ベンツ画像ヘッダー

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
2 / 5 ページ ←次へ | 前へ→

Re:ダウンサスについて
 A5Y-PD. E-MAIL  - 08/12/7(日) 20:48 -

引用なし
パスワード
   ▼ちきちきさん:
>フロントはトーションバーなのでめちゃくちゃ硬いネジを回すと調整できるって聞いたことがあります。

有難うございました。ヘッドライトの件、同様、勉強になりました。
・ツリー全体表示

Re:W163ヘッドライトのくもり!
 A5Y-PD. E-MAIL  - 08/12/7(日) 20:47 -

引用なし
パスワード
   ▼ちきちきさん:
>純正でもたまに曇ることありますよ。

そうですか〜 ということは、水滴に汚れが付着して、その繰り返しにより、数年後には、かなりの汚れになりますね。もちろん手が入らない部分なので、汚れを取ることもできない。。。。。ベンツってそんな雑な感じなんですね〜。知りませんでした。
・ツリー全体表示

Re:ダウンサスについて
 ちきちき  - 08/11/28(金) 1:09 -

引用なし
パスワード
   フロントはトーションバーなのでめちゃくちゃ硬いネジを回すと調整できるって聞いたことがあります。
・ツリー全体表示

Re:W163ヘッドライトのくもり!
 ちきちき  - 08/11/28(金) 1:06 -

引用なし
パスワード
   純正でもたまに曇ることありますよ。
・ツリー全体表示

ダウンサスについて
 A5Y-PD. E-MAIL  - 08/11/26(水) 12:09 -

引用なし
パスワード
   素人の素朴な疑問なのですが、ダウンサスを リアのみ販売しているメーカー(H&Rとか)がよくありますが、これはフロントはそのままでいいという見解で、そうしているのでしょうか? 
・ツリー全体表示

Re:W163ヘッドライトのくもり!
 A5Y-PD. E-MAIL  - 08/11/26(水) 10:27 -

引用なし
パスワード
   ご意見ありがとうございます!

「ベンツのヘッドライトは純正でも普通にくもる」と言っていた中古車販売員がいたので、そんなことないだろう!? と皆さんの意見をお聞きしたいと思いました。その販売員いわく、純正ヘッドライトの新品でも、くもるものがあり、クレーム、交換の対象にはならないとの事。果たして本島にそうなのでしょうか?
・ツリー全体表示

Re:W163ヘッドライトのくもり!
 North  - 08/11/18(火) 9:16 -

引用なし
パスワード
   私の場合、前期に後期LOOKの社外ライトを装着しているのですが、やはり曇ります。
ただし、社外品は出来が悪く曇りやすい様ですので、純正品にはあまり聞かないトラブルだと思います。

曇りが出る時の状況は、アイドリングしながら、またはエンジンが温まっている状態で雨の中停車した後や、洗車した後です。
おそらく、エンジンルームの熱で発生した水蒸気が入り込んでいるのだと思いますので、ライト裏のバルブ交換用フタが開いていたり、隙間があっても同じ事が起こるのかもしれません。
そこに異常が無ければ、レンズの継ぎ目をコーキングするのも対策の一つです。
私の社外ライトは、それで解決しましたよ。

あまり参考にならずすみません。


▼A5Y-PD.さん:
>MLの後期のヘッドライトですが、「くもる」のは、当たり前なのでしょうか? それとも経年によるものなのでしょうか? 皆さんのは「くもって」いますか?
・ツリー全体表示

ML270CDI ミッション変速不良
 North  - 08/11/18(火) 8:56 -

引用なし
パスワード
   はじめまして、
2001yML270CDI(走行6万km)ですが、「D」レンジに入れ通常通り走行した所、加速が鈍く(伝達力が通常の半分程度な感じで、クリープでの発進も動きが悪い感じです。)その後、変速しないで走り続けたため異常を感じ停車しました。
その後、一度「P」レンジへ入れ、再度「D」レンジで走行しましたが症状は変わらず、再度停車しエンジンを切り、再始動して再度「D」レンジで走り始めた際は異常なく走行できました。
本日の朝の現象で、初めて出た症状ですので不安を感じます。
以前Aクラスに乗っていた際も同じ症状が出た事があり、レンジ表示は「F」を表示(マニュアルでは要点検警告と記載)されたのですが、やはりエンジンを再始動すると正常に戻り、その後半年程経過した頃からミッションが滑り始めた事があり、なお更不安です。
Aクラスのミッション滑りはよく聞くトラブルなのですが、Mクラスでは聞いたことがありません。

このまま症状が出なければ気にしなくて良いのか、点検すべきか悩みますし、ATFの交換も考えておりますが、今まで一度も交換した事が無いので、走行距離から考え交換して良いのかも悩みどころです。

経験のある方、情報をお持ちの方など、アドバイスを頂きたくお願い致します。
・ツリー全体表示

W163ヘッドライトのくもり!
 A5Y-PD. E-MAIL  - 08/11/7(金) 19:25 -

引用なし
パスワード
   MLの後期のヘッドライトですが、「くもる」のは、当たり前なのでしょうか? それとも経年によるものなのでしょうか? 皆さんのは「くもって」いますか?
・ツリー全体表示

フォグランプ
 よういち E-MAIL  - 08/10/1(水) 20:28 -

引用なし
パスワード
   2002年式 W163(後期)のフォグランプの取り外し方をご存知の方はいらっしゃいませんか。
バルブを交換したいのですが、フォグランプの取り外し方が分かりません。 アドバイスをお願いします。
・ツリー全体表示

ML320スポーツラインかML350スペシャルエデ...
 tomo  - 07/12/26(水) 2:07 -

引用なし
パスワード
   はじめまして。
中古のML320スポーツライン(H14年式)かML350スペシャルエディション(H16・17年式)の購入を検討しているのですが、皆さんのご意見を聞かせて下さい。

1.上記320と350ではバンパー形状、排気量などの外観上の違いは分かるのですが、その他に違いはありますでしょうか?

2.14年式と16・17年式では故障などの不具合に関してはやはり高年式の方が少ないのでしょうか?

中古市場では50万から70万程の違いがあります。どちらを選択するか迷ってしまいます。

皆様、ご意見、宜しくお願いします。
・ツリー全体表示

Re:W163ロ−ダウン
 よっち E-MAIL  - 07/11/21(水) 21:54 -

引用なし
パスワード
   ▼龍馬さん:
>誰かロ−ダウンされている方教えてください リヤは、H&Rのダウンサスフロントは、ト−ションバ−を調整して落としています、ショックは純正、ちなみに足回りは265-45-20で扁平 かなり乗り心地は、悪いですけどスタイルは、最高です、ショックを交換しようと色々探しましたが、ショ−トストロ−クタイプのショックは、何処のメ−カ−も出していません、どうすればいいのでしょう教えてください 

竜馬さん、初めまして。
僕は、ショックをビルシュタイン、サスは純正を使用していますが、ショックは純正に比べて明らかに硬性アップといったところでしょうか。
非常に安定しています。
ビルとH&Rの組み合わせも非常に良いとショップの方はおっしゃっていました。
ダウンサス用としては、以下のメーカーからショックセットが発売されているので、検討されては如何でしょうか?
http://www.4x4prostaff.com/cathand_car_parts/detail_7053.html
あと、エナペタルもW163用のショック+サスを発売していたと思います。
エナペタルは、自分の好みに合ったようにカスタマイズOKですので、お勧めです。
・ツリー全体表示

W163ロ−ダウン
 龍馬  - 07/11/18(日) 0:59 -

引用なし
パスワード
   誰かロ−ダウンされている方教えてください リヤは、H&Rのダウンサスフロントは、ト−ションバ−を調整して落としています、ショックは純正、ちなみに足回りは265-45-20で扁平 かなり乗り心地は、悪いですけどスタイルは、最高です、ショックを交換しようと色々探しましたが、ショ−トストロ−クタイプのショックは、何処のメ−カ−も出していません、どうすればいいのでしょう教えてください 
・ツリー全体表示

Re:270CDI 予熱灯の異常
 よっち E-MAIL  - 07/11/5(月) 22:00 -

引用なし
パスワード
   雲さん、初めまして。
アドバイス頂いてから、かなりの日数が経過しましたが、先日ヤナセにて無事修理を完了しました。
原因は、グロープラグの寿命でした。(5本のうち1本)
ヤナセのフロント曰く、1本が駄目になったら他のグロープラグの寿命も近いので全部代える方が良いとの事で、全数交換しました。
その後、エンジン始動もスムーズになった感じです。
アドバイスありがとうございました。

▼雲さん:
>▼よっちさん:
>>2002年式の270CDI(ディーゼルエンジン)に乗っています。
>>今回、5年目の車検から車が返ってきたのですが、車検から1週間後から予熱灯の異常が発生しております。
>>
>>通常エンジンを始動する際、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける となるのですが、
>>
>>現在は、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける >> エンジンは正常にかかるものの、エンジンがかかった後、予熱灯が再度点灯し、点灯した状態が30秒ほど続くのです。 その後、予熱灯は消灯します。
>>
>>外車の専門工場で車検を受けたので、そこでテスターにて診断をしていただいた所、"全て(1番〜5番)のグロープラグ故障"とエラーが記憶されている様なのですが、一度に全てのグロープラグが寿命を迎えるものなのでしょうか?
>>あと、グロープラグとエンジンのコンピュータの間にリレー回路(装置)が装着されている様なのですが、これが故障している事も考えられるのでしょうか?
>>
>>ご存知の方がいらっしゃいましたら、アドバイスを頂けませんか。
>>
>>宜しくお願い致します。
>
>同型では有りませんが c250Dに乗っています
>同じような症状(異常?)を経験しています
>アイドリング後消灯するのであれば 抵抗値の異常が考えられます
>実際にはずして点検したところ5本の内一本が断線でその他は
>抵抗値が正常範囲を超えていたそうです
>完全断線であれば予熱灯が付きっぱなしに成るはずです
>アドバイスになりませんが 出来れば実測するのがよろしいかと思います
・ツリー全体表示

Re:270CDI 予熱灯の異常
 よっち E-MAIL  - 07/11/5(月) 21:56 -

引用なし
パスワード
   ちきちきさん、初めまして。
ヤナセにてテスターで調べてもらった所、やはりグロープラグが逝かれてました。
5本のうち、1本のみが駄目だったのですが、ヤナセのフロント曰く、「過去に数台グロープラグ交換しているが、1本のみの交換だと、時期に他のグロープラグも逝かれてしまう現象が半分くらいの確率で発生するので、出来れば5本全てを交換した方が良い」と言われ、5本すべてを交換しました。
工賃も1本のみの場合と5本全ての場合とでは、5本全ての場合の方が割安でした。
費用は、グロープラグ1本6,060円(税抜き)、交換作業費14,000円、メモリ消去4,000円でした。
1本のみの交換の場合、作業費は14,000円(メモリ消去含む)だそうです。

▼ちきちきさん:
>よっちさんはじめまして
>2000年式270CDI乗ってますが、納車2年後位からその症状が出ています。夏は数秒で消えますが寒くなると長いようです。当初は気にしてましたがそのままずっと乗り続けていますが何の問題も感じないです。5つのうち3つ程予熱できない場合はエンジンスタート時ノッキングが起きると聞いたことがあります。エンジンがかかってしまえば圧縮爆発のディーゼルは関係ないと思います。もし原因追求されるのでしたら修理箇所や整備費用などまた教えてください。よろしくお願いします。
>
>
>▼よっちさん:
>>2002年式の270CDI(ディーゼルエンジン)に乗っています。
>>今回、5年目の車検から車が返ってきたのですが、車検から1週間後から予熱灯の異常が発生しております。
>>
>>通常エンジンを始動する際、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける となるのですが、
>>
>>現在は、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける >> エンジンは正常にかかるものの、エンジンがかかった後、予熱灯が再度点灯し、点灯した状態が30秒ほど続くのです。 その後、予熱灯は消灯します。
>>
>>外車の専門工場で車検を受けたので、そこでテスターにて診断をしていただいた所、"全て(1番〜5番)のグロープラグ故障"とエラーが記憶されている様なのですが、一度に全てのグロープラグが寿命を迎えるものなのでしょうか?
>>あと、グロープラグとエンジンのコンピュータの間にリレー回路(装置)が装着されている様なのですが、これが故障している事も考えられるのでしょうか?
>>
>>ご存知の方がいらっしゃいましたら、アドバイスを頂けませんか。
>>
>>宜しくお願い致します。
・ツリー全体表示

Re:270CDI 予熱灯の異常
 ちきちき  - 07/11/4(日) 8:17 -

引用なし
パスワード
   よっちさんはじめまして
2000年式270CDI乗ってますが、納車2年後位からその症状が出ています。夏は数秒で消えますが寒くなると長いようです。当初は気にしてましたがそのままずっと乗り続けていますが何の問題も感じないです。5つのうち3つ程予熱できない場合はエンジンスタート時ノッキングが起きると聞いたことがあります。エンジンがかかってしまえば圧縮爆発のディーゼルは関係ないと思います。もし原因追求されるのでしたら修理箇所や整備費用などまた教えてください。よろしくお願いします。


▼よっちさん:
>2002年式の270CDI(ディーゼルエンジン)に乗っています。
>今回、5年目の車検から車が返ってきたのですが、車検から1週間後から予熱灯の異常が発生しております。
>
>通常エンジンを始動する際、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける となるのですが、
>
>現在は、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける >> エンジンは正常にかかるものの、エンジンがかかった後、予熱灯が再度点灯し、点灯した状態が30秒ほど続くのです。 その後、予熱灯は消灯します。
>
>外車の専門工場で車検を受けたので、そこでテスターにて診断をしていただいた所、"全て(1番〜5番)のグロープラグ故障"とエラーが記憶されている様なのですが、一度に全てのグロープラグが寿命を迎えるものなのでしょうか?
>あと、グロープラグとエンジンのコンピュータの間にリレー回路(装置)が装着されている様なのですが、これが故障している事も考えられるのでしょうか?
>
>ご存知の方がいらっしゃいましたら、アドバイスを頂けませんか。
>
>宜しくお願い致します。
・ツリー全体表示

Re:270CDI 予熱灯の異常
   - 07/10/20(土) 9:27 -

引用なし
パスワード
   ▼よっちさん:
>2002年式の270CDI(ディーゼルエンジン)に乗っています。
>今回、5年目の車検から車が返ってきたのですが、車検から1週間後から予熱灯の異常が発生しております。
>
>通常エンジンを始動する際、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける となるのですが、
>
>現在は、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける >> エンジンは正常にかかるものの、エンジンがかかった後、予熱灯が再度点灯し、点灯した状態が30秒ほど続くのです。 その後、予熱灯は消灯します。
>
>外車の専門工場で車検を受けたので、そこでテスターにて診断をしていただいた所、"全て(1番〜5番)のグロープラグ故障"とエラーが記憶されている様なのですが、一度に全てのグロープラグが寿命を迎えるものなのでしょうか?
>あと、グロープラグとエンジンのコンピュータの間にリレー回路(装置)が装着されている様なのですが、これが故障している事も考えられるのでしょうか?
>
>ご存知の方がいらっしゃいましたら、アドバイスを頂けませんか。
>
>宜しくお願い致します。

同型では有りませんが c250Dに乗っています
同じような症状(異常?)を経験しています
アイドリング後消灯するのであれば 抵抗値の異常が考えられます
実際にはずして点検したところ5本の内一本が断線でその他は
抵抗値が正常範囲を超えていたそうです
完全断線であれば予熱灯が付きっぱなしに成るはずです
アドバイスになりませんが 出来れば実測するのがよろしいかと思います
・ツリー全体表示

270CDI 予熱灯の異常
 よっち E-MAIL  - 07/10/16(火) 21:59 -

引用なし
パスワード
   2002年式の270CDI(ディーゼルエンジン)に乗っています。
今回、5年目の車検から車が返ってきたのですが、車検から1週間後から予熱灯の異常が発生しております。

通常エンジンを始動する際、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける となるのですが、

現在は、キーをONの所まで回す >> 予熱灯の点灯 >> 数秒後、予熱灯の消灯 >> エンジンキーを回しエンジンをかける >> エンジンは正常にかかるものの、エンジンがかかった後、予熱灯が再度点灯し、点灯した状態が30秒ほど続くのです。 その後、予熱灯は消灯します。

外車の専門工場で車検を受けたので、そこでテスターにて診断をしていただいた所、"全て(1番〜5番)のグロープラグ故障"とエラーが記憶されている様なのですが、一度に全てのグロープラグが寿命を迎えるものなのでしょうか?
あと、グロープラグとエンジンのコンピュータの間にリレー回路(装置)が装着されている様なのですが、これが故障している事も考えられるのでしょうか?

ご存知の方がいらっしゃいましたら、アドバイスを頂けませんか。

宜しくお願い致します。
・ツリー全体表示

Re:ディーゼル。黒煙。対処方法。
 通過点  - 07/7/1(日) 1:22 -

引用なし
パスワード
   こんばんは、ちきちきさん。

改善されて何よりでした。
そうこうしているうちにハイオク144円軽油112円になってしまいましたね。
最近は1人では車に殆ど乗らなくなりもっぱら原付バイクです。
では。
・ツリー全体表示

Re:ディーゼル。黒煙。対処方法。
 ちきちき  - 07/6/30(土) 8:46 -

引用なし
パスワード
   通過点さん

ネット環境トラブルのため、一年ぶりの投稿となってしまいました。あれから数週後に、エアフィルター交換しました。言われたとおりクリーンな排ガスが復活しました。たいへん喜んでいます。ありがとうございました。
・ツリー全体表示

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
2 / 5 ページ ←次へ | 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:   
30018
(SS)C-BOARD v3.8 is Free