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Re:プラグコード

のぶなが

- 05/12/27(火) 15:54 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

▼poohさん：
>▼w210Rさん：
>>疑問に思ったコトがあるのですが、プラグコードを太くするだけで
>>エンジンの噴きって変わるものなんですか？
>

最近のメルセデスに限ったことではありませんが、エンジンのヘッド上部に直接取り付けるイグナイターになったり、さらにはスパークプラグ上にイグナイターが直結になたりで、いままでのハイテンションコードが不要になりつつありますね。

すなわちスパークプラグ寸前までは高い電圧を必要としない構造になってきていますから、なおさら不要になってきているのではないでしょうか！？
（リークの問題がない！）

またごく最近ではスパークプラグとイグナイターの一体ものまで出てきましたね。
（添付写真、これはプラグが壊れるとイグニッションコイルも交換です）
ここまできますと、耐熱コードで十分です。

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