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R129 320SL 95年 ライオン丸 20/3/1(日) 7:05

Re:R129 320SL 95年 pooh 20/3/1(日) 19:22

Re:R129 320SL 95年 pooh 20/3/8(日) 1:07

R129 320SL 95年

ライオン丸

- 20/3/1(日) 7:05 -


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先日エアマスの配線がボロボロで配線がショートしたみたいで、エンジンかけはじめは、普通にかかりますが2分位でハウチングが始まります。Dレンジ入れるとアイドリングが戻ります。1.2.3.4速と普通に走ることは、出来ますがキックダウンやアクセルを踏み込むとかぶってしまいます。コンピューターが壊れたのでしょうか。
教えて下さい。

当方エンジンはM1049で゜VDOのコンピューターが付いています。配線を交換したいのですがコンピューターカプラの展開図　配線図お持ちの方頂けませんでしょうか
よろしくお願いいたします。

Re:R129 320SL 95年

pooh

- 20/3/1(日) 19:22 -


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▼ライオン丸さん：
その症状はフェールセーフが働いていると思います。

ショート状態の継続によるものなのか、コンピュータが壊れたかはハーネスを修理・交換して判断するしかないと思います。
こういう状態だとテスターもまともに働くか・・・最悪壊してしまうかも知れませんし。

エアマス部分だけでもパーツで出ますが、確実にハーネス全体が同じ状態と考えられます。
全ハーネス作り替えたことありますが、大変な作業であるのであまりお勧めしません。
乗り続けられるつもりでしたら、ハーネス一式で交換するのが近道だと思います。

Re:R129 320SL 95年

pooh

- 20/3/8(日) 1:07 -


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▼ライオン丸さん：
>先日エアマスの配線がボロボロで配線がショートしたみたいで、エンジンかけはじめは、普通にかかりますが2分位でハウチングが始まります。Dレンジ入れるとアイドリングが戻ります。1.2.3.4速と普通に走ることは、出来ますがキックダウンやアクセルを踏み込むとかぶってしまいます。コンピューターが壊れたのでしょうか。
>教えて下さい。
>
>当方エンジンはM1049で゜VDOのコンピューターが付いています。配線を交換したいのですがコンピューターカプラの展開図　配線図お持ちの方頂けませんでしょうか
>よろしくお願いいたします。

スロットルボディのハーネスもスロットルボディ側からも出てメインハーネスと接続するタイプだとダメになっているはずです。

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