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SLR買っちゃいました ぱぱ５５ 05/9/14(水) 6:05 [添付]
Re:オンリー・メルセデス誌のSLRオーナー Ｔ．Ｍ 05/10/2(日) 12:56
Re:オンリー・メルセデス誌のSLRオーナー ぱぱ５５ 05/10/2(日) 15:31
Re:オンリー・メルセデス誌のSLRオーナー Ｔ．Ｍ 05/10/3(月) 1:03
Re:オンリー・メルセデス誌のSLRオーナー ぱぱ５５ 05/10/3(月) 7:17
Re:オンリー・メルセデス誌のSLRオーナー Ｔ．Ｍ 05/10/3(月) 9:14
Re:オンリー・メルセデス誌のSLRオーナー ぱぱ５５ 05/10/3(月) 10:12
Re:オンリー・メルセデス誌のSLRオーナー T.M 05/10/3(月) 22:23
自動車整備における知的所有権 Marco。 05/10/3(月) 21:18
Re:自動車整備における知的所有権 T.M 05/10/3(月) 22:17
Re:自動車整備における知的所有権 Marco。 05/10/3(月) 22:52
Re:自動車整備における知的所有権 Ｔ．Ｍ 05/10/4(火) 0:46
Re:自動車整備における知的所有権 ぱぱ５５ 05/10/4(火) 9:59
自動車における知的財産権 Ｔ．Ｍ 05/10/4(火) 11:22
Re:自動車における知的財産権 ぱぱ５５ 05/10/4(火) 11:55
Re:自動車における知的財産権 Ｔ．Ｍ 05/10/4(火) 12:27
Re:自動車における知的財産権 ぱぱ５５ 05/10/4(火) 13:18
Re:オンリー・メルセデス誌のSLRオーナー
 Ｔ．Ｍ E-MAIL  - 05/10/2(日) 12:56 -
引用なし
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   ▼ぱぱ５５さん：
>今回のオンリー・メルセデス誌には、江川さんが所有されているグレーのＳＬＲとブラックのＳ５５ＡＭＧがご自慢のガレージと共に掲載されています。彼はＳクラスのＶ１２が良く壊れたのでＡＭＧに換えたそうです。本当にオンリー・メルセデスなオーナーさんですね。

11月号もう出てましたね〜
昨日買い忘れてました・・・
早くみたいところですが、特別に取り寄せてもらってるので別の店で買うわけにもいきませんし、明日まで我慢します(爆)

本業というか私の師匠的存在の先生が会長を務める学会でこれまでは知的財産関連の企業人の方や著作権がらみで漫画家の方々や、イラストレーターの方々に混じって学生も力を発揮していけるようなグラウンドを作っていきたいということで、学会のお手伝いをさせていただく事になりました。
残念ながらその中に江川さんがいらっしゃるかは確認ができておりませんが・・・
例え今はいらっしゃらなくても、入りたいと思える学会を目指して参ります。
今はまだあまり名の知れた学会ではありませんが、業界人の中ではそこそこの知名度があるようです。ここで宣伝するのは本来の目的と反するのでいかがとは思いましたが、もしご興味がございましたらご一報ください。
ここはＳＬ掲示板なので直接連絡いただく方が望ましいですね。
それかご要望があれば別途レス建て直します。

http://www.slic.jp/
学会ＨＰです。外部の方に無償で管理等していただいている為、なかなか更新されていませんが、今後こちらで更新等していこうと思っています。

http://www.kaorusato.com/
師匠？である佐藤薫先生のサイトです。こちらのＢＢＳは我々のような教え子ばかりが書き込みをしていますが、直接にて著名な業界人の方々からも連絡いただくそうです。
憲法、知的財産法がご専門ですが、民法や不正競争防止法など他の法律にも詳しいので弁護士やクリエーターの方々から頻繁に相談依頼がくるそうです。
ちなみに現Ｗ１２４オーナーでＨＰでもそのあらましがトークとして挙げられています。

最後になりましたが、ぱぱ５５さん、レスをこんな形で宣伝にしてすいませんm(__)m
Re:オンリー・メルセデス誌のSLRオーナー
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/10/2(日) 15:31 -
引用なし
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   ▼Ｔ．Ｍさん：

こんにちは！

>今はまだあまり名の知れた学会ではありませんが、業界人の中ではそこそこの知名度があるようです。ここで宣伝するのは本来の目的と反するのでいかがとは思いましたが、もしご興味がございましたらご一報ください。
>ここはＳＬ掲示板なので直接連絡いただく方が望ましいですね。
>それかご要望があれば別途レス建て直します。

こういう話は切り出すきっかけも大切かと思います。折角ご提示いただいたので、ここで続けちゃうってのはいかがでしょう？安易すぎますでしょうか（笑）

>http://www.slic.jp/

こういう学会があったのですね。初めて知りましたが、最近はいろいろと複雑でニーズも高まり続けるのではないでしょうか。

>http://www.kaorusato.com/

雰囲気が素敵なサイトですね。フォントが良いのでしょうか。何かしら品のある感じです。先生の写真を掲載するのは肖像権か何かでまずいのでしょうか（笑）

>最後になりましたが、ぱぱ５５さん、レスをこんな形で宣伝にしてすいませんm(__)m

いえいえ、私はどこかにも書いたことがありますが、いろいろな内容のいろいろな議論・意見があることが大切と思っています。

知的財産の観点からは掲示板という場はとんでもない場所かもしれませんね。べからず集とまではいかなくても、気になっていることなどをご指摘いただければ遵守したいところです。
Re:オンリー・メルセデス誌のSLRオーナー
 Ｔ．Ｍ E-MAIL  - 05/10/3(月) 1:03 -
引用なし
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   ぱぱ５５さん、こんばんは。

>>今はまだあまり名の知れた学会ではありませんが、業界人の中ではそこそこの知名度があるようです。ここで宣伝するのは本来の目的と反するのでいかがとは思いましたが、もしご興味がございましたらご一報ください。
>>ここはＳＬ掲示板なので直接連絡いただく方が望ましいですね。
>>それかご要望があれば別途レス建て直します。
>こういう話は切り出すきっかけも大切かと思います。折角ご提示いただいたので、ここで続けちゃうってのはいかがでしょう？安易すぎますでしょうか（笑）

そう言って頂けると嬉しく思います。
正直なところ、こんなんやって出入り禁止にでもされたらどうしようかと思いました(爆)

>>http://www.slic.jp/
>こういう学会があったのですね。初めて知りましたが、最近はいろいろと複雑でニーズも高まり続けるのではないでしょうか。

私が知ったのは今春ですが、結構前からあったようです。
著作権は無方式主義で何もしなくても保護対象ですから、特許などと異なり対応が難しいようです。
漫画にせよ、イラストにせよ、保護を求める人々が多いようで、その分野のアバンギャルド的な存在を世間一般にも広めるのが理想ですね。

>>http://www.kaorusato.com/
>雰囲気が素敵なサイトですね。フォントが良いのでしょうか。何かしら品のある感じです。先生の写真を掲載するのは肖像権か何かでまずいのでしょうか（笑）

実はこれ、私とともに弟子をしてる！？院生の方が管理されてます。
先生を見てても品のある感じはしますし、品のあるところが好みのようです。
ちなみ写真につきましては、肖像権云々ではなく、にあえて現時点で顔写真を載せる必要はないとおっしゃってますが、いずれは勝手に出回ると思います。

>>最後になりましたが、ぱぱ５５さん、レスをこんな形で宣伝にしてすいませんm(__)m
>いえいえ、私はどこかにも書いたことがありますが、いろいろな内容のいろいろな議論・意見があることが大切と思っています。

確かガソリン節約でオフ会を自粛しようとか言ってたレスですね。
私もいろいろな論議・意見は大切ですし、それができる環境であること自体が素晴しいと思ってます。
人間ですから皆が同じ意見な訳ありませんし、どこまで自身の意見を主張するか、そして自分よりよいものをいかに周りから得れるかが重要ですから・・・

>知的財産の観点からは掲示板という場はとんでもない場所かもしれませんね。べからず集とまではいかなくても、気になっていることなどをご指摘いただければ遵守したいところです。

私自身学び始めてまだ日も浅く、指摘するほどの身分ではありません。
でも、言える事はこちらの掲示板に出入りされる方は書き込みを見ても良識がある方しかいないと言っても過言ではないですし、先日のオフ会に参加させて頂いた際もいい人ばかりだと感じたのは事実です。
そのような方々が問題となるような事を生じる訳もないですし、仮にそうであっても周りが救いの手を差し延べてくれると信じています。
そのうち師匠をこちらに案内しますのでよろしくお願いします(笑)
Re:オンリー・メルセデス誌のSLRオーナー
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/10/3(月) 7:17 -
引用なし
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   ▼Ｔ．Ｍさん：

>確かガソリン節約でオフ会を自粛しようとか言ってたレスですね。
ちなみに私は自粛反対派です（笑）

>私自身学び始めてまだ日も浅く、指摘するほどの身分ではありません。
めだってひどい状況ではなさそうで良かったです。でも、自分でやっててヤバイなぁと思うこともあります。。。

>そのうち師匠をこちらに案内しますのでよろしくお願いします(笑)
これが早そうですね。お叱りを受けるときは師匠からにしておきます（笑）
Re:オンリー・メルセデス誌のSLRオーナー
 Ｔ．Ｍ E-MAIL  - 05/10/3(月) 9:14 -
引用なし
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   ▼ぱぱ５５さん

>>確かガソリン節約でオフ会を自粛しようとか言ってたレスですね。
>ちなみに私は自粛反対派です（笑）
もちろん私も反対です。
オフ会で身につくもの、そして出会いの大きさは変えられません。
師匠も賛成派のはずです(笑)

>>私自身学び始めてまだ日も浅く、指摘するほどの身分ではありません。
>めだってひどい状況ではなさそうで良かったです。でも、自分でやっててヤバイなぁと思うこともあります。。。
確かにこれは・・・と思わないこともないとも言い切れませんが、個人個人がそうやって自覚していれば大きな問題にもつながることはまずないと思います。

>>そのうち師匠をこちらに案内しますのでよろしくお願いします(笑)
>これが早そうですね。お叱りを受けるときは師匠からにしておきます（笑）
そうですね〜でも意外と個人の意見を尊重される方なのでよっぽどのことがない限りはお叱りを受けることもないと思います。

今日お目にかかれれば、こちらのサイト紹介してみます。
どういう書き込みしてもらえるかが楽しみです(笑)
Re:オンリー・メルセデス誌のSLRオーナー
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/10/3(月) 10:12 -
引用なし
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   ▼Ｔ．Ｍさん：

>今日お目にかかれれば、こちらのサイト紹介してみます。
>どういう書き込みしてもらえるかが楽しみです(笑)

「のまネコ」のように旬な話題もありますし、これから一層のご活躍をされることと思います。時間のあるときということで”少しだけ”期待してます（笑）
自動車整備における知的所有権
 Marco。 WEB  - 05/10/3(月) 21:18 -
引用なし
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   ▼Ｔ．Ｍさん：>▼ぱぱ５５さん

　こんばんわ。しばらく見ないうちに、興味深い話題を見過ごしてました。
今年の夏休みに、特許庁の無料講習会で知識を得ただけなのですが、知的所有権の申請と認可のシステムに非常に興味があります。

　産業財産権を考えるに、特許権と、実用新案権の中身については、技術者の方であれば、自動車産業に従事する人だけでなくても、色々と興味をお持ちなのではないでしょうか？　また、デザイン関連や営業関連の仕事の人では、意匠権とか、商標権については、何かと関わることが多いのではないかと思います。発表と出願のタイミングについての議論が、民事裁判の判例にはあるようです。この間に、公知技術となり得るために、HPでの発表とか論文があるようですね。

　Marco。さんの浅い経験からするに、自動車Userの立場からすれば、メーカーのように自動車を作ることは出来ないので、関連しそうなのは、整備が一番近いところ中と思います。自分の知る範囲で、自動車整備は、プロレス技に近い部分があるようにも思います。しかし、これは、技能であって、残念ながら特許の対象にはならないんですよね？　いろいろとベンツ関連のHPを見ててたまに思うもので、、、。　（笑＾＾）
Re:自動車整備における知的所有権
 T.M E-MAIL  - 05/10/3(月) 22:17 -
引用なし
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   Marco。さん、こんばんは

>　こんばんわ。しばらく見ないうちに、興味深い話題を見過ごしてました。
>今年の夏休みに、特許庁の無料講習会で知識を得ただけなのですが、知的所有権の申請と認可のシステムに非常に興味があります。
興味持っていただけているようで幸いです。
講習会に参加されたとはなかなかの通ですね(笑)
私は身近に特許庁の元審査官の先生がいらっしゃったり、知的財産に強い先生が身近にいるため参加のさの字も出ませんでした・・・
アメリカは単純でも登録されますが、日本はそれに比べて厳しいようです。
かつてアメリカの企業が光ケーブルの特許申請時に、アメリカ企業の独占を許す(審査を甘くする)か、日本の企業の特許も通り難いほど厳しくしてアメリカ企業の特許網を日本において許さないかという議論があったようです。
結果として後者を日本の企業と特許庁側が採用したのが始まりだと聞いております。
私自身も詳しくはないのでこれくらいのネタしか今はありませんが・・・

>　産業財産権を考えるに、特許権と、実用新案権の中身については、技術者の方であれば、自動車産業に従事する人だけでなくても、色々と興味をお持ちなのではないでしょうか？　また、デザイン関連や営業関連の仕事の人では、意匠権とか、商標権については、何かと関わることが多いのではないかと思います。発表と出願のタイミングについての議論が、民事裁判の判例にはあるようです。この間に、公知技術となり得るために、HPでの発表とか論文があるようですね。
そうですね、考えてみれば知的財産権というのは意外と身近な存在なのかもしれません。
こう言った幅広い分野の方々により知的財産について学べるような学会を構築していくつもりです。
今日も漫画家協会の方を交えて会合を行って参りました。
共通する意見としてはやはり学会として活気立てるためにはやはり会員集めが課題であるとなりました。
さまざまな分野の方々が参加して頂けるとうれしいものです。

>　Marco。さんの浅い経験からするに、自動車Userの立場からすれば、メーカーのように自動車を作ることは出来ないので、関連しそうなのは、整備が一番近いところ中と思います。自分の知る範囲で、自動車整備は、プロレス技に近い部分があるようにも思います。しかし、これは、技能であって、残念ながら特許の対象にはならないんですよね？　いろいろとベンツ関連のHPを見ててたまに思うもので、、、。　（笑＾＾）
確かに自動車整備は力づくと技の両面があるのでおっしゃることも納得できます。
でも、現状では個人差のある技能というものは特許の対象外ですし、医療行為についてももちろん対象外です。
医療行為については仮に特許対象にしてしまうと人の命にかかわることより特定人の利益を優先しかねないということもあり納得できる理由でもありますが、モノの生産方法が保護対象であるのに対して、修理や整備は対象外ということを考えると疑問が残らないとも言えません。
知的財産権にはこういった二面性がよく問題となります。
さらに一般法と異なり、国境を越えた問題も生じやすいので、課題は山積みです。
そのような分野を考えるのは難題も多いですが、非常に関心のあるところですね。

それから整備とは直接関係ありませんが、コピー商品の問題に私個人として興味があります。
中国で散々騒がれている中、何故日本国内で頻繁にコピー商品が横行しているのかが納得いきません。
学び始めるまでは安くていいかなとも思いました(爆)
しかし、やはり品質や安全性を考えると手を出す気にもなれなくなりました。
安さ由縁の問題に、より消費者が問題意識を持つ必要があるかと思います。
それにしても夏になってやっとカールソンジャパンが摘発に力を入れ始めた感がありますが、他は・・・他メーカーの動向を調査してみたいものです。
Re:オンリー・メルセデス誌のSLRオーナー
 T.M E-MAIL  - 05/10/3(月) 22:23 -
引用なし
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   ぱぱ５５さん、こんばんは。

>>今日お目にかかれれば、こちらのサイト紹介してみます。
>>どういう書き込みしてもらえるかが楽しみです(笑)
>「のまネコ」のように旬な話題もありますし、これから一層のご活躍をされることと思います。時間のあるときということで”少しだけ”期待してます（笑）

散々喋っておきながらすっかり忘れておりました・・・
ちなみに江川達也さんとは現段階では面識がないようです。
漫画家がこれだけお金持ってるの！？って感じでした(笑)
でも既にＷ２２１の国内発売や、興味あるとの車の話に花が咲きました。
ということで一度中に入ると意外と頻繁に出没してくれると思っております。
でもＷ１２４掲示板メインかな・・・(笑)
Re:自動車整備における知的所有権
 Marco。 WEB  - 05/10/3(月) 22:52 -
引用なし
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   ▼T.Mさん：
>アメリカは単純でも登録されますが、日本はそれに比べて厳しいようです。
>かつてアメリカの企業が光ケーブルの特許申請時に、アメリカ企業の独占を許す(審査を甘くする)か、日本の企業の特許も通り難いほど厳しくしてアメリカ企業の特許網を日本において許さないかという議論があったようです。
>結果として後者を日本の企業と特許庁側が採用したのが始まりだと聞いております。

　確かに、関西国際空港の建設当たりから、いわゆる、「外圧」に対する認識と、その対処の仕方をまじめに考える時代になってきたように感じてました。　日本の保護主義政策を良く批判されたような記事を記憶してますが、実際に欧米で仕事してみると、保護主義やしがらみも無く自由に活動できるのは日本かなあ？、と思うこともありました。保護貿易なんて、アメリカの方がすごいような気がしました。

>>さらに一般法と異なり、国境を越えた問題も生じやすいので、課題は山積みです。

　この辺は、スピードをもった手続きですかね？　マドリッド・プロトコル　あたりですかね？　確か、もうじき特許庁の申請も、専用端末ではなく、Web化されるのでは？　次なる課題は、申請手数料の明解化ですかねえ？　実際、自動車の部品って分解してみると、1箇所で、何十、何百もの特許が潜んでいるように見えます。　一個一個申請してたら、とんでもない申請料になるような気がしますが、うまいことシステムが出来てるんでしょうね？　分かりませんが、、。　（笑＾）
Re:自動車整備における知的所有権
 Ｔ．Ｍ E-MAIL  - 05/10/4(火) 0:46 -
引用なし
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   ▼Marco。さん：
>▼T.Mさん：
>>アメリカは単純でも登録されますが、日本はそれに比べて厳しいようです。
>>かつてアメリカの企業が光ケーブルの特許申請時に、アメリカ企業の独占を許す(審査を甘くする)か、日本の企業の特許も通り難いほど厳しくしてアメリカ企業の特許網を日本において許さないかという議論があったようです。
>>結果として後者を日本の企業と特許庁側が採用したのが始まりだと聞いております。
>　確かに、関西国際空港の建設当たりから、いわゆる、「外圧」に対する認識と、その対処の仕方をまじめに考える時代になってきたように感じてました。　日本の保護主義政策を良く批判されたような記事を記憶してますが、実際に欧米で仕事してみると、保護主義やしがらみも無く自由に活動できるのは日本かなあ？、と思うこともありました。保護貿易なんて、アメリカの方がすごいような気がしました。
海外と交流する機会がないため、実情があまりよく理解できていませんが、批判を受ける割に日本は行動を起こしやすい感じもします。
もっとも、我々日本人はそれが普通であるが故に自国よりも他国に関心が集まりやすいです。
同じように各国の方々も自国文化で築き上げたシステムですから、10人10色ではありませんが、さまざまな意見が出るのは致し方ありませんね・・・

>>>さらに一般法と異なり、国境を越えた問題も生じやすいので、課題は山積みです。
>
>　この辺は、スピードをもった手続きですかね？　マドリッド・プロトコル　あたりですかね？　確か、もうじき特許庁の申請も、専用端末ではなく、Web化されるのでは？　次なる課題は、申請手数料の明解化ですかねえ？　実際、自動車の部品って分解してみると、1箇所で、何十、何百もの特許が潜んでいるように見えます。　一個一個申請してたら、とんでもない申請料になるような気がしますが、うまいことシステムが出来てるんでしょうね？　分かりませんが、、。　（笑＾）
文化が異なるため統一の法律で保護が出来ないにもかかわらず、保護を求める側は統一した保護を求めるものです。
マドリット議定書をはじめ、いろいろな協定や議定書などはその保護を現実にする一歩手前の手段にすぎないと思います。
また、インターネット普及による出願方法の変化も今後さらに変わっていきそうな気がします。
先願主義ということでスピードが要求されるので、致し方ないとも思いますが、これらの機能が充実すればするほど出願する側の苦労という物は益々増大しそうな気もします。
申請ですが、保護を求める請求項の数によっても異なるので、さまざまな記載方法があり、いかに簡潔に、さらにいかに数を減らしてコストを下げるかといったことが要求されています。
でも、見慣れた人間が見れば見やすいものの、見慣れるまでは内容を理解するのに苦労しますし、見方を誤れば、いくらチェックしていても侵害行為に及びかねないので注意が必要です。
Ｗ２１０，Ｗ２０２やＷ１４０後期などのベンツのミラーカバーの溝にも特許が絡んでいるので侮れませんね。
Re:自動車整備における知的所有権
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/10/4(火) 9:59 -
引用なし
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   ▼Ｔ．Ｍさん：

>Ｗ２１０，Ｗ２０２やＷ１４０後期などのベンツのミラーカバーの溝にも特許が絡んでいるので侮れませんね。

ご参考までにどんな機能かご教授を。。。
ウィンカー付ドアミラーは特許を取らなかったのですかね？


自動車整備で特許を取ることって本当に不可能なのでしょうか。ビジネスモデルとかでも。カーコンビニ倶楽部ってどんな特許を持っているのでしょうか。。。やはりツールに対する特許なのでしょうかね。
自動車における知的財産権
 Ｔ．Ｍ E-MAIL  - 05/10/4(火) 11:22 -
引用なし
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   ▼ぱぱ５５さん：
>▼Ｔ．Ｍさん：
>
>>Ｗ２１０，Ｗ２０２やＷ１４０後期などのベンツのミラーカバーの溝にも特許が絡んでいるので侮れませんね。
>ご参考までにどんな機能かご教授を。。。
ダイムラークライスラー合併後に国内で取ってるものや、申請してる特許は９１７件ありました。いずれも特許庁ＨＰから資料室内で閲覧可能です。
同様に会社名や発明名称で検索可能です。
ダイムラー社の特許：
http://www2.ipdl.ncipi.go.jp/begin/be_list.cgi?STYLE=SIMPLE&sBpos=1&S_WORD1=%83_%83C%83%80%83%89%81%5B%83N%83%89%83C%83X%83%89%81%5B&R_TYPE1=02&A_HIT=917&U_HIT=0&R_AID=I00294026503&R_UID=I00298027503&sTime=1128391225708

Ｗ２０２・・・のミラーの特許
http://www2.ipdl.ncipi.go.jp/begin/BE_DETAIL_MAIN.cgi?sType=0&sMenu=1&sBpos=1&sPos=1&sFile=TimeDir_11/mainstr1128391641536.mst&sTime=0
要するに溝を設け、ミラーに雨天走行時に水がかからないようにするものです。
図や現物を見ればなんとなく思惑がわかります・・・

あと取り外しのしやすい固定方法？で特許も取っているようです。
http://www2.ipdl.ncipi.go.jp/begin/BE_DETAIL_MAIN.cgi?sType=0&sMenu=1&sBpos=1&sPos=2&sFile=TimeDir_11/mainstr1128391641536.mst&sTime=0

>ウィンカー付ドアミラーは特許を取らなかったのですかね？
詳細まで見ませんでしたが、どうもダイムラーは取っていないようです。
ＡＢＳをはじめ安全性に必要であるというようなものに関してはあえて技術公開して一般に利用してもらおうという社訓？はとても共感の持てるところです。
話がそれましたが、'98年にＷ２２０で採用したウインカー付きドアミラーですが、公開まで1年6ヶ月あるのを考慮しても2004年に特許が出てくるのは腑に落ちない感じもします。しかも国内企業や、日本人が発明者・・・
この辺り見てれば何となく海外から攻め立てられる理由もわからなくもなく感じてしまいます(爆)

>自動車整備で特許を取ることって本当に不可能なのでしょうか。ビジネスモデルとかでも。カーコンビニ倶楽部ってどんな特許を持っているのでしょうか。。。やはりツールに対する特許なのでしょうかね。
そんなことはないと思いますよ。事実ビジネスモデル特許は多数あり、全く関係なさそうな銀行だけでも3516件もの特許を持っています。
大量すぎて閲覧できなかったので１社に絞ってみました。
http://www2.ipdl.ncipi.go.jp/begin/be_list.cgi?STYLE=SIMPLE&sBpos=1&S_WORD1=%8EO%88%E4%8FZ%97F%8B%E2%8Ds&R_TYPE1=02&A_HIT=65&U_HIT=0&R_AID=I00622033106&R_UID=I00623028106&sTime=1128392382401

ちなみにカーコンビニ倶楽部では検索ヒットしませんでした・・・
何らかの形で特許取得されていることとは思いますが・・・
Re:自動車における知的財産権
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/10/4(火) 11:55 -
引用なし
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   ▼Ｔ．Ｍさん：

詳しい！ありがとうございました。面白くてハマリそうです。

>ちなみにカーコンビニ倶楽部では検索ヒットしませんでした・・・
>何らかの形で特許取得されていることとは思いますが・・・

親会社の翼システムで申請していたようです。たくさんありました。


ところで、今日気づいたのですが、私の車は右と左のドアミラーの様子が少し違います。左のミラーには黒いゴム製と思われる縁取りのような部品が付いているのですが、右のミラーには何もついておらず、ミラーが素のままです。ボディー色の部分ではなく、内側の鏡の話です。これも何かの効能があるのでしょうかね（笑）
Re:自動車における知的財産権
 Ｔ．Ｍ E-MAIL  - 05/10/4(火) 12:27 -
引用なし
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   ぱぱ５５さん：

>詳しい！ありがとうございました。面白くてハマリそうです。
こちらもこういった形で学問と趣味を交えて話が出来るため、益々面白くなってきました。
師匠に言わせればわかってないも言われかねないですが(爆)
昨晩メール頂きサイト紹介したのでお忍びで閲覧されてる可能性大です。
書き込みには慎重を期します(笑)

>>ちなみにカーコンビニ倶楽部では検索ヒットしませんでした・・・
>>何らかの形で特許取得されていることとは思いますが・・・
>親会社の翼システムで申請していたようです。たくさんありました。
納得です・・・
ちなみにここで暴露するのもいかがなものかとかとも思いましたが、事実ですので・・・
翼システムは修理見積もりシステムに関して日本アウダテックスというシステム作製業者からシステムを開示してもらうという約束を前社長間で交わしたそうです。
今知的財産を考えた際、どうしてあんなことをしてしまったものかと、対応してくれた役員さんからお伺いしたことがこの夏にあった話です。
いろいろなところに首を突っ込んでいるので、こういった話を交えて真剣に考えていけるようになりたいものです。

>ところで、今日気づいたのですが、私の車は右と左のドアミラーの様子が少し違います。左のミラーには黒いゴム製と思われる縁取りのような部品が付いているのですが、右のミラーには何もついておらず、ミラーが素のままです。ボディー色の部分ではなく、内側の鏡の話です。これも何かの効能があるのでしょうかね（笑）
意外と盲点かもしれませんね・・・
他のＲ２３０オーナーさんのがどうかも気になりますね。
ただ、察するにミラー周囲が素の場合、周囲からガラスと基盤の間のミラー部分が侵食されてくるようです。
10年も経ったものを見れば目に見えて判ります。
あとは万が一干渉した際の衝撃吸収！？
メルセデスはゴムがお好きですからね(笑)冗談ですよ(爆)
おそらく左右で製造時期などが異なるのではないかと思います。ばらしたらわかりますが結構他車種と統一で使ってる部品も多いですから・・・
Re:自動車における知的財産権
 ぱぱ５５ E-MAIL  - 05/10/4(火) 13:18 -
引用なし
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   ▼Ｔ．Ｍさん：
ミラーの左右の違いはとても気になり始めたので別スレたてて聞いて見ます♪
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