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Re:信号待ちアイドリング時の車内振動が・・・
 ぱぱ55  - 15/12/11(金) 22:22 -

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   ▼tt1957さん:
>また戻ってきて下さいね。
>でもそのころには僕もいないかな(笑)
来年、マイナーチェンジみたいです。マイナーすぎて、エンジンとか変わらないみたいですけど・・・
Cクラスって、ナビやいろんな機能はSLの先をいっているので、体験するには良い機会になってます!
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Re:信号待ちアイドリング時の車内振動が・・・
 tt1957  - 15/12/11(金) 18:49 -

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   ▼ぱぱ55さん
そうですか、それは仕方ありません(;_;
今までの、ご教授、ご指導、本当にありがとうございました。
小生が、今こうして安心してSLのオーナーで居れるのも、ぱぱ55さんの御蔭と心から感謝しております。
また戻ってきて下さいね。
でもそのころには僕もいないかな(笑)
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Re:信号待ちアイドリング時の車内振動が・・・
 m1201iffy  - 15/12/8(火) 10:22 -

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   私のR231も2012年製で、ABCつけていますが、アイドリングの時に振動を感じます。ヘッドライトをつけているとライトもゆらゆら揺れます。後部座席からのミシミシ音は、走行中に結構感じますので、次回、整備の時に、調査依頼しようと思います。アイドリングの振動については、ディーラーに調査を依頼しましたが、この車は、この程度の振動はよくあることで、問題ないといわれ、エンジンマウントの交換は、メルケア中ですが、しれくれませんでした・・・・
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Re:信号待ちアイドリング時の車内振動が・・・
 ぱぱ55  - 15/12/4(金) 2:52 -

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   ▼tt1957さん:
す、すみません、趣味を優先して、いったんCのステーションワゴンにしちゃいました。モデルチェンジした頃に戻ってくるかもしれません。

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=254;id=c_class
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Re:信号待ちアイドリング時の車内振動が・・・
 tt1957  - 15/11/30(月) 22:37 -

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   >はじめまして。先月まで同じ年式のSL350に乗ってました。

ぱぱ55さん、さらっと読み過ごしてましたが、先月まで・・・!?
ってことは、既にSL350のオーナーではないという事ですか?
ちなみに今は何に乗っておみえなのでしょうか?

ぱぱ55さんは此処の主と思っていただけに残念です(+_+)
また、たくさんのアドバイスをお願いします。
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Re:信号待ちアイドリング時の車内振動が・・・
 ことみ  - 15/11/20(金) 16:56 -

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   ありがとうございます!
エンジンマウントですね!
一度交換依頼をしてみようかと思います。
車内の振動の音で頭が痛くなることと、
耳障りな音が響くので、間違いなくこれは何かの不具合だと思います。。
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Re:信号待ちアイドリング時の車内振動が・・・
 ぱぱ55  - 15/11/18(水) 0:42 -

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   ▼ことみさん:
はじめまして。先月まで同じ年式のSL350に乗ってました。オープンということで、セダンほどには静かなクルマではありませんが、少なくとも停止時に「座席の後方からギシギシ」音はしませんでした。主たる要因候補はエンジンマウントとかが考えられますが、ちょっとした自分で置いた物が小物入れでギシギシいったりするのも事実ですので、突き止めるにはコツコツ原因を探る必要があると思います。これはディーラーまかせにするだけでは厳しいです。ちなみに振動や細かい不具合はR230に比較すると’遥かに減ったと思います。
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信号待ちアイドリング時の車内振動が・・・
 ことみ  - 15/11/16(月) 23:23 -

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   はじめまして。
宜しくお願い致します。
R231 SL350に乗っています。2012年型です。
みなさんR231は信号待ちでギアをDのまま停まっていても
車内の振動はそんなにありません??

私のSL350はアイドリング時、バックギアをいれた時などの
車内の振動が感じられ、
こんなものなのかな??と思ってあまり考えてなかったのですが、
やっぱり座席の後方からギシギシと音がする時があるので、
オープンカーのボディ剛性の関係で仕方ないのかな??とは思っていたのですが

皆さんは信号待ちなどで、アイドリングストップをしていない時の
エンジンがかかったままのDギアで停まっている時は、静かですか??

で、もしこの振動を抑えるためには何か解決方法はあります??
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Re:R231のメンテナンスリセットの方法
 ぱぱ55  - 15/11/10(火) 22:17 -

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   ▼アオキさん:
いつもディーラーにまかせているので知りませんが、「ベンツ R231 リセット」でググるとやり方が出てきますね。自己責任でどうぞ。
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R231のメンテナンスリセットの方法
 アオキ  - 15/11/10(火) 16:53 -

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   ディーラー以外のお店で点検をしてもらったために、
メンテンンスの表示がされたままです。

この表示されたメンテナンスをリセットする方法って
ディーラーに持っていくこと以外では出来ないでしょうか?

もし、ご存知の方、いらっしゃいましたら
ご教授お願いたします。
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Re:タイヤ価格
 ぱぱ55  - 15/9/30(水) 17:44 -

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   ▼tt1957さん:
>▼ぱぱ55さん:
>>7月にキャッツアイを踏みまして・・・
>バーストの要因になるとは、かなりの速度で踏んでしまったのでしょうか?
>大径の偏平タイヤで踏むと結構な衝撃がありますものね。
スピードは60キロ以内でした(; ̄ェ ̄)
天城峠の下りです
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Re:タイヤ価格
 tt1957  - 15/9/30(水) 13:47 -

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   ▼ぱぱ55さん:
>7月にキャッツアイを踏みまして・・・
バーストの要因になるとは、かなりの速度で踏んでしまったのでしょうか?
大径の偏平タイヤで踏むと結構な衝撃がありますものね。
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Re:タイヤ価格
 ぱぱ55  - 15/9/27(日) 1:55 -

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   ▼tt1957さん:
>ありゃりゃ、それは大変でしたね。
>でも、事故に繋がらなくてよかったですね。
>さすが、ランフラット!!
>で、バーストの原因は何だったのでしょうか?
7月にキャッツアイを踏みまして、直進走行性が悪くなっていたので、やんわりパンクしていたんだと思います。その後も毎週南伊豆と千葉を往復しまして、最後はバーストしたものと。
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Re:タイヤ価格
 tt1957  - 15/9/26(土) 21:23 -

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   ありゃりゃ、それは大変でしたね。
でも、事故に繋がらなくてよかったですね。
さすが、ランフラット!!
で、バーストの原因は何だったのでしょうか?
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Re:タイヤ価格
 ぱぱ55  - 15/9/18(金) 0:24 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : image.jpg
・サイズ : 0.9MB
   なーんと、バーストしました!
夜、豪雨の小田厚で空気圧の警告が(; ̄ェ ̄)
それでも狭い路側帯にとまらずにすんだのはランフラットのおかげでした。バースト時は80キロ制限というのを知らない私は100キロ以上で平然と帰ってきましたが、ヤバーいです。

添付画像
【image.jpg : 0.9MB】
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Re:タイヤ価格
 tt1957  - 15/9/4(金) 17:52 -

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   ▼ぱぱ55さん

ご無沙汰しております。
我が家のR231はまだ1年と9か月でありますが、初回車検の参考にさせていただきます。

>ヤナセで価格を確認したところ44.8万円(以下全て工賃・税込み)。目を点にしていた私に営業さんが20%くらいはOFFできますと。

あのタイヤ、そんなにするのですね!!
値段を知って、もうちょっと大人しく乗ろうと思ってしまいました(笑)

うちのは、ゴルフの行き帰りくらいにしか利用していないので、未だ走行距離も6,000kmほどであり、タイヤの山もしっかりと残っておりますが、ぱぱ55さんちのタイヤは車検で替えないといけないくらいの目減りでしょうか?

我が家も車検時、交換が必要ならノーマルタイヤ&修理キットかな・・・
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タイヤ価格
 ぱぱ55  - 15/8/26(水) 11:12 -

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   自車R231 SL350が間もなく初回車検を迎えます。参考までにタイヤ交換の価格を調べました。

購入時の標準仕様は以下のとおりで、コンチネンタル製ランフラットタイヤです。
 前:255/35 R19 96Y
 後:285/30 R19 98Y

ヤナセで価格を確認したところ44.8万円(以下全て工賃・税込み)。目を点にしていた私に営業さんが20%くらいはOFFできますと。

行きつけのタイヤショップで確認したところ、以下のとおり。YHとかならもっと安いでしょう。
 1.標準仕様と同じものはコンチネンタル社にしかない。40万切るくらい。
 2.ノーマルタイヤで同じ仕様だと各社にあり。30万くらい。
ノーマルにする場合はスペアを積むか1万くらいのパンク修理キットを積む。そうしないと車検が通らない。ちなみにパンクセンサーはノーマルタイヤにしても問題無しとのことです。

さて、どうしたもんかな・・・
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Re:R230
 ぱぱ55  - 15/8/20(木) 8:16 -

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   ▼EAGLEさん:

御購入おめでとうございます!早々のトラブルとのことですが、めげずに可愛がってあげてください。
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Re:R230
 EAGLE  - 15/8/9(日) 20:15 -

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   パパ55さん レス頂いてまして有難うございます。
迷った末に、H19式 350 の底走行車があったので購入しました。
週末のゴルフとドライブに1ヶ月乗りましたが、真夏はオープンにすると暑くて乗れないのですね!
購入後1ヶ月でトラブルでました!トランクリッドがロック不良!ネットで調べたら最悪30万円!
ディラーで見てもらったら、9万円との事、直さないわけにもいかず修理に入れ、納車の際にフロントマンが「初期診断誤りで総額29万円!と・・・でも診断ミスなので当初の金額のみお支払いください」と。
申し訳ないような、得したような、複雑な気持ちでしたが、遠慮なくお言葉に甘えて 9万円支払いしてきました。
トラブルが早々に出ましたが、可愛がって暫く乗ってみます。
アドバイスありがとうございました。
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Re:R230
 ぱぱ55  - 15/6/5(金) 16:28 -

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   ▼EAGLEさん:
>はじめまして。EAGLEと申します。
>W124 を4台乗継ぎ 最後の500Eを事故で処分してしまい。
>R230 500の購入を考えてる者です。
>前期と後期物とあるようで故障具合が前期はかなりありますよと、販売店で言われました。
>アドバイス頂けますでしょうか?
すごい遅レスですみません、もう読んでもらえないでしょうけどレスします。
私が所有していたSL55が前期のものです。出あった様々なことはここに全て書きました。とはいっても全て読むのは大変でしょうから、以下の点だけまとめます。
1.突出した障害はABC
ABCのトラブルが5年目以降に出てくる方が多かったです。オイル交換をすることで回避できるとのことで、私も交換したのでトラブルは出ませんでした。中古の場合は、まず壊れていないことを確認し、その後一度オイル交換すると良いかもしれません。7万かかりますが、壊れると一輪50万くらいかかるので安いもんです。
2.トランクの水漏れ
対策がされており、無償で対応してくれます。私もなりました。今出回っているものは大丈夫ではないかと思います。
3.シフトレバー
シフトレバーがドライブに入らなくなるトラブルに会っている方が複数いて、私もなりました。当時は無償対応してくれました。2−3年で症状が出るので、今出回っているものは大丈夫かと思います。

恐らく1の理由で故障だらけの印象を持たれていると思いますが、実際のところ、それまで乗り継いだクラウンや7シリと比較しても信頼性が高く、ほとんど不具合は出ませんでした。ちなみに7年目以降どうなるかは知らないのですが・・

※R231は恐ろしいほど全くノートラブルですので、後期の品質がR231と同等なのであれば、比較すると確かに前期は気を使う方かもしれません。
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