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初めまして。 以前私も92年式同車を所有していましたが、ご指摘されているような事はございませんでした。
ただし、農業用トラクター（ディーゼルエンジン）では類似の経験があり、その時はエンジンオイルを「ユノカル76ガードルモーターオイル15W-40（CI-4/SL）」 → 「テクノパワー ディーゼルオイル10W-30（CD）」に交換したら改善しました。その後ネット検索しましたら、設計の古いトラクターエンジンに最新規格のオイルを使うとみちのくさんのような事例があるようです。
トラクターに適したオイルは、DH-1・CF-4・CF・CE・CDなどで、DPF対応のDH-2・DL-1・CG-4・CH-4・CI-4規格は使ってはいけないらいしいです。もしかしたら、API規格では無く、ユノカルオイルに含まれていた何らかの添加剤が合わなかったのかもしれませんが。・・・
以上の事から、みちのくさんもまずは現在使用中のエンジンオイルのAPI規格をお調べいただき、もし最新規格オイルでしたらダウングレードされてみてはいかがでしょうか？（これでしたら無駄な投資にはなりにくいと思いますので。）
もしオイルの規格に問題が無いようでしたら、エンジンオイル添加剤として「IXL」や「BARDAHL」製品を投入し様子を見てはいかがでしょうか？ （ヤフオクで入手可能。）
「IXL」はオイルが潤滑する箇所に皮膜を作り機械の動きをスムーズにしますので、異音軽減・燃費向上・加速向上等の効果が期待できますしコストも低いです。
また、みちのくさんが心配されている「冬季に15W-40」は問題ないと思います。私は、15W-40を年中使っていまして、街中燃費14km〜16km代/Lは出ていました。W201シリーズは２速発信ですので、低温側は15Wあった方がトルクフルな発進ができて良いと思いますしまた、ドイツ車はアウトバーンを走ることも考慮されていますので高温側粘度は40番が良いと思います。
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