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タイヤそして、その後！ toy 06/1/29(日) 10:29 [添付]
Re:タイヤそして、その後！ ロケット屋 06/1/31(火) 10:30
Re:タイヤそして、その後！ ロケット屋 06/1/31(火) 11:52
Re:タイヤそして、その後！ ザウバー 06/1/31(火) 12:35
Re:タイヤそして、その後！ ロケット屋 06/2/2(木) 9:25
Re:タイヤそして、その後！
 ロケット屋  - 06/1/31(火) 10:30 -
引用なし
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   ▼toyさん：▼ザウバーさん：
そうですね、20ｲﾝﾁ径のﾎｲﾙでしたら感覚的に
（手抜き、計算できない！笑）
もう少し空気圧高めで良さそうですね。＞ザウバ−さ〜ん！
僕のはノ−マル前225/45/17、後245/40/17で同じ圧にしてます。
ザウバ−さ〜ん！＞これにもご講評を！笑

写真の亀裂進展状況を拝見しますと
どうも前方の破断状況がささくれてその後はｽﾑ-ｽに進展したやに見えます。
最初そこに何らかのﾀﾞﾒ-ｼﾞを受け、切り欠き効果による（繰返し）応力集中があり
亀裂進展が始まったのではないかと推測されます。

音は難しいのですが、事前の異音はそのﾀﾞﾒ-ｼﾞが既に有ったのでは
ないでしょうか･････、

ﾎｲﾙﾀﾞﾒ-ｼﾞが軽かったのは大径、幅広ﾎｲﾙのお蔭で単位面積荷重が
分散されたのかもしれませんね。
Re:タイヤそして、その後！
 ロケット屋  - 06/1/31(火) 11:52 -
引用なし
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   ▼toyさん：▼ザウバーさん：
>そうですね、20ｲﾝﾁ径のﾎｲﾙでしたら感覚的に
>（手抜き、計算できない！笑）
>もう少し空気圧高めで良さそうですね。＞ザウバ−さ〜ん！
>僕のはノ−マル前225/45/17、後245/40/17で同じ圧にしてます。
これ2.5kg/cm2と2.7kg/cm2の意味です。
読み返してちょっとと思いました。
>ザウバ−さ〜ん！＞これにもご講評を！笑
>
>写真の亀裂進展状況を拝見しますと
>どうも前方の破断状況がささくれてその後はｽﾑ-ｽに進展したやに見えます。
>最初そこに何らかのﾀﾞﾒ-ｼﾞを受け、切り欠き効果による（繰返し）応力集中があり
>亀裂進展が始まったのではないかと推測されます。
>
>音は難しいのですが、事前の異音はそのﾀﾞﾒ-ｼﾞが既に有ったのでは
>ないでしょうか･････、
>
>ﾎｲﾙﾀﾞﾒ-ｼﾞが軽かったのは大径、幅広ﾎｲﾙのお蔭で単位面積荷重が
>分散されたのかもしれませんね。
Re:タイヤそして、その後！
 ザウバー  - 06/1/31(火) 12:35 -
引用なし
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   ▼ロケット屋さん：

>>僕のはノ−マル前225/45/17、後245/40/17で同じ圧にしてます。
>これ2.5kg/cm2と2.7kg/cm2の意味です。
>読み返してちょっとと思いました。
>>ザウバ−さ〜ん！＞これにもご講評を！笑

そのサイズはC43の標準サイズですよね？
だったら車両指定空気圧で良いのではないですか？
Re:タイヤそして、その後！
 ロケット屋  - 06/2/2(木) 9:25 -
引用なし
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   ▼ザウバーさん：
お手数かけます！
>そのサイズはC43の標準サイズですよね？
>だったら車両指定空気圧で良いのではないですか？
その圧がちょっと低目の感じがするのでお尋ねしました。
許容幅を表示してくれると有難いのですが･････、笑
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