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ファンレジスタの配線 おいけ 10/9/1(水) 17:02

Re:ファンレジスタの配線 ないしょ君 10/9/3(金) 11:29

Re:ファンレジスタの配線 おいけ 10/9/3(金) 12:27

Re:ファンレジスタの配線 おいけ 10/9/3(金) 14:57

Re:ファンレジスタの配線 ないしょ君 10/9/4(土) 9:12

Re:ファンレジスタの配線 朝日 10/9/5(日) 11:48

Re:ファンレジスタの配線 おいけ 10/9/7(火) 16:34

ファンレジスタの配線

おいけ

- 10/9/1(水) 17:02 -


	引用なし

	パスワード

190Eオーナーの皆様、はじめまして。

今日は皆さんのご協力をお願いしたく、参りました。
実は今日本国内にいないのですが、日本で乗っていた190Eをこちらに持ってきて乗っています。
冷却関係が弱かったので、はじめからやり直しているのですが、日本にいたころにお世話になった修理やさんが、ラジエター前の電動ファンの配線をやり直してくださっていて、結果的にオリジナルの配線がわからなくなっていて困っています。
この点について、皆さんのお知恵をお貸しいただければと思います。

現状では、ファンレジスターは熱でボロボロ、後ろの端子には、黒い配線が接続してあり、車前側の端子には、修理屋さんが配線した線が接続してあります。ちなみにこの線はリレーを介してバッテリープラスにつながっています。

計画としてはオリジナルの配線にまず戻すことです。
そこでおたずねしたいのは、このファンレジスターの車前方の端子には何が接続されているかと言うことです。
手元にはヘインズのマニュアルがあり、配電図を見てみましたが、ほしい情報が載っていません。

もしかしたら、ファンレジスター後方の端子の配線も変更されてしまっているかっも知れません。
この点も訂正の必要があれば、アドバイスいただければと思います。

あちこちの190E関係の掲示板を見て回りましたが、アクティブなところが意外に少なく、こちらを見つけてまいりました。
もしほかに、質問を書き込んだほうがいい掲示板をご存知であれば、ご紹介いただければ幸いです。

よろしくお願いいたします。

Re:ファンレジスタの配線

ないしょ君 - 10/9/3(金) 11:29 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	：無題.JPG
・サイズ	： 100.0KB

▼おいけさん：

画像の１８９番が電動ファンのレジスターです。
車種年式が不明ですので多少違うかもしれませんが参考になれば幸いです。

【無題.JPG : 100.0KB】

Re:ファンレジスタの配線

おいけ - 10/9/3(金) 12:27 -


	引用なし

	パスワード

▼ないしょ君さん：
>▼おいけさん：
>
>画像の１８９番が電動ファンのレジスターです。
>車種年式が不明ですので多少違うかもしれませんが参考になれば幸いです。

すみませんでした、年式と車種を書いていませんでした。
１９９１年式の２．６リットルです。

アップしていただいた写真は４気筒でしょうか？ただ、だいたいわかりました。参考になります。

大変お手数ですが、ドライヤレシーバの前方、５本の線が交差している部分、どのようになっているのか、今一度ご説明いただいてよろしいでしょうか。

重ね重ね、申し訳ありません。よろしくおねがいもうしあげます。

Re:ファンレジスタの配線

おいけ - 10/9/3(金) 14:57 -


	引用なし

	パスワード

▼ないしょ君さん：
>▼おいけさん：
>
>画像の１８９番が電動ファンのレジスターです。
>車種年式が不明ですので多少違うかもしれませんが参考になれば幸いです。

大変お手数ですが、アップしていただいた図面に対応する
番号と部品名の対応表などありましたら、それもアップしていただくわけにはいかないでしょうか。

もしよろしければお願いいたします。

Re:ファンレジスタの配線

ないしょ君 - 10/9/4(土) 9:12 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	：無題(2).JPG
・サイズ	： 86.7KB

▼おいけさん：

91年2.6の図です。
当方190E乗りではないので写真は撮る事ができません。

図で部品を示してもらえば部品番号は調べることは出来ます。

【無題(2).JPG : 86.7KB】

Re:ファンレジスタの配線

朝日 - 10/9/5(日) 11:48 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： DSCF1255.JPG
・サイズ	： 113.2KB

当方　９１年２０１０２９　１９０Ｅ　２．６　ノーマル車ワンオーナーです
どうしてレジスターの配線をいじったのでしょうか？
プロなら絶対に配線は　さわらない　と思いますが

まず　レシーバーの圧スイッチ（赤２ピン）　エンジン側のファンスイッチ（３ピン灰色≠赤）を疑ったらどうですか？
（ワタシの　ＥＰＣ　Ｃompact Ｐlus の配線図も　デタラメ　です）

写真は　２０年２０万キロ　のワタシのレジシター周辺です
レジスターは　コンデンサー前の二つの電動ファンの低回転のためにあります　
（わるいけど　配線を調べるのは自分のクルマの配線の被覆を切開しないと分からないのでイヤです）

【DSCF1255.JPG : 113.2KB】

Re:ファンレジスタの配線

おいけ - 10/9/7(火) 16:34 -


	引用なし

	パスワード

▼朝日さん：
>当方　９１年２０１０２９　１９０Ｅ　２．６　ノーマル車ワンオーナーです
>どうしてレジスターの配線をいじったのでしょうか？
>プロなら絶対に配線は　さわらない　と思いますが
>
>まず　レシーバーの圧スイッチ（赤２ピン）　エンジン側のファンスイッチ（３ピン灰色≠赤）を疑ったらどうですか？
>（ワタシの　ＥＰＣ　Ｃompact Ｐlus の配線図も　デタラメ　です）
>
>写真は　２０年２０万キロ　のワタシのレジシター周辺です
>レジスターは　コンデンサー前の二つの電動ファンの低回転のためにあります　
>（わるいけど　配線を調べるのは自分のクルマの配線の被覆を切開しないと分からないのでイヤです）

おおおおおっ！！！と、思わず言ってしまいました。

91年式190E2.6で20万キロ。うちと同じですね！！！
うちのは一月前にATがやられたので、今自分でOH中です。
ついでにシリンダーヘッドと、パワステポンプ、スターターモーター、オルタネーター、パワステギヤボックスもOH中です。
エアコンもやらなければなりません。

お世話になっていた車やさんはボッシュにも社員を研修に出すほどのところだったのに、どうしてあのような細工をなさったのか、私自身もわかりかねております。とはいえ、大変お世話になったところなので、これ以上は言う気はないんですが。

写真のアップ、ありがとうございます。

皆さんに御礼申し上げます。

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