ベンツ画像ヘッダー

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
46 / 778 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
フロントバンパーについて2001年式
 ベッチー  - 11/1/26(水) 23:06 -
引用なし
パスワード
   皆様初めまして
ベンツ初心者です
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰが左右垂れてきたのでフェンダーから覗くと何かちぎれていそうな。

そこでﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰをＤＩＹで交換された方構造覚えてませんか？
今回私もＤＩＹでｽﾗｲﾄﾞして外した場合ちぎれて戻せなくなる可能性があります。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ側に残るｽﾗｲﾄﾞで接続する部分です。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換しないとこの部品はないとのことなので、ﾅｲﾛﾝﾊﾞﾝﾄﾞとかで止めておけるのか？スペースがあるのか？

何か情報ありませんか？
・ツリー全体表示
Re:W202エンジン始動しない。
 sr_188 E-MAIL  - 11/1/26(水) 9:14 -
引用なし
パスワード
   余計なことかもしれませんが、ご質問される際は年式と形式を書かれたほうがいいと思います。

同じ２０２でも年式形式でシステムが異なります。
故障の症状でも原因は異なってきます。

ＯＶＰは可能性をいってますが、大切なのはランプの点滅の出るタイミングで故障箇所が違うということですからランプを確認するのが正しい故障判断と思います。
・ツリー全体表示
Re:W202エンジン始動しない。
 tabasa  - 11/1/25(火) 23:15 -
引用なし
パスワード
   ▼ガリさん：
>＞tabasaさん。
>
>高速上でエンストしたと仰っているようですが、
>その詳細が判りませんので、なんともいえませんが、
>ＯＶＰリレーがダメっぽいかも知れませんね。
>クランク角センサーでも同じようになりますが、
>再始動するのに必要な時間（冷やす時間？）が違います。
>私のも時々なるんですよ、たぶんクランク角センサーの
>方がはやく立ち直る（笑）
>
>単純にスターターロックアウトシステムがアホな時は
>リモコンで解除してドアを開けたまま５秒以上経ってから
>ドア閉めてエンジン掛けると掛かったりします。
>センサーの反応が悪くなるらしい（らしいですみません）
>私のも一時期、全然エンジンが掛からなくなりましたが、
>これで治癒しました（笑）
>
>しかし、Ｗ２０２（その他でも）はトラブルが多いですね〜！
>お年を召されているので仕方の無い事ですが、ガッカリしますね。
>あっちが悪いの、こっちが悪いの、まるで年寄りの集まる病院だ（笑）
>こんなクルマ、とっとと処分してコロナでも買おうかと・・・。
>コロナの方がよっぽどいい仕事するし・・・。
>
>・・・・でも、憎めないんですよね。
>手が掛かる子供は可愛いとか、わがままなご婦人は可愛いとかと
>同じような感覚でしょうか？
>色々と手を掛けてやると、掛け方次第の明確な答えが返ってきますから。
>この辺がこの手のクルマを所有する醍醐味の一つじゃないかと
>思ったりもします。
>私も時々、投げ出したくなりますがもうちょっと付き合おうかなと（笑）
>
>みんさんもそんな想いのひとつやふたつはあるんじゃないかと？

仰るとおりの状態です。
OVPが怪しそうです確認してみます。
ありがとうございます。
・ツリー全体表示
Re:W202エンジン始動しない。
 tabasa  - 11/1/25(火) 23:13 -
引用なし
パスワード
   ▼ミスターさん：
>tabasaさん
>
>赤緑点滅…
>イモビライザーが働いています。
>一度施錠してしばらくして解錠、始動してみては？

何度も試してみましたが変わらずです・・・・。
ありがとうございます。
・ツリー全体表示
Re:W202エンジン始動しない。
 tabasa  - 11/1/25(火) 23:12 -
引用なし
パスワード
   ▼sr_188さん：
>キーをオンにしてすぐにミラー下の緑赤が点滅しませんか？
>そうならＯＶＰリレーの可能性があります。
>
>セキュリティの場合はセルを回した後にランプが点滅します。
>
>セルを回す前と後で原因は異なります。


です、早速にOVPリレーを確認してみます。
ありがとうございます。
・ツリー全体表示
Re:W202エンジン始動しない。
 ガリ WEB  - 11/1/25(火) 22:29 -
引用なし
パスワード
   ＞tabasaさん。

高速上でエンストしたと仰っているようですが、
その詳細が判りませんので、なんともいえませんが、
ＯＶＰリレーがダメっぽいかも知れませんね。
クランク角センサーでも同じようになりますが、
再始動するのに必要な時間（冷やす時間？）が違います。
私のも時々なるんですよ、たぶんクランク角センサーの
方がはやく立ち直る（笑）

単純にスターターロックアウトシステムがアホな時は
リモコンで解除してドアを開けたまま５秒以上経ってから
ドア閉めてエンジン掛けると掛かったりします。
センサーの反応が悪くなるらしい（らしいですみません）
私のも一時期、全然エンジンが掛からなくなりましたが、
これで治癒しました（笑）

しかし、Ｗ２０２（その他でも）はトラブルが多いですね〜！
お年を召されているので仕方の無い事ですが、ガッカリしますね。
あっちが悪いの、こっちが悪いの、まるで年寄りの集まる病院だ（笑）
こんなクルマ、とっとと処分してコロナでも買おうかと・・・。
コロナの方がよっぽどいい仕事するし・・・。

・・・・でも、憎めないんですよね。
手が掛かる子供は可愛いとか、わがままなご婦人は可愛いとかと
同じような感覚でしょうか？
色々と手を掛けてやると、掛け方次第の明確な答えが返ってきますから。
この辺がこの手のクルマを所有する醍醐味の一つじゃないかと
思ったりもします。
私も時々、投げ出したくなりますがもうちょっと付き合おうかなと（笑）

みんさんもそんな想いのひとつやふたつはあるんじゃないかと？
・ツリー全体表示
Re:W202エンジン始動しない。
 sr_188 E-MAIL  - 11/1/25(火) 16:43 -
引用なし
パスワード
   キーをオンにしてすぐにミラー下の緑赤が点滅しませんか？
そうならＯＶＰリレーの可能性があります。

セキュリティの場合はセルを回した後にランプが点滅します。

セルを回す前と後で原因は異なります。
・ツリー全体表示
Re:W202エンジン始動しない。
 ミスター  - 11/1/25(火) 9:05 -
引用なし
パスワード
   tabasaさん

赤緑点滅…
イモビライザーが働いています。
一度施錠してしばらくして解錠、始動してみては？
・ツリー全体表示
W202エンジン始動しない。
 tabasa  - 11/1/25(火) 7:23 -
引用なし
パスワード
   　始めまして宜しくお願いします。
　Ｗ202なのですが高速上でエンストし再始動適わずレッカー移動し再度チャレンジしたらかかりその後問題無く走行できたのですが、翌日キーを差し込むとミラー下の赤緑のランプが交互に点滅してスターターは元気よく廻るのですが始動しません。どうもスターターロックシステム？なるものが作動している様なのですが取説の作動条件は全てクリアしてるのですが・・・・。
　よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
Re:水温温度の正常値若しくは適正値
 ＡＫＩ E-MAIL  - 11/1/23(日) 20:12 -
引用なし
パスワード
   ▼ラムセスIIさん：
>ＡＫＩさん
>
>ラムセスIIです
>サーモスタットは純正か社外かは確認していません。
>
>LLCは交換前も交換後も量は減ったりしないで安定していますよ。
>メーター自体の誤差や個体差などもあるのではないでしょうか。
>
>ただ気になるのは減りですね
>参考までに・・・
>以前に乗ってました国産ですがLLCを足してました
>ガスケットがダメだったみたいでガソリンと一緒に燃焼していたようです
>暖かい時期でも今時期のコールドスタートのようにマフラーから
>結構な水蒸気？が出てました。


ラムセスさん
ありがとうございます。

いやー私もガスケット考えていました。
これ以上悪くならないように、キャップ等新品に変えないようにしています。
おそろしや〜・・・（汗
・ツリー全体表示
Re:アクセサリーオフでもオーディオが動く？
 ミスター  - 11/1/23(日) 19:18 -
引用なし
パスワード
   ＡＫＩさん
お返事ありがとうございます！

純正のオーディオなのですが〜
普段全く使わないので、念のためにヒューズを取り外しています。
・ツリー全体表示
Re:水温温度の正常値若しくは適正値
 ラムセスII  - 11/1/23(日) 16:00 -
引用なし
パスワード
   ＡＫＩさん

ラムセスIIです
サーモスタットは純正か社外かは確認していません。

LLCは交換前も交換後も量は減ったりしないで安定していますよ。
メーター自体の誤差や個体差などもあるのではないでしょうか。

ただ気になるのは減りですね
参考までに・・・
以前に乗ってました国産ですがLLCを足してました
ガスケットがダメだったみたいでガソリンと一緒に燃焼していたようです
暖かい時期でも今時期のコールドスタートのようにマフラーから
結構な水蒸気？が出てました。
・ツリー全体表示
Re:アクセサリーオフでもオーディオが動く？
 ＡＫＩ E-MAIL  - 11/1/23(日) 10:43 -
引用なし
パスワード
   ▼ミスターさん：
>30分以上たっても電源が入るのですが…
>
>常時通電していると…
>
>暗電流チェックでちょっと気になったものですから。


こんちには。
ＡＫＩと申します。

私のＣ２３０ＴくんはキーをＯＦＦすると切れます。
ナビも切れますよ。
純正品ではありません。
中古車で購入した際、すでに付いていました。
どのように取り付いているか特に調べた事はありませんが・・・。
・ツリー全体表示
Re:水温温度の正常値若しくは適正値
 ＡＫＩ E-MAIL  - 11/1/23(日) 10:32 -
引用なし
パスワード
   ラムセスIIさん、朝日さん
ありがとうございます。

現状どちらともいえない状況ですね。
まずは、純正のサーモスタットが付いているかですが
それも不明ですし・・。
仮に純正が付いていたとしたら、ラムセスIIさんと同じなので
問題なさそうです。

純正は何度から開く設定になっているのでしょうか？
マニュアルが無いのでわかりません。

それと、ラムセスIIさんＬＬＣ交換されたようですが
量は安定してしていますか？
基本的に減るものではないと思いますが私の２３０Ｔは結構減ります。

っと、言っても２ヶ月に１Ｌぐらいなので
余計な事をせず足してます（笑）

宜しくお願い致します。
・ツリー全体表示
[投稿者削除]
   - -
引用なし
パスワード
   この書き込みは投稿者によって削除されました。（11/1/26(水) 22:25）
・ツリー全体表示
Re:水温温度の正常値若しくは適正値
 ラムセスII  - 11/1/23(日) 8:03 -
引用なし
パスワード
   ＡＫＩさん
はじめまして、ラムセスIIといいます。

当方も２３０Tですが、水温計の表示はＡＫＩさんと
ほぼ同じです。
アイドリング時・ファンの回りも同じです・
朝の気温は−２度位で条件も同じようですねクーラントは
昨年１１月交換、純正でなく国産用の緑を入れてあります。


昨年購入で初めての冬なので様子をみてますが・・・。
・ツリー全体表示
Re:水温温度の正常値若しくは適正値
 金星号  - 11/1/23(日) 2:08 -
引用なし
パスワード
   ＡＫＩさん・なんちゃって号 さん　はじめまして。
金星号 と申します。

当方、北国（本州）在住ですが　日中の気温が−６度のときでも（昨夏のような
３０度越えるときでも）常時水温はメーターパネルの水温計読みで８０度ありますよ。
うちの金星号は '９８のＣ２００です。


先日試乗したアウディＡ１ は、おそらく０度を切る気温のなか市街地を
５分強 走った時点でメーター読み９０度になってましたが・・・
・ツリー全体表示
Re:水温温度の正常値若しくは適正値
 ＡＫＩ E-MAIL  - 11/1/22(土) 23:24 -
引用なし
パスワード
   なんちゃって号さん

こんばんは。
早速の返信ありがとうございます。

とりあえず、３台お持ちなんですね。
ゴージャスです！！

なるほど、排気量の差ですか。
私の車はＣ２３０Ｔになります。すっかりグレード書き込み忘れました（笑）
すみません。

暫く、様子を見てみようかと思います。
他にも何か良い意見がありましたら教えてください。

宜しくお願い致します。
・ツリー全体表示
Re:水温温度の正常値若しくは適正値
 なんちゃって号  - 11/1/22(土) 20:43 -
引用なし
パスワード
   ＡＫＩさん

水温は気になりますよね！
この前は朝-1.5℃でした、、ガラスが凍っておりました。
ｃ200はおなじくスタート直後から上がらず70度くらいで安定しています。寒いから上がらない？
Ｗ210のＥ320は少しは走って80くらいです。Ｗ221　S500はすぐに85くらいです。

排気量によるかもしれませんね！
参考までに

▼ＡＫＩさん：
>こんにちは。ＡＫＩです。
>いつも、ご教授ありがとうございます。
>
>さて、最近気になった事があります。
>この寒さのせいか、水温があまりあがりません。
>
>大体メーター読みで７０℃ぐらいです。
>メーターが正しいとして、この時期はこのぐらいになるのでしょうか？
>
>サーモスタットのパッキンがよじれてきていて
>少量が流れっぱなしになっているのか？？
>
>室内ヒーターは当然ＨＩで風量２とか３なので
>こんなものなのか・・・？？
>
>色々考えています。
>
>マフラーやエンジンのセッティングにもよりますが
>一般的に８０℃以上９０℃以下が一番パワーが出ると思います。
>ある意味オーバークール状態かな？っと私的に感じています。
>
>特に、皆さんのお車が同じようなら気にしませんが
>私の住んでいる場所は今まで一番の最低気温は−２℃です。
>
>宜しくお願い致します。
>
>※当然水は入っています。
>アイドリングでおいて置くと、上昇します。
>ファンも回ります。
・ツリー全体表示
水温温度の正常値若しくは適正値
 ＡＫＩ E-MAIL  - 11/1/22(土) 18:51 -
引用なし
パスワード
   こんにちは。ＡＫＩです。
いつも、ご教授ありがとうございます。

さて、最近気になった事があります。
この寒さのせいか、水温があまりあがりません。

大体メーター読みで７０℃ぐらいです。
メーターが正しいとして、この時期はこのぐらいになるのでしょうか？

サーモスタットのパッキンがよじれてきていて
少量が流れっぱなしになっているのか？？

室内ヒーターは当然ＨＩで風量２とか３なので
こんなものなのか・・・？？

色々考えています。

マフラーやエンジンのセッティングにもよりますが
一般的に８０℃以上９０℃以下が一番パワーが出ると思います。
ある意味オーバークール状態かな？っと私的に感じています。

特に、皆さんのお車が同じようなら気にしませんが
私の住んでいる場所は今まで一番の最低気温は−２℃です。

宜しくお願い致します。

※当然水は入っています。
アイドリングでおいて置くと、上昇します。
ファンも回ります。
・ツリー全体表示
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃BBS一覧 ┃HOME  
46 / 778 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：   
1109581
(SS)C-BOARD v3.8 is Free