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タイヤそして、その後！ toy 06/1/29(日) 10:29 [添付]
Re:タイヤそして、その後！ toy 06/2/4(土) 20:44 [添付]
Re:タイヤそして、その後！ ビバンダム１号２号 06/2/4(土) 21:08
Re:タイヤそして、その後！
 toy  - 06/2/4(土) 20:44 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： PICT1067.JPG
・サイズ ： 0.6MB
   ▼ビバンダム１号２号さん：

いろいろとありがとうございます。
早速タイヤをよく見てみたのですが、確かにCSC2のタイヤのLI値は、
のぶながさんがしらべていただいたとおりだと思います。
前輪　92　　（タイヤにMAX　630とかいてあります。）←　みました。
後輪　97　　（タイヤにMAX　730とかいてあります。）←　みました。

ちょっと、まずいかも・・・
もう一度、純正タイヤの際の空気圧　確認してみます。

添付画像
【PICT1067.JPG : 0.6MB】
Re:タイヤそして、その後！
 ビバンダム１号２号  - 06/2/4(土) 21:08 -
引用なし
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   ▼toyさん：
>▼ビバンダム１号２号さん：
>
>いろいろとありがとうございます。
>早速タイヤをよく見てみたのですが、確かにCSC2のタイヤのLI値は、
>のぶながさんがしらべていただいたとおりだと思います。
>前輪　92　　（タイヤにMAX　630とかいてあります。）←　みました。
>後輪　97　　（タイヤにMAX　730とかいてあります。）←　みました。
>
>ちょっと、まずいかも・・・
>もう一度、純正タイヤの際の空気圧　確認してみます。

お写真から前輪のLI=92が正しいようですので、CSC2はRENFな訳ですから、2.9kPaまで空気圧を上げることが出来、その結果最大630kgの荷重までしか受け止められません。
一方、純正指定で670kgの荷重を求めているとすれば、やはりLI=95のタイヤへの交換を考えられた方が良いと思います。
不安な状態で高速を走行するのはイヤなものです。
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