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中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示 hiro72 10/11/24(水) 17:23
Re:中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示 hiro72 10/11/25(木) 22:11
Re:中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示 mercare 10/11/26(金) 0:09
Re:中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示 hiro72 10/11/26(金) 12:01
Re:中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示 hiro72 10/11/26(金) 16:05
Re:中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示 mercare 10/11/26(金) 17:32
Re:中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示 hiro72 10/11/26(金) 23:14
Re:中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示 MAPS 10/11/27(土) 19:45
Re:中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示 hiro72 10/11/29(月) 1:55
Re:中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示 MAPS 10/11/29(月) 20:45
Re:中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示 hiro72 10/12/3(金) 1:05
Re:中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示 MAPS 10/12/3(金) 18:46 [添付]
Re:中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示 hiro72 10/12/4(土) 13:54 [添付]
Re:中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示 MAPS 10/12/4(土) 15:07 [添付]
Re:中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示
 hiro72  - 10/11/25(木) 22:11 -
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   ▼dukeさん：
>http://www.mercedes-benz.co.jp/service/afterservice/in_maintenance.html
>
>　上の公式にありますように、１年もしくは15,000kmで知らせてくれるインジケーターです。私はW202なので、「メンテナンスA」ではなくスパナマークの表示なのですが、オイル交換時に自分でリセットしています。

dukeさんへ　

早速のアドバイスありがとうございます。公式ＨＰを見ました。。。
はい！このようにＷ２０３もスパナマーク１個＋「メンテナンスA・・・」がでているんです。エンジンオイル、オイルフィルター交換の準備はしてはあるのですがそれだけで大丈夫なのかなぁ？〜と、単純にそれだけやってリセットしてしまえばいいのですかね？くどいようですみません！それだけでいいのであれば・・・助かります（＾＾Ｖ
メンテナンスAとはオイル交換ということでいいのですか？

でもＢというのも出るそうですがそのときは何をすればいいんでしょうか？
Re:中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示
 mercare  - 10/11/26(金) 0:09 -
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   メルセデス・ベンツの定期点検は1年または15,000km毎にメンテナンスAとBが交互に入ります。
メンテナンスAはオイル交換とワイパーブレード交換程度の軽度の整備、Bは更にエアコンフィルター交換やブレーキオイル交換、舵取り装置やブレーキ点検などの少し詳しい点検が入ります。
正規ディーラーできちんと点検する場合の話です。

もしメンテナンスBで自分でオイル交換だけやってインジケータをリセットしてしまうと、その他の点検が行われずに次のAに行ってしまう訳ですね。
ですから理想を言えば、メンテナンスAもBも正規の工場で点検した方が本当は良い訳です。
でも現実には年間15,000kmも走らないという場合も多いですし、ブレーキパッドなどは寿命が来れば警告表示が出る訳ですから、全ての定期整備を正規ディーラーに任せる事もないでしょう。

また、今回メンテナンスAの案内が日数で出たと言うことは、前回インジケータをリセットしたのは去年の今頃と言うことになります。
そしてその後3ヶ月で受けた車検の際にリセットしていないと言うことは、車検は整備なしに検査だけで済ませている可能性もあるでしょう。

正規ディーラーか、まともな整備工場で整備していたのであれば、取説ケースに入っている整備手帳に履歴が残してあるはずですが、それがないのだとすると、前所有者はもしかするといい加減な維持を続けていたのかも知れませんから、今回オイル交換を行った後にこの際一度、正規ディーラーで現状を調べてもらうのは意味があることだと思います。
いきなり整備してもらうのではなく、現状をDASなどの診断機などで調べてもらって(おそらく有料/数千円)、やった方が良い整備内容の見積もりを出してもらうのです。
いっぱい項目が並ぶかも知れませんが、その後の対処については見積もり内容など提示していただいて、またこの掲示板で相談して下さい。

なお、インジケータが日本語で表示されたと言うことは並行輸入車ではなくて正規輸入車ですから、リアウィンドーに黄色のヤナセか青いシュテルンのワッペンが貼ってあるはずです。
そのワッペンが貼ってある方のディーラーに行けば、少なくとも新車から3年間の履歴は分かります。
Re:中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示
 hiro72  - 10/11/26(金) 12:01 -
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   mercareさん

こんにちは。。。。
いつもありがとうございます・・・m（_　_）ｍ
非常に詳しくわかり易い説明で参考になります。
はいっ！Ｄ車は間違いがなく、ヤ○セさま担当者の名前の記録簿も取説も最初のオーナー様のものはありまして・・・ほんとうに几帳面に整備したんだなぁ〜と感心しているしだいです。
それでその後も数回の履歴があり、ひとまず安心して購入したC240なんです。。。
現状はまったく問題なくエンジンも足廻りも快適で150Ｋｍオーバーで運転してもまったくブレもなくさらに加速できるほど余裕を感じて・・・「さすがベンツ”とニンマリしている今日この頃でした。」
18年頃にオーナー様がかわり2度ほど点検記録があるものの・・・20年以降の途中が不明なんです。ですから当方で3人目？だと思います。
ヤ○セさまのステッカーも貼ってあったのですが少し日に焼けているため気に入らず自分ではがしてしまいました。
先日、普段嫁も乗るもので合鍵をヤ○セさまにいって簡単に作っていただきました。
私のとは違い両脇メッキ仕上げのカッコいい！キーなのですが驚くほど高かったです・・・\35000くらいでした（泣）（泣）
エンジンオイル、他、購入しましたがアドバイスいただいたとおり・・・
一度、ヤ○セさまに診断していただき・・・ついでにエンジンオイル持ち込み交換依頼をしておこうかとかと思います。
やっておけばそのあとの対応も対策も予期できますよね　(￣ー￣)ｖピッ！

ほんとに親切にありがとうございます。。。
Re:中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示
 hiro72  - 10/11/26(金) 16:05 -
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   mercareさん

追伸：早速、ヤ○セさまに連絡をいたしました。
現状、走行、他の問題は何もありませんが何かあると心配なので「DASによる診断をお願いしたら費用はどれくらいかかるんですか？」その際、オイル交換もお願いできればありがたいのですが・・・と聞いてみました。
一瞬、躊躇したあと基本的に「オイルの持ち込みはNGなんです」が・・・一応、確認して連絡もうらうことになりました。エンジニアにでも確認するのでしょうかね？

先ほど連絡があり、１カ年定期点検程度のことで費用は\21,945（税込み）との返事をもらいました。さすがヤ○セさま費用も対応も・・・超高級でした（笑）

「オイル交換もやはり持ち込みNGで当社指定オイルを買って入れてもらいますので別に費用がかかります。」とのことでした。
（せっかくMobil1 MB229.5並びフィルターを購入してることも伝えてあるのに！・・・（笑）　あんのじょ・・・って感じです。
細かくは聞きませんでしたが最低\1,800＊８Ｌ及び工賃などあわせれば・・・おおよそ4万円超が発生してしまうことになります。

・・・と言うことでオイル交換してからまた考えようと思っています。

ブランド商売と言えど・・・困ったもんですね。

I LOVE シマムラの私にはちょっとお付き合いが難しいかもしれません。。。

色々すみません。。。愚痴になってしましました。ｍ（ｘｘ）ｍ
Re:中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示
 mercare  - 10/11/26(金) 17:32 -
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   ヤナセでオイル交換を持ち込みでやってくれるという話は私も聞いたことがないですね。
その他の部品持ち込み整備も、やってくれる店とそうでない店があるようです。
ヤナセという看板を掲げていても、結局は各地の個人経営の集まりですから店によって違いがあるのは仕方ありません。

今回ヤナセは診断だけでなく、1年点検に相当する整備をやると言っているようですが、それならば今回はとりあえずオイル交換だけどこか持ち込みでやっておき、来年3月の1年点検の際にヤナセに持ち込んで、その際に車の状態と交換部品の見積もりを出してもらうようにしてはどうでしょう。
ヤナセの１年点検は2万円弱、2年点検が3万円弱ですから、今回の見積もりは特に高いわけではありません。

正規ディーラーでなくてもベンツを得意とする腕の立つ整備工場は各地にありますから、それが見つけられるのであればそこに任せるのも良いと思います。

オイル交換は手動のバキューム式ポンプなどを使って自分でやる人も多いですよ。
Webの中に写真付きで結構出ています。

ベンツのキーは強力なセキュリティーを持つイモビライザーキーですから日本国内で複製は出来ず、本人確認の上で一元管理しているドイツ国内のキーメーカーで作りますから高いです。
だから時間も結構かかったはずです。
日本車のようにキーをなくしてもディーラーに来てもらえば何とかなるという水準のものではなく、キーを紛失するとディーラーでもエンジンがかけられませんから、紛失にはくれぐれも注意が必要です。
最近のベンツが車上荒らし以外、盗難が非常に少ないのはそんな理由があるからです。

因みにヤナセステッカーは古くなったと言えば張り替えてくれます。
悪用防止のために通しナンバーが刻印されていますから、剥がしてしまうと番号が分からなくなるので再発行は無理かも知れませんが。
Re:中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示
 hiro72  - 10/11/26(金) 23:14 -
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   mercareさんへ

色々・・・ほんとに親切にありがとうごいざいます！
mercareさんはメカニックのかたですか？？？・・・聞いちゃいけないのかな？
すみません！

そんなこんなで・・ヤ○セさまの性格も少しわかりました。
明日、初回なのでYHにてオイル交換を予約しました。聞きながら覚えるつもりです。

Webを拝見すると自分だけでなく・・みなさん苦労されているようで心強いです。
定期点検、車検などなど・・維持費がかかるんですね「Ｍ・ベンツ”」ってやつは・・・その代わりに走りごたえも十分だし答えてくれる。
だからみんな愛着♡も湧いて大事に乗っているのかもしれませんね。。。
いじりたくなるかわいいやつなのかもしれません！（納得）

早く、自分がいいメカニックになってやろう・・・なんちゃて（笑）

ではまたおたすけお願いいたします。m(_ _)m
Re:中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示
 MAPS  - 10/11/27(土) 19:45 -
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   ▼hiro72さん：
はじめまして。ベンツのディラーも色々です。今の地区にはデイラーが２つありますが、最初のディラーは感じ悪く、Ｗ２０２としょぼいクルマだったのもあるかもしれませんが、車検のときに「車家までとりにきてもらえませんか？」と聞いたら「できれば持ってきて下さい」と高飛車に冷たくいわれ、代車はぼろぼろでした。昨年Ｃ２０３の中古を別のディラーで認定中古を購入したときに、持ちこみパーツもＯＫですよ。修理のときも「お宅までとりに行きますよ」と低姿勢で好感が持てました。
具体的には、納車時にエンブレムを高グレードのものに交換してもらい、ヤフオクで購入したリアスポイラーの取り付け、先日の車検時には、持ちこみのブレーキパッド、バッテリーの交換など気持ちよく引き受けてくれます。やはりmercareさんの言われるとおり、各ディラーによってかなり対応が違うようです。しかし、一応我々は顧客なんですから、他メーカーの車を持ち込むわけではないので、気持ちよく対応するのが客商売と思いますが・・・（先日mercareさんに私の問いに答えて頂きました。多謝）
前記のディラーはＳクラスの金持ちにはヘコヘコしてました。サラリーマンが嬉しくしてＣクラスを持っていっても相手にされないのは？と思います。同じ客なんですから、或る程度の差別はしょうがないですが、あからさまに差別されて嫌な思いをすると、客がはなれますよね。その点後記のディラーさんはすごく感じがよくて、本当に同じ地区の同じディラーかと思いました。すみません、愚痴っぽくなりましたが、メルセデスオーナーとして一度だれかに伝えたかったもので。長々と失礼しました。では、お互いに良いメルセデスライフを楽しみましょう。
Re:中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示
 hiro72  - 10/11/29(月) 1:55 -
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   mercare.MAPSさんへ

色々ほんとうにありがとうございます。

おかげさまで無事エンジンオイル並びオイルフィルター交換いたしました。
YHに持ち込みしまして工賃は合わせてたったの\1,050でいた。

尚、リセットも無事、完了しまして・・・メンテナンスＢまで15,000Ｋｍと表示がでました。オイルレベルも停車中で７．９Ｌとインジケーターに出ています。
規定値は７．８Ｌとのことですが誤差範囲かと思います。
どれくらい汚れているか不安で焦っていましたが・・・ＹＨによれば「10のうち５．６くらいですね」そんなに焦ることもなかったようです。
人間で言えば血液さらさらになった気がして気持ちがいいです。
紹介いただいたMobil1 RP MB229.5のおかげでしょうか非常に吹きあがりが小気味よくなってエンジン音も静かになっている気がします。燃費もあがるかもしれません。ヤフオクで気合いを入れて購入（\10,800送料込）した高級オイルは間違いありませんでした。
また、ヤ○セさま以外にベンツを得意とするサービスのよい腕のよい整備工場をさがしてみます。。。

自分の車がホイール修理で苦労しましてＨＰに載ってます。→http://www.do-blog.jp/otaru-radiator/category/66

こちらは雪国ぼちぼち夏タイヤから冬タイヤに交換です。（＾＾；

ひとまず御礼までご報告いたします。
Re:中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示
 MAPS  - 10/11/29(月) 20:45 -
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   ▼hiro72さん：
無事に整備終わってよかったですね。
私はオイル交換はオートバックスでしています。高価なオイルを長期より、安いオイルを３カ月毎に交換してます。
ただ、Ｗ２０２の時は下抜きＯＫだったのがＷ２０３では「外車は下抜きできません」と上抜きです。しかもＷ２０２の時はエンジン洗浄できたのが今は「外車はできません」とのことです。メルセデスやＢＭＷ、ゴルフくらいは国産車と同じくらいできる技術はあると思うのに、おかしいと思うのは私だけでしょうか？
ただ、オイル交換も圧倒的にディラーより安いです。フィルター交換無しでオイル交換でしたらカストロールの安いので３０００円くらいです。私はちょい乗りが多いので早期にオイル交換するのには重宝してます。
ちなみに、車検の時はエレメント類もオートバックスやネットで購入してできるところは自分でやって安くあげています。田舎ですので、信頼できる個人工場がないのでディラーに出すのが少し高くても長い目でみれば安心と思ってます。
ちなみに前者のＷ２０２は３年落ちの中古をで１１年半落ちまで７年半乗りました。１０年を超えたあたりから大きな故障が出はじめて、現在のＷ２０３を中古で購入しました。Ｗ２０２重厚感がなくなったと言われますがＷ２０３はもっと重厚感がなくなっているように感じます。内装や外装もチープ（コストダウンのせい？）ですね。国産よりはずっと良いですが・・・　でも、同クラスと比べると「さすがメルセデス」と思いますよ。（そう思いたいですね）
Re:中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示
 hiro72  - 10/12/3(金) 1:05 -
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   MAPSさんへ

こんばんは・・レスありがとうございます。
自分はＭ・ベンツのオーナーも輸入車オーナーも初めてで何もかも新鮮でとてもカーライフが充実している最近なんです。何をいじくるのも楽しくて・・・とても気のいい方々のお仲間になれてうれしく思っている今日この頃です。
とてもＷ203にも重厚感を感じていますよ。。。こちらは雪国で以前はトヨタグラシア2.5 4WD TRDに乗っていました。6気筒の独特のエンジンの粘り強さとかはあったんのですがM.ベンツのような重厚感と品”を感じられませんでした。
Ｃ２４０を買う時もＣ２００コンプレッサーと何台も乗り比べて決めました。
「やっぱり６発でなきゃ・。・だめだ！」と思いました。静かにひっぱてくれる力強さ他にありませんでした。いつかあのスピードメーターに挑戦したいですね！ベンツっていいですよね。。。何か期待させてくれます。
よけいな話だと思いますが・・・チョイワルオヤジの仲間入りをしてようやく決心して買ったＭ・ベンツなんです。ガキの頃、ベンツを乗っていた先輩が「カッコいいホイール履いてんなぁ〜（＾＾Ｖと・・あんなホイールいつか履かせたい！」と憧れていた昔を思い出し・・どうしても探して履きたい！と思ったのがブラバス　モノブロックIV　1Ｐ　18インチでした。九州の方からようやく買って、綺麗にリペアできるところもようやく探し北海道まで送ってなんとかやっつけました。とてもプロフェッナルなところでホイールで何か問題があったときにはぜひお勧めの会社です。まったくと言っていいほど新品以上の状態に再生してくれます。
最近では流行らないディスクホイールかもしれません！ですが・・・憧れのホイールを履いて今は満足しています。
でもできあがったのが11月中旬・・・
こちらは雪国（−−：スタッドレスに履きかえるころになってしましました。
来年の春には真っ白なベンツにびしっ”と履きこなしてさっそうと走って見せます！なんちゃって（＾＾Ｖ　ではでは・・・
Re:中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示
 MAPS  - 10/12/3(金) 18:46 -
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   ▼hiro72さん：
ﾎｲｰﾙ苦労されて装着されたみたいですね。苦労して着けると余計嬉しいものです。
私もﾎｲｰﾙをＡＭＧのＳＴ−IVを入れたいのですが、予算が･･･
細かいところを色々いじってますが、楽しいものですね。そちらは冬はあまり車乗る機会が少ないと思いますので、その間に色々いじるところを考えるのも楽しいのではないのでしょうか？
エンジンは確かに４気筒と６気筒では全然違いますね。６気筒はスムーズで静粛なので、乗っていて高級感が感じられます。私のは後期のＣ２３０ですが、以前のＷ２０２の４気筒とは別物の感じがします。
あと画像を添付しますが、私はヘッドライトにボディと同色のリングを着けていますが、遠目にはＷ２１１に見えなくもないですよ。
また、おすすめのドレスアップがあれば教えてくださいね。ただし安価なの（笑）
では、雪道はくれぐれもお気をつけ下さい。
Re:中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示
 hiro72  - 10/12/4(土) 13:54 -
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   MAPSさん
こんにちは・・・写真☆拝見しました。カッコよくきまっていますね！！ヘッドライトリングW211ルックで大きく精悍に見えます。。。
どこかでお会いできると楽しいですね・・・（笑）見せていただいたので私のもはずかしいけど添付しておきます。
これがBRABUSモノIVのテスト装着したときの写真です。フロント225/40R18　リア255/35R18です。
私のチョイいじりは定番らしいですが掲示板上の写真↑のようにCLルックメタルグリル交換と後期キセノンに変更しまして・・最近になってのCLルック3枚フィン「白」に交換してあります。本当はガキのころからベンツのボンネットのシンボル　スターマークに憧れていたので勇気ある決断とでもいいましょうか。。。

そう！です。私のようにホイールリペアで困っている人もいるかも知れないので・・もう一度掲載しておきます。ホイールリペアなどどこでもできると思っていたのですがやってもらえる所を探すの2週間以上も費やしました。BRABUS、他のホイールはダイヤモンドカットという特殊切削加工がほどこされています。それをでリペアきるところは全国で3か所くらいとのことです。宣伝ではありまえん・・困っている人が見てくれればいいなぁ・・と思います。
こちらの会社です北海道　小樽にあります。→http://www.do-blog.jp/otaru-radiator/article/715（私のホイールリペアです）
ほんとうに仕上がりは新品同様です。プロフェッショナルな会社です。
AMG、BRABUS、カールソン、ロリンザーなど高級ホイールを中古で探して新品同様にするのも一つ手ではないでしょうか？ＡＭＧ・ＳＴ−IVもどこかに必ずあると思いますよ！
工賃はだいたい2.5万/本で決して安くはありませんが・・・新品では10数万〜/本の高級ホイールであれば十分に価値がでてきます。
そんなこんなでW203現車が来る前からホイールを探して2カ月以上も費やしました。
こんなベンツオーナー初心者ですがみなさんに少しお役に立てればと思います。
ではでは・・・またです。
Re:中古C240前期「メンテナンスA」のDP表示
 MAPS  - 10/12/4(土) 15:07 -
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   ▼hiro72さん：
おおっ、しぶいじゃないですか。ワゴンだったのですね。ワゴンだったらＣＬグリルにボンネットバッジも似合いますね。私もボンネットバッジに替えようか相当悩みましたが、hiro72さんが言われるようにスリースターマークあこがれていた世代としては、運転席から見えるスリースターマークが無いと寂しい感じがするので、今のところはそのままです。
モノブロックも決まってますね。私のはスポーツパッケージの純正ホイルです。
わりと気に入っているので我慢してますがやはりＡＭＧ-ＳＴIVが欲しいです。（じつは恥ずかしながらエンブレムをＡＭＧ・Ｃ５５にしてるので･･･）
タイヤも純正で２２５／１７・２４５／１７と十分です。画像を添付しておきますね。あとセンターキャップを最新のＡＭＧ用の青の月桂樹タイプに変えてます。（これまた安い自己満足ドレスアップですが･･･）
ちなみに私は西日本ですから遠いですね。
では、またです(^_^.)
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