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Re:W202 の横Gセンサーの場所
 kazu  - 12/2/28(火) 21:05 -

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   ▼202026さん教えて頂いてありがとうございます(^o^)v
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Re:ドアシルプレートの外し方
 みなみ E-MAIL  - 12/2/28(火) 13:40 -

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   配線を通すのなら、左側の方がよいと思いますよ。右側は電源が通っていたと思います。左右ともに配線収納のスペースがありますが、バッテリーのある側はお勧めできませんね。
後部座席バックレストを外せばトランクへの貫通の糸口が見えてくると思います。
なお、前席はフロントドア前の内張を外す必要があるかもしれません。

▼へっぽこ乗りさん:
>▼furuさん:
>
>お返事ありがとうございます!
>画像まで付けて頂きまして、大変参考になりました。
>内装剥がしのヘラを所有していますので試してみたいと思います。
>画像を見た感じでは、なかなか配線を通すのは手こずりそうですね。
>
>トランクまで配線を隠しつつ引っ張っるには、どのルートが良いのでしょうか。
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Re:ドアシルプレートの外し方
 へっぽこ乗り E-MAIL  - 12/2/28(火) 0:12 -

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   ▼furuさん:

お返事ありがとうございます!
画像まで付けて頂きまして、大変参考になりました。
内装剥がしのヘラを所有していますので試してみたいと思います。
画像を見た感じでは、なかなか配線を通すのは手こずりそうですね。

トランクまで配線を隠しつつ引っ張っるには、どのルートが良いのでしょうか。
悩みます(^_^;)


>▼へっぽこ乗りさん:
>
>私は力任せに剥がしました。
>
>爪は両端と中央に三箇所あります。
>プレートの材質は柔らかいので、割れにくいとは思いますが、幅広の内装剥がしがあれば安心でしょう。
>・・・私はマイナスドライバを使いました。
>
>取り外すとボディに爪のかじった傷が付いていると思います、防錆としてグリス等の塗布をお勧めします。
>
>配線はプレートの下に配線を通すトンネルがあったと思いますが、ここに簡単に通せるかは不明です。
>
>
>>お世話になります。
>>後期型のC240セダンに乗っているのですが、サイドステップのドアシルプレート(ステップの光物です)の外し方がわかりません。
>>フロントからリアに配線を通そうと思っているのですがドアシルプレートの下は、配線を通す空間は、あるのでしょうか?
>>
>>検索をかけてみてそれらしい記述があったのですが、外し方の詳細が書かれていませんでした。
>>http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=2325;id=w202
>>外し方もしくは、どの辺に何箇所カシメがあるのか、教えて頂ければ幸いです。
>>宜しくお願い致します。
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Re:ドアシルプレートの外し方
 furu WEB  - 12/2/27(月) 22:38 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : s-P1040063.jpg
・サイズ : 99.7KB
   ▼へっぽこ乗りさん:

私は力任せに剥がしました。

爪は両端と中央に三箇所あります。
プレートの材質は柔らかいので、割れにくいとは思いますが、幅広の内装剥がしがあれば安心でしょう。
・・・私はマイナスドライバを使いました。

取り外すとボディに爪のかじった傷が付いていると思います、防錆としてグリス等の塗布をお勧めします。

配線はプレートの下に配線を通すトンネルがあったと思いますが、ここに簡単に通せるかは不明です。


>お世話になります。
>後期型のC240セダンに乗っているのですが、サイドステップのドアシルプレート(ステップの光物です)の外し方がわかりません。
>フロントからリアに配線を通そうと思っているのですがドアシルプレートの下は、配線を通す空間は、あるのでしょうか?
>
>検索をかけてみてそれらしい記述があったのですが、外し方の詳細が書かれていませんでした。
>http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=2325;id=w202
>外し方もしくは、どの辺に何箇所カシメがあるのか、教えて頂ければ幸いです。
>宜しくお願い致します。

添付画像
【s-P1040063.jpg : 99.7KB】
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ドアシルプレートの外し方
 へっぽこ乗り E-MAIL  - 12/2/27(月) 1:09 -

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   お世話になります。
後期型のC240セダンに乗っているのですが、サイドステップのドアシルプレート(ステップの光物です)の外し方がわかりません。
フロントからリアに配線を通そうと思っているのですがドアシルプレートの下は、配線を通す空間は、あるのでしょうか?

検索をかけてみてそれらしい記述があったのですが、外し方の詳細が書かれていませんでした。
http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=2325;id=w202
外し方もしくは、どの辺に何箇所カシメがあるのか、教えて頂ければ幸いです。
宜しくお願い致します。
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Re:トルコン
 ちょこちょいオッ E-MAIL  - 12/2/26(日) 22:51 -

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   ▼202026さん:
>トルコンにはドレンはついています。
>トルコンが見える穴をのぞきながら、クランクプーリーを回していくと
>丸いボルトの頭が見えてきます。

ありがとうございます。実は、何度もプーリーを回しながら、確認したのですが、見つからず、質問しました。あることが分かれば、もう一度じっくり探してみます。ありがとうございました。
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Re:W202 の横Gセンサーの場所
 202026  - 12/2/26(日) 22:45 -

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   たしかトランクのマットをはずして
奥にある黒いプラスチックのカバーを外すとあったはずです。
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Re:トルコン
 202026  - 12/2/26(日) 22:41 -

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   トルコンにはドレンはついています。
トルコンが見える穴をのぞきながら、クランクプーリーを回していくと
丸いボルトの頭が見えてきます。
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トルコン
 ちょこちょいオッ E-MAIL  - 12/2/25(土) 22:08 -

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   ’97 W202 C200 5速A/TのATF交換をしましたが、トルクコンバーターのドレンプラグが見つかりませんでした。
このタイプのトルコンにはドレンはついていないのでしょうか?
どなたか分かる方、教えてください。
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W202 の横Gセンサーの場所
 kazu  - 12/2/22(水) 17:05 -

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   どなたか横Gセンサーがある場所が分る方教えて下さい。
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メーター裏 車速パルス配線について
 WDB202020  - 12/2/19(日) 22:35 -

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   はじめまして。WDB202020と申します。
96年 W202のC200前期メーターパネル裏配線
について2点質問です。

1.メーター裏の車速センサーパルス信号線の色と
センサーグランド線の色が分かる方いらっしゃい
ませんか?
2. 上記パルス信号の電圧レベルは何ボルト位か
分かる方いらっしゃいませんか?
(最近のベンツは電圧がかなり低いらしいのですが、
96年式位だと5V位ですかね?)

デフファイナルをローギアード化したのですが、
スピードメーターに誤差が出てしまいました。
修正するため、車速パルスアダプターなるパーツを
メーター裏の車速パルス配線に割り込ませる必要が
あります。
オーディオ裏の車速パルス配線は分かるのですが、
メーター裏配線は良く分からないので、どなたかお知恵
を貸して下さい。何卒宜しくお願いします!
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Re:エンジン回転がオカシイ
 [名前未入力]  - 12/2/17(金) 12:39 -

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   エアマス交換時にリセットはやりましたし、エンジンはつい最近まで問題なく回っていました。特に2・3日前には走行中、急にシフトダウンした様に回転が上がることが起きました。いつエンジンが止まるか、また急にふけるがわからないスリルを味わいながら運転しています。やっぱり社外のエアマスのせいですかね?
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Re:朝の発車時だけ振動が・・・・
 W202オーナー  - 12/2/12(日) 1:30 -

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   私もEマウントだと思いますよ。
寒い日が続きましたが、その後、いかがですか?
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Re:エンジン回転がオカシイ
 tabatei WEB  - 12/2/11(土) 18:13 -

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   ▼w202 c240さん

tabatei@C230T'97です。

自分も同じような症状がたまに出てます。
そんなに振動が激しくないので
僕は今のところ放置プレイです(爆)、
エンジンプラグ、イグニッションコイル、プラグコード(断線)等
点火系を疑ってますが、燃料供給系の場合も有り得るようです。
点火系はそう高価でもないし交換も比較的容易なので
1箇所ずつやってみてはいかがでしょうか?

といってもV6だとエンジンプラグは12個あるし
プラグコード、イグニッションコイルも3セット必要です(汗)

振動はその結果なので、マウント類も5万km以上未交換なら
交換時期に来ているでしょう。

ところでエアマス交換後、コンピュータのリセットを
行ってますか?
去年の11月下旬頃のエアマス関連のコメントツリーを
参照してみてください


▼通りすがりさん:
>社外のエアマスに1票
>
>あとはコイル、サプレッサーも疑われます。
>
>▼キット君さん:
>>私が思うに、エンジンとミッションの振動を抑えているゴムが駄目になってると思います。
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Re:エンジン回転がオカシイ
 通りすがり  - 12/2/10(金) 23:03 -

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   社外のエアマスに1票

あとはコイル、サプレッサーも疑われます。

▼キット君さん:
>私が思うに、エンジンとミッションの振動を抑えているゴムが駄目になってると思います。
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Re:エンジン回転がオカシイ
 キット君  - 12/2/10(金) 0:00 -

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   私が思うに、エンジンとミッションの振動を抑えているゴムが駄目になってると思います。
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エンジン回転がオカシイ
 w202 c240  - 12/2/9(木) 9:42 -

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   1999年w202 c240v6エンジンですけど・・、1年程前に社外のエアマスセンサーとエアフィルターを交換して以来、触媒脱落のカラカラ音以外はまぁ順調に走っていたんですが、最近アイドリングが時々不安定になったり、アイドルからアクセルを踏み込んでも回転が上がらずストールしそうに(したことはありませんが)なったりします。さて原因は何をまず最初に疑うべきでしょうか?
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AMG スタイリング2 19インチ
 さつま  - 12/2/5(日) 16:53 -

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   95年式C280に乗っています W140用のスタイリング2 19インチは取り付け可能でしょうか? W210には可能のようですが…何方かお教え下さい お願い致します
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Re:コールドスタート時のエンスト
 たかぴー  - 12/2/1(水) 9:19 -

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   しゅうさん、はじめまして。たかぴーC240T98年です。
一発目でかからない、とのことですが、リンクギヤのグリスアップ
は試しましたでしょうか。
一度目でかからず、二度目、三度目でかかり、走行は普通に
大丈夫ということですよね。
私は二回対処してもらってて、前回は99年12月にやってもらってます。

セルを回す時、エンジンにモーターを突っ込むようギヤが
刺さっていくそうですが、そこにオイルが不足していると
上手く噛み合わず、ストールしてしまう、ということのようです。

当方は二回共別件で入院の折でしたので、無料で済みました。
これで直るといいですね^^
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Re:コールドスタート時のエンスト
 しゅう  - 12/2/1(水) 2:08 -

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   tabateiさん:はじめまして
ありがとうございます。
今まで目だった故障が無いせいかメンテをサボってきたツケが
回ってきたようです。

修理や車検の書類をまとめて考えていましたが、そろそろ
一気に不具合が出てくる時期なんですね。

プラグおよびオイルはチェックが必要です。
バッテリは前回の車検で交換しているのでおそらくOK
燃料ポンプは、キーをひねるとジーと数秒で止まります。OKかな?


>燃料フィルタも一緒に交換されたら良かったですね。
燃料フィルターは履歴を見ても交換されていませんでした。
ステアリングは、なんとなくブッシュやブーツの劣化のような
感じの音なのでまとめて行う必要があると思います。
また、ステアリングをいっぱいまで切るとやっぱり音が
します。これは、最初からだったので問題ないと思っています。

ショックは、交換時期がとっくに来ています。
自分でやるには、リフトも無いし自信もありません。
国産車に乗っていたときは、修理書あったし、交換経験も
あるので可能だと思いますが、ドイツ車は自信なし。
シートを外すだけでも、トルクスだったので工具をそろえると
かなりかかりそう。

Yに持ち込み修理を頼んでみようかなと、甘い考えをしています。
車検時のタイヤは、持ち込み可能だった。

w202古くなってしまったが、気に入っているんです。フロントマスクが....
203は好みに合わないし、現行はフロントはいいけど、寸足らずのリア廻りが
いまいち好きになれません。

w202修理の計画を立ててみます。
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