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初めまして。私の190D2.5（W201）もATF交換履歴が不明でしたので、ドレンから古いのを抜き、抜いた分と同量の新油を入れていました。 この作業を200km〜400km走行毎に連続して５回〜７回繰り返し行います。 その時使用したATFは、「TOYOTA D-II」というデキシロンII規格でしたが、トラブルはまっくございませんでした。 W124のATFでしたら「TOYOTA D-II」で合うと思います。ワコーズにもデキシロンII規格のATFはありますが、価格ほどの性能は得られないと思います。
中には、「KENDALL クラシックATF」のようにデキシロンIII規格でありながらデキシロンII指定車にも使用可能と謳っているATFもありますが、ちょっと怖いのでデキシロンIIが無難でしょう。
パワステフルードは、パワステリザーブタンクまたはキャップに「パワステ専用フルード（PSF）を使って下さい」とか「緊急の場合はATFを使って下さい」と英語orドイツ語or日本語で記載してあると思いますので、確認してみて下さい。もし、ATFを使って・・・と記載してある場合は、ATFを入れても支障は出ないと思います。W124の場合は年代から考えてもATFが使用できると思いますが、安全をとって専用品が良いかもしれませんね。
LLCは、純正品かバーダル（BARDAHL）が無難と思います。間違って手に入りやすいホルツ等を使うと詰まりの原因になるそうです。
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