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Re:セントラルロックがかかってしまいます。
 あき E-MAIL  - 10/5/24(月) 11:51 -
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   ありがとうございます。
今週は忙しいので来週診断してもらい、ご報告いたします。
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Re:セントラルロックがかかってしまいます。
 sr_188 E-MAIL  - 10/5/24(月) 9:31 -
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   確かに不思議な現象ですね。

診断機で分かるかどうかはでっすが一度診断された方がいいかと思います。

日本仕様はリモコンでロック、アンロックの際にウィンカーも点滅します。

セントラルロックと受光部、ポンプ部では情報のやり取りをしています。
キーをオン解除した際に緑のランプが点くのはリモコン信号が関係していると思います。ただロックの際に赤が点等しないのであればロック系になにか異常があると考えてしまいます。
診断機でロックの条件も見れますので確認してください。
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Re:セントラルロックがかかってしまいます。
 あき E-MAIL  - 10/5/23(日) 13:26 -
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   ご教授ありがとうございます。

車内でイグニッションオンで緑ランプ点等(ロック解除)
イグニッションオフでは無点等(ロック)です。
リモコン操作では緑も赤も点等します。言い忘れましたが
ランプ点等時に同時にハザードも点灯いたします。

中古車ですので社外キーレスの取り付け歴は不明ですが、
キー長押しで窓が開く等はありません。

直前に考えられ倶行為は以下の２点です。

１、ｗ２０２ではよくあるようなサイドミラーの骨の部分が
誰かに折られ応急処置はしましたが、最近中古部品と交換いたしました。
もともとたたむことは出来ましたが、調整に不都合がありました。
これは配線の皮膜は見当たりませんので調整スイッチの部分の接触不良が
あると思います。

２、社外ポータブルナビを付ける為に純正カーオーディオのアクセサリー
電源から電源を取ってます。
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Re:セントラルロックがかかってしまいます。
 sr_188 E-MAIL  - 10/5/23(日) 12:47 -
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   このお車に何か別のセキュリティーなどは付いていませんか？

症状が出る前に弄ったところなどはありませんか？
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Re:セントラルロックがかかってしまいます。
 sr_188 E-MAIL  - 10/5/23(日) 12:44 -
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   キーレスの無いスペアでもロックされるようですので手が触れていろ事はないことになります。
ミラー下のランプでグリーンは解除で赤がロックではなかったかと思います。

ロックしてしまう時に赤は点灯しませんか？

状況からは赤外線リモコン関係の故障と思います。
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Re:セントラルロックがかかってしまいます。
 あき E-MAIL  - 10/5/23(日) 9:50 -
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   レスありがとうございます。

キーレスのボタンは中央に一つのタイプです。
ただいま確認しましたが、緑のランプが点灯します。
キーレスの無いスペアキーで試してもも全く同じように動き
イグニッションキーをひねるとロック解除し戻すとロックが
かかってしまいます。

ロックされたドアは内側からは開き、外からは開きません。
車から降りるときに、キーを必ず抜けば問題ないのですが、
うっかりガソリンスタンドなどで降りたときにすべてロック
なんて事になったらと思うとちょっと不安です。

一人で悶々としていましたが皆様のメッセージに心和みます。
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Re:セントラルロックがかかってしまいます。
 あき E-MAIL  - 10/5/23(日) 8:49 -
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   レスありがとうございます。

当方の車両現在キーを抜いた状態では操作不可能です。

車速感応ロックの機能を解除してみましたが変化ありませんでした。

ただ、それ以外はリモコンも正常に働きます。

う〜ん、配線、リレー？？

それともヤ○○で診断？
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Re:セントラルロックがかかってしまいます。
 sr_188 E-MAIL  - 10/5/23(日) 6:59 -
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   通常ドアロックはリモコンによるロックのインターロック条件にイグニッションオンが組まれています。
ドアが開いていてもドアスイッチでリモコンのインターロック条件です。
リモコンでドアロックを解除しても数十秒ドアを開けないと再度ロックがかかるのも条件となっています。

あくまでも推測ですがＷ２０２の２３０はリモコンのボタンが１個しかないタイプと思います。
リモコンのスイッチの接点がキーを切る際に手であたって接点が触れてしまうとキーオンの条件が外れ、ドアが閉まっていますのでリモコンロックの条件が入ってしまうのではと考えますがどうでしょうか？
またルームミラーに赤と緑のランプはありませんか？
リモコンの誤作動ならロックされた場合は赤いランプが点灯すると思います。
室内のロックボタンや車速ロックでは赤いランプは点灯しませんのでリモコンかどうかを分ける条件と考えます。
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Re:セントラルロックがかかってしまいます。
 ＡＫＩ E-MAIL  - 10/5/22(土) 19:54 -
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   あきさん

こんにちは。
既にご存知だと思いますが、キーを抜いた状態でも私の車はロック掛かりました。
ドアを開けた状態では、やはり稼動しません。
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Re:セントラルロックがかかってしまいます。
 まっきー  - 10/5/22(土) 18:53 -
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   ▼あきさん：

>ちなみにセンターコンソールにあるドアロックスイッチはキーを
>抜いた状態で操作可能でしょうか？

セキュリティ上の例外はあるのですが、原則ということでしたら、キーを抜いた状態で操作可能です。

ダメもとですが、ドアロックスイッチの下側を6秒間押し続けて、車速感応ロックの機能を解除してみて下さい。
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Re:セントラルロックがかかってしまいます。
 あき E-MAIL  - 10/5/22(土) 11:28 -
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   ドアロックのバキュームポンプを試しに交換してみましたが、
関係ありませんでした。(汗)
ちなみにセンターコンソールにあるドアロックスイッチはキーを
抜いた状態で操作可能でしょうか？
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Re:前後パワーウィンドウ不動トラブルです・・・
 ウーロンニア  - 10/5/22(土) 10:00 -
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   ▼tabateiさん：
なるほど、やはりハーネスの何処かがショートしているんでしょうかねぇ。バッテリー交換で弱っている配線にとどめを刺しちまったか？・・・只今この大量の配線を前に、ただただ呆然としております。
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Re:ヘッドユニット交換後の電源入切について
 tabatei WEB  - 10/5/22(土) 9:06 -
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   keroroマンさん：

tabateiです。

自分は純正のままなのです^^;;;;
iPhone収録動画を見るため、スタンド固定でiPhoneのイヤホンジャックから
カセットアダプタ経由で純正のユニットから音を出しています。
ＦＭトランスミッタは音質悪いので、このやり方から抜け出せません。

iPhoneやiPod対応のヘッドユニットでiPhone収録動画と音声を取り込めて
多少大型のモニタ表示できる機種が出れば考えようかなというところです。
もしかして、もうあるのかも知れませんが、不勉強です。


>ちなみに、tabetaiさんはどうされてますか？
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Re:ホイールベアリンググリスアップ⇒アライメント...
 ＡＫＩ E-MAIL  - 10/5/22(土) 1:45 -
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   tabateiさん

こんにちは。
なるほど、スタビの強化ですね！！
私も今まで色々と足回り関連をいじってきましたが
スタビの強化は非常に良いものがありますよね！！

まずは、ビターーっとくる走行性、安定感！！
取り付けたいですね。

とりあえず、この右曲がりの症状が直り次第
即座に交換してみようかと思います。コストパフォーマンス的に
一番良いのはどれなんでしょうか？？

また、本日下回り点検をしました。
助手席側のラックエンド？？ラックだとこの言い方・・・付近が
手で揺さぶると「コクコク」と動きます。
車体に取り付いている部分から感じます。
アイドラブッシュなのでしょうか？図面が無いので部品の取りようもありません。

一旦緩めて確認しましたが、わからず・・・。
締め付け後再度揺らしましたが、やっぱり音は出ています。

まずはこの部品から交換してみようかと思います。
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Re:ヘッドユニット交換後の電源入切について
 keroroマン  - 10/5/21(金) 11:32 -
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   tabateiさん

こんにちは。お返事ありがとうございます。

ということは、オーディオ交換後、ACCオフでも音楽聞くことが可能ということですね！
取り付けキットも黄色い帽子に買わされたので、さっそく相談してみます。

ありがとうございました。

ちなみに、tabetaiさんはどうされてますか？
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Re:ヘッドユニット交換後の電源入切について
 tabatei WEB  - 10/5/21(金) 10:43 -
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   keroroマンさん：

tabateiです。
ＡＣＣ（アクセサリ）電源が接続されていないのではないでしょうか？
取り付け先に確認されてみてはいかがでしょうか？
また、社外品に交換する際、ＡＣＣ電源コネクタが装備された変換用アダプタが
必要だったかと思います。以下の４つの電源サポートだったかな。

・常時供給電源
・イルミネーション電源
・ＡＣＣ電源
・アンテナ電源


>こんにちは。
>いつも皆様のご回答を楽しく且つ有意義に拝見しています。
>
>98年式W202ワゴンですが、昨年、ヘッドユニットのみALPINE製9886jに交換しました。
>音についてはまあ値段の割というところです。
>最近気付いたのですが、以前、純正のカーステを装着時にはACCオフでも音を聞けたのに、ALPINEに交換後はそれができなくなっています。
>
>社外品に交換された方にお聞きしたいのですが、これが普通でしょうか？
>
>（取り付けは近所の黄色い帽子でやってもらいました。）
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Re:前後パワーウィンドウ不動トラブルです・・・
 tabatei WEB  - 10/5/21(金) 10:30 -
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   ▼ウーロンニアさん：

tabateiです。

バチッ音やヒューズ切れが起きるとのことですので、
たぶんどこかで配線がショートしている症状ではないかと推測します。
ハーネス不良またはハーネスコネクタの接触不良でも発生するようです。

W202はパワーウィンドウ用のコントロールユニットが各ドア毎にあり、
このコントロールユニットの不良となるとユニット交換が必要のようです。

自分も以前、熊本から福岡まで高速走行中、パワーウィンドウスイッチ部分に
サントリーの伊右衛門を飲ませてしまい、そのとき、ドアスイッチが大丈夫かと
心配になってスイッチをしばらく開閉していたら、福岡まで窓が閉まらなくなってしまい
結果的にハーネスをショートさせてしまっていました^^;
その修理交換をした際、ヤナセの整備の方から教えてもらった記憶です。

ユニット交換は結構費用がかかると思いますので、いまショートしてしまう
段階でハーネス不良が発生していないか確認してみてはいかがでしょうか？

トラブルの遠因の１つで定番のドアミラーハーネス劣化もあるようです。
ハーネス劣化→配線ショート→コントロールユニット不良となります。
ドアミラー開閉はＯＫとのことですが、念のため裏側のハーネス皮膜の
確認をしてみてはいかがでしょうか？

それから窓の開閉ですが、確かドアにあるキーの操作で開閉できるはずだったかと。
ちなみに自分のC230Tはリモコンキータイプなのですが・・・


>前席と後席のパワーウィンドウが開閉しなくなってしまい困っております。
>先週、たまには動かしてあげようとしたら、んっ???ドアが半ドア状態に･･･やられました。当然不動。
>嫁に確認すると3週間前に子供をプールに送迎して以来W202号には触っていないとのこと。
>電圧は8ボルト以下で室内灯はすらうっすらとも点かない状態。んまぁ仕方がない。BOSCHバッテリーを購入し交換。
>『パチッ!』っとイヤ〜な音。
>エンジンは無事始動。電圧も14ボルト出ているのでオルタは大丈夫そうだと一安心していたら･･･前後左右の窓ガラスが動かなくなっていました。
>それから一週間、自力でいろいろいろいろ試しては見たのですがムリそうなので質問させていただきます。
>今現在の状態は、トランク内バッテリー奥のヒューズボックスの30Aのフロントウィンドウとリアウィンドウのヒューズがキーをオンにすると2個とも切れます。
>更に7.5Aのコントロールユニットなんたらかんたらヒューズは挿した瞬間に切れてしまいます。
>前席の窓は開いていて、後席は閉まっている状態です。
>因みに左右ドアミラーの開閉や調整は動きます。サンルーフ・集中ドアロックも大丈夫でした。ガレージ内のチョイ乗りだけですが走行には特に問題はなさそうな感じです。
>雨風防げる床下ガレージ保管のため電気系統のトラブルには多少自信があったのですが・・・最悪、窓を閉める方法だけでも教えていただけると助かります。
>的外れでも何でもよいので、アドバイス宜しくお願いします。
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Re:ホイールベアリンググリスアップ⇒アライメント...
 tabatei WEB  - 10/5/21(金) 9:28 -
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   ＡＫＩさん

いろいろとおつかれさまです^^;
横からで失礼します。
sr_188先生のコメント通りと思いますが、タイロッドエンドのブッシュはＯＫですか？
１４万キロ超えとのことでしたので、つぶれていないか、ボールジョイントとも含めて
確認された方がよいかと思います。

それからアイドラーアームのブッシュ交換を行う場合は、スタビライザーを
外しての作業となります。
スタビライザー丸ごとまたはブッシュだけでも交換してはいかがでしょうか？
ブッシュは内側２個、外側２個、計４個ですが自分は外側２個だけ交換しました。
今入手可能か不明ですが、スタビライザー本体はＣ４３用強化スタビがあります。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5731/stabi.html

直進性に向けての効果という観点でははずれるかもしれませんが、自分も
以下のサイトを見てブッシュ交換しました。ブッシュは１個１４００円程度です。

http://www.geocities.jp/takahashibankin/w202fssbchange.html

それから前に書いたコメントでハンドルセンターになったと記しましたが、
昨日それとなく確認すると自分も時計の針で５８〜５９分くらいでした。
調整前は５５分以上傾いてました(大汗)
アライメント調整時に、ハンドルセンターもお願いし修正されました。
今はまっすぐ進むようになったので１〜２分くらいは誤差の範囲としています。


>sr_188さん
>いつもご教授ありがとうございます。
>
>なるほど、アイドラーブッシュ等ですね。
>早速下回り点検しました。
>今まで音が出ていなかった為ノーマークでした。
>ロッドを手で持って、強く揺さぶると「コクコク」と若干の感触があります。
>
>これは？？何が緩んでいるのだろう？？というかんじです。
>試しに、一番安い部品から交換してみようと思います。
>
>アイドラーブッシュですかね？
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Re:ホイールベアリンググリスアップ⇒アライメント...
 ＡＫＩ E-MAIL  - 10/5/20(木) 23:34 -
引用なし
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   sr_188さん
いつもご教授ありがとうございます。

なるほど、アイドラーブッシュ等ですね。
早速下回り点検しました。
今まで音が出ていなかった為ノーマークでした。
ロッドを手で持って、強く揺さぶると「コクコク」と若干の感触があります。

これは？？何が緩んでいるのだろう？？というかんじです。
試しに、一番安い部品から交換してみようと思います。

アイドラーブッシュですかね？
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ヘッドユニット交換後の電源入切について
 keroroマン  - 10/5/20(木) 16:47 -
引用なし
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   こんにちは。
いつも皆様のご回答を楽しく且つ有意義に拝見しています。

98年式W202ワゴンですが、昨年、ヘッドユニットのみALPINE製9886jに交換しました。
音についてはまあ値段の割というところです。
最近気付いたのですが、以前、純正のカーステを装着時にはACCオフでも音を聞けたのに、ALPINEに交換後はそれができなくなっています。

社外品に交換された方にお聞きしたいのですが、これが普通でしょうか？

（取り付けは近所の黄色い帽子でやってもらいました。）
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