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Re:4000回転を超えるとエンジンの回転ががたつきま...

azminese Y  - 11/1/17(月) 23:09 -

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▼なんちゃって号さん： レスありがとうございます。 明日、ご指摘の点を確かめて見ます。シューって音をチェックしてみます。わが愛車ももうすぐ13歳ですので、ゴムやプラスチック関係がだいぶ傷んでいるようです。 ありがとうございます。 >azminese Yさん > >自分も似たような事がありました。 >一応マニホールドの負圧ラインが抜けてないかも見てみてください。 > >シューっと音がでているか要チェックです。 >ゴムの部品やフィルターなどプラスチック関係にクラックが入っているとエンジンがまともに動きませんので、、 > >▼azuminese Yさん： >>▼GPKさん： >>GPKさん、レスありがとうございます。 >>この季節当地はマイナス１０度近くになりますが、エンジンが冷えているときは始動します。 >>Ｗ202の定番ですが、クランクポジションセンサーはまだ換えていません。ご指摘ありがとうございました。検討してみます。 >> >>>▼azuminese Yさん： >>>>エンジン始動不良に関しては、もう少し調べてみます。また何か情報がありましたら、ご教授ください。 >>>> >>> >>>エンジンが冷えている（朝など）とかかるのですよね？ >>>すると、クランク・ポジション・センサーが怪しいと思います。 >>>これは交換してあるんどえしょうか？
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Re:4000回転を超えるとエンジンの回転ががたつきま...

なんちゃって号  - 11/1/17(月) 22:08 -

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azminese Yさん 自分も似たような事がありました。 一応マニホールドの負圧ラインが抜けてないかも見てみてください。 シューっと音がでているか要チェックです。 ゴムの部品やフィルターなどプラスチック関係にクラックが入っているとエンジンがまともに動きませんので、、 ▼azuminese Yさん： >▼GPKさん： >GPKさん、レスありがとうございます。 >この季節当地はマイナス１０度近くになりますが、エンジンが冷えているときは始動します。 >Ｗ202の定番ですが、クランクポジションセンサーはまだ換えていません。ご指摘ありがとうございました。検討してみます。 > >>▼azuminese Yさん： >>>エンジン始動不良に関しては、もう少し調べてみます。また何か情報がありましたら、ご教授ください。 >>> >> >>エンジンが冷えている（朝など）とかかるのですよね？ >>すると、クランク・ポジション・センサーが怪しいと思います。 >>これは交換してあるんどえしょうか？
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Re:アクセサリーオフでもオーディオが動く？

ミスター  - 11/1/17(月) 16:58 -

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30分以上たっても電源が入るのですが… 常時通電していると… 暗電流チェックでちょっと気になったものですから。
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Re:4000回転を超えるとエンジンの回転ががたつきま...

azuminese Y  - 11/1/17(月) 12:53 -

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▼GPKさん： GPKさん、レスありがとうございます。 この季節当地はマイナス１０度近くになりますが、エンジンが冷えているときは始動します。 Ｗ202の定番ですが、クランクポジションセンサーはまだ換えていません。ご指摘ありがとうございました。検討してみます。 >▼azuminese Yさん： >>エンジン始動不良に関しては、もう少し調べてみます。また何か情報がありましたら、ご教授ください。 >> > >エンジンが冷えている（朝など）とかかるのですよね？ >すると、クランク・ポジション・センサーが怪しいと思います。 >これは交換してあるんどえしょうか？
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Re:4000回転を超えるとエンジンの回転ががたつきま...

GPK  - 11/1/17(月) 10:21 -

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▼azuminese Yさん： >エンジン始動不良に関しては、もう少し調べてみます。また何か情報がありましたら、ご教授ください。 > エンジンが冷えている（朝など）とかかるのですよね？ すると、クランク・ポジション・センサーが怪しいと思います。 これは交換してあるんどえしょうか？
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Re:4000回転を超えるとエンジンの回転ががたつきま...

azuminese Y  - 11/1/17(月) 10:03 -

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ひでさん　早速のレスありがとうございます。 エンジンの始動が悪いので、ためしに無負荷の状態で回転数を上げてみました。燃料カットが働くとの情報、ありがとうございました。エンジン始動不良に関しては、もう少し調べてみます。また何か情報がありましたら、ご教授ください。 ▼ひでさん： >無負荷の状態で空ぶかしをしても４０００回転辺りでカットが働き、回転が上がらなくなっています。 >その症状は故障では有りませんよ。
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Re:4000回転を超えるとエンジンの回転ががたつきま...

ひで  - 11/1/17(月) 3:13 -

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無負荷の状態で空ぶかしをしても４０００回転辺りでカットが働き、回転が上がらなくなっています。 その症状は故障では有りませんよ。
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4000回転を超えるとエンジンの回転ががたつきます

azminese Y  - 11/1/16(日) 14:42 -

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いつも掲示板を拝見させていただいています。C240T 1998 走行115000kmです。 朝一番では問題ありませんでしたが、一度帰宅しもう一度出かけようとしたところ、セルモーターの回転は問題ないのですが、エンジンの初爆が起こらない状況が起こりました。2度ほどトライして時間を置いてかけてみたら問題なくかかりました。ここでニュートラルのままアクセルを踏み、回転をあげていくと4000回転を過ぎたころから、エンジンの回転ががたつくようになり、それ以上回転数が上がりません。今朝までは、普通に走行できていました。 いままで、エアマス、プラグ、燃料フィルターを交換済みです。ハーネスは見たところまだ問題なさそうです。過去ログをみてみると、イグニッションコイルが逝っているようにも思えます。 原因について、どなたかご教授願えるとありがたいです。よろしくお願いします。
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Re:１速ホールド？ライト消灯＆ＡＢＳ警告灯点灯等...

ＡＫＩ  - 11/1/7(金) 11:58 -

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みなさん ＡＫＩです。 色々とご教授ありがとうございます。 昨日修理が完了しました。 やはり、レギュレーターが故障していたようで 現在は快調に走行できます。 ＡＢＳランプも消えました。ＨＩＤヘッドランプも問題なく 点灯します。 新品と比較しましたが、画像をみてわかるとおり ブラシの磨耗が半端じゃありませんでした。 もしかしたら１回も交換していないかも知れませんね！！ そんな訳で、この件に関しては終わりとなります・・。 あっ、おわったと思ったら今度は天井の垂れ下がりが 端っこの方だけ・・・。 なかなか、休ませてもらえないようですね（笑） 【画像.jpg : 60.9KB】
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この書き込みは投稿者によって削除されました。（11/1/26(水) 22:29）
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Re:１速ホールド？ライト消灯＆ＡＢＳ警告灯点灯等...

ＡＫＩ  - 11/1/4(火) 23:27 -

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▼朝日さん： >>１３Ｖ程度に抑えるように調整したらＡＢＳランプも消え > >調整方法を　教えてください 遅くなりました。 調整というより、強制的に電圧を下げるだけです。 私は電気が付けられる部分はすべて点灯しました。 ・フォグランプ ・ヘッドライト ・室内灯 ・シートヒーター ・エアコン風量全開 ・エアコンＯＮ その他・・・ 窓ガラスを下ろしたりすると更に電圧降下します。 電圧はナビの取り付け状態からなので 走行中も確認できます。 参考になればと思います。 宜しくお願い致します。
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Re:こんな事あったんですが。

おいら  - 11/1/3(月) 12:09 -

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▼なんちゃってＣ200さん： ありがとうございます。 ううーん、ですね、ですね。 　　　　もう一悩みです。頑張ります！ > >新年早々重症ですね！クランク角センサーとかがあやしい雰囲気ですね！ >10年たってますのでエンジンハーネスとかのややこしい所かもしれませんね。 >二度ある事は三度以上は有ると思います。そういうトラブルを抱えた状態が長く続くのは良くないのでまずは、 > >安い部品から徐々に変えてみてはいかがでしょうか？まずはプラグとコイルの確認など費用がかからない確認作業から、、 > >カンカン音は自分のでも過去に1回だけありました。始動直後に全開にしたのが良くなかったみたいです。 > >その後はなにもなかったのである一定の条件がそろうと出るようです。 > >コイル、ＯＶＰリレー、エアマスなども色々ありますので近くの修理屋さんでＤＡＳで診断だけしてもらっては、、。修理にだしても再現性はないと帰ってくると思いますので参考程度に、、。 > > >▼おいらさん： >>　００年１月２４０Tのバンですが、こないだ３５ｒｐｎ走行中突然力が無くなりました。　　上り坂で４０ｷﾛ平地６０ｷﾛ　　何とか一山超えて停車　エンジンは１発死んでるな、って感じでした、カンカンとバルブでも突いてるような？　頭の中でいろんな事が回ってましたが一先ず止めました。積載車で取りに来ないとだめだろうな、長期入院だな、また面倒だな（へそくり溜まるまで）なんて・・・。ところが、セル１発　元気になり無事帰還する事出来ました。　その後、２０００ｷﾛぐらい走ったかな？　３０ｷﾛぐらい３０rpmで走行中ボボボボボ・・・・あら。エンジン停止、サイドクランキング、ブウーとご機嫌。　でも、ちょっとやばい気がします。二度ある事は三度有る。です。ご意見願います。　　　　　　レス遅いって叱られそうですがご勘弁下さい。
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Re:こんな事あったんですが。

なんちゃってＣ200  - 11/1/2(日) 19:34 -

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おいらさん 新年早々重症ですね！クランク角センサーとかがあやしい雰囲気ですね！ 10年たってますのでエンジンハーネスとかのややこしい所かもしれませんね。 二度ある事は三度以上は有ると思います。そういうトラブルを抱えた状態が長く続くのは良くないのでまずは、 安い部品から徐々に変えてみてはいかがでしょうか？まずはプラグとコイルの確認など費用がかからない確認作業から、、 カンカン音は自分のでも過去に1回だけありました。始動直後に全開にしたのが良くなかったみたいです。 その後はなにもなかったのである一定の条件がそろうと出るようです。 コイル、ＯＶＰリレー、エアマスなども色々ありますので近くの修理屋さんでＤＡＳで診断だけしてもらっては、、。修理にだしても再現性はないと帰ってくると思いますので参考程度に、、。 ▼おいらさん： >　００年１月２４０Tのバンですが、こないだ３５ｒｐｎ走行中突然力が無くなりました。　　上り坂で４０ｷﾛ平地６０ｷﾛ　　何とか一山超えて停車　エンジンは１発死んでるな、って感じでした、カンカンとバルブでも突いてるような？　頭の中でいろんな事が回ってましたが一先ず止めました。積載車で取りに来ないとだめだろうな、長期入院だな、また面倒だな（へそくり溜まるまで）なんて・・・。ところが、セル１発　元気になり無事帰還する事出来ました。　その後、２０００ｷﾛぐらい走ったかな？　３０ｷﾛぐらい３０rpmで走行中ボボボボボ・・・・あら。エンジン停止、サイドクランキング、ブウーとご機嫌。　でも、ちょっとやばい気がします。二度ある事は三度有る。です。ご意見願います。　　　　　　レス遅いって叱られそうですがご勘弁下さい。
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こんな事あったんですが。

おいら  - 11/1/1(土) 21:11 -

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００年１月２４０Tのバンですが、こないだ３５ｒｐｎ走行中突然力が無くなりました。　　上り坂で４０ｷﾛ平地６０ｷﾛ　　何とか一山超えて停車　エンジンは１発死んでるな、って感じでした、カンカンとバルブでも突いてるような？　頭の中でいろんな事が回ってましたが一先ず止めました。積載車で取りに来ないとだめだろうな、長期入院だな、また面倒だな（へそくり溜まるまで）なんて・・・。ところが、セル１発　元気になり無事帰還する事出来ました。　その後、２０００ｷﾛぐらい走ったかな？　３０ｷﾛぐらい３０rpmで走行中ボボボボボ・・・・あら。エンジン停止、サイドクランキング、ブウーとご機嫌。　でも、ちょっとやばい気がします。二度ある事は三度有る。です。ご意見願います。　　　　　　レス遅いって叱られそうですがご勘弁下さい。
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この書き込みは投稿者によって削除されました。（11/1/26(水) 22:28）
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Re:天井内装垂れ下がり

n2874  - 10/12/29(水) 5:19 -

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ご連絡が遅くなり申し訳ございません。 早速探しに行ってきます。 ありがとうございます。
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Re:１速ホールド？ライト消灯＆ＡＢＳ警告灯点灯等...

ＡＫＩ  - 10/12/28(火) 21:54 -

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▼朝日さん： >オルタの裏の黒いフタを開けると　写真の様なレギュレーターがあります >これだけ交換なら数千円ですみます >ブラシの寿命は１４〜１５万ｋｍくらいでしょうか >私のＷ２０１は２０年２０万ｋｍ走っていますが　ベアリングはまだ大丈夫です ありがとうございます。 なるほど！！レギュレーターの交換ですね！！ 確認してみます。 走行距離は１６万弱なので、丸ごと交換がよさそうですね。 電装屋さんに聞いてみます。 本日はＢ端子からテスターで計りましたが 始動直後に１７Ｖを計測していた為、間違いないと思います。 １３Ｖ程度に抑えるように調整したらＡＢＳランプも消え エマージェンシーモードにもならなくなりました。 早急の対処が必要ですね。
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この書き込みは投稿者によって削除されました。（11/1/26(水) 22:26）
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Re:１速ホールド？ライト消灯＆ＡＢＳ警告灯点灯等...

なんちゃってＡＭＧ号  - 10/12/27(月) 22:58 -

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AKIさん おつカレー様です。 原因がわかって良かったですね！ オルタネーターごとの交換の方が簡単なので楽だと思います。 作業はトルクスを使用してベルトを外せばあとは普通に交換するだけですので簡単です。 純正は高いのでヤフオクでOEMが2〜3諭吉で売っていましたよー！ 自分はOEM　3諭吉のに交換しましたが特に問題はありませんでした。 ついでにベルト（0.4諭吉）も交換すると気分が良いです。 何台かお車をおもちのようですがw202を一番かわいがってあげてくださいね！ ▼furuさん： >私もオルタネーターのICレギュレーターが怪しいと思います。 > >AW11に乗っていた時に同様の経験をし、アイドリング時に18Vくらいまで上がりました。 > >オルタネーターの中にICレギュレーターがあり、これが駄目になると通常より高い電圧がバッテリーに掛かってしまいます。 > >ICレギュレーターの部品購入ができればいいのですが、どうなんでしょう。 >※W202では交換した事がありません。 > >ちなみに、オルタネーターで発電した交流をレクチファイアで直流化し、ICレギュレーターで指定の電圧まで下げているといった具合だと思います。 >→間違っていたら、何方か訂正お願いします。
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Re:１速ホールド？ライト消灯＆ＡＢＳ警告灯点灯等...

furu  - 10/12/27(月) 20:14 -

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私もオルタネーターのICレギュレーターが怪しいと思います。 AW11に乗っていた時に同様の経験をし、アイドリング時に18Vくらいまで上がりました。 オルタネーターの中にICレギュレーターがあり、これが駄目になると通常より高い電圧がバッテリーに掛かってしまいます。 ICレギュレーターの部品購入ができればいいのですが、どうなんでしょう。 ※W202では交換した事がありません。 ちなみに、オルタネーターで発電した交流をレクチファイアで直流化し、ICレギュレーターで指定の電圧まで下げているといった具合だと思います。 →間違っていたら、何方か訂正お願いします。
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