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▼JJさん：
質問
316CDIですが、キャビンのドア閉めるたびに、いつも気になつていました、モーターみたいな音がします。
バタン(ドア閉める音）ウイ〜ン(モーターみたいな音）と音がします？
回答１
わたしのは、ドアを閉めただけではモーター音はしませんが、キーでロックをガチンとした瞬間には必ずウイ〜ンと音が出ます。
もう一つ、ドアの開閉をしないで、外からのキーによるドアロックのオンオフだけでもウイ〜ン音が出ます。
この音は、納車の時から出ているのと音の出るタイミングや大きさが変わらないので、ベントラ特有の音だと思っています。
回答２
以前にも書きましたが、燃料ポンプの稼動音と聞いております。
CDIはかなりの高圧で燃料を噴射しますので、キーをひねって初めて
燃料ポンプを稼動させたのでは燃圧が不足する場合があり、また常に
燃料ポンプを稼動させて置くのには無理があり、ドア操作を運転操作
の最初のアクションとして認識し、与圧を開始すると云う説明でした。
ですから、所定の圧力に達すれば停止します。
また、所定の圧力を維持している場合には稼動しない訳ですね。
回答３
そのドアを開けたときに反応するのは、SSGトランスミッションの
搭載車のみです。ドアのコンタクトスイッチもしくは、シフト操作時
にトランスミッション作動油圧が低下したときに、アキュムレーター
への蓄圧（作動圧保証）のため作動します。
ちなみに、エンジンを停止した状態で（スイッチON）シフトレバー
を数度操作すると同じ音がしますよ。
わたしも件のモータ−音はシフトポンプだと思い、コマツに問う
たのですが、何度聞いても返答は上記のモノでした。
ちなみにコマツのお兄ちゃんは、二度目に問うた際にはDCJに
も問い合わせて呉れたのですが・・・
回答４
問題のシフトポンプですが、わたしの周囲ではこのポンプの焼損
が続発しています。
○○さんの回りでは如何ですか？
ブレーキランプスイッチの接点荒れがポンプを回りっ放しにする
と云う話ですが、どうもソレだけでも無いようです。
とても素晴らしいシステムですが、技術としては未完成の商品と
感じています。
回答５
わたしの回りでは、まだそのようなポンプの焼きつきは聞いていないので周りには無いと思います。
たしかにシステム的には無理があり、モーターの抵抗（油圧）に
負担が掛かってモーターの駆動がOFFになりますから・・・
たとえると、積もった雪を除去せずにワイパーで払い除けてワイパー
モーターが焼けるのと同じ理屈になるかと思います。
しかし、容量の大きなモーターを使用していますので連続作動でない
限り焼けることは無いと思います。
そこで考えられる原因は、大変難しいですが・・・
モーター制御OFF直後のサージ電圧によるリレーの短絡
油圧アキュムレーターの蓄圧不良による連続作動
などなど・・・複雑な訳でなんとも言えないです。
それと、テールランプの接点による問題ですが、これはテールランプ
（バルブが付いている方）を外すと簡単な電気の通るシルバーの
プレートが見えますが、そこの接触異常があると何が発生するか
解らないトラブルに見舞われると聞いております。
また、この車は、今の上級車と同じCANバス（*1）を使用していますので
電装品の後付け等は細心の注意が必要かと思われます。（特にアース）
何をするにしても、専門店に相談したほうが懸命ですよ。・・・
（*1、CANバス→デジタルによるデーター通信システム）
ＪＪさん、いかがですか？参考になりましたか？
このサイトここではＵＲＬ書けませんが、（なぜ？）何とか私と連絡取れればご紹介いたします。
ここでメールアドレス書くわけには行きませんよね。
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- 05/6/26(日) 18:52 -
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