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Re:直りました

ウーロンニア - 10/6/15(火) 11:48 -


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▼メイコーさん：
バッテリーの右側面に居座っております(バッテリーと純正CDチェンジゃーの間です)。
いったい何処にあるのか分からなかったのですが、フッと外したバッテリーの側面に･･･『あった～！』ってなカンジです。恥ずかしいハナシですが、発見まで30分以上かかってしまいました。

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Re:直りました

メイコー - 10/6/15(火) 10:03 -


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▼ウーロンニアさん：
完治おめでとうございます。

コンフォートリレーはよく電動シートの動きがおかしいときに疑う部品と
同じ名称ですね。シート用はトランク内みたいですが…

ところで、このリレーのある位置（場所）など、簡単に教えて頂けると助かります。
次は自車とか考えると、他人事ではないです。

よろしくお願いします。

>無事直りました。ビンビン動いております。
>コンフォートリレー(ウィンドゥリレー)交換で直りました。
>いや～、直ってよかったです。

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Re:その後の経過

ぽんかん - 10/6/14(月) 23:01 -


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ＡＫＩさんこんばんは。スリーMの88了解しました。
まぁ内部のウレタンがスカスカになった分、張替以外の
方法ではどうやっても皺は出ると思いますので仕方がないで
すよね。今度ホームセンターに行く時間があったら
買い求めてみます。

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Re:その後の経過

ＡＫＩ

- 10/6/14(月) 21:04 -


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ぽんかんさん

こんばんは。
スプレーのりは８８というものでした。
天井は一定の部分をむりやり剥がして
その隙間にシューーって感じです。

やっぱりもこもこする部分はありますが
意外と持ちました・・・、というより
現在進行形です。

参考になれば・・・。

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Re:エバポレーター交換に挑戦！

エディ - 10/6/14(月) 19:13 -


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なかなか書き込む時間が無く、ほったらかしですみませんでした。

この度の作業の結末、ちょっとしたレビューを報告したいと思います。

結果から言うと漏れの箇所はコンデンサーでした。
前回書いた通り、当初からエバポを疑って掛かっていたせいで
初期診断をおろそかにした為に見逃した訳です・・・（涙
ちょうどファンモーターの部分に隠れていた為、外からいくら
ライトを当てても蛍光剤の反応が確認できなかったのです。
コンデンサーを外すか、少しラジエターと分離して浮かせるか
すれば確認できたのですが。。。

コンデンサー交換は作業自体は一時間程度、至極簡単でした。
エバポ交換の為に費やした時間と労力を考えると、我ながら
アホやなぁ～と思います（笑。

結果、現在は正常にエアコン作動しておりますが、せっかくなので
以下エバポ交換レビューといきます。
----------------------------------------------------------------

作業手順は前後あるかと思いますが、まずは参考まで。

1.ダッシュボード取り外し
　コレは想像より簡単でした。ボンネットオープナーや
　ステアリングテレスコ等のレバー、ワイヤーの取り外し
　がやや厄介。運転席下のカバーが外れれば、メーター等
　は裏から押せます（笑　もちろんステアリングは外します。
　各スイッチ、オーディオ等の配線を確認しながらガバッと
　外れました。ハーネス類の行き場のない垂れ下がり具合に
　唖然とします。色々と支えているのであろう中心を走る
　ゴツいフレームは取りあえず付けときましょう。
　元に戻せるのかよ･･･と若干の不安を抱えつつ、進みます。

2.エンジンルーム側バラシ
　まずはワイパーカウルから。ビスなどはほとんど無く、
　はめ込み的なパネルです。劣化したプラスチックのピン等は
　ほぼ破損です。へこたれず進みます。ワイパーアームが
　モーターごとごっそり取れてきた辺りから、先がなんとなく
　見えてきますが、罠です。
　その下の、要は雨や何かを逃がすトレイ的な樹脂カウルが有ります。
　コレが一筋縄では外れない。そこで・・・
　ご存知OVPリレーやヒューズ類、反対がヒーターバルブ等の部分、
　こことエンジンを仕切っているファイヤーウォールって言うんですか？
　壁が有りますよね。これの中ほどの部分、外れるんですねコレ！
　メルセデスベンツ社のイジメとしか言いようの無い位置のビスを
　確か4本ほど外し、とりあえずずらす程度で例のカウルを無理繰り
　取っ払います。すると見えてきました。こんな所にエキパンです。
　元々ガスは全抜けでしたから、躊躇せずに配管を外します。
　ヒーターホースなども処理し、室内との隔離を図ります。
　どの部分もキチンとテープ等で塞いでおきます。

3.室内に戻り、ユニットの取り外し
　ここから更なる罠が待ち受けています。前述のフレームがドンと
　走っています。パッと見ボルトナットで普通に付いているだけですが、
　以外に外れなかった・・・。
　ステアリングシャフトやらサイドブレーキのペダルやら、色んな物が
　くっついています。しかも半ば知恵の輪みたいな付き方に見えます。
　この時点では興奮していますから、とにかく外すこと意外考えていません。
　フッと我に返ると、外れていました。色んなハーネスやワイヤーやらが
　前だったり後だったり、上を通る配線があれば下を潜らす配線・・・。
　ダランと垂れたハーネス類、ステアリングシャフト、フロアに散らばる
　無数のビスと工具・・・。
　本当に元に戻せるのだろうかという恐怖に似た不安を、この段階で
　もう一度味わうのでした。
　しかし、ここで止めるわけにもいきません。すでにユニットはグラグラ
　行っていますから、ちょっと引っ張ったりしてみます。するともはや
　何の支えも無い状態、ズボット手前に来るではないですか。
　バキュームホースの数にブルっていた私目は、室内にて作業することに。
　各部無理が掛かっていない事を確認しつつ、ケースの蓋を止めている
　ピンを慎重に外して行きます。隠れたビス等にいちいち小言を言いながら
　蓋を開けます。まずはヒーターコア。邪魔なので取っ払います。
　この先そうそう面会出来ないであろうエヴァポレーターが姿を表しました。
　実はこの時点で多少「ずいぶん綺麗ですね」という感じはしたものの、
　裏とか配管の付け根とかに蛍光剤がベッタリ・・・っていう一抹の期待も
　有ったのですが、見事、このままヤフオクに出せる位綺麗なお姿・・・。
　全身の力がスゥッと抜けていくのを感じました。
　せっかく買ったからと、どっちもどっちな中古のエバポを付けて終了です。

4.復旧作業
　ユニット下側のエアコン水抜きホースなどを若干カスタムしながら
　暗い面持ちで組み上げていきます。こういった作業の定説で、バラシ
　よりも組む方が大変、時間が掛かるというのが有りますが、以外に
　サクサク進行しました。外すのが大変だった部分もあっけなく付いたり
　して、メンタル的にも優しかったです。ただし、ビスが余る等の後味の
　悪い作業は嫌いなので、慎重に進めます。
　全て組み上げ、普通なら喜ばしい場面ですが、エアコンのガス漏れの
　修理と言う目的は全く達成されていない為、なんだかなぁです。

5.その後の感想
　結果的に無駄な作業に終わった訳ですが、良い事も有りました。
　ベンツとは言え生産からすでに１５年も経過しています。
　各部に緩みや劣化が多数見られました。劣化部品は交換、各部
　締め直しされた事で、気分的にスッキリした感じは凄く有ります。
　また、心密かに狙っているW124への乗り換えへの自信というか、
　背中を押された感じというか（笑
　ただ、ますます愛着が沸いてしまい乗り換えはまだ先になりそうです。

よい勉強をしたなと、無理やり思うことにしました。
皆さんがもし、この後エバポ交換をする羽目になった時はきっと何か
お力になれるかと・・・。今回は大分端折りましたが、細かいアドバイス
も出来るかと思います。
最後に、今回のエアコン騒動で掛かった総費用ですが、ヤフオクの中古品
を駆使して、全部で1万円程度（笑
コンデンサーなんて￥１９８０でした。
この先１０年乗ろうという人は別として、中古部品でも十分です！
　
　

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Re:その後の経過

ぽんかん - 10/6/13(日) 23:45 -


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ＡＫＩさんレスありがとうございます。

>スプレー糊は使いましたか？
>ただの天井が剥がれた程度であれば、私は以前
>スプレー糊（住友３Ｍ）を使用して、３年以上持っていました。

手元に3Mのデザイン用強力デザインボンド(スプレー糊）がちょうどありますが
3Mのサイトを見るとスプレー糊も種類が結構あってどのタイプを
お使いになりましたか？
http://www.mmm.co.jp/tape-adh/adh/airsol/index.html
あと吹き込み用に切り込みを入れないといけませんがどのあたりを
切ればうまくできたかご教示頂けたら幸いです。

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Re:その後の経過

ＡＫＩ

- 10/6/13(日) 22:31 -


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ぽんかんさん

こんばんは。
スプレー糊は使いましたか？
ただの天井が剥がれた程度であれば、私は以前
スプレー糊（住友３Ｍ）を使用して、３年以上持っていました。

使用当初、「えーーあやしい・・」でしたが
意外と意外・・・結構、くっつきます。というか
剥がれませんでした。
参考にしてください。

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Re:直りました

ＡＫＩ

- 10/6/13(日) 22:26 -


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ウーロンニアさん

こんばんは。
確かに、ただのガラクタになって欲しくないですね。
自分の知り合いも先日、ウインド落ちまして・・・。
右側を直して、左もテストで下ろしたら
バキバキ音と共に、壊れたそうです（笑）

まるでドリフですね。
両方で新品買ったので、５万少々したらしいです。

宇宙一高いですね、部品代・・・。

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Re:直りました

ウーロンニア - 10/6/13(日) 0:27 -


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▼ＡＫＩさん：
ヤフオクで中古を出たとこ勝負の直ったらラッキ～感覚で落札いたしまして･･･送料含めても\5,000-以下ゲットでやんした。
あまり参考にならずすんませんです。
ただ、コンフォードリレーでもやはりかなりの種類があり、同じ部品番号のモノを見つけ出すことの方が厄介でした。
今回はたまたま勘が当たっただけのようなもんで、ちびちびと1ヶ月以上かかったことを考えると、結果としてショップに依頼した方が安上がりなのかもしれないですね(ウチのW202号はほっとんど乗ってあげられないもんで時間だけは豊富にあります)。
DIYが好きな性格なので･･･このへんは価値観で違ってくるような気がします。
いや～、ホント直って良かったです。もし直らなかったら、ただのゴミですからねぇ･･･

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その後の経過

ぽんかん - 10/6/13(日) 0:05 -


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車内用ラックも下げた正規の状態だとたまに頭に当たったり
ルームミラーに映るので試しに取り付けを天地逆にしてみたところ、
天井との隙間が埋まり押さえになっていい感じです。
タッカーはルームバイザー裏等の目立ちにくい場所中心に
数か所試し打ちをしてみましたが打ち込みはOKです。失敗すると
そのまま抜けます。但し落下は防げそうですが皺をいかに
目立たないように打ち込むかちょっと難しそうなので車体中央付近
はとりあえず打ち込まず保留状態にしました。
打ち込んだ感じでは普通の事務用ホチキスでは針が短くて無理かもしれ
ません。

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Re:直りました

ＡＫＩ

- 10/6/12(土) 23:03 -


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こんばんは。
ちなみに、おいくらぐらい掛かりましたか？

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直りました

ウーロンニア - 10/6/12(土) 22:34 -

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パスワード

～添付ファイル～

・名前	： unit.jpg
・サイズ	： 49.4KB

無事直りました。ビンビン動いております。
コンフォートリレー(ウィンドゥリレー)交換で直りました。
いや～、直ってよかったです。

添付画像

【unit.jpg : 49.4KB】

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Re:ウインカーについて

Ｍ111 - 10/6/12(土) 14:53 -


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リレーは予備に持っていたものを付けて見ましたが変わりません、ワイパーは問題ありません。

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Re:前後パワーウィンドウ不動トラブルです・・・

ウーロンニア - 10/6/12(土) 13:29 -


	引用なし

	パスワード

バラしてみました。
配線のショート系は何処が逝っているのか難しい・・・トランク内バッテリーはずして右側にあるパワーウィンドゥリレーユニットボックスを取り出して、カバーを開けてみると・・・んんっ?8個あるリレーの1番と2番の接点が黒くなっている!
コレかな?何が原因でここが焼けたんだろう?
とりあえず分からんけれど、ユニット交換して報告します。

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Re:ウインカーについて

ウーロンニア - 10/6/12(土) 13:20 -


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	パスワード

▼Ｍ111さん：
ボンネット開いて右手ヒューズボックス奥にあるウィンカーリレーユニットがなんとなく怪しいかと・・・コレもけっこう壊れやすい部品ですよん。
因みにこのリレーボックスはワイパーも拾っていますが、間欠ワイパーは正常でしょうか?

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ウインカーについて

Ｍ111 - 10/6/12(土) 9:44 -


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	パスワード

いつも、拝見させてもらっています。先日から右または左ウインカーを出そうとするとハザード点滅になってしまいます。それで右ウインカーを出した時だけハザードスイッチが点滅します。しばらくすると治るときもあるのですがこういった症状を体験したかたいらっしゃいますか？　

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Re:ATフィルターの取り付けトルクについて

sr_188

- 10/6/11(金) 0:03 -


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	パスワード

音がしなければ問題ないと思います。

エアーを噛んだ状態でポンプが回ると細かい気泡が発生して循環してしまいます。
最初はゆっくり左右に動かしてエアーをある程度抜いて、細かい気泡が出たら少し時間を置いて再度左右に切って、気泡が出なくなったらエンジンを始動です。

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Re:デフＯＩＬ交換しました・・・

sr_188

- 10/6/10(木) 23:56 -


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店というほどのものではありませんが一通りの設備は持っています。
Ｅメールアドレス公開していますのでご連絡いただければ土日も仕事はしています。

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Re:ATフィルターの取り付けトルクについて

クリスティーン - 10/6/10(木) 23:07 -


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	パスワード

▼sr_188さん：
ありがとうございます
エンジン起動する前にエア抜きすべきでした。

エンジン起動直後に異音に気が付き、エンジンを直ぐ止めてから
ロックツーロックを十数回してから再度起動したのですが、
フルードに気泡が噛んだのですね。
今日タンク内のフルードを抜いて見てみましたが
エアの噛みこみはなかったようですが
フルードライン内には
まだ微細の気泡の噛みこみはあるのでしょうか？
差し当たり
直進時、一杯まで切ってあるとき、共に
異音や高圧ホース脈動はないようです。

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Re:デフＯＩＬ交換しました・・・

ＡＫＩ

- 10/6/10(木) 20:01 -


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sr_188さん

こんにちは。

え！！！
お店経営していたんですか？？
それでは、お願いしたいと思います。
どうすれば良いでしょうか？

超！期待しています！！

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