Ｗ２０２掲示板

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Re:ホイールベアリンググリスアップ

ＡＫＩ

- 10/5/9(日) 21:52 -


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tabateiさん

こんばんは。
私も以前ＧＯＬＦ２を２台乗り継ぎました。
２台合計で３０万キロぐらいでしょうか。２台とも中古で購入後
壊れそうな箇所を全て始めに修理してしまったので、結局最後まで
故障とは無縁でした。しかもサーキットバリバリでした。

ベンツ（Ｃ２３０Ｔ）も早めに全ての箇所を修理完了しようか？
それとも壊れてからなおすか？検討中です。
距離は１４５，０００ｋｍ越えました。なんともありません。
ＡＴは全オーナー様が載せ換えしています。ラッキーです。
足回り関連は明日アライメント掛けて、悪い部分をどうするか？検討します。

ドイツ車は本当に面白いです。基本がいいのですが、部品が悪い（笑）
ちょっと良い部品に変えるだけでえらい変わりますよね！！
ＧＯＬＦの時もそうでした。ちょっと良いエンジンＯＩＬに変えると
！！！！すごい！！こんなに違うのか！！って感じで。
その調子で家内のチェイサー（以前所有の車）に同じ事をしたら
・・・・わからない。。。

と、まあ・・ベンツライフを楽しませてもらっています。
ちょっと困る点が、特殊工具を使用するケースが多い事でしょうか？
これさえなければなーと、いつも思います。まあ、仕方ありません。

また、Ｃ２３０Ｔを選んだ理由は、現在のライフスタイル（アウトドア志向）と
アクセルワイヤー有りが欲しかったからです。
現在家内が所有のウィッシュはフライバイワイヤーで、以前私が所有していた
ＬＵＰＯＧＴＩもフライバイワイヤーでした。
これがまた最悪で（私は）いやでいやで、ＬＵＰＯを１万キロ前に手放したぐらいです。
高速性能は良かったのですが・・・。
なんと言っても、反応の鈍さ、もさーっと出るＣ２３０Ｔの感覚とは違います。
踏んでから１秒遅く（←ちょっと大げさかも知れませんが）反応します。
もーーーー我慢できません。
それでＣ２３０Ｔです。なんと言っても安かったので（笑）
これの前はシルビアＳ１５に乗っていました（笑）ぜんぜん違いますが・・。

とにかく、楽しくＣ２３０Ｔライフを楽しみたいと思います！！！

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Re:ホイールベアリンググリスアップ

tabatei

- 10/5/9(日) 18:19 -


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▼ＡＫＩさん：

tabateiです。
ベアリングは以前Jetta2に乗っていたとき、ゴォー音経験しました^^;
先月車検の際、ブレーキ分解ＯＨした際、メカニックの方にグリスアップ
してもらいましたが、ガタはまだ無かったとのことでした。

ＡＫＩさんのC230Tの走行距離はどれくらいですか？
自分のは現在107,000kmまで行きました。リアの足回り手を入れるのですか？いいなぁ・・・
その他、ＡＴのＯＨとか考えるとクラクラします^^;

別スレでC230のエンジンの話題がありましたが、自分はC200からの乗り換えで
中古車屋で試乗した時はトルクがあるな～というのが第一印象でしたが、
いざ街乗りし始めたら、もさーって感じで確かに出遅れてます(笑)
軽に追い抜かれるなんてザラです、はい。
自分はいつも２速発進ですし^^ゞ

たった１年しかなかった2300ccエンジンですが、2200ccのエンジンをさらに
ボアアップしてトルクを1kgm増加したと当時の雑誌で記憶しています。
その代償でエンジンの振動と騒音が増したとも当時言われていたようです^^;
ちなみに同時期に販売していたW210(E230,E230T)とエンジンやＡＴ他、幾つかの
部品が共用化されているみたいで、時々、あれ？と思うことがあります。

自分も初めはＶ６モデルねらいでしたが、サンルーフ(内張はがれ中)付きで
ファブリックシート、それとエメブラのモデルがどうしても欲しかったので
結局C230Tが中古で変える上限だったので、今に至ってます。

ところで自動車税の通知が今日届いたのですが、13年超えだと値上がりすると
思っていたのですが昨年と同額でした。
経過年数に対する計算基準月日が設定されているんですかね？
それとも追徴されるのかな^^;

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Re:シフトが抜けづらい

ホースト - 10/5/9(日) 3:45 -


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tabateiさん
ありがとうございます。ググってみましたが、W202での情報が
探せなかったので、業者に直接連絡してみます。

sr_188さん
サイドを先にとか色々試してはみたのですが・・・
よろしければ良い止め方を教えていただけませんか。

朝日さん
私のもこのような感じです。故障ではなく仕様なんですかね。

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ホイールベアリンググリスアップ

ＡＫＩ

- 10/5/9(日) 0:33 -


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こんにちは。

いつも、お世話になっています。ＡＫＩです。

さて、皆様の指導の下アライメントの予約を入れました。
１０日に予定していますが、その前に出来る事はないか？
また、以前より曲がる度にゴーっと小さい音が前から聞こえていたので
ベアリングのがたがあるのでは？と思っていました。
そこで、本日点検してみました。すると・・・

フロント両方がたがあるじゃないですかー（笑）
夕方に点検したので、部品もあるわけ無く仕方が無いので
グリスアップと増し締めのみ行いました。
すると・・・
おおーものすごい！！安定感が増しました！！
まったくの別物！！

完全にフロントが落ち着きました。
でも、左に行きますが・・・。

古い車は何をやっても変化があるので、いつも楽しいです。
アライメントを取った後も、リア周りを中心にフルＯ／Ｈを試みます！！

ベンツは楽しい車ですね！！

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Re:シフトが抜けづらい

sr_188

- 10/5/8(土) 21:16 -


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止め方が悪いのではないかと思います。

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Re:シフトが抜けづらい

tabatei

- 10/5/8(土) 12:50 -


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	パスワード

▼ホーストさん：
>はじめまして
>00年C240Tを中古購入したホーストといいます。
>タイトルの件でお伺いしたいのですが、よろしくお願いします。
>
>坂道で駐車した際Pから抜けづらい状態になります。
>噛んでいるギアを無理やり外した感じといいますか・・・
>＊サイドブレーキは引いています。
>
>工場に入れる前に自分で出来ることは無いかと思い、こちらへ
>相談させていただきました。

tabateiです。
シフトセレクターモジュールの不良（安全装置を解除するレバー）
ディーラー修理だと20諭吉くらいするみたいなので
早めに業者（ググると出てきますﾖ）に相談してみるのがよいかと思います。

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シフトが抜けづらい

ホースト - 10/5/8(土) 12:02 -


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はじめまして
00年C240Tを中古購入したホーストといいます。
タイトルの件でお伺いしたいのですが、よろしくお願いします。

坂道で駐車した際Pから抜けづらい状態になります。
噛んでいるギアを無理やり外した感じといいますか・・・
＊サイドブレーキは引いています。

工場に入れる前に自分で出来ることは無いかと思い、こちらへ
相談させていただきました。

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Re:電子キーは以外に丈夫！！！

tabatei

- 10/5/7(金) 9:24 -


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▼C240Tさん：

まいどです^^
実はＧＷ連休中に自分もリヤバンパーをぶつけてしまいました。
破損しているのでデントリペアか中古パーツにするか放置するか悩んでます(大汗)

>カプチのダッシュボードは割れるわ、悪いことは続きます（涙）

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Re:電子キーは以外に丈夫！！！

C240T

- 10/5/7(金) 0:43 -


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tabateiさん：

ご連絡ありがとうございます。

００年なので、思いっきり電子式　３．５諭吉でしたか！
直ってホッとしていますが、まだ、危険な香りがするので、
分解したまま、週末まで放置しています。（平日は乗らないので）

カプチのダッシュボードは割れるわ、悪いことは続きます（涙）

>▼C240Tさん：
>
>>先日、電子キーを洗濯してしまいました。
>>
>>嫁がいなかったので、自分で洗濯完了し、乾燥機へぶち込んだ後に、
>>
>>
>>「カラン　カラン」
>>と、いやーーーな音が・・・
>>
>>
>>止めてみたら、電子キーが「綺麗に洗濯されていました」（涙）
>
>
>よかったですね^^
>自分も先日iPhoneを水没させてしまい、ネットでググって調べた結果、
>ドライヤー乾燥を２時間くらいやって、奇跡的に復旧しました。
>ちなみに水没させた場合、ジップロックにシリカゲルを入れ数日間そのまま
>放置した後、復旧成功する報告が掲載されております。
>
>ちなみに水没等による本体交換料金は￥２．３諭吉＠ソフトバンク。
>リモコンキーは￥２．７諭吉＠ヤナセ
>ううむ、iPhoneの方が安い・・・
>
>自分のはジャックナイフ式ですが98年からの電子キーだと３．５諭吉だそうです。

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Re:再確認！

ＡＫＩ

- 10/5/6(木) 20:12 -


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C240Tさん

そうですか？
まあ、確かに２３０のエンジンは乗りやすいと思います。
比べたことがないので、完全に個人的主観ですが・・・。

最近プラグを交換しました。
まだ、ＢＯＳＣＨ製の新品に近い状態でしたが
ブリスクというメーカーが非常に調子が良くなるとの事で
装着したところ、！！！！！
アイドリングから、全てが良くなりました。
下り坂を走っている感じで、ブレーキが効かない・・・。

このぐらい良くなりました。

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Re:アライメントの件

ＡＫＩ

- 10/5/6(木) 20:07 -


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C240Tさん

ありがとうございます。

ご紹介頂きましたお店へ早速電話連絡したところ、当方の自宅から
少し遠いとの事で、別の業者を紹介して頂きました。

１０日に予約済みで、アライメント修正してきます。
また、終了しましたらレスさせて頂きます。
ありがとうございました。

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Re:［無題］

tuue11221 - 10/5/6(木) 18:37 -

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パスワード

～添付ファイル～

・名前	：１(2).jpg
・サイズ	： 179.7KB

エンジンの後ろに手を入れると分かります。

添付画像

【１(2).jpg : 179.7KB】

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Re:［無題］

tabatei

- 10/5/6(木) 17:47 -


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▼Ｍ111さん：
>返信ありがとうございます。それでは、ＤＹＩで交換するのは、難しいですかねー。

今日、用事があって主治医のメカニックさんと一緒に探してみましたが
すぐに見つからなかったです。
ということは手が届かないところにあるようです。
ちなみに自分はC230Tです。

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Re:電子キーは以外に丈夫！！！

tabatei

- 10/5/6(木) 17:45 -


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▼C240Tさん：

>先日、電子キーを洗濯してしまいました。
>
>嫁がいなかったので、自分で洗濯完了し、乾燥機へぶち込んだ後に、
>
>
>「カラン　カラン」
>と、いやーーーな音が・・・
>
>
>止めてみたら、電子キーが「綺麗に洗濯されていました」（涙）

よかったですね^^
自分も先日iPhoneを水没させてしまい、ネットでググって調べた結果、
ドライヤー乾燥を２時間くらいやって、奇跡的に復旧しました。
ちなみに水没させた場合、ジップロックにシリカゲルを入れ数日間そのまま
放置した後、復旧成功する報告が掲載されております。

ちなみに水没等による本体交換料金は￥２．３諭吉＠ソフトバンク。
リモコンキーは￥２．７諭吉＠ヤナセ
ううむ、iPhoneの方が安い・・・

自分のはジャックナイフ式ですが98年からの電子キーだと３．５諭吉だそうです。

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始動時のエンジン不調

ひろのぱぱ - 10/5/6(木) 11:15 -


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最近始動時にアイドリングが不安定になり低速でパーキングの料金所に移動する場合などにエンストしそうになります。
エンジンが暖まれば解消しますが、高速道路で一定の速度で巡航していても
エンジン音のリズムが気になります。
点火系の不具合のようですが15万をこえてプラグ等の交換はしていません。

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電子キーは以外に丈夫！！！

C240T

- 10/5/6(木) 2:05 -


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自己レスですいません。

修理以外のネタです。

先日、電子キーを洗濯してしまいました。

嫁がいなかったので、自分で洗濯完了し、乾燥機へぶち込んだ後に、

「カラン　カラン」
と、いやーーーな音が・・・

止めてみたら、電子キーが「綺麗に洗濯されていました」（涙）

すぐに取り出し、車の所へ、（汗）

ボタンを押すも反応せず（滝汗）

ダメもとで、電池を外し、ドライヤーの温風を吹き込む

吹き込む

ちょっと休む（電子部品が熱でやられそう）

また吹き込む

ちょっと休む

なんてことを５分くらい繰り返し、電池もティッシュで拭いて・・・

再度　車の元へ！

ボタン操作（ドキドキ）

動いたーーー！！

と言う訳で、単純に運が良かっただけかもしれませんが、

意外に丈夫な「電子キー」でした。

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Re:アライメントの件

C240T

- 10/5/6(木) 1:57 -


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関東ですか・・・

私は名古屋近郊なので、以下の所でお願いしてます。
http://happy.ap.teacup.com/service-nagase3/
http://www.nagase-jidosya.co.jp/

関東なら、このあたりが有名どこかと・・・
（他にも、イイお店はたくさんあると思いますが・・・）

http://www.rakuten.ne.jp/gold/autopride/

http://www.speedjapan.co.jp/s-factory/index.html

http://www.cre-tec.info/

うーーん？？
ＳＪの回し者みたいなコメントになってしまいました

▼ＡＫＩさん：
>なるほどー
>ＤＩＹ交換するにはホームセンターの必殺技で・・・
>
>アライメントは業者さんの腕に掛かっているのですね！！
>
>とりあえず、直進性を何とかしなければ上さんに
>「捨てて軽買え！！」と言われかねないので・・・。
>一番手っ取り早い、業者に今回はお願いします。
>
>関東で有名なお店はありますか？
>もちろんブッシュ交換も含めてですが・・・。

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Re:再確認！

C240T

- 10/5/6(木) 1:48 -


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AKIさん、SkyRoadさん

休み中の移動は、カプチーノばかりだったC240Tです。

C230Tのエンジンが一番イイって聞きますよ。トルクがあって、壊れにくい。
（先日の代車も２３０でしたが、乗りやすかったです）
C280の直６も良いエンジンですよね。

私の場合は、偶然、見たブログの「売ります」情報で買った個体ですから、
選べる訳もなく、「C240Tになってしまった」が本音です。
（探していたのはＣ２００Ｔ）

電子式ＡＴ＋Ｖ６は、スタートダッシュは国産に近い感覚です。
（しかし、国産よりは遅い）
なので、まったり感がないというか？ドイツ車らしくないというか？？
（以前、オペルにも乗っていたので）
メンテ性もあるかもしれませんが、機械式の方が「らしい」と感じます。

「嫁車なのでノーマルで乗る」と決めていた割には、
ビル足（バネ＋ショック）＋Ｃ３６スタビ＋レカロ２脚（但しチャイルドシート・・・）　なんてことをしながら、現在はアルミを物色中です。

▼tabateiさん：
>▼SkyRoadさん：
>
>はじめまして、福岡のtabateiです。97年C230Tです。
>
>>自分の場合、長崎には有名なショップが無い為ヤナセに出しましたが、
>>近くに専門のショップがあればソチラでも良いかと思います。
>
>福岡市内まで来られると(汗)、いくつかあるのですが・・・
>自分も主治医の整備工場のメカニックさんに紹介してもらって
>ロアアーム他のブッシュ交換しました。
>
>http://www.autospot911.com/
>
>サイトだけ見るとお金持ち向けかな？と思いますが
>実際、訪問したら、いい人ばかりで予算相談の上、対応してもらえました。
>
>しかし、長崎道はとばせますね(笑)～肥前の高速奉行さえ気をつければ(汗)

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Re:エアバッグはずれましたが・・・

ＡＫＩ

- 10/5/5(水) 21:12 -


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tabateiさん

本当にありがとうございます。
いろいろアドバイス助かります。

Ｗ２０２って調整不可能ですよね。フロントのトー以外・・・。
アイドラーブッシュですね！！値段もお手ごろなので
速効で交換してみます。
実は、整備工場併設店に勤務していますので
簡単な整備はうちの整備士が教えてくれます。
Ｗ２０２に限らず、ベンツは特殊工具がないとなかなか大変と整備士が言ってました。

そんなこんなで、ロアアームブッシュは外注になりましたが
出来る限り、自分でいじりたいのでがんばってみます！！

また交換しましたらご連絡いたします。
ありがとうございました！！

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Re:［無題］

Ｍ111 - 10/5/5(水) 17:06 -


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返信ありがとうございます。それでは、ＤＹＩで交換するのは、難しいですかねー。

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