて反対に動くはずです。
>>ただこの症状が出る車はほとんどミラーの配線がだめになってます。
>>ミラーもシートも同じモジュールです。

う～ん、、そうじゃなくて、、
sr_188さんが言いたかったのは、ミラーの配線が痛んでいないですか？
点検されては如何かな？
って、、言いたかったのでは？？
どこかで配線が、むき出しになってショートしている可能性あり？

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