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Ｗ１２４こそが本物（by R230オーナー） ぱぱ５５ 05/10/15(土) 17:28

Re:Ｗ１２４こそが本物（by R230オーナー） マスター 05/10/15(土) 19:04

Re:Ｗ１２４こそが本物（by R230オーナー） ぱぱ５５ 05/10/15(土) 21:35

Ｗ１２４こそが本物なの？（by R129オーナー） ゆいぱぱ 05/10/15(土) 22:57

Re:Ｗ１２４こそが本物なの？ グランパスまめ 05/10/16(日) 0:15

Re:Ｗ１２４こそが本物なの？ ジロ子 05/10/16(日) 0:52

Re:Ｗ１２４こそが本物なの？ eri 05/10/16(日) 8:09

Re:Ｗ１２４こそが本物なの？ ぱぱ５５ 05/10/16(日) 11:36

Re:Ｗ１２４こそが本物なの？ Ｔ．Ｍ 05/10/16(日) 12:45

Re:Ｗ１２４こそが本物なの？ ぱぱ５５ 05/10/16(日) 14:02

Re:Ｗ１２４こそが本物なの？ ジロ子 05/10/16(日) 17:31

Re:Ｗ１２４こそが本物なの？ eri 05/10/16(日) 18:24

Re:Ｗ１２４こそが本物（by R230オーナー） ぱぱ５５ 05/10/16(日) 14:12

Re:Ｗ１２４こそが本物（by R230オーナー） グランパスまめ 05/10/16(日) 21:53

Re:Ｗ１２４こそが本物（by R230オーナー） ぱぱ５５ 05/10/16(日) 22:40

Re:Ｗ１２４こそが本物（by R230オーナー） グランパスまめ 05/10/16(日) 23:00

Re:Ｗ１２４こそが本物（by R230オーナー） ぱぱ５５ 05/10/16(日) 23:15

Re:Ｗ１２４こそが本物（by R230オーナー） グランパスまめ 05/10/16(日) 23:51

Re:Ｗ１２４こそが本物（by R230オーナー） ぱぱ５５ 05/10/17(月) 7:48

Re:Ｗ１２４こそが本物（by R230オーナー） シェパード 05/10/17(月) 12:26

Re:Ｗ１２４こそが本物（by R230オーナー） eri 05/10/17(月) 17:15

[管理者削除]

Re:Ｗ１２４こそが本物（by現役バリバリR129オーナー... あきちゃん＠お仕事中・・ 05/10/17(月) 21:18

Ｗ１２４こそが本物（by R230オーナー）

ぱぱ５５

- 05/10/15(土) 17:28 -


	引用なし

	パスワード

Ｒ２３０他複数台を所有するオーナーさんが、現行モデルの走りやブレーキについて賞賛はするものの、「Ｗ１２４の本物の味が無い」と指摘しておりました。

以前のメルセデスと現在の違いについて語る方は多いですが、ストレートにいうと、現在のメルセデスは何を失ってしまったのでしょうかね？昔を知らないのでとても興味があります。お金持ちだったら所有してみたいところですが、とても購入＋駐車場＋保険＋メンテを負担できないです。。

所有者には気兼ねなく思っていることを教えて欲しいのですが、、、って言われても難しいですかね（笑）

Re:Ｗ１２４こそが本物（by R230オーナー）

マスター - 05/10/15(土) 19:04 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>Ｒ２３０他複数台を所有するオーナーさんが、現行モデルの走りやブレーキについて賞賛はするものの、「Ｗ１２４の本物の味が無い」と指摘しておりました。
>
>以前のメルセデスと現在の違いについて語る方は多いですが、ストレートにいうと、現在のメルセデスは何を失ってしまったのでしょうかね？昔を知らないのでとても興味があります。お金持ちだったら所有してみたいところですが、とても購入＋駐車場＋保険＋メンテを負担できないです。。
>
>所有者には気兼ねなく思っていることを教えて欲しいのですが、、、って言われても難しいですかね（笑）

よく言われますね。
私も１２４欲しくて探したんですが、結局２０２に乗ってますので実際の１２４を体験しておりませんが、ドアを閉める時の音だけでもやはり違うと思いますね。
重厚な感じがします。

Re:Ｗ１２４こそが本物（by R230オーナー）

ぱぱ５５

- 05/10/15(土) 21:35 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：
>よく言われますね。
>私も１２４欲しくて探したんですが、結局２０２に乗ってますので実際の１２４を体験しておりませんが、ドアを閉める時の音だけでもやはり違うと思いますね。
>重厚な感じがします。

先日の軽井沢オフでは２０２も重厚な感じがしました。確かに比較すると私のクルマは軽薄短小な感じがします。ボディもぽこぽこ（笑）
どのあたりが区切りなのでしょうかね。Ｒ１２９は良き時代の良さが残っているように感じます。Ｓ、Ｅ、Ｃそれぞれにどこまでが良きメルセデスかが違うのでしょうね。

Ｗ１２４こそが本物なの？（by R129オーナー）

ゆいぱぱ

- 05/10/15(土) 22:57 -


	引用なし

	パスワード

　ゆいぱぱです。
Ｒ１２９は、後ろを振り向かなければ、ちょっとみしみし
するだけで、１２４と変わりません。
ＣＬＳやニューＳなど、新しいものは良さそうですね、
良く解りませんが、最善か無かなどと言ってられなく
なってからですか、
しかし９５年式の車に、まだあのヒューズ使ってるのかと
唖然としました、カンバンをカイゼンしている会社
と一緒にしないでくれとでも、いいたげですが、
株主と泣く子には勝てなかったと。
　漠然としてすみません、一度１２６の程度の良いのが
まだあれば、乗ってみてください、皮シートより普通の
ファブリックが良さそうです。

Re:Ｗ１２４こそが本物なの？

グランパスまめ - 05/10/16(日) 0:15 -


	引用なし

	パスワード

▼ゆいぱぱさん：
>　ゆいぱぱです。
>Ｒ１２９は、後ろを振り向かなければ、ちょっとみしみし
>するだけで、１２４と変わりません。
>ＣＬＳやニューＳなど、新しいものは良さそうですね、
>良く解りませんが、最善か無かなどと言ってられなく
>なってからですか、
>しかし９５年式の車に、まだあのヒューズ使ってるのかと
>唖然としました、カンバンをカイゼンしている会社
>と一緒にしないでくれとでも、いいたげですが、
>株主と泣く子には勝てなかったと。
>　漠然としてすみません、一度１２６の程度の良いのが
>まだあれば、乗ってみてください、皮シートより普通の
>ファブリックが良さそうです。

私は現在１２４を2台所有していますが、最近のＢｅｎｚには無い重高感プラスαが在るような気がするのです。今まで所有したＢｅｎｚはＷ２１０（Ｅ２３０）、Ｗ２０１（１９０Ｅ）、Ｗ１２６（５６０ＳＥＣ）と１２４が3台。使用した（社用車）のが１２９（５００ＳＬ）、Ｗ１４０（Ｓ５００）。
１２４に変える前はセルシオ(２１型後期）に半年位乗っていましたが、面白さがなく売却。確かに色々な面で新型車に劣るとは思いますが何故か手放せないのです。Ｅ３２０(１２４）を購入する時もＥ３２０（２１０）と金額的には変わらなかったのですが、迷った結果１２４を購入。不思議な車です。現在も５００Ｅ(１２４）が欲しくてたまりません。病気ですかね。

Re:Ｗ１２４こそが本物なの？

ジロ子

- 05/10/16(日) 0:52 -


	引用なし

	パスワード

▼グランパスまめさん：
>▼ゆいぱぱさん：
>>　ゆいぱぱです。
>>Ｒ１２９は、後ろを振り向かなければ、ちょっとみしみし
>>するだけで、１２４と変わりません。
>>ＣＬＳやニューＳなど、新しいものは良さそうですね、
>>良く解りませんが、最善か無かなどと言ってられなく
>>なってからですか、
>>しかし９５年式の車に、まだあのヒューズ使ってるのかと
>>唖然としました、カンバンをカイゼンしている会社
>>と一緒にしないでくれとでも、いいたげですが、
>>株主と泣く子には勝てなかったと。
>>　漠然としてすみません、一度１２６の程度の良いのが
>>まだあれば、乗ってみてください、皮シートより普通の
>>ファブリックが良さそうです。
>
>私は現在１２４を2台所有していますが、最近のＢｅｎｚには無い重高感プラスαが在るような気がするのです。今まで所有したＢｅｎｚはＷ２１０（Ｅ２３０）、Ｗ２０１（１９０Ｅ）、Ｗ１２６（５６０ＳＥＣ）と１２４が3台。使用した（社用車）のが１２９（５００ＳＬ）、Ｗ１４０（Ｓ５００）。
>１２４に変える前はセルシオ(２１型後期）に半年位乗っていましたが、面白さがなく売却。確かに色々な面で新型車に劣るとは思いますが何故か手放せないのです。Ｅ３２０(１２４）を購入する時もＥ３２０（２１０）と金額的には変わらなかったのですが、迷った結果１２４を購入。不思議な車です。現在も５００Ｅ(１２４）が欲しくてたまりません。病気ですかね。

私も１２４乗ってます。
初めてのメルセデスは１２６でした、以後１２４の他１２３や２０１などを数台乗り継ぎながらも結局また程度のよい１２４に戻りました。
はじめて２１０を乗ったとき、アクセルは軽いし、ふわ～りふわり　これ本当に
ベンツ？って思いました。メルセデスらしい重厚感は確かに感じられませんでした。

Re:Ｗ１２４こそが本物なの？

eri - 05/10/16(日) 8:09 -


	引用なし

	パスワード

ブルーノ・サッコは41年間にもおよぶＭＢ社在籍期間中に
名車中の名車であるＷ124（先代Ｅクラス）や
歴代のＳＬシリーズ、ＴＥシリーズのデザインを指揮して
現在のメルセデスデザインの基礎を築いた天才です。

http://www.mercedes-benz.co.jp/magazine/story/vol_09/main.html

友人からこんな話を聞いて、私もW124にとても興味を持っていました。
名車中の名車って！
今度一度運転させてください。m(_ _)m

Re:Ｗ１２４こそが本物なの？

ぱぱ５５

- 05/10/16(日) 11:36 -


	引用なし

	パスワード

みなさん、ありがとうございます。

マスターさん、
　W202は現行vs重厚のどちらでしょうかね？

ゆいぱぱさん、
　実はCLSは私がBMWとMBで迷っているときの候補車でした。良いところももちろん
　多いのですが、大きな不満も。最初に候補から落としました。１回目のMCまで
　購入を控えるのがセオリーとか（？）
　　・外装の重厚感が無い。ドア音もですが、ボンネットを開閉する音の貧弱さに
　　　は驚きました
　　・内装の質感が低い。ウッドも内張りも（唯一、ダッシュボードのような
　　　ダミー革の部分もきちんとステッチが入っていて本革のように見えるところ
　　　は秀逸と思いました）
　　・必要以上に大きく見せすぎている。引き締めずに中空に膨らました感じ
　　・大きさの割りに低機能。SBC作動音はSではなくEライク。ABC無し。
　　　500のエンジンは旧型
　これであればEクラスが良いというのが個人的意見でした（こんなんですみません）

グランパスまめさん、
　もっと雄弁に語っていただけると嬉しいです（笑）生証人みたいな人ですもの。
　210と124の違いなど。

ジロ子さん
　124だったのですね！さすが。。

eriさん、
　私も興味出てしまいました（笑）鈴鹿オフが今から楽しみです

Re:Ｗ１２４こそが本物なの？

Ｔ．Ｍ

- 05/10/16(日) 12:45 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：

ご無沙汰しております。

>マスターさん、
>　W202は現行vs重厚のどちらでしょうかね？

私もW202乗りですが、以前W203に乗った際に国産車とかわらないような違和感をとても感じたので、「ニューコンセプトメルセデス」第一号であるW202は従来のコンセプトが程よく残った車であると思います。
W210も乗りましたが、ステアリングがラック＆ピニオンに変更されたこともあり、W124や同年式の車が採用していたボールナットの感覚や、重めで少し鈍いアクセル感に慣れている方からすれば「これがメルセデス？」って感じを抱いたことに間違いありません。
W140オーナーがW220に乗り換えたものの、またすぐに良品のW140に乗り換えられたという話も結構あったようですし、グランパスまめさんのようにW210よりもW124といった方もいらっしゃるので、デビューから10年以上経った車も魅力がたっぷりだと思います。

>ゆいぱぱさん、
>　実はCLSは私がBMWとMBで迷っているときの候補車でした。良いところももちろん
>　多いのですが、大きな不満も。最初に候補から落としました。１回目のMCまで
>　購入を控えるのがセオリーとか（？）

これはどの車でも言える事かもしれません。私の乗ってるW202も購入後マイナーチェンジでキーレスがついたり、装備がアップしたにもかかわらず30万円ダウンといったことがありました。幸いというのか30万引きで買ってたので価格に差は生じませんでしたが・・・

>　　・外装の重厚感が無い。ドア音もですが、ボンネットを開閉する音の貧弱さに
>　　　は驚きました
>　　・内装の質感が低い。ウッドも内張りも（唯一、ダッシュボードのような
>　　　ダミー革の部分もきちんとステッチが入っていて本革のように見えるところ
>　　　は秀逸と思いました）
>　　・必要以上に大きく見せすぎている。引き締めずに中空に膨らました感じ
>　　・大きさの割りに低機能。SBC作動音はSではなくEライク。ABC無し。
>　　　500のエンジンは旧型
>　これであればEクラスが良いというのが個人的意見でした（こんなんですみません）

最近のメルセデスにあまり触れてないので判りませんが、ダイムラークライスラー日本がバネオとビアノを利用する駅構内のイベントで展示してた際の感じで行けば、ドアのサイズや方向性が異なるとは言え、ドアの重厚感はないし、これがメルセデス？といった感じがしてしまいました。
私もメルセデスの新たな方向性として騒がれたためC219には興味があり、カタログ取り寄せたりしましたが、おっしゃる通りサイズが気になりました。
プラットフォームはW211と同じであるため、装備もW211に準じたものになるのは致し方ないと思いました。
エンジンはV8が旧型を採用してますが、ニューエンジン搭載のW221もデビューしましたし、来年あたりにマイナーチェンジあるかと思います。
内装はダッシュボードにステッチを入れて高級感をだしていますが、他の車でもエクスクルージブ(日本仕様ではAMGのSクラス等)であれば採用されてますし、本国ならオプションでどの車種でもありそうなものです。あちらは本物のレザー張りですが・・・
それなのにW211との価格差が大きすぎる感じが否めません。

>グランパスまめさん、
>　もっと雄弁に語っていただけると嬉しいです（笑）生証人みたいな人ですもの。
>　210と124の違いなど。

やっぱりW124オーナーは良い意味で執着心が高いですね。私の恩師もW124 300Eオーナーですが、新車購入からの所有で現行には無関心に近いです。
語り始めればW124の良さを感じざるを得ません。
もちろん私自身も500E(E500)に関心ありますから、プレミア着く前に手に入れたいと思ってます。
R129 SL500に乗せてもらって感じましたが、基本設計は古くてもこれより軽いボディーに同じパワートレインを装備し、４人乗れる車であるというのが魅力的です。
同じ排気量でW211 E500もありますが、W124のようにステイタスが感じられなく、平凡すぎるし、C219は４人乗りでも微妙な感じがしますし・・・やっぱりW124は名車ですね！
以前叔父がW124 280Eに乗ってて、気がついたらW210中期E320に乗り換えてましたが、乗り換え知ってたら譲って欲しかったくらいでした・・・
W202はW202でよい車なんですがね(笑)

Re:Ｗ１２４こそが本物なの？

ぱぱ５５

- 05/10/16(日) 14:02 -


	引用なし

	パスワード

▼Ｔ．Ｍさん：

貴重なご意見ありがとうございました！いただいたご意見も参考にして、まとめて整理してみたいと思います。具体的で助かりました。特にSとCクラスの世代交代がどこなのかなぁと思っていました（W202とW140が新旧どちらか）。

>W140オーナーがW220に乗り換えたものの、またすぐに良品のW140に乗り換えられたという話も結構あったようですし、グランパスまめさんのようにW210よりもW124といった方もいらっしゃるので、デビューから10年以上経った車も魅力がたっぷりだと思います。

本当に凄いことだと思います。改めて興味が出てしまいました。

>プラットフォームはW211と同じであるため、装備もW211に準じたものになるのは致し方ないと思いました。

ただ、大きさがSクラス並みで威風堂々とさせたいのであれば、機能や質が低いままというのはお寒いなと強く考えました。価格差は大きいですし。であれば背伸びをしないでW211が良いとも。特に肌で触れる部分と聞こえてくる色々な音は、ドライバーにとって非常に大切ですね。。。

>内装はダッシュボードにステッチを入れて高級感をだしていますが、他の車でもエクスクルージブ(日本仕様ではAMGのSクラス等)であれば採用されてますし、本国ならオプションでどの車種でもありそうなものです。あちらは本物のレザー張りですが・・・

私の少ない知識では、日本でAMGなどでステッチが入っているものは本革です。逆にSL500のように革ではない場合はステッチがありません（ダミーの模様になる）。SLで迷いながら悩んでいたときには、SL500の価格でダミーステッチというのは寂しいと思いました（ダミーなら不要）。私がそれまで750オーナーで、ダッシュボードも本革だったからともいえます。CLSで革では無いのにステッチが入っているのを見たときには目から鱗でした（十分かも）。

Re:Ｗ１２４こそが本物（by R230オーナー）

ぱぱ５５

- 05/10/16(日) 14:12 -


	引用なし

	パスワード

みなさん、ご意見ありがとうございました。具体的にはなかなかわかりづらいですね。私なりに調べてはみたのですが、たぶんハズしていると思いますのでご指摘ください。メルセデスはどうも1990年代後半に一つの転機があったようです。それまでは「クルマはかくあるべき」のような独自の哲学だったのが、その頃から「ユーザーの望むクルマ作り」に。より多くのドライバーに受け入れられるようにするために、乗り味、特に操作系の全てをライト感覚にしたようです。恐らくユーザー増加とコスト削減による株主への利益還元が命題になったというところでしょうか。W140の市場での不振も影響したかもしれません。Webなどで多くの方が指摘している、「メルセデスが失ったもの」は以下のようなところでしょうか。【メルセデスが失ったもの】　シャシーの剛性感（金庫のドアを閉めるときのような重圧感とフィール）　カチっとした重厚な造り　重厚な操作フィール（ハンドル、ギア、アクセル、、、）　素材の質感（現行はコスト削減のために材質が悪い）　本革シートの耐久性あと、みなさんのご意見を参考にクラス毎の世代交代の境をまとめてみました。【世代交代がいつか】　CLASS　新世代　重厚な時代　備考　E　　　W210　　W124　　　　W124は1996年まで。良き時代はこれが最後との　　　　　　　　　　　　　　声が高い　SL　　 R230　　R129　　　　R129も1998年モデルからは操作系が軽いタッチに　　　　　　　　　　　　　　移行してしまった　S 　　 W220　　W140,126　　W140（1991-1998）は重厚組と判断しました　C 　　 W203　　W202,201　　W202（1993-2001）も重厚ですっかり忘れていたのですが、私の父がW126のロングタイプを所有してました。１度だけしか乗ったことが無いのですが、鉄の塊が空気と一緒に空間を移動するという感じでした。シートの黒革は分厚く引き締まっており、ドアも確かに金庫みたい（笑）運転したこと無いのでなんともいえないのですが、あれが当時の重厚感なのでしょうね。 W124 500E。。。あー、やばいやばい。

Re:Ｗ１２４こそが本物なの？

ジロ子

- 05/10/16(日) 17:31 -


	引用なし

	パスワード

▼eriさん：

>友人からこんな話を聞いて、私もW124にとても興味を持っていました。
>名車中の名車って！
>今度一度運転させてください。m(_ _)m

今度　乗ってみてください、浮気しちゃうかもしれません　笑

Re:Ｗ１２４こそが本物なの？

eri - 05/10/16(日) 18:24 -


	引用なし

	パスワード

▼ジロ子さん：
>▼eriさん：
>
>>友人からこんな話を聞いて、私もW124にとても興味を持っていました。
>>名車中の名車って！
>>今度一度運転させてください。m(_ _)m
>
>今度　乗ってみてください、浮気しちゃうかもしれません　笑

近々運転させてください、本物のベンツに。笑レポート書きます。笑

Re:Ｗ１２４こそが本物（by R230オーナー）

グランパスまめ - 05/10/16(日) 21:53 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 500e-e-e2.jpg
・サイズ	： 13.3KB

▼ぱぱ５５さん：
>みなさん、ご意見ありがとうございました。具体的にはなかなかわかりづらい
>ですね。私なりに調べてはみたのですが、たぶんハズしていると思いますので
>ご指摘ください。
>
>メルセデスはどうも1990年代後半に一つの転機があったようです。
>それまでは「クルマはかくあるべき」のような独自の哲学だったのが、
>その頃から「ユーザーの望むクルマ作り」に。より多くのドライバーに
>受け入れられるようにするために、乗り味、特に操作系の全てをライト感覚に
>したようです。恐らくユーザー増加とコスト削減による株主への利益還元が
>命題になったというところでしょうか。W140の市場での不振も影響したかも
>しれません。Webなどで多くの方が指摘している、「メルセデスが失ったもの」は
>以下のようなところでしょうか。
>
>【メルセデスが失ったもの】
>　シャシーの剛性感（金庫のドアを閉めるときのような重圧感とフィール）
>　カチっとした重厚な造り
>　重厚な操作フィール（ハンドル、ギア、アクセル、、、）
>　素材の質感（現行はコスト削減のために材質が悪い）
>　本革シートの耐久性
>
>あと、みなさんのご意見を参考にクラス毎の世代交代の境をまとめてみました。
>
>【世代交代がいつか】
>　CLASS　新世代　重厚な時代　備考
>　E　　　W210　　W124　　　　W124は1996年まで。良き時代はこれが最後との
>　　　　　　　　　　　　　　声が高い
>　SL　　 R230　　R129　　　　R129も1998年モデルからは操作系が軽いタッチに
>　　　　　　　　　　　　　　移行してしまった
>　S 　　 W220　　W140,126　　W140（1991-1998）は重厚組と判断しました
>　C 　　 W203　　W202,201　　W202（1993-2001）も重厚で
>
>すっかり忘れていたのですが、私の父がW126のロングタイプを所有してました。
>１度だけしか乗ったことが無いのですが、鉄の塊が空気と一緒に空間を移動する
>という感じでした。シートの黒革は分厚く引き締まっており、ドアも確かに
>金庫みたい（笑）運転したこと無いのでなんともいえないのですが、
>あれが当時の重厚感なのでしょうね。
>
>W124 500E。。。あー、やばいやばい。

そうですよね！！５００ですよね！！
鈴鹿オフでは２台参加です。もしかして、あと１台！

【500e-e-e2.jpg : 13.3KB】

Re:Ｗ１２４こそが本物（by R230オーナー）

ぱぱ５５

- 05/10/16(日) 22:40 -


	引用なし

	パスワード

軽く中古車情報を見ましたが、170～635万円まで多様ですね。。。凄いわ～。

Re:Ｗ１２４こそが本物（by R230オーナー）

グランパスまめ - 05/10/16(日) 23:00 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>軽く中古車情報を見ましたが、170～635万円まで多様ですね。。。凄いわ～。

大きな声では言えませんが、ここだけの話　買っちゃいました。(小声）

サーキットオフでお披露目します。

Re:Ｗ１２４こそが本物（by R230オーナー）

ぱぱ５５

- 05/10/16(日) 23:15 -


	引用なし

	パスワード

▼グランパスまめさん：
>▼ぱぱ５５さん：
>>軽く中古車情報を見ましたが、170～635万円まで多様ですね。。。凄いわ～。
>
>大きな声では言えませんが、ここだけの話　買っちゃいました。(小声）
>
>サーキットオフでお披露目します。

げっ。写真はそういう意味だったんですね。す、凄げ～～～
グランパスまめさん、オトコですね。夢を叶えてくれる人って素敵です。楽しみにしてます。それにしても綺麗なお目目ですね。きっと高かったんでしょう（超小声）

Re:Ｗ１２４こそが本物（by R230オーナー）

グランパスまめ - 05/10/16(日) 23:51 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>▼グランパスまめさん：
>>▼ぱぱ５５さん：
>>>軽く中古車情報を見ましたが、170～635万円まで多様ですね。。。凄いわ～。
>>
>>大きな声では言えませんが、ここだけの話　買っちゃいました。(小声）
>>
>>サーキットオフでお披露目します。
>
>げっ。写真はそういう意味だったんですね。す、凄げ～～～
>グランパスまめさん、オトコですね。夢を叶えてくれる人って素敵です。楽しみにしてます。それにしても綺麗なお目目ですね。きっと高かったんでしょう（超小声）

いえ、いえ、Ｅ３２０の下取りが超高値でしたので、思ったより追金は
少なくて済みました。程度はＥ３２０が１０点なら４点位です。
今日は京都、兵庫で計３台の５００に試乗しまして、価格優先で決めました。
その分程度はそれなりですが、２８０同様にボチボチさわって行きます｡
これで半年間ほど続いた５００探し全国巡りは一応閉幕となりました。

Re:Ｗ１２４こそが本物（by R230オーナー）

ぱぱ５５

- 05/10/17(月) 7:48 -


	引用なし

	パスワード

▼グランパスまめさん：
>▼ぱぱ５５さん：
>>▼グランパスまめさん：
>>>▼ぱぱ５５さん：
>>>>軽く中古車情報を見ましたが、170～635万円まで多様ですね。。。凄いわ～。
>>>
>>>大きな声では言えませんが、ここだけの話　買っちゃいました。(小声）
>>>
>>>サーキットオフでお披露目します。
>>
>>げっ。写真はそういう意味だったんですね。す、凄げ～～～
>>グランパスまめさん、オトコですね。夢を叶えてくれる人って素敵です。楽しみにしてます。それにしても綺麗なお目目ですね。きっと高かったんでしょう（超小声）
>
>いえ、いえ、Ｅ３２０の下取りが超高値でしたので、思ったより追金は
>少なくて済みました。程度はＥ３２０が１０点なら４点位です。
>今日は京都、兵庫で計３台の５００に試乗しまして、価格優先で決めました。
>その分程度はそれなりですが、２８０同様にボチボチさわって行きます｡
>これで半年間ほど続いた５００探し全国巡りは一応閉幕となりました。

おめでとうございます！このスレがあまりにタイムリーな存在になってしまいましたので、お祝いの言葉に代えさせていただきます（笑）

Re:Ｗ１２４こそが本物（by R230オーナー）

シェパード

- 05/10/17(月) 12:26 -


	引用なし

	パスワード

▼グランパスまめさん：
>▼ぱぱ５５さん：
>>軽く中古車情報を見ましたが、170～635万円まで多様ですね。。。凄いわ～。
>
>大きな声では言えませんが、ここだけの話　買っちゃいました。(小声）
>
>サーキットオフでお披露目します。

羨ましいっ！W124というだけでも羨ましいのにっ！
でもおめでとうございます！

Re:Ｗ１２４こそが本物（by R230オーナー）

eri - 05/10/17(月) 17:15 -


	引用なし

	パスワード

>>大きな声では言えませんが、ここだけの話　買っちゃいました。(小声）
>>
>>サーキットオフでお披露目します。
>
>羨ましいっ！W124というだけでも羨ましいのにっ！
>でもおめでとうございます！

うわ、全然小声になってませんね！笑　すごい～おめでとうございます！
写真アップしてくださ～い。

[管理者削除]

- -


	引用なし

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この書き込みは管理者によって削除されました。（05/10/17(月) 21:26）

Re:Ｗ１２４こそが本物（by現役バリバリR129オーナ...

あきちゃん＠お仕事中・・ - 05/10/17(月) 21:18 -


	引用なし

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↑　間違えちゃた　削除してください。スマン。。。

Ｗ124で沸いてますが。僕はこの車で　メルセデス信者になりました。

昔、父がＷ124に乗っていた時、

まだクソガキだった僕は。Ａ70やＲ32のターボチューンに酔いしれていて、
メルセデスなんか　オヤジくせぇ～と思ってました。。

ある日。。。。

たまたま　親父のＷ124に乗る機会があり　そこで、大ショクを受けました。

なんや！！　この剛性感。。。　ハンドリング。。。
ノーマルのメルセデスって　”すげぇ！！！”　　　って、、、

脳みそ　”カコッーン”　ときました。。　　ほんま。。。

ロールバーや、タワーバーが無ければ　ふわわ　辺りで　震える国産車とは
格段にちがうー！！

恐るべしメルセデス。。。

それから僕はメルセデスの虜に。。。

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