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Re:プラチナプラグ

tabatei  - 10/10/7(木) 12:19 -

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▼関西Ｃ乗りさん： こんにちは。ご指摘有り難うございます。 Boschジャパンの適合表で、M111.945にはFGR8DQIという製品が適合となっていて MB-Netの適合表では確かに不可となっていますね。 どちらが正しいのでしょう？？？ >▼tabateiさん： >>▼しろさん： >>>エンジンのプラグを交換しようと思っています。 >>>BOSCHのプラチナイリジウムフュージョンを購入しようと思っているのですが、 >>>適合表を見ると、エンジンの型式が、M111.941(E20)とM111.945の2種類あり、 >>>どちらのエンジンの型式か分かりません。なお、当方の車種は、'97年式の >>>C200エレガンスで、車両形式はE-202020、車検証の型式は、1114となっています。 >>>車両は、中古で購入したため、ビークルデータカードはありませんでした。 >>>詳しい方、よろしくアドバイス願います。 >> >>tabaetei＠福岡です。 >>BOSCHのプラチナイリジウムフュージョンの場合、 >>M111.941でもM111.945のいずれも同じ品番で適合です。 >> >>下記サイトで乗られている車のVIN(14桁)を入力すれば、 >>搭載エンジン形式が判ります。 >> >>http://mercedes-user.com/wiki/vin.php > >ＭＢ−Ｎｅｔというかspeedjapannの通販サイトでは、Boschフュージョンは、１１１．９４５エンジンでは装着不可となってますが？
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Re:クラクションが鳴らない・・・

ウーロンニア  - 10/10/7(木) 9:59 -

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▼お久しぶりですガリさん： 声がでるくらい強く押してみたんですけれどねぇ。やっぱり鳴らないです。 エアコンはガンガン効いているので･･･どうやらコレはヒューズ程度ではなく別に原因がありそうな気がしてきました。 必要も無いのにチョイチョイいじっているからなぁ。方向を変えて断線から疑ってみます。
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Re:パーキングブレーキがおかしい

ガリ  - 10/10/6(水) 23:54 -

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＞もっちさん。 もっちさんのお話からの想像ですが、 パーキングブレーキのイコライザーの所の ブレーキワイヤーを掛けるカム？からワイヤーが ゆるんで脱落しているのでは？ 理由　1. 大きな音がして動いた→パーキングブレーキの固着の可能性あり。 パーキングブレーキが固着すると足元のペダルは解除されても 足元のペダル⇔イコライザーまでのワイヤーは正常に戻るが、 イコライザー⇔パーキングブレーキのワイヤーはドラムとライニングの 隙間に変化がないので戻れず、足元のペダル⇔イコライザーまでのワイヤーが 戻った分、イコライザーとの間に隙間が出来てカムからワイヤーが外れ たのではないかと想像できます。あくまで想像ですが。 ワイヤーがカムから外れるとテコの原理がなくなり、 強く引っ張る必要が出てきます。 ブレーキの固着は滅多にはありませんが、使用環境によっては塩害などで パーキングブレーキワイヤーが錆びなどによる固着でライニングが戻らなく なり、シュー内部の樹脂が溶け出して固着する可能性がないともいえなせんね。 この場合、パーキングブレーキをもどし忘れるとアラームが鳴りますが、 そのセンサーは足元のペダルにありますので、２次側のパーキングブレーキワイヤー が戻らない場合は、アラームはなりません。 理由　2.　もしもパーキングブレーキがバラバラになってしまってるなら 脱落した部品がドラム内でガランゴロンカランコロンと音がするでしょう。 シュー・アジャスターが脱落すれば、ライニングはリターンスプリングによって 内側に移動するのでドラムとの隙間は大きくなりペダルのノッチ数が大きくなります。 くどいようですが、あまで想像です。
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Re:クラクションが鳴らない・・・

ガリ  - 10/10/6(水) 21:51 -

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＞ウーロンニアさん 私の９６年式のＣ２００なら エンジンルーム内の２番　エアコン・ホーンってのがありますが・・・。 ウーロンニアさんはＣ２４０でしたっけ？・・・うーん残念。 ところでウーロンニアさん。 ホーンスイッチは、ぶん殴っても薬指でそーっと押しても 鳴ります。音量も同じです（笑）
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Re:プラチナプラグ

関西Ｃ乗り  - 10/10/6(水) 11:58 -

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▼tabateiさん： >▼しろさん： >>エンジンのプラグを交換しようと思っています。 >>BOSCHのプラチナイリジウムフュージョンを購入しようと思っているのですが、 >>適合表を見ると、エンジンの型式が、M111.941(E20)とM111.945の2種類あり、 >>どちらのエンジンの型式か分かりません。なお、当方の車種は、'97年式の >>C200エレガンスで、車両形式はE-202020、車検証の型式は、1114となっています。 >>車両は、中古で購入したため、ビークルデータカードはありませんでした。 >>詳しい方、よろしくアドバイス願います。 > >tabaetei＠福岡です。 >BOSCHのプラチナイリジウムフュージョンの場合、 >M111.941でもM111.945のいずれも同じ品番で適合です。 > >下記サイトで乗られている車のVIN(14桁)を入力すれば、 >搭載エンジン形式が判ります。 > >http://mercedes-user.com/wiki/vin.php ＭＢ−Ｎｅｔというかspeedjapannの通販サイトでは、Boschフュージョンは、１１１．９４５エンジンでは装着不可となってますが？
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Re:クラクションが鳴らない・・・

ウーロンニア  - 10/10/5(火) 15:00 -

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▼kuroさん： そうですか･･･96年式のウチのW202号の摘んでパコッと開けるヒューズボックスには40番台のヒューズがないんですよ。蓋の裏面の紙にも『fanfare』なる文字がどー見てもないんですよ。こんな・こんなヒューズボックスでさえ年式によって違うとは・・・
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Re:クラクションが鳴らない・・・

kuro  - 10/10/5(火) 14:33 -

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イヤイヤ、ちょいとつまんで開けるＢＯＸですよ。パコッて　　（＾＾ フタの裏に紙がついてるはずですが。。。。
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Re:クラクションが鳴らない・・・

ウーロンニア  - 10/10/5(火) 13:34 -

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▼朝日さん： ▼クロさん： 素早い返答に感謝です。 ええっ！『ボンネット内ヒューズBOX後方･･･』ですか！しかも『クラクション』とか『ホーン』ではなくて、『ファンファ〜レ』ですか！う〜ん、ドイツ人やるなぁ。 ってことは、蓋をパコっと開けるだけのヒューズではなくて、更にネジを緩めてカバーごと開けるってことですかね(あのカバーは狭くて外しにくいんだよなぁ)。 あそこにヒューズあったかなぁ、リレーが何個か並んでいたような記憶があるけれど。 了解。帰宅したら確認して報告します。
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この書き込みは投稿者によって削除されました。（11/1/31(月) 22:12）
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Re:クラクションが鳴らない・・・

kuro  - 10/10/5(火) 12:49 -

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fanfareー４０，４１とありましたが。。。 ボンネット内ヒューズＢＯＸ後方１０Ａ，１５Ａです。
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クラクションが鳴らない・・・

ウーロンニア  - 10/10/5(火) 12:17 -

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今度はクラクションが鳴らなくなってしまいました。 たしか先月までは鳴っていたのですが、強く押しても鳴りません。 『W202ウインカレバー交換』でヒットして40何番のクラクションヒューズを・・・っと載っていたのですが、ウチのには30何番までしかありません。 はたしてクラクションのヒューズは何処か別の場所にあるのでしょうか? またはホーンのリレーとかも何処かにあるんでしょうか? 鳴らなくても走行には問題ないんですが、やっぱり鳴らないよりは鳴ったほうが良いので、分かる方おりますでしょうか?
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Re:パーキングブレーキがおかしい

もっち  - 10/10/4(月) 23:42 -

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▼明智さん： >リヤハブの中身（パーキングブレーキ）がばらばらになっていませんか？？ > >状況から、そんな感じがします。 > >ホイールボルトが長いだけで、破壊されるような構造ですので、点検してみた方が良いと思います。（簡単に治せるようです。） さっそくの返信ありがとうございます！ そんなにヤワなんですね…。時間が出来たら修理工場にみてもらう事にします。 １４年目のC230Tなのでパーキングブレーキの寿命なのでしょうかね。
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Re:パーキングブレーキがおかしい

明智  - 10/10/4(月) 22:36 -

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▼もっちさん： >皆様こんばんは。 >以前よーへーという名前で書き込みしていた者です。 > >先日車を車庫から出そうとパーキングブレーキを解除し、 >Rにいれブレーキから足を離しました。 >しかし、全く動かなかったためちょっとアクセルを踏んだところ >大きな音がして普通に動き出しました。 リヤハブの中身（パーキングブレーキ）がばらばらになっていませんか？？ 状況から、そんな感じがします。 ホイールボルトが長いだけで、破壊されるような構造ですので、点検してみた方が良いと思います。（簡単に治せるようです。）
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パーキングブレーキがおかしい

もっち  - 10/10/4(月) 22:00 -

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皆様こんばんは。 以前よーへーという名前で書き込みしていた者です。 先日車を車庫から出そうとパーキングブレーキを解除し、 Rにいれブレーキから足を離しました。 しかし、全く動かなかったためちょっとアクセルを踏んだところ 大きな音がして普通に動き出しました。 それ以来パーキングブレーキが異常にかたく１ノッチかけるのがやっとという状況です。 今までは３、４ノッチ普通にかかっていたのですが。 また、Nにしパーキングブレーキを解除した状態で車を押すと動くので、 ブレーキがひきずっている訳でもなさそうなのですが、どなたかこの症状について ご存知な方いらっしゃいませんか？
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Re:天井内装垂れ下がり

シェパード  - 10/10/3(日) 21:46 -

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▼ぽんかんさん： >諸先輩のように我が家の98モデルC200も気づいたら左半分が >垂れはじめてました。最近乗車機会が少なくていつから >垂れはじめたのか不明ですが過去ログをみると対処が難し >ようですけど、右半分はまだ垂れてない状態なので応急処置 >でもあればと思っているのですが、何か良い処置があれば >ご教示頂けますと幸いです。 超遅レスですが、私は昨秋DIYで張り替えました。 材料費２万円位ですね。 根気があればOKかと。 でも今年の猛暑で再び剥離・・・ 接着剤は慎重に選ぶべきですね。
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Re:C200Tのドア内張りについて。

井上  - 10/10/3(日) 20:20 -

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▼tabatei様： > >taebateiです。お役に立てて幸いです。 > >内張のウッドの部分がカーボン生地と書かれていましたが、 >C200Tは、新車時からカーボン素材だったかと記憶しています。 > >それから本革仕様のリアドアのインナーパネリングですが、 >正規部品でのリストプライス(2003年頃の価格)は約12諭吉です(汗) > >ではでは。 !!(⊃ Д)⊃≡ﾟ ﾟ なんと！！ １２諭吉・・・。 いまなら中古で車輌価格ですね(´ﾍ｀；) 大変参考になる情報を有り難う御座います。 やはり中古で地道に探してみようと思います。
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Re:C200Tのドア内張りについて。

tabatei  - 10/10/3(日) 19:48 -

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▼井上さん： taebateiです。お役に立てて幸いです。 内張のウッドの部分がカーボン生地と書かれていましたが、 C200Tは、新車時からカーボン素材だったかと記憶しています。 それから本革仕様のリアドアのインナーパネリングですが、 正規部品でのリストプライス(2003年頃の価格)は約12諭吉です(汗) ではでは。
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Re:C200Tのドア内張りについて。

井上  - 10/10/3(日) 9:19 -

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▼tabatei様： > >1.については、内張形状、材質とも異なります。 >形状は、前期後期で異なり、材質は、グレード(classic、elegance、avangarde等) >と年式で異なります。 > >2.ですが、W202の部品リストを見ると、フロントドアはセダンワゴンの区別は >ありませんが、リアドアはセダンワゴンで各パーツが区別されています。 >なお、前期型ワゴンは、日本では平成９年式(1997)のみですのでご注意ください。 >ただし、リアドアのインナーパネリング（内張と思われる）については、 >セダンワゴンの区別はありませんので共用できると思いますが、リアスピーカの >カバーやロアーパネルとか形状が前期後期で異なっています。 > >平成１１年式のＣ２００Ｔは、基本グレードがclassicだったと思います。 >内張の他、ガーニッシュやガーニッシュ上部の材質も他のグレードと異なっている >のでご注意ください。 大変詳しく判り易いご説明を有り難う御座います。 私の乗っている車輌は中古で購入した時にすでに外装がＡＭＧ仕様になっており、内張りのウッド部分がカーボン生地の様になっていました。 元の車輌の特定がわからなかったのですが、内装の革張りの中古品が手に入れば交換しようと思っておりました。 tabatei様のおかげで今後中古部品を探すときの指針として大変に参考になりました。 本当に有り難う御座います。
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Re:C200Tのドア内張りについて。

tabatei  - 10/10/3(日) 8:37 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： zenki.jpg ・サイズ ： 54.0KB
▼井上さん： >1.Ｗ２０２型の平成７年式の内装(前期型？)は平成１１年式の後期方のドア内装内張りと同じでしょうか？ > >2.出品物の中古品はセダンのドア内張りだったのですが、これはワゴンにも取り付け可能でしょうか？ >リアドアの形状が窓部分以外は同じように思えるのですが・・・。 > >以上、何卒宜しくお願いいたします。 tabateiです。 1.については、内張形状、材質とも異なります。 形状は、前期後期で異なり、材質は、グレード(classic、elegance、avangarde等) と年式で異なります。 2.ですが、W202の部品リストを見ると、フロントドアはセダンワゴンの区別は ありませんが、リアドアはセダンワゴンで各パーツが区別されています。 なお、前期型ワゴンは、日本では平成９年式(1997)のみですのでご注意ください。 ただし、リアドアのインナーパネリング（内張と思われる）については、 セダンワゴンの区別はありませんので共用できると思いますが、リアスピーカの カバーやロアーパネルとか形状が前期後期で異なっています。 平成１１年式のＣ２００Ｔは、基本グレードがclassicだったと思います。 内張の他、ガーニッシュやガーニッシュ上部の材質も他のグレードと異なっている のでご注意ください。 【zenki.jpg : 54.0KB】
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C200Tのドア内張りについて。

井上  - 10/10/2(土) 21:10 -

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はじめまして。 色々と検索してみたのですが、なかなか答えが見つからずにこの掲示板にたどり着きました。 諸先輩方のお知恵が拝借できればと思い宜しくご教示お願いします。 現在、平成１１年式のＣ２００Ｔに乗っていますが内装がモケット生地のために帽オークションで発見した革張り内装と交換しようかと思っております。 そこで質問は以下の二点です。 1.Ｗ２０２型の平成７年式の内装(前期型？)は平成１１年式の後期方のドア内装内張りと同じでしょうか？ 2.出品物の中古品はセダンのドア内張りだったのですが、これはワゴンにも取り付け可能でしょうか？ リアドアの形状が窓部分以外は同じように思えるのですが・・・。 以上、何卒宜しくお願いいたします。
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