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▼poohさん
▼ぱぱ５５さん
ぱぱ５５さんほどの車を，もし私が所有していたら・・。
わたしもpoohさんと同様，雪国には行きませんし，タイヤの冬支度もしません。
もしどうしても行く必要があるなら，別の車を買うか，レンタカーを借ります（笑）。
仮に，ぱぱ５５さんの車で冬支度をしなければならないとしたら・・。
ミシュランかピレリのスタッドレスを買います。
高速をあきらめて，凍結路を重視した選択だと，ブリジストンのスタッドレスもありかな。。
そして，99.9％，スタッドレスで足りると思いますし，使うこともないとは思いますが，保険の意味でチェーンも購入し，持っていきます。
というのも，４輪スタッドレスでもチェーンなしでは通行不能の交通規制もありますし，人通りのない山奥ではまったら・・チェーンがないと脱出が大変ですから（国道から宿までの狭い道に入った際に，除雪が行き届いてない道が多いですよね）。
もっとも，スタッドレス不可のチェーン規制の入る雪国に行って，たまたまドカ雪に遭遇したときは，現地の温泉で数泊して雪の収まるのを待つのも賢明でしょうが。。
スタッドレスを用意する場合，予算や置き場所が許せば，それ用のアルミも買います。
なければ，タイヤが傷むのを承知で，シーズンごとにタイヤ付け替えします。
ホイルハウスの隙間の少ない輸入車には，金属チェーン以外では，以前は，イエティスノーネットなんかが定番でした（私も持ってました）。
でも，ぱぱ５５さんのタイヤサイズには，適合したのはないだろうなぁ。。
ところで，スキーやスノボをしなくても，雪道の運転は楽しいですよねー。
ピーカンの雪景色の中を，暖房効かせた車をオープンにして走るのは，最高に気持ちいいですよー。
雪融けの春先には，絶対にオープンにはできません（ドロドロ）。
真冬の時期だけ，できるオープンカーの特権です（笑）。
最後に，現状タイヤでディーラーで用意されている金属チェーンを購入する選択肢について。
重量ＦＲ車で，サマータイヤに後輪チェーンのみで，ABSを生かしたまま「凍結路」を走るのは自殺行為です（前輪も含む４輪にチェーンを巻くべきです。でも，普通，２セットのチェーンは持ってないですよね。持ってるくらいならスタッドレス履いてる・笑）。
ステアリング効きませんし，止まりません（いまの電子制御はもっと賢くなっているのでしょうか・・。ＡＢＳを切るか，場合によりサイドブレーキを使って制御するのですが，メルセデスの足踏みタイプは使いにくそうですね。）。
それに，もし関越道の利用なら，スタッドレスを履いていないと，やっとつけたチェーンをトンネル前で外し，またトンネル出て，すぐ着けることになります。トンネル内はチェーン禁止ですので。４年程前，たまたま新潟に用事があって関越を利用した際，季節外れの雪に遭遇し，これをやらされました（苦笑）。
あくまでサマータイヤにチェーンは非常措置ですよね・・。
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